第一節(jié) 政策風(fēng)險(xiǎn)

國(guó)家4萬(wàn)億刺激政策使消費(fèi)信心已趨積極樂(lè)觀，下半年，購(gòu)置稅減半的政策效應(yīng)將持續(xù)釋放，同時(shí)汽車下鄉(xiāng)、以舊換新政策的出臺(tái)，對(duì)車市會(huì)起到一定的推動(dòng)作用。進(jìn)而促進(jìn)塑料油箱的需求。

在能源日益緊張的今天，國(guó)家實(shí)施節(jié)能減排的政策，汽車輕量化成為一大趨勢(shì)，統(tǒng)計(jì)顯示，汽車一般部件重量每減輕1％，可節(jié)油1％，而一只同等容積的鐵油箱比塑料油箱重2.5倍。

在國(guó)家一些列促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及節(jié)能減排的政策下，汽車塑料油箱 行業(yè) 有很大的發(fā)展前景。

第二節(jié) 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

汽車塑料油箱生產(chǎn)企業(yè)面臨著一定的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，具體體現(xiàn)在塑料技術(shù)和產(chǎn)品自身的技術(shù)上。

1、我國(guó)原料技術(shù)水平低的問(wèn)題。我國(guó)真正規(guī)?；a(chǎn)汽車配件塑料專用料的企業(yè)并不多，且遠(yuǎn)未達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)水平。因此絕大部分原料須依賴進(jìn)口。國(guó)內(nèi)汽車塑料配件專用料目前存在產(chǎn)量少、規(guī)格型號(hào)不全、質(zhì)量和售后服務(wù)難以保證等問(wèn)題。

2、塑料油箱的核心技術(shù)被國(guó)外三大油箱巨頭控制，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)主要依靠引進(jìn)國(guó)外設(shè)備來(lái)獲得國(guó)外技術(shù)支撐。我國(guó)只有少數(shù)企業(yè)技術(shù)水平與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相當(dāng)。我國(guó)亞普公司平均每年開(kāi)發(fā)新品７至８?jìng)€(gè)，開(kāi)發(fā)一個(gè)油箱新品周期不到一年。在國(guó)內(nèi)轎車塑料油箱的市場(chǎng)占有率保持在５０％左右。

第三節(jié) 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)入緩慢上升時(shí)期，下半年車市還有“金九銀十”，屆時(shí)將迎來(lái)又一個(gè)銷售旺季。

目前在中國(guó)生產(chǎn)的汽車中，大眾的桑塔納、捷達(dá)、奧迪A6和奧迪A4、帕薩特B5、POLO、GOL，東風(fēng)雪鐵龍的塞納、畢加索、愛(ài)麗舍，奇瑞的QQ、東方之子，天津豐田的威馳，廣州本田的FIT、OYSSEY，長(zhǎng)安福特的嘉年華、蒙迪歐，JAC的瑞風(fēng)，廣本的ODDYSY，GM的凱越、GL8等都已使用了塑料燃油箱。

我國(guó)汽車塑料油箱的市場(chǎng)空間很大， 行業(yè) 的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)不大。

第四節(jié) 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

制度及財(cái)務(wù)人員崗位責(zé)任制。這些制度的建立是公司財(cái)務(wù)內(nèi)部控制的有力保障。但財(cái)務(wù)管理制度和財(cái)務(wù)人員崗位責(zé)任制需要不斷完善和發(fā)展，需要不斷落實(shí)，檢查和監(jiān)督，也存在公司有關(guān)人員在執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度時(shí)由于未能正確理解，把握和執(zhí)行相關(guān)規(guī)定而導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理制度不能有效貫徹的可能，因此公司面臨財(cái)務(wù)內(nèi)部控制風(fēng)險(xiǎn)。

由于我國(guó)人民幣持續(xù)升值，公司匯兌損益也隨之上升。目前人民幣匯率持續(xù)上升的走勢(shì)有利于公司進(jìn)口業(yè)務(wù)，但一旦匯率反向波動(dòng)，則將對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響。如果是出口公司，匯率的上升將影響到企業(yè)的利潤(rùn)及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。對(duì)于融資方式主要是銀行債務(wù)融資、信用證項(xiàng)下的融資和銀行承兌匯票的貼現(xiàn)等的企業(yè)來(lái)說(shuō)，公司原料集中采購(gòu)、集中付款且單次采購(gòu)付款金額較大的特點(diǎn)，造成公司在原料集中采購(gòu)付款時(shí)點(diǎn)上相對(duì)的資金壓力，存在一定的償債風(fēng)險(xiǎn)。

第五節(jié) 經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)

1、高級(jí)管理人才和技術(shù)人才短缺的風(fēng)險(xiǎn)

隨著國(guó)內(nèi)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模的迅速擴(kuò)大，對(duì)公司生產(chǎn)組織、內(nèi)部管理、研發(fā)力量、技術(shù)支持、售后服務(wù)都提出了較高的要求，需要更多的中高級(jí)人才以滿足公司快速發(fā)展的要求。因此，如果不能持續(xù)引進(jìn)高級(jí)人才，勢(shì)必對(duì)公司的持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生不利影響。

2、經(jīng)營(yíng)模式調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)

隨著經(jīng)營(yíng)模式的調(diào)整，公司的資金、產(chǎn)能將向自主品牌營(yíng)銷模式不斷傾斜。在這一過(guò)渡時(shí)期，由于自主營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)需要逐步建設(shè)和完善，自主創(chuàng)新能力也需要進(jìn)一步提高，公司將面臨一定的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

第六節(jié) 防范措施

為了更好的發(fā)展，減小風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，在以下幾個(gè)方面進(jìn)行防范。

1、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)主要依靠引進(jìn)國(guó)外設(shè)備來(lái)獲得國(guó)外技術(shù)支撐。我國(guó)企業(yè)要增強(qiáng)自主開(kāi)發(fā)能力，不斷通過(guò)技術(shù)研發(fā)，開(kāi)發(fā)高附加值的產(chǎn)品，提高塑料燃油箱的防滲透性能，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2、針對(duì)汽車塑料油箱的需求特點(diǎn)，加強(qiáng)與客戶的需求信息溝通，增強(qiáng)公司品影響力。針對(duì)國(guó)際汽車塑料油箱需求增長(zhǎng)的趨勢(shì)，積極展海外銷售渠道。擴(kuò)大出口份額，擴(kuò)展市場(chǎng)，形成更大范圍的銷售網(wǎng)絡(luò)，有效分散市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

3、為降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)與客戶的溝通，加強(qiáng)應(yīng)收賬款和存貨管理，改善現(xiàn)金流量狀況。

4、為降低汽車塑料油箱的原材料價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)要開(kāi)發(fā)、建設(shè)原材料供應(yīng)渠道，穩(wěn)固與國(guó)內(nèi)專業(yè)供應(yīng)廠商建立的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系；加強(qiáng)內(nèi)部生產(chǎn)管理，采用改進(jìn)生產(chǎn)作業(yè)模式、改進(jìn)生產(chǎn)工藝和工藝裝備、添置高效率生產(chǎn)設(shè)備等措施，縮短生產(chǎn)周期，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本，消化外部?jī)r(jià)格因素對(duì)成本的影響。

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