第一節(jié) 汽車燈具生產(chǎn)工藝流程 分析
1、汽車燈具工藝流程
生產(chǎn)不同的燈具會因為配件不同、功能不同，而有不同的生產(chǎn)流程和工藝。
通常，它們共有的程序由前置工程、二次加工、在線組立、在線試驗/檢驗、包裝、出貨抽檢等工序構(gòu)成。
前置工程通常有：燈泡和線組預(yù)裝、底座上的螺絲等預(yù)裝、其他零部件預(yù)裝等；
在線組立工程通常有：自動涂膠、壓合、防水機(jī)構(gòu)安裝布置、照高調(diào)整機(jī)構(gòu)安裝調(diào)試、燈泡及線組安裝等；
二次加工通常有：真空鍍膜、噴漆、UV固化、烤漆等；
在線檢驗/試驗通常有：氣密檢查、點燈檢查等。
2、LED燈具工藝設(shè)計
LED汽車燈具系近幾年發(fā)展起來的取代鹵素?zé)襞轃艟叩男滦彤a(chǎn)品，其工藝設(shè)計如下：
1）線路板總成焊接
線路板采用耐高溫環(huán)氧玻璃纖維板，將電阻、發(fā)光二極管（LED）、整流二極管、導(dǎo)線、穩(wěn)壓源等元器件按設(shè)計電路圖焊接在線路板上。采用先進(jìn)的無鉛波峰焊機(jī)，用環(huán)氧樹脂灌封。
2）燈鏡注塑
燈鏡內(nèi)表面采用小曲面條紋設(shè)計，增加其配光性能指標(biāo)并使外表美觀。對LED燈具的燈鏡應(yīng)比普通燈具的燈鏡的注塑成形性能要求更嚴(yán)，否則將導(dǎo)致粘模、欠注、變形、各小曲面條紋不一致而影響配光性能。
3）超聲波焊接
超聲波焊接對LED燈管及電阻等敏感元器件有很大的影響，特別是對LED燈管的影響最大，并有季節(jié)性之分。超聲波焊接有兩大作用，一是燈體與燈鏡的組裝焊接，二是密封。因此，必須嚴(yán)格控制好超聲波機(jī)的發(fā)波頻率及發(fā)波時間，并控制好模具的材質(zhì)、形狀及尺寸。
4）使用具有特殊要求的生產(chǎn)環(huán)境，如防靜電、防塵、防潮等，以防止擊穿單管。實施的技術(shù)路線見圖。
LED燈具技術(shù)路線
第二節(jié) 國外汽車燈具生產(chǎn)工藝發(fā)展階段比較
汽車燈具根據(jù)其燈源的使用大可為鹵素?zé)?，疝氣燈（HID），發(fā)光二級管（LED）。
1905～1912年，為解決前方道路照明，始裝用聚光燈式乙炔前照燈，并配備1只煤油燈為后牌照燈。1945～1947年，最低程度必須配備的各種外部燈具已最后定型。合格的汽車燈應(yīng)符合相應(yīng)的光度、色度和基本環(huán)境試驗規(guī)范。
上世紀(jì)80年代初之前，汽車前照燈都系全玻璃密封式，其鏡頭和反射鏡連為一體，中間放置熱輻射白熾燈。80年代初，出現(xiàn)了光源可換式的前照燈。到80年代末期，為確保汽車在高速公路上穩(wěn)定、安全行駛，又將前照燈在汽車前方50米處的照度從6勒克斯提高到12勒克斯，引進(jìn)高光效氣體放電燈來取代鹵鎢白熾燈。
隨著近年來HID氙氣前照大燈已經(jīng)逐步成為愛好時尚的車主共同追逐的對象。HID氙氣前照大燈最早應(yīng)用在1995年出廠的新款奔馳E級轎車上，從那時起氣體放電式前照大燈（HID氙氣燈）開始逐步代替普通的鹵素前照大燈成為高級轎車新的配置標(biāo)準(zhǔn)。HID氙氣前照大燈已經(jīng)成為國際市場上中高檔汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，例如奔馳全系列、BMW全系列、福特RSMondeo、三菱Pajero、日產(chǎn)Infiniti、豐田L(fēng)exus等車型都配置了HID氙氣前照大燈。
作為信號燈出現(xiàn)的示寬燈、轉(zhuǎn)向燈、制動燈、狀態(tài)燈等LED尾燈在國際汽車的產(chǎn)品配置中已經(jīng)得到比較快的發(fā)展，日本豐田、本田、韓國現(xiàn)代、美國通用、德國大眾、寶馬等國際整車廠商都有多款汽車是配置LED組合尾燈的。
第三節(jié) 我國汽車燈具生產(chǎn)工藝創(chuàng)新歷程與途徑
對于平面材料來說，運(yùn)用等離子涂層技術(shù)，在國際上都不存在什么難題。而在汽車燈泡這樣一個“異型材料”表面均勻涂布等離子涂層，則是一大科技難題。
為此，我國國內(nèi)不少生產(chǎn)廠家，一直在尋求這方面的突破，力爭為國人爭光、將更精湛的車燈——等離子涂層技術(shù)下的汽車燈泡。值得高興的是，這種等離子涂層燈泡已經(jīng)問世。
