第一節(jié) 中國汽車線束項目 市場發(fā)展 現(xiàn)狀

1、中國成全球汽車線束生產基地

汽車線束有汽車“血管”之稱。汽車線束在車內電子技術含量和數(shù)量，逐漸成為評價汽車性能的一項重要指標。隨著我國汽車工業(yè)持續(xù)增長，汽車線束產業(yè)也得到快速發(fā)展。

根據有關機構調查，在華外資企業(yè)已經成我國汽車線束產品出口的主力，中國已經成為全球汽車線束跨國企業(yè)的重要生產基地。我國山東的威海、青島等地是韓國線束企業(yè)投資比較集中的地方。日本矢崎在天津、煙臺、汕頭分別設立獨資或合資企業(yè)。在汕頭的企業(yè)9次增資擴產，目前已在汕頭設立兩家企業(yè)及兩個分廠，累計投資總額8430萬美元。其線束產品主要出口國外。住友電裝也在福建投資建廠，總投資9000萬美元，投產后年產值將高達10億元人民幣，產品將全部出口。

2、本土企業(yè)面臨壓力

隨著汽車各項功能的增加，電子控制技術的普遍應用，汽車上的電器配置、功能也越來越多，電氣件越來越多，線束也越來越復雜。一輛中檔轎車，就有近千個連接界面、幾十個微處理器、幾百對連接器。1955年平均一輛汽車所用線束總長度為45米，2006年一輛汽車所用的線束總長度可達上千米。汽車技術發(fā)展對汽車線束要求越來越高。

與此同時，國內一些轎車多從引進開始，汽車線束的技術發(fā)展始終滯后于整車的發(fā)展。我國汽車線束本土企業(yè)普遍規(guī)模偏小，專業(yè)化程度明顯落后，產品質量、檔次不高，配套車型單一。專家介紹，國產線束不能滿足線束加工過程中的一些工藝要求，國產線束多為低檔車配套。國內許多汽車線束企業(yè)真正與整車廠配套的產品使用量仍然不大。

伴隨汽車線束技術發(fā)展，國際汽車線束企業(yè)向中國轉移，我國汽車線束市場本土企業(yè)壓力加大。

3、外資向中國轉移

汽車線束市場局勢發(fā)展不均衡，外資線束企業(yè)在我國仍然占據大部分江山，是我國汽車線束 行業(yè) 發(fā)展的主力?？傮w看來，外資企業(yè)對于中國線束市場有幾個大的趨勢。

汽車線束 行業(yè) 是一個勞動密集型、低投入高產出 行業(yè) 。歐美日一些線束企業(yè)出于降低生產成本、搶占中國市場等原因，紛紛向中國大陸轉移投資。

日本一調查機構在 分析 日本汽車線束 市場發(fā)展 時指出，今后幾年內，日本企業(yè)擬減少國內30%的線束生產能力，在中國、印度等亞洲國家將汽車線束產能提高20%~30%。

全球主要的汽車線束跨國企業(yè)如德爾福、矢崎、住友、李爾等都在我國成立了合資、獨資企業(yè)，在華企業(yè)已經成為這些跨國公司的重要生產基地。

全球最大的汽車線束系統(tǒng)制造廠商德爾福派克電氣公司在煙臺投資3500萬美元設廠。該工廠批量生產后，年產線束30萬套。2007年底，德爾福派克擴大其長春分公司的生產規(guī)模，新廠生產汽車線束系統(tǒng)產品，擴產后產能將增加一倍。

世界第三大汽車線束制造商日本住友電裝株式會社1995年開始，陸續(xù)在廣東惠州投資成立7家企業(yè)，生產汽車線束系列產品。十幾年來，住友電裝先后7次增資擴產。

第二節(jié) 中國汽車線束項目市場供需 分析

一、中國汽車線束項目市場供給總量 分析

2003-2009年我國汽車線束產量統(tǒng)計表

                                                                                               單位：萬套



2003-2009年我國汽車線束進口量值統(tǒng)計表

                                                                                                  單位：千克、美元

二、中國汽車線束項目市場供給結構分布

1、國內外產品供給結構

2009年汽車線束國內外產品供給結構分布圖

2、國內區(qū)域供給結構

2009年我國汽車線束國內區(qū)域供給結構分布圖

三、中國汽車線束項目市場需求總量 分析

近年來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速。汽車產量從2007年的889萬輛到2009年的1393萬輛，尤其是2009年汽車產量比上年增長了47.91%。預計到2010年，我國汽車產量將超過1500萬輛，以汽車產量推動我國汽車線束產業(yè)發(fā)展的因素仍然存在。

據中國電子元件 行業(yè) 協(xié)會的保守估計：如果按平均每輛車需用65套線束計算，則2009年汽車線束需求量是89895萬套（不包括新舊車維修所需）。

2003-2009年我國汽車線束需求量統(tǒng)計表

                                                                                              單位：萬套

四、中國汽車線束項目市場需求結構分布

2009年我國汽車線束需求區(qū)域結構分布圖

五、中國汽車線束出口海外市場狀況

近年來，由于跨國企業(yè)在中國市場的快速發(fā)展，我國汽車線束出口呈現(xiàn)高速增長。目前中國已經成為全球汽車線束跨國企業(yè)的重要生產基地。

2003-2009年我國汽車線束出口量值統(tǒng)計表

                                                                                 單位：千克、美元

六、中國汽車線束項目市場供需平衡 分析

從我國汽車線束產品市場供需情況來看，由于本土企業(yè)規(guī)模較小，目前產能還遠遠小于市場需求，國內汽車線束大量依賴國外品牌產品，目前市場處于嚴重的供不應求狀態(tài)。

