第一節(jié) 產(chǎn)品投資機會
我國的改裝車產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展的最佳時期，主要有三大特征：
特征一：發(fā)達國家目前正在進行改裝車產(chǎn)業(yè)的轉移，而且表現(xiàn)得比較明顯。
改裝車產(chǎn)業(yè)的主要特征是勞動密集型和技術密集型。發(fā)達國家和我國在這兩種型式上各占一定優(yōu)勢，勞動密集型是我國改裝車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，發(fā)達國家正好相反，技術密集型是其優(yōu)勢。如果要完成產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這兩個優(yōu)勢均要發(fā)揮出來。而目前的狀況是：發(fā)達國家在技術密集型方面已經(jīng)不能再突破。對他們而言，要解決這一問題只有降低員工工資和裁員兩種方式。顯然，這兩種方式他們都不可能做到。因此，改裝車產(chǎn)業(yè)對發(fā)達國家來說難以再有大的發(fā)展，相反這對我國改裝車產(chǎn)業(yè)而言恰恰是一個發(fā)展的絕好機遇。
盡管我國的改裝車產(chǎn)業(yè)還不是一個技術密集型產(chǎn)業(yè)，并且技術仍然是該產(chǎn)業(yè)的弱項，但是隨著我國改裝車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這個弱勢將會逐漸轉變。對我國改裝車產(chǎn)業(yè)而言，在不久的將來，它將同時具備技術密集型和勞動密集型兩大優(yōu)勢。
此外，發(fā)達國家的改裝車產(chǎn)業(yè)正在轉移，但它的市場沒有轉移。因此，我國的改裝車在國際市場上仍有很大的發(fā)展空間。在改裝車領域，外國人對改裝車的價值認同度很高，盡管我國的改裝車在出口時提高了價格，但外國人仍然認為價格便宜。
特征二：改裝車 市場發(fā)展 空間廣闊。
近幾年，隨著我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，改裝車產(chǎn)業(yè)也有了長足發(fā)展。改裝車對各行各業(yè)來說必不可少，如：舞臺車適用于文藝演出，廣告車適用于廣告宣傳等等。實際上，改裝車是一個將固定的裝置放在車輪上的改裝車，如：攪拌車是將攪拌機放在車輪上，發(fā)電車是將發(fā)電機放在車輪上等。改裝車自身的鮮明特點，明確了改裝車技術 研究 的方向。目前，我國改裝車發(fā)展迅速，發(fā)展空間和發(fā)展?jié)摿薮?，使得我國改裝車領域顯得尤為廣闊。
特征三：我國政府對改裝車產(chǎn)業(yè)采取鼓勵政策。
這一點可以從新舊汽車 產(chǎn)業(yè)政策 中看出來。2004版新汽車 產(chǎn)業(yè)政策 和1994版舊汽車 產(chǎn)業(yè)政策 相比，有很多不同之處。1994版舊汽車 產(chǎn)業(yè)政策 基本上沒有提到改裝車，而2004版新汽車 產(chǎn)業(yè)政策 則對改裝車這一塊提及較多。如：“未來汽車產(chǎn)業(yè)的結構將采取整車和專用車企業(yè)并舉的政策”，對專用改裝車的準入采取了非常寬容的政策。
這三個方面的特征說明，我國正處于改裝車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的絕佳時期，企業(yè)應該好好把握。
第二節(jié) 產(chǎn)品投資風險
1、政策風險
我國政府對于改裝車 行業(yè) 一貫持鼓勵政策，對于改裝車企業(yè)也提供了不少鼓勵措施。但也不排除政府由于經(jīng)濟因素、政治因素、宏觀調(diào)控等因素，出臺針對 行業(yè) 的限制政策，如企業(yè)不能及時應對，將造成政策風險。
2、技術風險
