第一節(jié)  倉(cāng)儲(chǔ)籠的簡(jiǎn)介

倉(cāng)儲(chǔ)籠又叫倉(cāng)庫(kù)籠、蝴蝶籠，是倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸中很重要的一類物流容器，具有存放物品容量固定、堆放整潔、存放一目了然、便于庫(kù)存清點(diǎn)等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也提高了倉(cāng)儲(chǔ)空間的有效利用率。倉(cāng)儲(chǔ)籠可以自由折疊，不用時(shí)還可以折疊存放，節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間。（可行性 研究 ）

第二節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)籠的制作工藝

倉(cāng)儲(chǔ)籠主要部件分網(wǎng)片制造和底盤制造。

網(wǎng)片由原材料Q235或Q195高線經(jīng)拉絲處理成線徑5.8或6.2多的細(xì)線，然后裁斷成各種長(zhǎng)度，經(jīng)過(guò)焊機(jī)碰網(wǎng)，制造成半成品網(wǎng)片。網(wǎng)片大多經(jīng)過(guò)鍍鋅處理，也有噴塑處理，防銹性鍍鋅好于噴塑。線徑是承載的重要參數(shù)。

底盤由原材料板材經(jīng)過(guò)折彎?rùn)C(jī)處理，板材常用1.8和2.5的，然后裁斷，人工焊接成槽鋼。底盤擺布是承載的重要參數(shù)。

底部網(wǎng)片和底部槽鋼焊接有2種，一是人工焊接，不能保證每個(gè)接觸點(diǎn)焊接上；另一種是上海企業(yè)常用的滿焊技術(shù)，槽鋼和網(wǎng)片的每個(gè)接觸點(diǎn)都通過(guò)機(jī)器焊機(jī)，承載力更強(qiáng)。

最后通過(guò)彈簧和回型扣將網(wǎng)片和底盤組裝。

制作材料

倉(cāng)儲(chǔ)籠的主要原材料是高線拉成的強(qiáng)力鋼絲，一般絲徑是4.8mm, 5mm, 6mm, 6.4mm。網(wǎng)片焊接的網(wǎng)目間距一般為50×100，100×100，50×50，50x25,25x25,倉(cāng)儲(chǔ)籠底部采用U型槽鋼焊接而成，U型槽鋼是冷軋帶鋼軋機(jī)軋制而成，底部四腳采用沖壓件沖壓成型，一般成型片為2片沖壓件，然后2片沖壓件焊接而成。倉(cāng)儲(chǔ)籠的腳高一般為100，也有120mm高度的。

第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)籠的市場(chǎng)需求

倉(cāng)儲(chǔ)籠是廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)制造企業(yè)和大型倉(cāng)儲(chǔ)式超市中的一種倉(cāng)儲(chǔ)容器。它被廣泛的應(yīng)用于原料、半成品及成品的暫存、運(yùn)輸、分類整理與存放。倉(cāng)儲(chǔ)籠也是一種特 殊的包裝形式，具有和托盤類似的作用，但其鋼材料和網(wǎng)狀、立體的結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)決定倉(cāng)儲(chǔ)籠既可作立體的裝卸、存運(yùn)、運(yùn)輸工具，又可作物流周轉(zhuǎn)箱使用，還可作售貨工具。

      倉(cāng)儲(chǔ)籠的功用已經(jīng)深入到生產(chǎn)、流通、消費(fèi)諸領(lǐng)域，經(jīng)歷了暫存、包裝、裝卸搬運(yùn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，貫穿于物流的全過(guò)程。倉(cāng)儲(chǔ)籠在制造企業(yè)中的的作 用：它所具有的牢固的插銷機(jī)構(gòu)既可以保證倉(cāng)儲(chǔ)籠在儲(chǔ)物堆疊時(shí)安全關(guān)扣，又能夠保證各種不同狀態(tài)下順利開關(guān)，以儲(chǔ)放物料。點(diǎn)點(diǎn)壓焊，以點(diǎn)固面，保證倉(cāng)儲(chǔ)籠儲(chǔ) 物及堆疊的強(qiáng)度和耐用度。

      防滑檔塊既加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)籠的強(qiáng)度，又能保證堆疊時(shí)上層的倉(cāng)儲(chǔ)籠不前傾滑落，可保證安全。它的加強(qiáng)鉸鏈起強(qiáng)化和保護(hù)作用，以防儲(chǔ)物時(shí)蹦 開。螺旋型絞鏈，使倉(cāng)儲(chǔ)籠在不用時(shí)折疊，減少占用空間。底部采用u型鋼補(bǔ)強(qiáng)，保證倉(cāng)儲(chǔ)籠的承載能力和牢固度。特殊的籠腳結(jié)構(gòu)，符合力學(xué)原理，便于平面放置 和立體堆疊以及叉車、托盤車、臺(tái)車搬運(yùn)。隨著物流的成本逐漸被企業(yè)重視，倉(cāng)儲(chǔ)籠也將會(huì)在更多的制造企業(yè)中廣泛應(yīng)用。主要用于較重或大物品的存放及機(jī)械化周轉(zhuǎn)搬運(yùn)，特別適合汽車、家電、機(jī)械五金等 行業(yè) 的使用。

第四節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)籠 行業(yè) 的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和企業(yè)的不斷增產(chǎn)擴(kuò)容，企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)規(guī)范化、效率化也自然而然的提到日程上來(lái)了。是倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)代化和提高效率的重要工具，因此倉(cāng)儲(chǔ)籠 行業(yè) 也就應(yīng)運(yùn)而生了.

