第一節(jié) 國(guó)內(nèi)汽車燈具產(chǎn)品 技術(shù)工藝 研發(fā)動(dòng)態(tài)

我國(guó)在“十一五”期間對(duì)LED汽車燈進(jìn)行了重點(diǎn)部署和研發(fā)。國(guó)家863計(jì)劃“半導(dǎo)體照明工程”重大項(xiàng)目，“十一五”首批啟動(dòng)課題中就安排了“車用LED光源系統(tǒng)開(kāi)發(fā)”、“轎車前照大燈集成技術(shù) 研究 ”和“大功率LED車燈 研究 及規(guī)?；瘧?yīng)用”三個(gè)相關(guān)研發(fā)課題，分別由常州星宇車燈股份有限公司、吉林東光瑞寶車燈有限責(zé)任公司和天津一汽夏利汽車股份有限公司主持承擔(dān)。目前，前兩個(gè)課題都已順利通過(guò)驗(yàn)收，一款基于奔騰B50車型的全LED前照燈樣燈問(wèn)世。奔騰B50全LED前照燈的研制成功標(biāo)志中國(guó)在LED前照燈領(lǐng)域已經(jīng)取得了進(jìn)步，縮短了與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，也標(biāo)志中國(guó)在汽車零部件領(lǐng)域自主創(chuàng)新方面取得了卓越的成果。

與傳統(tǒng)的前照燈相比，該LED前照燈創(chuàng)新點(diǎn)表現(xiàn)在如下幾點(diǎn)：

（1）在前照燈外觀上，通過(guò)LED集成光源的配置，并與相關(guān)光學(xué)部件配合，遠(yuǎn)光照度值最大可達(dá)到288lx，而傳統(tǒng)鹵素光源一般在100lx左右，無(wú)法與之相比。

（2）在燈具結(jié)構(gòu)造型方面，由于LED光源體積非常小，使燈內(nèi)布局更隨意，從而可縮小LED前照燈整體體積。

（3）由于該LED前照燈全部采用LED冷光源，發(fā)熱量低，燈腔內(nèi)溫差變化不大，不容易在燈腔內(nèi)壁積霧。

（4）該LED前照燈遠(yuǎn)光功率30W，近光45W，因此與傳統(tǒng)鹵素光源（遠(yuǎn)光65W，近光55W）相比，可節(jié)約40%能源。

（5）LED車燈響應(yīng)快，亮燈無(wú)須熱啟動(dòng)時(shí)間，色溫超過(guò)5000k，更接近于日光，使行車更為安全。

（6）使用壽命長(zhǎng)，可超過(guò)10000小時(shí)，而傳統(tǒng)鹵素?zé)魤勖话阍?00小時(shí)左右。

該LED前照燈目前已經(jīng)通過(guò)環(huán)境耐溫試驗(yàn)、配光檢測(cè)，已基本滿足“汽車用LED前照燈”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）要求。

第二節(jié) 國(guó)外汽車燈具產(chǎn)品 技術(shù)工藝 研發(fā)動(dòng)態(tài)

一、美國(guó)

在美國(guó)這個(gè)世界上汽車工業(yè)比最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，LED信號(hào)燈在汽車中的配置率已經(jīng)達(dá)到30%左右。目前美國(guó)主要車用LED企業(yè)為美國(guó)LumiledsLighting公司（飛利浦照明與安捷倫科技合資的企業(yè)，總部在美國(guó)加州）、美國(guó)Cree公司等，這兩個(gè)公司與德國(guó)歐司朗（osram，西門子全資子公司），占全球市場(chǎng)份額50%以上。

二、日本

LED前照燈仍處于研制階段，日本小糸車燈公司首先推出了LED前照燈樣燈，德國(guó)海拉公司也以獨(dú)具匠心的中心光源配合光纖定向?qū)Ч獾脑O(shè)計(jì)，推出了概念產(chǎn)品。

豐田的2008款雷克薩斯LS600Ch成為世界上首款應(yīng)用LED前大燈的車型，該車燈是由日本小糸制作所（KOITO）研制和生產(chǎn)，該款LED前照燈也成為了世界第一只LED前照燈。隨后AudiR8車型也推出了世界第一只全LED前照燈，第一時(shí)間使LED前照燈所有功能變成現(xiàn)實(shí)。

