第一節(jié) 汽車差速器十字軸基本生產(chǎn)技術(shù)、工藝或流程

十字軸工藝流程圖

汽車差速器十字軸主要生產(chǎn)設(shè)備列表

第二節(jié) 汽車差速器十字軸新技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用情況

1、十字軸萬(wàn)向節(jié)

實(shí)用新型十字軸萬(wàn)向節(jié)涉及一種十字軸萬(wàn)向節(jié)，其目的在于提供一種油封內(nèi)設(shè)有金屬骨架的十字軸萬(wàn)向節(jié)。該十字軸萬(wàn)向節(jié)，包括十字軸，該十字軸的軸頭外設(shè)有外圈，所述外圈與十字軸的軸頭之間設(shè)有滾針，所述十字軸的軸頭上、外圈的內(nèi)端面處設(shè)有油封，所述油封內(nèi)嵌有骨架。本實(shí)用新型的有益效果是：在油封內(nèi)設(shè)骨架，減小油封的變形，從而解決了油封易變形，壽命短，改善了其密封性能。

2、十字軸加工夾緊裝置

十字軸加工夾緊裝置包括伺服電機(jī)、軸承座、平鍵、平面軸承、軸承蓋、絲桿、滑鍵、支承座、滑座、定位座、壓緊裝置、油缸、橫梁、光柵尺、定位鍵、定位銷、機(jī)座、套、圓螺母組件；壓緊裝置壓緊工件后通過(guò)光柵尺測(cè)出壓緊裝置的相對(duì)位置值給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)使伺服電機(jī)旋轉(zhuǎn)通過(guò)絲桿將滑座上下移動(dòng)，使工件中心與機(jī)床中心重合，壓緊裝置通過(guò)油缸活塞上下移動(dòng)壓緊工件。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠、能避免多次裝夾加工十字軸同心度和垂直度累計(jì)誤差，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)率。

第三節(jié) 汽車差速器十字軸國(guó)外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)代冷擠壓技術(shù)是從18世紀(jì)末開(kāi)始的，法國(guó)人在法國(guó)革命時(shí)代把鉛從小孔中擠出制成槍彈，開(kāi)始了冷擠壓。1830年在法國(guó)已經(jīng)有人開(kāi)始利用機(jī)械壓力機(jī)，采用反擠壓方法制造鉛管和錫管。1906年美國(guó)為了制造黃銅的西服紐扣，已經(jīng)有人取得了正擠壓空心杯形坯料的專利權(quán)。1909年美國(guó)人獲得專利的Hooker法——正向沖擠法，金屬流動(dòng)方向與沖擠方向相同，就是在買了1906年的專利之后發(fā)展起來(lái)的，該專利中的杯形坯料，是采用拉深法制造的。第一次世界大戰(zhàn)中，曾用Hooker法制造了黃銅彈殼，而在第二次世界大戰(zhàn)以前的1934年，德國(guó)人就利用這種方法試制了鋼彈殼，但因熱膠著嚴(yán)重，沒(méi)有成功。直到第二次世界大戰(zhàn)中期由于采用了新的表面潤(rùn)滑處理方法——使工件表面形成磷酸鹽薄膜，擠壓方法制造鋼質(zhì)彈殼獲得成功。自此，冷擠壓技術(shù)走向?qū)嵱?，成為冷鍛技術(shù)中應(yīng)用最廣泛的一種方法。

日本70年代成功冷擠壓?jiǎn)?dòng)離合器齒輪、傳動(dòng)軸花鍵、交流發(fā)電機(jī)磁極鐵芯。80年代，又成功冷擠大型高精度等速圓球外座圈、內(nèi)座圈、十字軸、汽車差速器傘齒輪等高精零件。為日本汽車的高性能化和降低生產(chǎn)成本做出了很大貢獻(xiàn)。當(dāng)今國(guó)外已普遍采用冷成形工藝生產(chǎn)各種汽車配件， 行業(yè) 生產(chǎn)規(guī)模化，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化。

