第一節(jié) 概述
制動鼓的市場和汽車市場息息相關(guān)，2008年，受國際金融危機影響，世界汽車工業(yè)整體表現(xiàn)低迷，共生產(chǎn)7052.65萬輛，同比下降3.7%。其中乘用車生產(chǎn)5263.72萬輛，同比下降1.1%；商用車生產(chǎn)1788.93萬輛，同比下降10.8%。整體來看，2008年世界汽車生產(chǎn)大致呈現(xiàn)以下特點：
1、全球汽車生產(chǎn)形勢表現(xiàn)不一，亞太和非洲呈一定增長，美歐有所下降；
2、乘用車產(chǎn)量略有下降，商用車表現(xiàn)更為低迷；
3、世界主要汽車生產(chǎn)國產(chǎn)量增減不一，美、歐等國下降明顯。
第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國家市場概況
2008年日本汽車銷量為321萬2342輛，比上年減少6.5％，已連續(xù)5年減少。2009年1-6月份，日本汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量為3321651輛，比去年同期下降了45.18%。其中普通型貨車（不含小型、微型貨車）銷售量為41922輛。
2008年-2009年6月日本普通型貨車銷售量
單位：輛
2009年1-6月，日本乘用車?yán)塾嫯a(chǎn)量為2850246輛，比去年同期減少了2358165輛，商用車?yán)塾嫯a(chǎn)量為471405輛，比去年同期減少了380413輛，下降了44.66%。其中普通型貨車6月生產(chǎn)27362輛，同比增長-58.94，1-6月累計生產(chǎn)140808輛，累計增長-62.87。
第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國家市場概況
1、歐洲制動鼓生產(chǎn)企業(yè)情況
1）2007年7月19日，國際汽車零部件供應(yīng)商大陸集團旗下的大陸汽車系統(tǒng)宣布要從澳大利亞Pacifica集團手中收購其旗下的意大利汽車產(chǎn)品公司(AP)。收購AP會增強大陸集團在歐洲及新興市場的制動系統(tǒng)生產(chǎn)能力，并進一步推動在亞洲市場的增長。
2）日本住友金屬工業(yè)2008年6月20日宣布，要在歐洲涉足卡客車用輔助制動裝置市場。聯(lián)手德國知名汽車部件廠商福伊特驅(qū)動（Voith Turbo），設(shè)立開發(fā)、生產(chǎn)該裝置的合資公司。計劃2012年在歐洲實現(xiàn)年銷售1萬臺的目標(biāo)。在歐洲，隨著汽車向低燃耗發(fā)展，發(fā)動機日益小型化，導(dǎo)致目前主流的發(fā)動機排氣式制動器的性能下降，因此住友金屬決定向歐洲銷售其具有優(yōu)勢的永磁式制動器。
兩公司將聯(lián)手生產(chǎn)用于控制汽車驅(qū)動軸——傳動軸的“減速器（Retarder）”。住友金屬在采用永磁釹的制動器制造方面具有優(yōu)勢，在日本國內(nèi)市場占有8成份額。今后，兩家公司將在歐洲以車身重量在7.5～16噸的中型卡客車為對象，銷售磁鐵式減速器。
2、2009年歐洲16噸以上卡車銷售情況
2009年6月份歐洲16噸以上卡車銷量
單位：輛
第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國家市場概況
1、美國制動器情況
2009年美國新的聯(lián)邦制動法規(guī)生效，屆時，牽引車-掛車列車的制動距離將要比現(xiàn)在縮減30％。
卡車基本的停車系統(tǒng)——以制動鼓著稱，或是最基本的稱為制動器——首次有秩序的更新，很大程度上是由于新的停車距離法規(guī)的頒布。國家公路交通安全管理局（NHTSA）在2006年的3月就此定案，對于以96.7km/h的速度行駛的8等級牽引車，在從制動開始到車輛完全停止時運行的距離，法規(guī)規(guī)定要減少目前距離的30％。到2009年，所有新的三軸牽引車都必須符合該項要求；專用牽引車到2011年達(dá)到該要求。
目前看來，加寬制動器的制動鼓是縮短停車距離的最基本方法。許多車隊采用了這種方法，因為它能提供更大的制動功率，延長制動鼓的使用壽命，從而降低成本。更寬的制動鼓有更多的制動器摩擦襯片，能降低25％～50％的制動溫度。新的摩擦材料和摩擦襯片的覆層有利于散熱，可以使部件有更長的使用壽命。
2、2009年美洲中、重型卡車生產(chǎn)情況
2009年6月份美洲中、重型卡車生產(chǎn)情況
單位：輛，%
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