隨著LED技術(shù)的不斷成熟和完善，其光源的價(jià)格將逐漸下降，未來(lái)將會(huì)有更多的車型采用LED前照燈。據(jù)日本小糸車燈制作所預(yù)測(cè)，2010年日本銷售的新車中將有5%配備LED前照燈，也就是說(shuō)再過(guò)1-2年大眾化車型也有望配備LED前照燈。

三、歐盟

法國(guó)法雷奧集團(tuán)生產(chǎn)的新式LED系列車燈：LED（發(fā)光二極管）是固體狀態(tài)的半導(dǎo)體設(shè)備，可以將電能直接轉(zhuǎn)化成光。與傳統(tǒng)白熾燈相比，它具有喚起時(shí)間短（短約0.2秒）、體積小巧（減少50%安裝深度）、耗電?。▋H為其20%）等特點(diǎn)。法雷奧LED照明技術(shù)適用范圍包括：CHMSL及后部組合等，以及大量乘用車、商用車及卡車使用原裝定制的后部照明設(shè)備。

第三節(jié) 近年國(guó)內(nèi)外汽車燈具 技術(shù)工藝 研發(fā)成果回顧

近年來(lái)著名品牌車如寶馬、福特、本田、豐田、奔馳、奧迪、凌志等無(wú)不遺余力發(fā)掘新的賣點(diǎn)，爭(zhēng)相推出各式新款車吸引顧客，從而各自開(kāi)發(fā)出了引人入勝的五彩繽紛的車燈款式.LED燈具作為為第四代汽車光源，已為眾多汽車制商善加利用制造出美奐美倫的車燈款式.LED車燈具有無(wú)延遲，節(jié)能，長(zhǎng)壽，低熱，抗震，色純度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，已成為鎢絲燈，鹵素?zé)舻谋厝蝗〈a(chǎn)品.

車用LED燈分為裝飾與功能燈兩大類.裝飾燈主用于車內(nèi)外美化機(jī)車兼用示在作用，目前多配合控制電路實(shí)現(xiàn)五光十色的變換.功能LED燈最適用于數(shù)字儀表總成的指示燈背光顯示，前后轉(zhuǎn)燈，剎車指示燈，示廓燈，倒車燈，霧燈，閱讀燈.LED的使用要求基本與一般使用的LED相似，但對(duì)LED的角度，色差，亮度，電壓離散值，光衰，散熱，防紫及可靠性要求要高.LED前照燈目前處在研制階段，日本小糸公司已有樣燈展出，德國(guó)著名品牌海拉以中心光源配合光纖定向?qū)Ч獾脑O(shè)計(jì)創(chuàng)意匠心獨(dú)具，也推出概念產(chǎn)品，但目前仍未量產(chǎn).主要原因?yàn)閱误wLED元件光通量不夠（目前白光LED市場(chǎng)僅推出2.6Lm的常規(guī)電流LED），而且大尺寸晶片封裝產(chǎn)品散熱和光效仍是主要問(wèn)題，隨著養(yǎng)晶技術(shù)的繼續(xù)普及和材料 研究 方面進(jìn)展，業(yè)界預(yù)計(jì)在未來(lái)5年內(nèi)會(huì)有真正的商品上市。

臺(tái)灣最大第三煞車燈制造商JUST佳欣企業(yè)集團(tuán)，2009年汽車零配件展將推出LED白晝燈等創(chuàng)新產(chǎn)品。在歐盟2011年2月規(guī)范汽車皆需加裝LED白晝燈下，佳欣預(yù)計(jì)出貨可達(dá)10萬(wàn)組，搶占2%的市占率。

佳欣公司副總經(jīng)理許進(jìn)貴表示，未來(lái)汽車將朝節(jié)能減碳、環(huán)保、個(gè)性化及安全防護(hù)等趨勢(shì)發(fā)展，歐盟也自2011年2月起規(guī)范所有汽車頭燈旁皆須加裝LED白晝燈，兼顧駕駛及行人安全。佳欣所推出的LED白晝燈已通過(guò)VCA的E-11認(rèn)證，較傳統(tǒng)燈源省電90%，適合任何車系，尤其施工簡(jiǎn)單，不需整組換裝，大大節(jié)省換置成本，2009年下半年陸續(xù)出貨，2010年全面鋪貨并放量增長(zhǎng)。

