第一節(jié) 汽車排氣系統(tǒng) 行業(yè) 產(chǎn)業(yè)鏈概述

汽車排氣系統(tǒng)處于產(chǎn)業(yè)鏈的中游，屬于企業(yè)的零部件，其上游原材料由不銹鋼構(gòu)成，下游為汽車產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈簡圖如下圖所示：

汽車排氣系統(tǒng) 行業(yè) 產(chǎn)業(yè)鏈簡圖

第二節(jié) 汽車排氣系統(tǒng)上游 行業(yè) 發(fā)展?fàn)顩r 分析

一、上游原材料生產(chǎn)情況 分析

（一）主要原材料產(chǎn)量情況

2005-2009年我國不銹鋼產(chǎn)量增長情況

                                                                                     單位：萬噸，%

（二）主要原材料地區(qū)分布情況

2009年中國不銹鋼生產(chǎn)區(qū)域分布

二、上游原材料需求情況 分析

從不銹鋼應(yīng)用 行業(yè) 分析 ，汽車工業(yè)是當(dāng)前發(fā)展最快的不銹鋼應(yīng)用領(lǐng)域。近十年來，日本汽車用不銹鋼的消費量已從平均10公斤增至30公斤，美國已超過40公斤。大客車、地鐵、高速鐵路用車等公共交通運輸工具也廣泛采用了不銹鋼。中國家電 行業(yè) 是不銹鋼應(yīng)用潛在的大市場。另外，不銹鋼在水工業(yè)、建筑與結(jié)構(gòu)業(yè)、環(huán)保工業(yè)、工業(yè)設(shè)施中的需求也將逐年上升。具體來看：

1、車輛/汽車工業(yè)

這是當(dāng)前發(fā)展最快的不銹鋼應(yīng)用領(lǐng)域。采用高強度不銹鋼制造車體結(jié)構(gòu)可大大降低車輛自重，增強車體結(jié)構(gòu)的強度，用不銹鋼做車輛的面板與裝飾部件可減少維護成本。此外，不銹鋼還因具有抗氯離子腐蝕和耐熱的優(yōu)點而被由于汽車的排氣系統(tǒng)?，F(xiàn)在，日本、美國、瑞典等國已大量使用不銹鋼車輛。日本從80年代開始推廣，目前其不銹鋼火車車輛已達60％。轎車工業(yè)是不銹鋼應(yīng)用的開發(fā)重點。

2、水工業(yè)

水在其儲運過程中遭受污染的問題已為人們?nèi)找嬷匾暋４罅繉嵺`證明，不銹鋼是水的準(zhǔn)備、貯存、輸送、凈化、再生、海水淡化等水工業(yè)最佳選材。其優(yōu)點是：耐腐蝕、抗地震、節(jié)水、衛(wèi)生（無鐵銹及銅綠色）、重量輕（減輕1/3）、少維修、壽命長（可使用40年）、壽命周期成本（LCC）低、屬可回收再利用的綠色環(huán)保材料。據(jù)介紹，目前，日本東京地區(qū)管道不銹鋼化已達76％，管道漏水率由原來的14.7％降至目前的7.5％。日本大阪遭受大地震後，不銹鋼儲水罐完好無損。最近，日本開發(fā)出波紋管接頭，使不銹鋼輸水管路的施工成本降低20％，總成本降低3％，維修成本降低3/4。

3、建筑業(yè)

它是不銹鋼應(yīng)用最早的領(lǐng)域之一。在建筑裝飾方面，目前，不銹鋼主要用在高層建筑的外墻、室內(nèi)及外柱的包覆，扶手、地板、電梯壁板、門窗、幕墻等內(nèi)外裝飾及構(gòu)件。經(jīng)表面處理、著色、鍍層的不銹鋼板，解決了觸摸后易出現(xiàn)手印等問題，使不銹鋼的應(yīng)用范圍進一步擴大。日本開發(fā)了多種不銹鋼屋面材料，如耐腐蝕性能更好的高、中鉻鐵素體和各種鍍層板。瑞典研制的super-clean刷光表面不銹鋼板、法國Ugine開發(fā)的UGITOP表面板，為建筑業(yè)提供了新的選擇。

4、家電業(yè)