2003-2009年我國汽車線束供需平衡對比圖

                                                                                            單位：萬套

七、重點區(qū)域 市場發(fā)展 狀況

1、華東地區(qū)

華東地區(qū)包括上海、江蘇、浙江、安徽、江西，這幾個省是目前我國汽車零部件發(fā)展迅速的地區(qū)，也是各跨國零部件廠商投資的重點地區(qū)，近幾年該區(qū)域汽車產業(yè)年平均增長速度超過20%，使得與之配套的汽車線束市場也呈現(xiàn)出良好的增長態(tài)勢。

目前華東地區(qū)江蘇、上海等地已經有多家跨國公司建廠投產，華東地區(qū)已經成為國內最大的汽車線束生產基地。

2、東北地區(qū)

中國東北地區(qū)區(qū)域遼闊，資源豐富，有著獨立、完整的工業(yè)體系，由于裝備制造業(yè)的完整，汽車制造業(yè)的發(fā)達，既是中國工業(yè)的搖籃，又是一個極具發(fā)展?jié)摿秃蟀l(fā)優(yōu)勢的地區(qū)，國家關于振興東北的戰(zhàn)略實施，使得東北處于新一輪商業(yè)發(fā)展契機，經濟實力將進一步提高。汽車及零部件制造業(yè)將戰(zhàn)略性的發(fā)展，汽車消費的巨大潛能將逐漸釋放。

由于汽車生產能力較強，使得東北地區(qū)在近幾年的發(fā)展過程中加大了對汽車線束的需求。東北地區(qū)汽車線束生產也逐漸成長起來，成為國內汽車線束的重點生產區(qū)域之一。

3、華北地區(qū)

環(huán)渤海經濟圈近幾年的快速發(fā)展，使得華東地區(qū)成為我國經濟增長較快的地區(qū)。其中在汽車產業(yè)發(fā)展中，北京、天津、華北成為國內汽車產業(yè)的新基地。同時環(huán)渤海優(yōu)越的地理位置和良好的投資政策也吸引了國內外汽車線束企業(yè)的投資。其中，“天津津住汽車線束”作為住友電工的主要基地，2007年產量已達944萬套。

第三節(jié) 產品價格 分析

一、價格走勢變化

從汽車線束價格走勢來看，由于原材料、能源、人力等成本的上漲，汽車線束產品價格也有所上漲，但整體價格增長幅度并不是很大。

二、影響因素 分析

1、成本

首先原材料、能源、人工是構成產品成本的主要因素。通常情況下，產品成本上漲時，企業(yè)為了提高利潤，會采取提價方式；當成本下降時，企業(yè)為了獲得更多市場份額，則會采取降價措施。

就汽車線束來看，近幾年在銅、鋁、橡膠、塑料價格上漲的情形下，生產企業(yè)原材料成本明顯增加，企業(yè)生產成本上升，因此生產企業(yè)產品價格有所提升。

2、市場供需關系

市場供需關系是影響產品價格的重要因素。對于汽車線束而言，我國汽車產業(yè)的迅速發(fā)展帶動了汽車線束產品市場需求的快速增長，產品處于供不應求狀態(tài)，這成為產品價格上漲的動力。但是由于整車成本的不斷下降，整車企業(yè)向上壓縮成本，因此汽車線束產品價格上漲空間較小。

第四節(jié) 產品主要銷售模式

汽車線束屬于汽車電器產品的一種，同樣可以參照汽車配件的常見銷售模式。中國汽車配件的銷售渠道主要有：專賣店、汽配交易市廠、汽配超市以及汽車園區(qū)，其中以汽配城和4S店最為典型?，F(xiàn)在，網絡銷售業(yè)逐步興起。

北京一家咨詢公司過去曾經對汽車電器 行業(yè) 進行了調查。調查對象為汽車電器代理商和銷售終端，包括汽車電器一級經銷/代理商，汽車整車.4S/3S店，汽車特約服務站，汽修廠，一般維修保養(yǎng)店；汽配城商戶等。調查總樣本數(shù)130份，有效樣本數(shù)121份，樣本有效率93%。。

目前，雖然有一些汽車電器代理商為了眼前利益，經銷一些質量不過關、價格低廉的產品以魚目混珠，擾亂市場秩序，導致市場品牌、價格混亂，產品質量良莠不齊，假冒偽劣產品充斥市場。但是，大部分代理商在選擇代理的品牌時，仍然首要考慮的是產品質量，其次才是產品價格和品牌。

根據調查，代理商們也迫切希望汽車電器廠家能為他們提供技術指導和廣告宣傳支持。

地理上選擇代理品牌考慮的因素及希望廠家提供的支持

第五節(jié) 消費結構 分析

了解用戶對汽車電器的消費水平，有利于廠家制定合理的營銷策略。根據此次調查結果，下表列出了不同級別車用戶消費各種汽車電器產品的平均價格，供汽車電器企業(yè)和經銷商參考。

汽車電器消費水平調查

第六節(jié) 消費者 分析

一、消費者關注的因素

根據調查，目前國內汽車電器市場品牌雜亂，產品質量參差不齊，同樣的產品價格相差幾倍甚至幾十倍，而越來越理性的汽車用戶再也不會輕信銷售人員的介紹，也不會受到低價誘惑的影響。因此，用戶在購買汽車電器時最看重產品質量。

用戶購買汽車電器的影響因素重要性排列


 

二、消費者購買渠道 分析

普通汽車用戶不會直接購買汽車線束，往往通過汽車修理商及汽車制造商實現(xiàn)購買。

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