第一節(jié) 產(chǎn)品定義及應(yīng)用特點(diǎn)
一、產(chǎn)品定義
汽車差速器十字軸是驅(qū)動橋差速器總成中的一個零件，其主要作用為支承四個行星齒輪，從而實(shí)現(xiàn)汽車在轉(zhuǎn)彎時的差速轉(zhuǎn)動。
二、應(yīng)用特點(diǎn)
行星齒輪軸的種類有很多，而差速器齒輪軸的種類也很多，最常見的是一字軸和十字軸，在小型汽車上由于轉(zhuǎn)矩不大，所以要用一字軸，而載貨的大質(zhì)量的汽車傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，為了軸的使用壽命以及提高軸的承載能力，常用十字軸，由四個軸軸頸來分配轉(zhuǎn)矩，可以有效的提高軸的使用壽命。
第二節(jié) 產(chǎn)品發(fā)展歷程
汽車在拐彎時車輪的弧線是圓弧，如果汽車向左轉(zhuǎn)彎，圓弧的中心點(diǎn)在左側(cè)，下相同的時間里，右側(cè)輪子走的弧線比左側(cè)輪子長，為了平衡這個差異，就要左邊輪子慢一點(diǎn)，右邊輪子快一點(diǎn)，用不同的轉(zhuǎn)速來彌補(bǔ)距離的差異、如果后輪軸做成一個整體，就無法做到兩側(cè)輪子的轉(zhuǎn)速差異，也就是做不到自動調(diào)整。為了解決這個問題，早在一百年前，法國雷諾汽車公司的創(chuàng)始人路易斯。雷諾就設(shè)計出了差速器這個東西。汽車差速器十字軸也就隨之產(chǎn)生。
驅(qū)動橋兩側(cè)的驅(qū)動輪若用一根軸剛性連接，則兩輪只能以相同的角度旋轉(zhuǎn)，這樣，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向行駛時，由于外側(cè)車輪要比內(nèi)側(cè)車輪一國的距離大，將使外側(cè)車輪在滾動的同時產(chǎn)生滑拖，而內(nèi)側(cè)車輪在滾動的同時產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)，即使是汽車直線行駛，也會因路面不平或雖然路面平直但輪胎滾動半徑不等而引起車輪滑動。汽車差速器十字軸的 研究 也就變得越來越重要。
第三節(jié) 產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
汽車差速器十字軸產(chǎn)業(yè)鏈圖
汽車差速十字軸的主要原材料是碳素鋼和合金鋼，因此，汽車差速十字軸制造 行業(yè) 的上游產(chǎn)業(yè)為鋼鐵制造 行業(yè) 。汽車差速十字軸主要應(yīng)用于汽車制造。因此其下游 行業(yè) 為汽車制造 行業(yè) 。
第四節(jié) 產(chǎn)品在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位及影響
汽車差速十字軸制造企業(yè)從鋼鐵制造商那里獲得原材料，然后對其進(jìn)行加工生產(chǎn)，制成產(chǎn)品，再將產(chǎn)品銷售給汽車制造商?？梢娖嚥钏偈州S制造 行業(yè) 處于整個產(chǎn)業(yè)鏈的中間環(huán)節(jié)。該 行業(yè) 對上下游企業(yè)起著連結(jié)的作用。該 行業(yè) 的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)系到上游市場的市場需求和下游 行業(yè) 的生產(chǎn)成本的穩(wěn)定。
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