在家電業(yè)，不銹鋼用量大的是自動洗衣機內(nèi)筒、熱水器內(nèi)膽、微波爐內(nèi)外殼體、冰箱內(nèi)襯，且多采用鐵素體不銹鋼。西歐家用電不銹鋼的比例較大，亞洲除日本接近歐洲水平外一般用得較少。我國生產(chǎn)的微波爐、冰箱、空調(diào)、電視等已是世界上具有競爭力的出口產(chǎn)品，國內(nèi)家電 行業(yè) 是不銹鋼應(yīng)用的潛在大市場。據(jù)估計，今后5-10年，我國家電 行業(yè) 不銹鋼需求將達到10萬-15萬噸。

5、環(huán)保工業(yè)

工業(yè)廢氣、垃圾和污水處理裝置需采用不銹鋼制造。在煙氣脫硫過程中，為抵御二氧化硫及氯離子、鐵離子的腐蝕，在吸收塔、冷卻器、泵、閥門、煙道等處需要采用雙相不銹鋼及高牌號奧氏體不銹鋼。垃圾焚燒爐、廢水處理等設(shè)施都需要采用高性能不銹鋼材料制作。

6、工業(yè)設(shè)施

發(fā)達國家工業(yè)設(shè)施采用的不銹鋼比例一般可到15％-20％，目前國內(nèi)的應(yīng)用比例還很小。這一方面是因成套引進的工業(yè)設(shè)備，不銹鋼材料并未統(tǒng)計，另一方面是因國內(nèi)材料尚未采用?；?、石化、化纖、造紙、食品、醫(yī)藥、能源（核電、火電、燃料電池）等領(lǐng)域都需要不銹鋼。此外，現(xiàn)有進口設(shè)備已進入檢修期。隨著國產(chǎn)不銹鋼產(chǎn)品質(zhì)量的提高及特殊牌號產(chǎn)品的開發(fā)，今后國內(nèi)工業(yè)設(shè)施方面不銹鋼的應(yīng)用將會逐年增加。

第三節(jié) 汽車排氣系統(tǒng)下游 行業(yè) 發(fā)展情況 分析

一、下游 行業(yè) 發(fā)展情況 分析

（一）下游主要 行業(yè) 發(fā)展概述

從2008年汽車產(chǎn)銷總體變化情況來看，上半年表現(xiàn)總體平穩(wěn)，三季度后產(chǎn)銷下滑加劇，特別是11月、12月產(chǎn)銷同比快速下降，造成四季度產(chǎn)銷同比雙雙呈現(xiàn)負增長，連一步加快了全年汽車產(chǎn)銷增速回落。

進入2009年，我國汽車產(chǎn)銷情況開始好轉(zhuǎn)，2009年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷突破1300萬輛，同比增長創(chuàng)歷年最高，乘用車產(chǎn)銷首次超過1000萬輛，商用車總體呈良好表現(xiàn)。2009年汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，使我國成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費國。

統(tǒng)計顯示，2009年，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷1379.1萬輛和1364.48萬輛，乘用車產(chǎn)銷1038.38萬輛和1033.13萬輛，同比增長54.11%和52.93%；商用車產(chǎn)銷340.72萬輛和331.35萬輛，同比增長33.02%和28.39%。

在全球經(jīng)濟恢復(fù)舉步艱難的情況下，2009年我國汽車工業(yè)取得了全球矚目的成績，首次超過美國，成為全球產(chǎn)銷量第一的國家。

2010年國家對于汽車產(chǎn)業(yè)的支持沒有改變，居民的購車需求依舊十分旺盛。從近15年汽車平均增速16.74%看，2010年中國汽車產(chǎn)業(yè)仍將呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢。預(yù)計全年汽車產(chǎn)銷增速在10%左右，有望達到1500萬輛。

（二）下游 行業(yè) 近幾年增長情況

2005-2009年我國汽車產(chǎn)銷增長情況

                                                                              單位：萬輛，%

二、下游主要 行業(yè) 對汽車排氣系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀 分析

日益嚴格的排放法規(guī)和人類環(huán)境意識的增強對汽車節(jié)能凈化提出了高標(biāo)準(zhǔn)的要求，而排氣系統(tǒng)作為現(xiàn)代內(nèi)燃機動力汽車的一個重要總成，其性能直接決定了發(fā)動機排氣損失以及污染物和氣動噪聲的排放量。汽車排氣系統(tǒng)主要用于輕型車、微型車和客車，摩托車等機動車輛。