第四節(jié) 未來(lái)汽車燈具國(guó)內(nèi)外 技術(shù)工藝 研發(fā)趨勢(shì) 分析

隨著全球汽車工業(yè)的發(fā)展壯大，促進(jìn)了為全球汽車零配件企業(yè)的發(fā)展壯大，同時(shí)飛利浦、歐司朗等提供車燈燈泡的企業(yè)也得到了發(fā)展壯大。未來(lái)車燈市場(chǎng)將有兩大趨勢(shì)：

1、HID前大燈將未來(lái)車燈發(fā)展趨勢(shì)之一

HID的英文全稱是HightIntensityDischarge，隨著近年來(lái)HID氙氣前照大燈已經(jīng)逐步成為愛(ài)好時(shí)尚的車主共同追逐的對(duì)象。HID氙氣前照大燈最早應(yīng)用在1995年出廠的新款奔馳E級(jí)轎車上，從那時(shí)起氣體放電式前照大燈（HID氙氣燈）開(kāi)始逐步代替普通的鹵素前照大燈成為高級(jí)轎車新的配置標(biāo)準(zhǔn)，與鹵素?zé)襞莶煌氖牵琀ID燈泡沒(méi)有燈絲，它依賴電源穩(wěn)定器產(chǎn)生的高壓脈沖電壓，激動(dòng)燈泡內(nèi)的惰性氣體以放電的方式發(fā)出燦爛的白色光，HID氙氣前照大燈35W的耗電量為普通鹵素前照大燈的一半，可以為汽車電力系統(tǒng)減輕許多負(fù)擔(dān)。此外，HID燈發(fā)出的光色正好是最白又略帶紫藍(lán)色、接近中午日光的顏色，提供給駕駛者較好的夜間行駛環(huán)境及更廣寬的視野空間，減低夜間行車時(shí)眼睛的疲憊程度，提高夜間行車的安全系數(shù)。HID氙氣前照大燈已經(jīng)成為國(guó)際市場(chǎng)上中高檔汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，例如奔馳全系列、BMW全系列、福特RSMondeo、三菱Pajero、日產(chǎn)Infiniti、豐田L(fēng)exus等車型都配置了HID氙氣前照大燈。國(guó)內(nèi)一汽豐田的REIZ銳志、皇冠、上海大眾PASSAT領(lǐng)馭、華晨寶馬全系列、北京奔馳E280、E200K、奇瑞東方之子等車型配置了HID氙氣前照大燈，2006年，我國(guó)配置HID氙氣照大燈的汽車產(chǎn)量接近40萬(wàn)輛，占我國(guó)汽車產(chǎn)量的5%。目前HID氙氣前照大燈沒(méi)有在整車配套市場(chǎng)上廣泛應(yīng)用的主要原因是價(jià)格比較高，HID氙氣前照大燈的價(jià)格是普通鹵素前照大燈的四五倍甚至更高（原裝HID氙氣前照大燈在市場(chǎng)上的零售價(jià)格需要四五千元）。在未來(lái)的幾年里，隨著HID氙氣燈技術(shù)水平的提高，產(chǎn)品價(jià)格的下降，HID氙氣前照大燈將會(huì)逐步成為中高檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置。在汽車售后維修零售市場(chǎng)，受到HID氙氣前照大燈高亮度的吸引，用HID氙氣前照大燈替換原先的普通鹵素前照大燈已經(jīng)成為零售市場(chǎng)熱點(diǎn)之一。然而，由于我們部分車燈企業(yè)生產(chǎn)的HID氙氣前照大燈的產(chǎn)品質(zhì)量不合格，以及部分車主在道路上會(huì)車時(shí)，不注意關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，近年來(lái)因?yàn)檐嚐魡?wèn)題造成的交通事故高速增長(zhǎng)，12月初，武漢市交管部門宣布：由于氙氣燈的使用值超過(guò)了《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全條件（GB7258-2004）》中對(duì)前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度最小值的標(biāo)準(zhǔn)，因此，在武漢市夜間使用氙氣燈將被視為“不按規(guī)定使用燈光”，交管部門將對(duì)違法行為人處罰款50元、記扣1分，這成為我國(guó)首個(gè)不允許在晚上開(kāi)HID車燈的城市（武漢市交管局公開(kāi)澄清：由于高檔車輛的原裝氙氣燈都帶有透鏡，會(huì)產(chǎn)生聚光作用，射出來(lái)的光不會(huì)發(fā)散干擾對(duì)向來(lái)車，因此，只有私自加裝的氙氣燈才會(huì)受罰。）

