第一節(jié) 各種專用車產(chǎn)品定義及基本屬性
一、產(chǎn)品定義、性能
（一）定義
1、殘疾人車：是指轎車、面包車、商務(wù)車通過加裝特殊裝置運送殘疾人以及輔助殘疾人駕駛的車輛。
2、高級殯儀車：利用豪華商務(wù)車改裝定位于高端的殯儀車輛。
3、改裝車：豪華車加長及內(nèi)飾改裝。
4、通訊指揮車：具有衛(wèi)星、電臺、互聯(lián)網(wǎng)等音頻視頻通訊設(shè)備，具有召開現(xiàn)場會議、信息處理等功能的指揮通訊車輛。
5、機場擺渡車(含電動)：將旅客從遠(yuǎn)機位拉到落客口或者從登機口拉到停在遠(yuǎn)機位的飛機邊的場內(nèi)交通工具。
6、環(huán)衛(wèi)車：是用于城市市容整理、清潔的專用車輛，主要分為灑水車系列和垃圾車系列。
7、消防車：又稱為救火車，是專門用作救火或其他緊急搶救用途的車輛。
（二）性能：
1、殘疾人車：體質(zhì)輕巧、操作方便、安全可靠。
2、高級殯儀車：低速行駛的穩(wěn)定性好，噪聲小、內(nèi)飾精美，裝有空調(diào)。
3、改裝車：時尚，其性能可根據(jù)車主的意愿更改。
4、通訊指揮車
1）統(tǒng)一管理性強：可實現(xiàn)多種應(yīng)急指揮方式并存，以指揮調(diào)度中心為核心的平臺下，依托多個層級的有線網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)，形成現(xiàn)場二級調(diào)度，將實時的圖像回傳到指揮中心，并快速的建立起現(xiàn)場指揮調(diào)度的通信平臺；異地協(xié)同調(diào)度，系統(tǒng)支持多調(diào)度臺協(xié)同調(diào)度，可以讓現(xiàn)場人員和遠(yuǎn)端指揮中心的人員實現(xiàn)異地協(xié)同調(diào)度，極大的提高工作協(xié)同的能力。
2）多種通信方式相融合：該系統(tǒng)采用先進的全IP平臺，將視頻、語音調(diào)度等融合為一，在同一個無線、有線、衛(wèi)星通道上，實現(xiàn)了視頻回傳、應(yīng)急語音調(diào)度、視頻電話會議等多種功能。
3）兼容性強，多接口保證通信暢通：調(diào)度系統(tǒng)支持衛(wèi)星通道、本地?zé)o線通道、現(xiàn)場PSTN接口、GSM/CDMA無線網(wǎng)關(guān)等多種對外通訊的接口，可以在不同情況下，最大的保障通訊暢通；并且可以和340M的無線對講系統(tǒng)對接。
4）移動視頻監(jiān)控：通過多業(yè)務(wù)作業(yè)終端視頻設(shè)備和車載視頻終端，可將現(xiàn)場圖像實時上傳至應(yīng)急通信車或指揮中心；單兵視頻終端也可以實現(xiàn)視頻采集，將現(xiàn)場圖像傳回指揮中心，并通過視頻服務(wù)器分屏顯示在監(jiān)控臺上。
5）無線廣域覆蓋：工作于1800MHz頻段的McWiLL基站最大覆蓋半徑可達20km，城區(qū)單基站典型覆蓋半徑可達1～3km，郊區(qū)環(huán)境典型覆蓋半徑可達8～13km。工作于400MHz頻段的McWiLL基站覆蓋半徑最大可以達到30～50km。
5、機場擺渡車(含電動)：安全、可靠、承載量大、舒適、快捷。
6、環(huán)衛(wèi)車
1）作為環(huán)衛(wèi)車輛，其尾氣排放應(yīng)優(yōu)先滿足國家與地方排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，環(huán)衛(wèi)車輛在運輸過程中不得形成二次污染。
