吳春耕表示，2019年交通運輸工作將著力提高綜合交通運輸網(wǎng)絡效率，降低物流成本，加快推進現(xiàn)代化綜合交通運輸體系建設，推動交通強國建設謀好篇、布好局。
加快推進運輸結構調(diào)整
交通是興國之要、強國之基。吳春耕表示，2019年要加強貧困地區(qū)特別是“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)國家鐵路網(wǎng)、國家高速公路網(wǎng)等對外骨干通道建設，強化內(nèi)部通道連接。年底前實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路。推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站建設，新增通客車建制村5000個，其中貧困地區(qū)不少于3000個。
吳春耕表示，要加快推進運輸結構調(diào)整，實施鐵路運能提升、水運系統(tǒng)升級、公路貨運治理、多式聯(lián)運提速、城市綠色配送、信息資源整合等“六大行動”，特別是抓好進港、進廠、進園區(qū)的鐵路專用線建設，推動大宗貨物中長距離運輸更多向鐵路、水運轉移。
持續(xù)降低物流成本
貫穿2019年交通運輸工作的一條主線，將是深化交通運輸供給側結構性改革。“要更多采取改革的辦法，更多運用市場化、法治化手段，落實中央政策。”吳春耕說，這是當前和今后一個時期深化供給側結構性改革、推動高質(zhì)量發(fā)展總的要求。
基礎設施補短板方面，將持續(xù)推進國家高速公路待貫通路段建設、交通繁忙路段擴容改造和普通國省道低等級路段升級改造。加快推進內(nèi)河千噸級航道和長江干線航道系統(tǒng)治理，加快實施引江濟淮航運工程和京杭運河升級改造工程。
降低物流成本方面，深化收費公路制度改革，繼續(xù)落實降低過路過橋費用要求，全面推廣高速公路差異化收費，扎實推進試點省市開展取消高速公路省界收費站工作。
深化市場化改革
深化市場化改革，推進科技創(chuàng)新將為交通運輸高質(zhì)量發(fā)展提供新機遇，打開新空間。針對管理體制機制改革，吳春耕表示，將深入推進省、市兩級交通運輸綜合改革試點。推進實施交通運輸領域中央與地方財政事權和支出責任劃分改革。
對于下一步改革的重點領域，吳春耕透露，將確保按期完成交通運輸綜合行政執(zhí)法改革，加快制定相關配套標準和制度。繼續(xù)深化出租汽車行業(yè)改革。推進出入境汽車運輸管理改革。推進自由貿(mào)易試驗區(qū)海運試點政策和海事監(jiān)管制度創(chuàng)新向全國復制推廣。
針對如何加快建立和完善交通運輸現(xiàn)代市場體系，吳春耕說，要研究制定公路養(yǎng)護企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定及資質(zhì)標準。推進道路客運線路配置和價格機制改革，擴大企業(yè)經(jīng)營自主權。加快網(wǎng)約車合規(guī)化進程。
記者 王軼辰