第四節(jié) 汽車差速器十字軸技術(shù)開(kāi)發(fā)熱點(diǎn)、難點(diǎn) 分析

差速器十字軸是差速器總成內(nèi)用于安裝行星齒輪的一字軸或十字軸，其技術(shù)要求是：材料一般選用20CrMnTi或20Cr，并應(yīng)符合GB/T3077的要求；應(yīng)經(jīng)滲碳淬火處理，軸頸表面硬度一般為58～64HRC，滲碳層金相組織為馬氏體、殘余奧氏體和碳化物，均為1～5級(jí)合格；差軸軸頸磨削加工后，經(jīng)過(guò)100%探傷應(yīng)無(wú)裂紋；采用磁力探傷時(shí)須退磁，殘磁不超過(guò)0.5毫特。汽車在運(yùn)行時(shí)要求差速器十字軸使用壽命長(zhǎng)、安全性好，所以汽車差速器十字軸技術(shù)開(kāi)發(fā)熱點(diǎn)、難點(diǎn)在于十字軸的使用壽命與產(chǎn)品安全性。

差速器十字軸制造屬于鍛壓 行業(yè) ，我國(guó)《鍛壓 行業(yè) “十二五”發(fā)展 規(guī)劃 》技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)：精密化趨勢(shì)，數(shù)字化趨勢(shì)，高效化趨勢(shì)，輕量化趨勢(shì)，低消耗，這也將成為差速器十字軸的技術(shù)開(kāi)發(fā)熱點(diǎn)。

第五節(jié) 汽車差速器十字軸未來(lái)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

車輛行駛時(shí)，由于扭矩傳遞的方向一致，十字軸的受力方向也一致。久而久之，造成十字軸軸頸的單邊磨損，隨著時(shí)間的推移，十字軸受力的一面便會(huì)磨損加大，起槽，以致松曠發(fā)響，乃至影響車輛安全運(yùn)行。因此傳統(tǒng)十字軸需定期維護(hù)，平時(shí)保養(yǎng)中需勤注潤(rùn)滑脂，防止由于缺少潤(rùn)滑脂造成十字軸軸頸和軸承的磨損，并經(jīng)常檢查十字軸軸承的技術(shù)狀況，以避免出現(xiàn)意外。免維護(hù)十字軸代表當(dāng)今世界十字軸的發(fā)展方向，可以大大降低傳統(tǒng)十字軸檢查、維護(hù)頻率，提高車輛正常運(yùn)行時(shí)間，降低運(yùn)營(yíng)成本，開(kāi)發(fā)成功后將逐步代替原有的需周期性加脂潤(rùn)滑的十字軸，市場(chǎng)前景十分廣闊。

第六節(jié) 差速器十字軸生產(chǎn)線擴(kuò)建和改進(jìn)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響和 分析

隨著改革開(kāi)放的不斷深入，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，我國(guó)汽車工業(yè)生產(chǎn)總值在GDP中所占比重越來(lái)越大，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了舉足輕重的作用。汽車差速器是汽車實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎的一個(gè)重要的機(jī)械裝置，其中十字軸又是汽車差速器內(nèi)的一個(gè)重要零件，它的質(zhì)量水平的高低關(guān)系到汽車差速器能否快速靈活可靠地實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)彎，直接影響到汽車的使用性能。目前國(guó)內(nèi)汽車保有量為1.14億輛，每年新增汽車達(dá)千萬(wàn)輛，因此，對(duì)十字軸的需求是相當(dāng)驚人的。汽車差速器十字軸生產(chǎn)線擴(kuò)建和改進(jìn)能夠擴(kuò)大汽車差速器十字軸的規(guī)模，滿足市場(chǎng)需求，進(jìn)而更大程度的滿足汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)不斷前進(jìn)。

第七節(jié) 差速器十字軸生產(chǎn)線擴(kuò)建和改進(jìn)對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用

由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷成熟，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，也由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化進(jìn)程的日益加快，企業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張不僅是企業(yè)自身發(fā)展的必要道路，同時(shí)也成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要方式。加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，離不開(kāi)企業(yè)的助推。已經(jīng)發(fā)展壯大、擁有雄厚實(shí)力的企業(yè)可以對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)起到強(qiáng)有力的拉動(dòng)作用。差速器十字軸生產(chǎn)線擴(kuò)建和改進(jìn)將會(huì)對(duì)原有的經(jīng)濟(jì)格局造成一定的影響，生產(chǎn)線擴(kuò)建和改建是對(duì)原有產(chǎn)品在技術(shù)、產(chǎn)量、規(guī)模等方面的改進(jìn)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)有了一定發(fā)展的今天，產(chǎn)業(yè)組織的改造和企業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的必然選擇。

1、重新配置區(qū)域經(jīng)濟(jì)資源。自然資源的合理和規(guī)模利用，資本的吸納和積累，勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移。

2、推進(jìn)區(qū)域的市場(chǎng)化過(guò)程。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的內(nèi)部一體化，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的開(kāi)放和擴(kuò)張。

3、改造傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。



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