從倉(cāng)儲(chǔ)籠的技術(shù)上看。倉(cāng)儲(chǔ)籠制作技術(shù)單一，雖然地域不同，倉(cāng)儲(chǔ)籠制作技術(shù)大同小異，區(qū)別不大。在銷售模式上看，所有倉(cāng)儲(chǔ)籠 行業(yè) 幾乎均是以電子商務(wù)為主要銷售手段，輔之以郵寄公司樣本的銷售模式。

行業(yè) 競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)區(qū)域性。由于倉(cāng)儲(chǔ)籠 行業(yè) 具有一定程度的集中度，因此，這一 行業(yè) 的競(jìng)爭(zhēng)存在一定的區(qū)域性。在其集中密集區(qū)域存在一定程度的 行業(yè) 間競(jìng)爭(zhēng)。但從市場(chǎng)需求看 行業(yè) 競(jìng)爭(zhēng)，仍處于供不應(yīng)求階段，所以說(shuō)倉(cāng)儲(chǔ)籠 行業(yè) 的競(jìng)爭(zhēng)不明顯，同 行業(yè) 間還有互相扶助的性質(zhì)。

在信息傳遞方面，目前市場(chǎng)上還沒(méi)有專門介紹倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品的書籍和雜志。針對(duì)此現(xiàn)狀，每家倉(cāng)儲(chǔ)籠公司，基本上都通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)推廣自己的公司和產(chǎn)品。

物流是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，象沿海地區(qū)的廣東、江浙等地都是借助發(fā)達(dá)的流通發(fā)展起來(lái)的。過(guò)去我們講市場(chǎng)，主要強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)，而對(duì)流通有所忽視。通過(guò)大市場(chǎng) 來(lái)整合各種資源，來(lái)形成良好、快速的資金流、商流，才能使區(qū)域經(jīng)濟(jì)這盤棋下活。而物流業(yè)就是為這種大流通提供后臺(tái)支持的，所以，江浙一帶目前是倉(cāng)儲(chǔ)籠需求 量最大的區(qū)域，原因就是此地的外商投資企業(yè)多，企業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)范化，具有一定的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，必然要求倉(cāng)庫(kù)管理的規(guī)范化和現(xiàn)代化，因此對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)籠等物流配套設(shè)施的需 求就非常的大。

隨著中國(guó)入世的過(guò)渡期滿，世界知名的物流企業(yè)，物流配套企業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)籠 行業(yè) 也紛紛登陸中國(guó)。盡管倉(cāng)儲(chǔ)籠 行業(yè) 目前在中國(guó)還處于啟蒙階段，但是隨著國(guó)外同 行業(yè) 的進(jìn)駐，必然呈現(xiàn)一些新的特點(diǎn)。

首先，目前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)籠 行業(yè) 的技術(shù)單一，而且沒(méi)有形成相應(yīng)的 行業(yè) 規(guī)范， 行業(yè) 區(qū)域相對(duì)集中，需求單位只有選擇不同倉(cāng)儲(chǔ)籠供應(yīng)商的機(jī)會(huì)，而不存在選擇不同倉(cāng)儲(chǔ)籠 的機(jī)會(huì)，因?yàn)槿珖?guó)范圍內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)籠 行業(yè) 產(chǎn)品都一樣。而國(guó)外同 行業(yè) 進(jìn)駐后，必然存在著倉(cāng)儲(chǔ)籠產(chǎn)品質(zhì)量的差異。那么競(jìng)爭(zhēng)必然會(huì)很激烈。

其次，隨著外資更多的注入我國(guó)市場(chǎng)，必然導(dǎo)致越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)行規(guī)范經(jīng)營(yíng)，提高效益就要從物流這第三利潤(rùn)源泉著手，越來(lái)越多的人會(huì)逐漸認(rèn)識(shí)到倉(cāng)儲(chǔ)籠的必要性，各個(gè)企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)籠的需求量也就越來(lái)越大。

再次，全面的開放，必然帶來(lái)需求的分散，全國(guó)范圍內(nèi)都有，因此必然導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)籠 行業(yè) 由目前的集中逐漸向全國(guó)擴(kuò)散。目前國(guó)內(nèi)對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)籠 行業(yè) 的認(rèn)識(shí)程度還不高，但是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)人對(duì)于物流了解的越深，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)籠的需求也就會(huì)與日俱增。

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