2、LED車燈未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)之一

作為信號(hào)燈出現(xiàn)的示寬燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、狀態(tài)燈等LED尾燈在國(guó)際汽車的產(chǎn)品配置中已經(jīng)得到比較快的發(fā)展，日本豐田、本田、韓國(guó)現(xiàn)代、美國(guó)通用、德國(guó)大眾、寶馬等國(guó)際整車廠商都有多款汽車是配置LED組合尾燈的。部分國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車車型在原廠商國(guó)際市場(chǎng)上的相同車型是配置LED組合尾燈的，而在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的時(shí)候把LED組合尾燈取消了。例如，東風(fēng)日產(chǎn)的天籟在日本和臺(tái)灣生產(chǎn)的汽車都配置了LED組合尾燈，而在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的天籟則是由法雷奧車燈公司配套的普通尾燈，日本豐田MARKX在日本生產(chǎn)的同款車型也配置了LED組合尾燈，而在國(guó)內(nèi)引進(jìn)生產(chǎn)之后，LED組合尾燈更換為普通尾燈了。

國(guó)際市場(chǎng)上配置LED組合尾燈的車型已經(jīng)很多，雅科仕VS450、銳志REIZ、06款富士森林人、POLOGTI、新奧迪S8、GolfPlus、06款Teana、雷克薩斯06款SC430和LX470、日產(chǎn)SkyLine、公爵（CEDRIC）、豐田獵犬混合動(dòng)力車、卡迪拉克STS、威姿（Vitz）、Fit、雅尊等國(guó)際車型都配置了LED組合尾燈。受到國(guó)際市場(chǎng)汽車普遍配置LED組合尾燈的影響，以及國(guó)內(nèi)LED車燈技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)汽車廠商計(jì)劃在未來(lái)的車型中開(kāi)始配置LED組合尾燈。我國(guó)上海通用生產(chǎn)的別克榮御、凱迪拉克SRX、天津一汽豐田生產(chǎn)的花冠、廣州本田生產(chǎn)的雅閣、一汽大眾的速騰和上海華普生產(chǎn)的海尚等車已經(jīng)配置了LED組合尾燈。一汽大眾的寶來(lái)、高爾夫、奧迪、速騰、上海通用的凱迪拉克、別克、上海大眾的桑塔納、帕薩特等也已經(jīng)把LED組合尾燈作為新款車型的配置計(jì)劃。多位車燈 行業(yè) 專家認(rèn)為，隨著LED發(fā)光元件技術(shù)水平的提高，產(chǎn)品價(jià)格的下降，到2008年至2010年，LED組合尾燈、LED剎車燈、LED轉(zhuǎn)向燈等將會(huì)成為我國(guó)轎車車燈的主流配置。

第五節(jié) 汽車燈具產(chǎn)品同類替代 技術(shù)工藝 發(fā)展

汽車燈具從最原始的蠟燭燈，發(fā)展到普遍使用的白熾燈，近年又出現(xiàn)新型HID燈以及LED燈。LED發(fā)光效率可達(dá)80%至90%。新型、智能化的LED燈具是國(guó)際上汽車電子化中最耀眼的產(chǎn)品之一，如今被稱為第四代汽車光源。

LED早在20世紀(jì)60年代已經(jīng)產(chǎn)生。由于LED具備外形尺寸小、低能耗和快速接通時(shí)間等優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用到汽車的前照燈、儀器/儀表類照明燈、踏板照明燈、霧燈、剎車燈上。與傳統(tǒng)的光源相比，LED光源具有壽命長(zhǎng)、響應(yīng)時(shí)間快、能耗低等鹵素?zé)艉碗瘹鉄魺o(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。將會(huì)是汽車車燈發(fā)展的新方向。

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