技術風險是指隨著科學技術的發(fā)展，生產(chǎn)方式的改變而發(fā)生的風險。對于改裝車 行業(yè) 的技術風險主要包括由于技術要求提高，企業(yè)在短時期內(nèi)不能提高生產(chǎn)技術，不能最終滿足消費者和市場的更高要求而產(chǎn)生的風險。提高我國的改裝車制造技術，發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權的新型改裝車技術，加快改裝車制造相關工藝技術和生產(chǎn)設備的研發(fā)，打破國外企業(yè)的制約，已成為我國改裝車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的關鍵。
3、市場風險
市場風險是主要原材料的價格波動的風險。市場上主要原材料的采購成本波動將直接導致公司上述產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本的相應波動，進而影響公司效益。而商品價格是根據(jù)市場的供求關系而決定的，一旦消費者的需求偏好改變，或者有其他企業(yè)的更好的產(chǎn)品而導致產(chǎn)品的消費量下降，企業(yè)不得不采取低價策略時，企業(yè)的利潤會出現(xiàn)下滑。
4、財務風險
公司經(jīng)營資金主要靠自有資金和銀行貸款解決，銀行貸款在很大程度上受國家宏觀經(jīng)濟政策特別是金融政策等外部因素的制約。因此在公司經(jīng)營規(guī)模逐漸擴大的情況下，不排除由于融資能力的限制出現(xiàn)資金緊張、影響公司經(jīng)營的可能。
2009年國家貸款利率政策的變化，將會影響公司的融資成本。隨著國家從緊貨幣政策的實施，銀行貸款利率的上浮，公司的融資成本將不斷增加，從而有可能影響公司的效益。
5、經(jīng)營管理風險
經(jīng)營管理能力的強弱、管理經(jīng)驗是否充足以及管理者的素質和工作能力的好壞都給公司帶來一定的經(jīng)營管理風險。今后整個 行業(yè) 發(fā)展速度將會進一步加快，盡管公司都會十分注重組織模式和管理制度的建立、完善和優(yōu)化，但是制度的完善和優(yōu)化需要一定的過程，因而不排除完善的速度滯后于發(fā)展速度的可能。
第三節(jié) 產(chǎn)品投資收益預測
1、 行業(yè) 整體利潤
2003-2009年1-5月我國改裝車 行業(yè) 利潤總額
單位：億元
2、投資收益 分析
隨著國內(nèi)建設的項目的增加，改裝車需求將出現(xiàn)較快增長，同時由于我國也是改裝車進口大國，進口量也將大幅增加，預計改裝車的需求，到2009年度將比2007年度增長約40％。隨著國家刺激經(jīng)濟發(fā)展，加大對基礎建設等的投入，將仍促使我國改裝車 行業(yè) 進入新一輪的增長。這表示國內(nèi)改裝車 行業(yè) 未來發(fā)展前景良好。
隨著 行業(yè) 的發(fā)展，市場競爭越來越激烈，資金實力雄厚，技術力量強，有原料優(yōu)勢的大企業(yè)會在競爭中脫穎而出，成為 行業(yè) 的主力軍，會有一批缺技術、少資金、產(chǎn)品單一，又沒有原料優(yōu)勢的企業(yè)在競爭中將被淘汰出局， 行業(yè) 集中度會逐步加大。
從近幾年 行業(yè) 的收益狀況來看，2007年 行業(yè) 毛利率12%-20%，較上年同期提升了2.36個百分點，2008年、2009年 行業(yè) 收益繼續(xù)增加。因此，從未來 行業(yè) 的發(fā)展前景及市場對改裝車產(chǎn)品的需求來看，其未來幾年 行業(yè) 投資收益較為可觀。
第四節(jié) 產(chǎn)品投資熱點及未來投資方向
首先市場方面，以下六大因素將助推2009年專用改裝車市場繼續(xù)保持穩(wěn)定發(fā)展。
1、GDP增速保持在8%，實施相對寬松的貨幣政策，擴大內(nèi)需，拉動經(jīng)濟，保持國民經(jīng)濟較快、穩(wěn)定發(fā)展。
2、工程建設市場需求有望增長。首先四川汶川等地的災后重建投入資金將達到3萬億元。其次國家4萬億元、地方累計18萬億元的投資效應，公路、鐵路、港口等投資項目的開工建設；三是國家出臺的一系列刺激房地產(chǎn)市場政策的效應。四是農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設步伐將加快。由此帶來工程自卸車、城市渣土運輸車、環(huán)衛(wèi)車、消防車等特種專用車將保持平穩(wěn)增長。