第四節(jié) 上、下游 行業(yè) 對汽車排氣系統(tǒng) 行業(yè) 發(fā)展的影響 分析

近年來，全球環(huán)境問題和能源問題日益突出，汽車工業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn)：一方面要求提高汽車燃氣的熱效率，減少汽車廢氣排放；另一方面是減輕汽車自身重量，提高行駛速度，降低能源消耗。汽車尾氣排放法規(guī)日趨嚴格和對汽車輕量化及壽命延長等要求，必將進一步促進不銹鋼在汽車排氣管上的使用。

目前，汽車排氣系統(tǒng)的材質(zhì)主要為不同種類的不銹鋼。2009年，我國擴大內(nèi)需、產(chǎn)業(yè) 規(guī)劃 等增長，國內(nèi)建筑和家電 行業(yè) 的強勁需求，促使不銹鋼價格逐漸恢復(fù)，2010年，我國不銹鋼的價格呈現(xiàn)上升態(tài)勢。原材料的價格對汽車排氣系統(tǒng)成本影響很大，不銹鋼價格的上漲，影響了企業(yè)的生產(chǎn)成本，從而直接影響企業(yè)的經(jīng)營效益。

第五節(jié) 汽車排氣系統(tǒng)基本生產(chǎn)技術(shù)

近年來，由于世界能源的緊張和環(huán)保問題的日趨嚴重，汽車工業(yè)面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，一方面是提高燃氣的熱效率，減少廢氣排放；另一方面是減輕汽車自身重量，提高行駛速度、降低油耗，這些方面對汽車排氣系統(tǒng)提出了更高的要求。汽車工業(yè)作為國家的支柱產(chǎn)業(yè)之一，其排氣系統(tǒng)所用的材料和成形工藝也在發(fā)生不斷的變化。汽車用排氣管件以往常用鑄鐵管、鍍鋅鋼管和鍍鋁鋼管，目前耐熱性能高的不銹鋼薄壁焊管和軋制管用于汽車排氣管的制造，美國和日本轎車的排氣系統(tǒng)已經(jīng)全部采用不銹鋼制做。

排氣管除了以往的鑄造成形工藝外，目前國內(nèi)外生產(chǎn)排氣管主要采取的工藝是根據(jù)排氣系統(tǒng)中管件的形狀特征主要采取的成形工藝是沖壓兩個半殼而后組焊成形或采用管材做坯料進行數(shù)控彎曲、擴管、縮管加工而后組焊成形。

管件內(nèi)高壓成形技術(shù)過去主要用來 研究 生產(chǎn)一些簡單的零件如直壁枝杈管等，汽車用排氣管件的內(nèi)高壓成形技術(shù)是由國外發(fā)展起來的新工藝，其形狀和成形工藝要更為復(fù)雜一些，采用內(nèi)高壓成形技術(shù)可以較精確地控制零件的尺寸精度，故可以很方便地在后續(xù)工序中與其它零件進行裝配，如今，零件已經(jīng)廣泛應(yīng)用于實際生產(chǎn)中。

第六節(jié) 汽車排氣系統(tǒng)新技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用情況

華創(chuàng)風(fēng)強勢推出奇瑞A3排氣管。

華創(chuàng)風(fēng)推出新排氣管，奇A3二廂，三廂排氣管。R.TEMAS品牌GTV品牌MX-II品牌上市。專車專用鼓，R.TEMASM型迂回內(nèi)回壓鼓即是可變回壓鼓，排氣系統(tǒng)通過特殊的渦流設(shè)計生產(chǎn)真空效應(yīng)，有效提升排氣效果，引擎的燃燒狀況也因此而產(chǎn)生極佳的燃燒效率．這種法國技術(shù)，可以根據(jù)轉(zhuǎn)速的提高來調(diào)節(jié)回壓的大小，從而全面兼顧到扭力和馬力的提升。

MX-II的研發(fā)工程師，專門根據(jù)原廠輸出特性，波箱型號等來設(shè)計每一款車的排氣管．MX-II尤其重視頭段的設(shè)計，因為如此有可能確保改裝后能獲得相當(dāng)幅度的馬力提升。

