2019年，我國將進一步深化交通運輸供給側結構性改革，降低物流成本仍是“重頭戲”。李小鵬表示，將全面推廣高速公路差異化收費，扎實推進試點省市開展取消高速公路省界收費站工作。探索建立與重大設備生產、運輸企業(yè)對口服務機制，全面提升大件運輸許可管理與服務水平。加快推進普通貨運車輛年審網(wǎng)上辦理，嚴格落實取消二級維護強制上線檢測，穩(wěn)步推進“三檢合一”。進一步開放鐵路專用線代運營代維護、自備車檢修等市場，降低鐵路專用線和短駁服務收費。督促港口企業(yè)嚴格執(zhí)行港口經(jīng)營服務性收費目錄清單和公示制度，進一步規(guī)范經(jīng)營服務性收費行為。
在優(yōu)化營商環(huán)境方面，李小鵬說，2019年將再取消下放一批行政許可事項，開展交通運輸領域“減證便民”活動；提升全國道路客運聯(lián)網(wǎng)售票服務水平，推進重點水域水路客運聯(lián)網(wǎng)售票。實現(xiàn)260個城市交通一卡通互聯(lián)互通，大幅提升用戶數(shù)量。開展ETC服務專項提升行動，實現(xiàn)ETC車載設備免費安裝全覆蓋，實現(xiàn)手機移動支付在高速公路人工收費車道全覆蓋。
在培育交通運輸新動能方面，李小鵬透露，2019年將大力支持“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸服務新業(yè)態(tài)，推進網(wǎng)約車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展，鼓勵農村客運和物流綜合服務信息平臺建設。提升冷鏈物流、城市配送等服務，推動快遞和電商物流等新模式發(fā)展。推廣郵輪船票制度，試點推進海南郵輪公海游。
在推進區(qū)域交通運輸體系建設方面，李小鵬表示，支持粵港澳大灣區(qū)綜合交通運輸體系建設，推進贛州至深圳鐵路、沈海高速繁忙路段改擴建等項目，實施西江航運干線擴能、珠三角航道網(wǎng)完善等工程。在長三角地區(qū)，協(xié)同推進長三角高等級航道網(wǎng)建設，完善江海聯(lián)運配套港口設施，加快推進小洋山北側支線碼頭開發(fā)進程。推進長三角沿江主要港口年底前基本實現(xiàn)外貿集裝箱設備交接單電子化。
今年以來，我國道路交通事故多有發(fā)生，受到廣泛關注。對此，李小鵬說，要完善風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，加快制定各領域重大風險和隱患判定指南。實施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護工程24萬公里，改造危橋4700座，完成干線公路地質災害處理500公里。持續(xù)加強四類重點船舶和“六區(qū)一線”水域安全監(jiān)管，加強危險貨物港口作業(yè)安全管理。加強通航建筑物運行安全管理。
記者 王軼辰