3、燃油稅的開征，將對專用改裝車產(chǎn)生重大利好。由于專用改裝車產(chǎn)品基本是短距離運輸，如運輸渣土的工程車、垃圾車、混凝土攪拌運輸車、灑水車以及礦山、煤碳開采用專用車等等，平均每天的運營里程在313公里以下，燃油稅開征后，用車成本將會大幅下降。
4、一系列政策的實施也將對2009年專用改裝車市場形成利好，如大型非公路礦用自卸車等一律停止執(zhí)行進口免稅政策，鼓勵使用國產(chǎn)礦用車。礦用自卸車不執(zhí)行國Ⅲ標準。西安等地散裝水泥運輸必須使用水泥專用車。深圳特區(qū)內(nèi)外將于2009年1月1日起，禁用吊桶式垃圾運輸車運輸垃圾……隨著上述政策的落實，相關領域專用改裝車需求量將會相應加大。
5、北京2009年1月1日起黃標車禁止在部分線路運行，約有16萬～17萬輛中、輕型貨車將在一年內(nèi)更新完畢，由此將帶來新的需求商機。
6、2009年國內(nèi)所有高速公路、部分普通公路執(zhí)行計重收費和嚴禁超限超載，部分省市禁止車貨總重量在55噸以上的貨運車輛通行，將對新增物流專用車需求產(chǎn)生積極影響。
細分市場，2009年多個品種繼續(xù)保持旺盛的需求。2009年，受到全球經(jīng)融危機的影響，整個專用車市場肯定會有一定的影響，但是像灑水車、垃圾車等現(xiàn)有每個城市生活必須用的車輛，以及2009年隨著災后重建和城鎮(zhèn)化建設進程的加快，又將產(chǎn)生新的需求，因此，此類專用車將保持快速增長（如2009年1月21日，濟南市建委等從中國重汽公司采購近500輛灑水車、垃圾車等多個車型）。再如油罐車、運油車、油槽車、油車、消防車等國家經(jīng)濟發(fā)展命脈必須運行的車輛，需求也將保持上年的發(fā)展勢頭。第三，隨著2009年各地工程項目的陸續(xù)動工，自卸車、混凝土攪拌車等專用車又將成為最暢銷的車型。再比如警務用車，由于2009年經(jīng)濟發(fā)展速度減緩，將會產(chǎn)生一些社會問題，再加上2009年是中國60年大慶，各地社會治安管理力度必將加強，因此，警務用車需求在2009年還將保持上年快速增長的發(fā)展勢頭。有據(jù)為證，進入2009年新年，廣東省水利廳和司法廳就分別購置了35輛和173輛皮卡配給下屬執(zhí)法部門。
其次企業(yè)方面，進入2009年新年，主流整車企業(yè)與專用改裝車企業(yè)同時加大了專用改裝車市場的攻伐力度。為了搶占這一市場，2008年整車企業(yè)已經(jīng)在技術、服務、營銷網(wǎng)絡和價格方面加強與專用車企業(yè)的合作。面對2009年市場需求將下滑的局面，這些企業(yè)均表示將重點開拓專用車市場。其中，2009年，一汽解放將在政策、資源、公告、金融、銷售、服務上給與專用改裝車企業(yè)更多更有力度的支持，使專用車在一汽解放形成一個網(wǎng)絡，與經(jīng)銷網(wǎng)絡、服務網(wǎng)絡形成三網(wǎng)聯(lián)動。專用車產(chǎn)品方面，將推行環(huán)衛(wèi)車、水泥車、罐車和特種車的“3＋1”重點產(chǎn)品，并向縱深領域突破；同時還將通過價格、資源、返利對給予解放專用車營銷政策支持。全面推行差異化改裝，全力滿足專用車企業(yè)的個性化需求；推行一對一服務，全面提升解放專用車的服務備品保障水平和工作運行效率。陜西重汽提出了鼓勵改裝廠自銷車輛的內(nèi)容，以促進銷量提升。北奔2009年將加快改裝廠的網(wǎng)絡建設步伐，將與至少5～6家有實力的改裝廠合作，以實現(xiàn)2009年北奔銷量3萬輛的目標。東風天錦將2009年的市場目標鎖定在突破1萬輛。其中，通過專用車這個通道，要完成總銷量目標的70%左右，為實現(xiàn)這個目標，到2008年年底，天錦專用底盤的公告數(shù)量要突破200個，2009年達到450個。2009年中國重汽鼓勵改裝企業(yè)自銷車輛，每輛混凝土攪拌車額外返2000元，其它車型返1000元等等。
第五節(jié) 報告主要結論