靜音街鼓：159MM*300MM,聲音90分貝,提升中低轉(zhuǎn)速扭力。MX-II)

響音街鼓：159MM*300MM,聲音95分貝,提升高轉(zhuǎn)速馬力。(MX-II)

GTV此設(shè)計兼顧到回壓及順暢性．排氣之亂流，光滑的排氣管內(nèi)壁能有效降低排氣阻力，使排氣更順暢更易提升轉(zhuǎn)速，相對 能減少加速時間及增加瞬間的爆發(fā)力。

第七節(jié) 汽車排氣系統(tǒng)國外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

在材質(zhì)方面，日本、美國等汽車排氣系統(tǒng)幾乎都是用409系。隨著發(fā)動機高功率化所產(chǎn)生的排氣溫度上升，排氣凈化率提高及汽車輕量化的需要，對材料耐蝕性，抗氧化性和熱強性等提出了荷刻要求，為此開發(fā)了新型鐵素體不銹鋼AIS1439、AIS1441等用于制造排氣系統(tǒng)。國外汽車排氣、凈化、消聲等部件使用的材料如下。

國外小汽車排氣系統(tǒng)各部件使用材料

另一方面，在美國和歐洲，409系為基礎(chǔ)，在性能要求更高的部位使用高Cr鐵素體系不銹鋼；在歐洲，除使用鐵素體系不銹鋼外，還使用奧氏體系不銹鋼。

在工藝方面，發(fā)達國家中美國克萊斯勒(Chrysler)，德國奔馳（Benz）等汽車公司的排氣系統(tǒng)均采用了內(nèi)高壓成形的排氣管件，德國的DaimlerChrysler AG 漢堡（Hamburg）工廠1994年開始雙層間隙排氣歧管的內(nèi)高壓成形的 研究 工作，并于95年開始正式投入生產(chǎn)，到1999年止，已采用此技術(shù)生產(chǎn)大約3.5百萬件排氣管件。Daimler-Benz 漢堡（Hamburg）工廠也已采用此技術(shù)開始排氣管件的生產(chǎn)，并應(yīng)用于Mercedes-Benz汽車。

第八節(jié) 汽車排氣系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)熱點、難點 分析

可以預(yù)測被稱作新一代汽車革命的燃料電池汽車的普及尚需一段時間，因此目前的內(nèi)燃式汽車仍占主要地位。在這種情況下，凈化汽車排出的廢氣、減輕車身重量、降低燃料費、保護環(huán)境毫無疑問是汽車廠家理應(yīng)承擔(dān)的社會使命。為完成這一使命，汽車廠家對生產(chǎn)汽車用原材料特性的要求必將越來越高。雖然可以說汽車排氣系統(tǒng)的不銹鋼化已基本實現(xiàn)，但今后將采用性能更高且價格更低的材料。

另外，如何對排氣系統(tǒng)進行有效的設(shè)計 分析 ，如何使其與發(fā)動機合理匹配等，就成為現(xiàn)代汽車節(jié)能與凈化的關(guān)鍵技術(shù)之一。

第九節(jié) 汽車排氣系統(tǒng)未來技術(shù)發(fā)展趨勢

近年來，人們將關(guān)注焦點放在地球環(huán)境友好問題上，在許多國家，根據(jù)法定條例強烈要求提高汽車廢氣純化率。為了適應(yīng)資源節(jié)約、環(huán)境友好的國際化趨勢，對發(fā)動機排氣系統(tǒng)典型零部件提出了更高的要求。熱端零件重點要求高溫性能，如高溫氧化、腐蝕、疲勞性能，冷端零件主要要求耐尾氣冷凝液腐蝕性能。

伴隨著燃油價格的不斷提升以及氫氣動力、乙醇燃料的發(fā)展興起，氫氣動力、乙醇燃料汽車也許會成為一種趨勢。氫氣或乙醇燃料的燃燒排放氣體與燃油會有很大的區(qū)別，尾氣排放會以水蒸氣和二氧化碳為主，對排氣管材料的抗尾氣冷凝液腐蝕性能要求就會降低，因此排氣管用不銹鋼的開發(fā)可能會更注重于高溫性能等其他性能的提升。

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