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國內調和汽油的影響危害及市場現(xiàn)狀分析的可行性研究(立項報告)

網(wǎng)址:www.ablewa.com 來源:資金申請報告范文發(fā)布時間:2019-04-23 10:45:06

第一節(jié) 調和汽油的簡介

調和汽油并非大型煉廠生產出,而是用芳烴、石腦油、90號汽油、MTBE等原料調和而成。這類汽油經(jīng)過處理可以達到國Ⅲ標準,但實際上油的比重偏低,長期加調和汽油,會損壞汽車的三元催化器,使氧傳感器失效;會腐蝕汽車發(fā)動機系統(tǒng)和排放系統(tǒng);使油路、噴嘴堵塞,產生沉積物,進氣閥和氣缸產生膠質及積碳,直接影響汽油發(fā)動機正常工作。(可行性 研究 )

第二節(jié) 調和汽油的影響危害及專家建議

一、影響危害

第一,使用調和汽油會導致車輛油耗增大。油品優(yōu)劣的關鍵是油品的加工提煉純度,好的油品與空氣混合后進入發(fā)動機的汽缸燃燒后燃燒充分,灰分和殘?zhí)忌伲欧怒h(huán)保。正規(guī)煉廠生產的汽油餾程分布比較均勻,汽油熱值高、發(fā)動機能正常工作,燃燒完全、油耗相對較小。調和汽油由于是用輕組分的石腦油和重組分的重芳烴簡單調和而成,辛烷值分布不均勻,汽油餾程分布也極不均勻,易導致汽油熱值低、發(fā)動機不能正常工作、燃燒也不完全,因而造成油耗高,說白了就是“不耐燒”。

第二,車輛損壞幾率增大。在一項針對出租車司機開展的調查中顯示,長期在社會油站加油的車輛噴嘴很容易壞,基本上是1個月就需要去清洗一次。有專家指出,長期加調和汽油,會損壞汽車的三元催化器,使氧傳感器失效;會腐蝕汽車發(fā)動機系統(tǒng)和排放系統(tǒng);在發(fā)動機燃燒過程中,使油路、噴嘴堵塞,產生沉積物,進氣閥和汽缸產生膠質及積碳,直接影響汽油發(fā)動機正常工作。

第三,也導致稅收流失。中國成品油稅費改革于2009年1月1日起正式實施以來,國內正規(guī)企業(yè)汽油生產成本中,消費稅稅金約1350元/噸,而國內一些不法經(jīng)營單位為謀取超額利潤,大量以芳烴名義進口汽油組分到國內生產調和汽油,逃避關稅與消費稅,獲得低價的成本優(yōu)勢?,F(xiàn)在,中國并沒有對進口芳烴類產品及相關名義汽油組分開征燃油稅,對該類產品的進口許可證管理也不是很嚴格,導致調和汽油偷稅進入國內市場的現(xiàn)象愈演愈烈。

國稅總局11月6日出臺新政,為打擊避稅行為,統(tǒng)一對液體石油產品征稅,新政規(guī)定,“納稅人以原油或其他原料生產加工的在常溫常壓條件下呈液態(tài)狀(瀝青除外)的產品,按規(guī)定征收消費稅。”且于2013年1月1日開始執(zhí)行。

二、專家建議

有業(yè)內人士表示,調和汽油的生產經(jīng)營是否合法,現(xiàn)在還很難界定,國內相關部門也沒有明確的說法。

該業(yè)內人士指出,如果調和油生產企業(yè)進口了芳烴石腦油,逃避了關稅和消費稅,是違法的;有批發(fā)資質的經(jīng)營企業(yè)購進調和油只用于銷售并不違法,但其若購進后自己再進行調和,就違反了工商部門關于經(jīng)營范圍的管理規(guī)定;如果批發(fā)經(jīng)營企業(yè)明知是調和油并購進,相當于在幫助上家生產企業(yè)逃稅;批發(fā)經(jīng)營企業(yè)購進與銷售項發(fā)票若不一致,也存在偷逃稅的問題。

該業(yè)內人士建議,對進口芳烴類產品及相關名義汽油組分開征燃油稅,并加強對該類產品的進口許可證管理;建議稅務部門使用成品油消費稅專用發(fā)票,將成品油消費稅作為價外稅,在完稅證明的開具、核銷、流轉等過程中實現(xiàn)專用發(fā)票從資源出廠到零售終端間各個環(huán)節(jié)的流轉;對油品零售單位和非零售的油品經(jīng)營單位,實行納稅情況監(jiān)控。

第三節(jié) 調和汽油的市場現(xiàn)狀 分析

調和汽油價位水平持續(xù)走高,市場投機空間放大的同時,對調油單位而言卻是有苦難言。由于成本價格同樣有上行表現(xiàn),成本與調和汽油之間的價差不增反減,調和汽油利潤情況持續(xù)下滑,理論上山東地區(qū)調和油利潤表現(xiàn)較大幅度虧損。

究其原因,一方面,受國際原油價格大幅走高影響,調油原料價格陸續(xù)走高。烷基化油、MTBE、石腦油等調油原料均攀至年內高位運行,成本價格漲勢強勁。另一方面,今年“金九銀十”傳統(tǒng)的旺季效應對調和汽油市場提振作用減弱。而隨著天氣轉冷,人們出行半徑收窄,汽油終端消耗速度趨緩,汽油市場整體需求偏弱。盡管受到國際原油價格大幅走高帶動,主營及地煉單位適時推漲提振下,調和油價格有走高表現(xiàn)。不過需求不足對調和汽油的制約效應亦在加強,調和汽油漲勢相對收斂。盡管,調油單位可以靈活調整相關調油組分的添加比例,實現(xiàn)高性價比組合。不過各調油原料產品價格紛紛居于高位情況下,調油單位操作空間也顯有限。加之調油單位面臨較大的出貨壓力,故而實際生產過程中調和汽油利潤更顯慘淡,理論上山東地區(qū)調油汽油虧損幅度一度高達219元/噸。

近期,山東地區(qū)調和汽油利潤情況略有好轉表現(xiàn),理論虧損幅度逐漸收窄。由于國際原油價格走低,消息面利空業(yè)者心態(tài),加之汽油市場運行疲軟,調油單位采購熱情明顯降溫。受此影響,調油原料價格逐漸走低。與此同時,調和汽油價格雖有下滑,不過跌幅相對較小。調油原料與調和汽油之間的價差拉大,當然調油單位產銷壓力并未得到有效緩解,故而實際生產過程中調和汽油利潤情況并不理想。

短線來看,國際原油走勢或陷入回調周期,本輪成品油零售調價不乏繼續(xù)擱淺可能,消息面對調和油市場偏向于利空。調油單位采購積極性難提,調油原料生產企業(yè)產銷壓力漸增,競相出貨情況下,調油原料價格走勢或呈現(xiàn)震蕩下行。而調和汽油受終端需求疲軟影響,價格走勢也將偏弱,故而調和汽油與調油原料之間的價差難有擴張,理論上調和油利潤空間或仍偏于負向窄幅波動。

 

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單位信息

單位名稱:北京中政國宏社會經(jīng)濟咨詢中心

單位地址:北京市西城區(qū)國宏大廈23層

郵政編碼:100038

開戶銀行:北京建行萬豐支行

銀行賬號:1100 1042 4000 5300 6848

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