汽車改裝 行業(yè) 在國內(nèi)興起與發(fā)展的時間相對較晚，目前，國內(nèi)的高檔車改裝市場還處于一種真空的狀態(tài)，在國內(nèi)現(xiàn)在只有少數(shù)幾個汽車生產(chǎn)廠商涉足了此項業(yè)務。從07年開始，汽車改裝進入了一個加速度發(fā)展階段；全國如上海，北京，珠三角、長三角、京津唐、成都，昆明等大中城市專業(yè)的改裝店的建立如雨后春筍，在中國龐大的消費市場與迅速崛起的經(jīng)濟環(huán)境下，蘊藏了一個極具發(fā)展?jié)摿Φ钠嚫难b及相關產(chǎn)業(yè)市場。
中國作為世界上最具潛力的汽車消費市場，也必將成為世界上最大的改裝車市場。隨著中國汽車市場的進一步成熟，更專業(yè)的、以汽車生產(chǎn)廠商強大支持為基礎的汽車改裝市場會很快出現(xiàn)。中國的汽車生產(chǎn)廠商決不會放棄這么龐大的一個市場。中國汽車改裝業(yè)將呈現(xiàn)巨大增長，并會成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。
投資改裝車，符合國家的 產(chǎn)業(yè)政策 和 行業(yè) 發(fā)展規(guī)律，項目實施后將產(chǎn)生較大的經(jīng)濟效益和社會效益。
投資改裝車不僅能提供就業(yè)崗位，而且可以改善當?shù)鼐用竦氖杖霠顩r和生活水平。由于受到美國金融危機的影響，全球經(jīng)濟增長放緩對我國經(jīng)濟也產(chǎn)生了較大影響，我國在2008年底推出了4萬億的投資計劃用于擴大內(nèi)需，2009的經(jīng)濟工作將力保8%的增長目標。經(jīng)濟增長的主要動力為投資、消費和出口。
綜上所述，投資改裝汽車具有具有良好的可行性。
第六節(jié) 中經(jīng)縱橫建議
1、市場的定位問題
改裝車市場需要解決的首要問題是定位問題，即要在“專”上下功夫。當前，國內(nèi)一些改裝車廠定位在汽車 行業(yè) ，和汽車 行業(yè) 是同盟軍關系，造成了改裝車市場的混亂。而要改變這種局面，要搞好改裝車的定位問題，改裝車的發(fā)展方向應該是向著專門化、專業(yè)化方向發(fā)展，就是根據(jù)用戶的特種要求，生產(chǎn)包括起重車輛、帶云梯的改裝車、集裝箱運輸車等，生產(chǎn)一些新結構、價格比較高、用途比較特別的車輛，品種多、批量少。同時，在今后改裝車 行業(yè) 改組中，每一個改裝車廠都得 研究 產(chǎn)品的專門用途，而不要拘泥于發(fā)展現(xiàn)在批量比較大、品種比較少的車型，而是根據(jù)改裝車市場的特點，發(fā)展產(chǎn)量小，品種多的車型。這是我國改裝車 行業(yè) 發(fā)展的趨勢。
2、高新技術在改裝車上的運用問題
近年來市場對改裝車產(chǎn)品技術含量和附加值的要求越來越高，一些高新技術開始在專用汽車上得到廣泛的應用，一些能夠滿足特殊功能要求的改裝車底盤被開發(fā)研制。不論是液壓舉升裝置、排料卸料裝置、計量測量裝置、機械作業(yè)裝置，還是制冷保溫裝置、安全防護裝置、自動控制裝置、作業(yè)監(jiān)視裝置；不論是各類缸、泵、閥、儀表等總成，還是各種箱體、罐體等車身結構，均在專用汽車上得到了廣泛應用，在一定程度上滿足了新形勢下用戶對改裝車產(chǎn)品的多樣化需求。而當前我國改裝車無論在底盤、發(fā)動機、總成還是在生產(chǎn)技術上與國外先進國家相比，有很大差距。
3、要與主機廠形成相互合作的關系的問題
由于改裝車 行業(yè) 是依附在底盤制造業(yè)的基礎上發(fā)展起來的，同時改裝車又表現(xiàn)為批量小、品種多、科技含量高的特點，與主機廠有著密切的關系。對于改裝車底盤要滿足日益多元化的需要，主機廠應給予改裝車廠充分重視，進行專門開發(fā)，做到用戶需要什么底盤，就開發(fā)什么底盤，即使一輛也做。因此，改裝車廠要與主機廠形成相互合作的關系，主機廠可分大類開發(fā)底盤，進行菜單式組裝，改裝車廠進行改裝底盤，共同打造高質量的改裝車，更好的滿足客戶的需求。
免責申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場 研究 觀點，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標準等相關行為。如有其他問題，敬請來電垂詢：4008099707。特此說明。