為了改善車燈外觀，近年來發(fā)展了一種在無色透明的泡殼上鍍多層介質(zhì)干涉膜的技術(shù)，這種信號燈泡在不點燃時外殼是銀白色的，與反射器背景的顏色比較協(xié)調(diào)，點燃時發(fā)射的光線呈墟拍色，這樣大大提高了車燈的外觀質(zhì)量。
第四節(jié) 國內(nèi)汽車燈具生產(chǎn)設(shè)備簡介
汽車燈具的關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備包括真空鍍膜設(shè)備、注塑機(jī)、熱板焊、超聲波焊、振動焊等焊接設(shè)備、噴漆設(shè)備等。
汽車燈具的關(guān)鍵檢測設(shè)備包括配光測試系統(tǒng)、光通量測試系統(tǒng)、光色及色度特性測試系統(tǒng)等。
第五節(jié) 國內(nèi)汽車燈具生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)用現(xiàn)狀
我國真空鍍膜設(shè)備、注塑機(jī)等汽車燈具的關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)能力與國外的設(shè)備制造能力相比幾乎沒有差距，尤其像蘭州一家公司生產(chǎn)的真空鍍膜設(shè)備更被國內(nèi)一些大型合資和獨資企業(yè)所選用。
關(guān)于汽車燈具的檢驗設(shè)備，我國國家級檢測機(jī)構(gòu)基本上選用的是德國OPTRON-ICS公司、德國LMT公司所生產(chǎn)的檢測設(shè)備，這些檢測設(shè)備的精度高。國外大部分認(rèn)證機(jī)構(gòu)，尤其是歐洲，也基本上是采用這2家企業(yè)生產(chǎn)的檢測設(shè)備。而國內(nèi)所生產(chǎn)的測試設(shè)備技術(shù)水平和精度不高，只能滿足企業(yè)的在線檢測。
第六節(jié) 我國汽車燈具生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)研發(fā)動態(tài)
1、我國是真空鍍膜產(chǎn)品生產(chǎn)和消費大國，但由于長期缺乏自主創(chuàng)新的核心技術(shù)，難以參與國際市場競爭。在國家有關(guān)計劃和各類社會資源的支持下，我國真空鍍膜機(jī)技術(shù) 研究 和產(chǎn)業(yè)化工作已取得了重要突破，科技部部署了“新一代真空鍍膜機(jī)技術(shù)工程化開發(fā)”863重點項目，組織企業(yè)、科研院所圍繞真空鍍膜機(jī)產(chǎn)品研發(fā)從而為我國真空鍍膜機(jī)產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
2、節(jié)能注塑機(jī)成為注塑機(jī)產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新的主流。為了促使有“電老虎”之稱的注塑機(jī)盡可能地節(jié)能，當(dāng)前各大注塑機(jī)生產(chǎn)商紛紛探索新的節(jié)能技術(shù)，使節(jié)能注塑機(jī)成為注塑機(jī)產(chǎn)品創(chuàng)新的主流。
在企業(yè)研發(fā)浪潮的推動下，注塑機(jī)市場涌現(xiàn)了不少新型產(chǎn)品。全電動式注塑機(jī)就是創(chuàng)新技術(shù)的產(chǎn)物之一。它在保壓、冷卻及空轉(zhuǎn)工況保持低轉(zhuǎn)速，以達(dá)到節(jié)能、降噪的目的，但其使用壽命較短。而給傳統(tǒng)的液壓式注塑機(jī)市場帶來更大沖擊力的是集液壓和電驅(qū)動于一體的電動液壓式注塑機(jī)。它融合了全液壓式注塑機(jī)的高性能和全電動式的節(jié)能優(yōu)點，可提高動力驅(qū)動系統(tǒng)效率，降低能耗損失，促使液壓注塑機(jī)加快節(jié)能技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用。
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