第一節(jié) 國外汽車燈具產(chǎn)品 技術(shù)工藝 應用前景
汽車燈具的智能化是國外汽車燈具應用發(fā)展的主要方向。智能照明系統(tǒng)是一種根據(jù)實際情況進行控制、具有5種不同照明功能的前大燈控制系統(tǒng)。其包含有鄉(xiāng)間公路照明模式、高速公路照明模式、增強型霧燈模式以及主動彎道照明模式等多種功能，通過復式氙氣大燈和可多角度調(diào)節(jié)的大燈電機，就如同人類的雙眼一樣，車輛的智能大燈照明能滿足駕駛者在任何環(huán)境下對于照射角度、亮度的要求。
鄉(xiāng)村公路照明模式和高速公路照明模式可以根據(jù)設(shè)定參數(shù)、行車速度等環(huán)境的變化，對照明范圍的長度、寬度、亮度、角度進行自動調(diào)整。通過這些調(diào)整，駕駛者可以更清晰地觀察到鄉(xiāng)村公路邊橫穿馬路的行人，也可以更及時地發(fā)現(xiàn)高速公路上遠處停滯著的故障車輛。
增強型霧燈是智能照明系統(tǒng)的又一特色。在視線不清的雨、霧天中，車頭的左側(cè)復式氙氣大燈可以向外擺動大約8度，并及時地向下降低光錐。這種加寬霧燈的效果會使車道中間一半部分被照得更亮，這樣就改善了駕駛員在這個范圍內(nèi)的視距。
除此之外，夜視輔助系統(tǒng)則可以讓駕駛者在黑暗中更加放心。當車速超過每小時15公里時，駕駛者就可以啟動夜視輔助系統(tǒng)。將前照燈打開，然后只需按下儀表板上的一個按鈕，顯示速度的顯示器就被切換為攝像機圖像的狀態(tài)。這項研發(fā)成果能提供更大的視野范圍，但不會讓逆向的車輛感到晃眼。
第二節(jié) 國內(nèi)汽車燈具產(chǎn)品 技術(shù)工藝 應用前景
目前，LED汽車照明每年以二位數(shù)的速度在增長，2005年產(chǎn)值已達5.46億美元，占世界LED應用的14%。中國于2000年在上海大眾桑塔納2000型上首先使用LED高位制動燈。我國LED汽車燈具每年以70%-80%的速度在增長，2006年的產(chǎn)值超過億元。
國際上LED汽車前照燈處在研發(fā)過程之中，已有概念燈具推出，尚無商品。除LED前照燈以外，均已商品化，并已進入車燈的智能化控制時期。我國汽車燈具LED化、智能化水平約與國際水平相差五年。
目前，LED車燈是發(fā)展趨勢LED車燈在國內(nèi)汽車上的使用率較低，與LED車燈使用率達30%的新西蘭等國家相比有較大差距。LED車燈是車燈發(fā)展的一個大趨勢，車燈與照明用共同的巨大的LED需求正在刺激LED芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來5年內(nèi)國內(nèi)的LED芯片品質(zhì)與產(chǎn)量將會有顯著提高以適應此需求。
在未來5年內(nèi)我國LED車燈將有大規(guī)模的發(fā)展，近幾年內(nèi)會形成年產(chǎn)10億元的產(chǎn)值，5年后會形成每年30億元的產(chǎn)值。
第三節(jié) 汽車燈具 技術(shù)工藝 發(fā)展對 行業(yè) 項目投資的影響因素
汽車燈具 技術(shù)工藝 發(fā)展的成熟與否制約著項目投資的風險大小。若汽車燈具生產(chǎn)技術(shù)成熟度較低，則項目存在的風險較大。反之，則項目投資風險較小，預期回報較高。
第四節(jié) 不同汽車燈具產(chǎn)品 技術(shù)工藝 生產(chǎn)線投資收益性比較
第五節(jié) 汽車燈具項目投資應注意的 技術(shù)工藝 因素
直接與光學有關(guān)的車燈零件主要有光源、反光鏡和配光鏡三部分，統(tǒng)稱燈光組。車燈的光學設(shè)計就是車燈的燈光組設(shè)計。燈光組的設(shè)計首要考慮的原則：一是符合整車廠對車燈總體結(jié)構(gòu)、造型設(shè)想；二是達到國家規(guī)定的規(guī)范和標準的要求。
LED光源應根據(jù)不同燈具對光通量的要求，選用不同功率的LED組成LED陣列。反光鏡是為了提高光源的出光率和達到配光性能要求而專門設(shè)計的鏡子，其作用將光源發(fā)出的照射到反射鏡上的光通量按一定分布照射出來。配光鏡的作用是將反光鏡反射出的光分布經(jīng)過配光鏡上的花紋將燈光偏移或散射到需要的位置，以達到配光的要求。
長期以來，汽車燈具以白熾燈點光源為參照物來決定燈具的燈光設(shè)計，并形成相應的軟件。燈光的規(guī)范和標準也是以此來制訂的。LED光源有其自身的特點，LED汽車燈具的設(shè)計與制造不能簡單套用常規(guī)的方法，必須對其設(shè)計和制造方法做修改，同時要制定出與LED汽車燈具相適應的規(guī)范和標準。為此，要開展相關(guān)的 研究 開發(fā)。
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