2）環(huán)衛(wèi)車輛心須能夠克服惡劣的使用條件，進一步提高車輛的耐久性，降低車輛的故障率，提高車輛的經(jīng)濟使用壽命。
3）環(huán)衛(wèi)車輛作為特殊用途車輛，設(shè)計時要制定一個合理的性能價格比，進一步降低整車總質(zhì)量，并采用低油耗發(fā)動機，在使用中也要注意節(jié)油降耗。
4）環(huán)衛(wèi)車輛頻繁穿梭于城市街道，其外觀如何對市容有著很大的影響。因此，在整體設(shè)計中要使它擁有一個美觀的造型。
另外，由于環(huán)衛(wèi)車輛工作條件環(huán)境比較惡劣、艱苦，尤其是在炎熱夏天駕駛室內(nèi)溫度高達50℃左右，須進一步改善車輛的舒適性如安裝空調(diào)等。
5）有些環(huán)衛(wèi)車輛經(jīng)常行駛在狹窄的街道及復(fù)雜的路面上，應(yīng)有較好的轉(zhuǎn)向靈活性和通過能力。
6）在保證可靠性的前提下，應(yīng)進一步提高環(huán)衛(wèi)車輛的自動化程度、專業(yè)化能力、及運輸能力，還應(yīng)提高車輛的多功能水平。
7、消防車
滅火性、越野性、行車障礙清除能力、開挖防火帶能力、良好的通信功能。
二、產(chǎn)品所屬 行業(yè) 界定
屬改裝汽車制造，指利用外購汽車底盤改裝各類汽車的制造活動。
包括：改裝客車；改裝半掛牽引車；改裝貨車；改裝專用作業(yè)車；改裝專用貨車：罐式車、混凝土運輸車、乘用車運輸車、集裝箱運輸車等；用汽車底盤改裝的石油專用汽車；具備軍事要求的特種車輛和改裝汽車：水陸兩用機動車輛、運送貨幣或貴重物資的“裝甲車”。
第二節(jié) 各種專用車產(chǎn)品應(yīng)用概況
一、產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域
殘疾人車：主要用于殘疾人出行。利用其安全性、方便性。
高級殯儀車：殯儀管，利用其設(shè)置有可以棺木的位置。
通訊指揮車：自然災(zāi)害、交通事故發(fā)生地，利用其通信方便性。
環(huán)衛(wèi)車：用于城市市容整理、清潔，利用其污染小、較好的轉(zhuǎn)向能力和通過能力。
消防車：消防隊，滅火性。
機場擺渡車：機場，利用其安全、可靠、承載量大、舒適、快捷的性能。
改裝車：主要用于婚禮等。
二、產(chǎn)品應(yīng)用成熟度 分析
1、消防車
消防車是目前消防部隊與火災(zāi)作斗爭的主要工具，是最基本的移動式消防裝備。
泡沫消防車的應(yīng)用：泡沫消防車（炮車）是撲救石油、化工、廠礦企業(yè)、港口貨場等火災(zāi)的必要裝備。滅火速度快、火場用水量小、泡沫穩(wěn)定性強、環(huán)保無污染，具有隔熱防輻射、防復(fù)燃的顯著效果，既大大降低了火場的水漬損失，又提高了滅火效率。
水罐消防車：水罐消防車上除了裝備消防水泵及器材以外，還設(shè)有較大容量的貯水罐及水槍、水炮等，可將水和消防人員輸送至火場獨立進行撲救火災(zāi)。它也可以從水源吸水直接進行撲救，或向其他消防車和滅火噴射裝置供水。在缺水地區(qū)也可作供水、輸水用車，適合撲救一般性火災(zāi)，是公安消防隊和企事業(yè)專職消防隊常備的消防車輛。
干粉消防車：干粉消防車主要裝備干粉滅火劑罐及整套干粉噴射裝置、消防水泵和消防器材等，主要使用干粉撲救可燃和易燃液體、可燃?xì)怏w火災(zāi)、帶電設(shè)備火災(zāi)，也可以撲救一般物質(zhì)的火災(zāi)。對于大型化工管道火災(zāi)，撲救效果尤為顯著。是石油化工企業(yè)常備的消防車。
2、通訊指揮車：2007年4月國家林業(yè)局首次購置了2輛森林消防大型通信指揮車，并調(diào)撥給西南航空護林總站，分別放置在昆明市和成都市，由西南航空護林總站協(xié)調(diào)處和成都站具體管理和使用。森林消防指揮車在森林防火撲火救災(zāi)工作中得到應(yīng)用，有利于各級火場指揮員及時了解、掌握火場情況，有利于制定撲救措施，有利于組織、調(diào)度和指揮撲救工作，以實現(xiàn)撲救工作中的信息化、科學(xué)化和高效化，使火災(zāi)得到有效控制和撲滅，最大限度地減少森林火災(zāi)損失。
地震、洪水，不斷發(fā)生的自然災(zāi)害，交通事故、森林火災(zāi)，難以預(yù)料的突發(fā)事件發(fā)生之時，比較廣泛的處理應(yīng)急現(xiàn)場指揮調(diào)度的方式，就是基于無線寬帶的應(yīng)急通信指揮車。
3、機場擺渡車：機場一直為旅客提供高檔的登機環(huán)境和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而機場擺渡車則是重要的環(huán)節(jié)之一。
4、環(huán)衛(wèi)車：近１０多年來我國環(huán)衛(wèi)車輛的裝備技術(shù)得到了迅速發(fā)展，產(chǎn)品的類型、功能已能基本滿足一般的作業(yè)需求。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展、城市環(huán)境衛(wèi)生容貌和人們對生活環(huán)境質(zhì)量要求的不斷提高，特別是２００８年北京奧運會和２０１０年上海世博會的舉辦，對環(huán)衛(wèi)車輛的裝備技術(shù)提出了更高的要求。
環(huán)衛(wèi)車輛及裝備將向集成化、環(huán)?；⑷诵曰?、數(shù)字化方向發(fā)展，由單一的作業(yè)功能特征向集作業(yè)、信息、監(jiān)管為一體的綜合功能特征方向發(fā)展，使國內(nèi)環(huán)衛(wèi)裝備水平滿足現(xiàn)代化國際大都市發(fā)展的需求，并建立起具有一流技術(shù)、符合中國國情的環(huán)衛(wèi)作業(yè)裝備系統(tǒng)。
5、殘疾人車：隨著社會的進步和發(fā)展，肢體殘疾人不但能合法駕駛汽車，還能參加比賽。由于政策的制約性，目前市面上殘疾人架車還較少。
第三節(jié) 各種專用車產(chǎn)品發(fā)展歷程
1956年7月，一汽建成投產(chǎn)，隨后用解放牌卡車底盤改裝的自卸車、運油車等相繼問世，我國專用車生產(chǎn)開始起步；1983年6月，全國改裝汽車、專用汽車新產(chǎn)品展評會在北京召開，標(biāo)志著專用汽車作為我國汽車工業(yè)的一個組成部分正式形成。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2000年，我國專用汽車產(chǎn)量只有18萬輛，占當(dāng)年卡車總產(chǎn)量的26.9%；2009年，我國生產(chǎn)各類專用汽車約165萬輛，占全年卡車總產(chǎn)量的55.7%。到2010年，我國專用汽車年產(chǎn)量已連續(xù)3年超過150萬輛，產(chǎn)品品種多達5000多種。2009年，我國專用汽車出口達12萬輛以上，已在國際市場上占有一席之地。
我國目前商用車專用化程度只有40%，而經(jīng)濟發(fā)達國家專用汽車占商用汽車的比例卻高達80%以上。
免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場 研究 觀點，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問題，敬請來電垂詢：4008099707。特此說明。