第一節(jié) 未來(lái)五年 市場(chǎng)發(fā)展 趨勢(shì)

一、產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)

1、“入世”標(biāo)志著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)將要融入世界經(jīng)濟(jì)體系之中。世界經(jīng)濟(jì)的一體化，要求叉車(chē) 行業(yè) 的配套、生產(chǎn)、銷(xiāo)售也要世界化。這樣就會(huì)給叉車(chē) 行業(yè) 發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇，特別是阻礙叉車(chē) 行業(yè) 發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、液壓件、門(mén)架型鋼以及大功率電動(dòng)機(jī)等，都可以在國(guó)際市場(chǎng)上采購(gòu)，叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件的質(zhì)量將有一個(gè)飛躍性的提高。

2、產(chǎn)品品質(zhì)的多元化，形成價(jià)格的多元性，以適應(yīng)不同層次的用戶(hù)。企業(yè)在市場(chǎng)中取勝，并不僅僅取決于價(jià)格，而主要取決于產(chǎn)品的性能價(jià)格比。

3、外資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)的叉車(chē)市場(chǎng)，將會(huì)帶來(lái)全新的售后服務(wù)方式。“三包”服務(wù)作為最基本的售后服務(wù)內(nèi)容將被充實(shí)，并且成為企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能否獲勝的重要條件之一。

4、產(chǎn)品認(rèn)證和體系認(rèn)證將成為企業(yè)的主動(dòng)行為。目前，叉車(chē) 行業(yè) 開(kāi)展的產(chǎn)品認(rèn)證有：生產(chǎn)許可證、出口許可證和“CE”安全認(rèn)證、體系認(rèn)證。

5、叉車(chē) 市場(chǎng)發(fā)展 和物流的發(fā)展聯(lián)系在一起。物流配送現(xiàn)代化是企業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向，他們對(duì)叉車(chē)的需求量較大，隨著國(guó)內(nèi)從政府到企業(yè)到物流業(yè)的重視，物流業(yè)的逐步升溫，對(duì)叉車(chē)市場(chǎng)的需求量有較大刺激作用，尤其是企業(yè)對(duì)物流作業(yè)效率越來(lái)越重視，以及中國(guó)物流搬運(yùn)集裝運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，必將進(jìn)一步刺激叉車(chē)市場(chǎng)需求，叉車(chē)市場(chǎng)需求將逐年增加，中檔叉車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將激烈，銷(xiāo)售量將猛增，國(guó)內(nèi)企業(yè)仍然是中檔叉車(chē)的主導(dǎo)力量，國(guó)內(nèi)高端叉車(chē)市場(chǎng)仍由少數(shù)外資企業(yè)主導(dǎo)，電瓶叉車(chē)市場(chǎng)需要將迅速增加，，這主要行益于各個(gè)生產(chǎn)廠家技術(shù)的不斷進(jìn)步未來(lái)，叉車(chē)產(chǎn)品的外形會(huì)有很大的改變，造型更加美觀，規(guī)模生產(chǎn)、零部件專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)和裝配流水線(xiàn)作業(yè)將顯現(xiàn)出一定的優(yōu)勢(shì)，在新材料，新工藝方面會(huì)有新的革命，并部分取代傳統(tǒng)工藝。

二、價(jià)格變化趨勢(shì)

未來(lái)我國(guó)叉車(chē) 行業(yè) 建設(shè)投資的增加必將帶動(dòng)叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件市場(chǎng)需求的快速發(fā)展，其產(chǎn)品未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈畢竟導(dǎo)致價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。從產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)來(lái)看，將呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1、中低檔產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈

根據(jù)“十一五”國(guó)家新出臺(tái)的4萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)刺激投資計(jì)劃以及擴(kuò)大內(nèi)需政策，我國(guó)將迎來(lái)電力設(shè)備建設(shè)的高峰，這加大了叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件 行業(yè) 的投資熱潮。預(yù)計(jì)未來(lái) 行業(yè) 產(chǎn)能增速將大幅提升，而大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)中低端產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)量將快速增長(zhǎng)，這將導(dǎo)致未來(lái)五年國(guó)內(nèi)叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件市場(chǎng)中低端產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，在原材料價(jià)格穩(wěn)定的情況下，各企業(yè)將通過(guò)控制生產(chǎn)成本以增加產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，整體市場(chǎng)價(jià)格有向下的可能。

2、高技術(shù)產(chǎn)品價(jià)格上漲

目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最新高端技術(shù)叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件應(yīng)用效應(yīng)良好，逐漸受到大型企業(yè)廠商的青睞。未來(lái)五年預(yù)計(jì)其市場(chǎng)需求急速上升。而目前國(guó)內(nèi)能生產(chǎn)此類(lèi)產(chǎn)品的企業(yè)數(shù)量并不多，這將預(yù)示著在產(chǎn)品供不應(yīng)求的情形下，其產(chǎn)品價(jià)格將呈上漲趨勢(shì)。

三、用戶(hù)需求趨勢(shì)

我國(guó)企業(yè)也不能完全跟在外國(guó)大公司的后面走，一味地強(qiáng)調(diào)高檔次、高配置。我國(guó)的國(guó)情要求國(guó)產(chǎn)叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件產(chǎn)品在主要性能滿(mǎn)足要求的同時(shí)，價(jià)格一定要能被廣大國(guó)內(nèi)用戶(hù)所接受。因此，開(kāi)發(fā)價(jià)廉物美、符合我國(guó)國(guó)情的產(chǎn)品已成為目前國(guó)內(nèi)叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件 行業(yè) 發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

第二節(jié) 未來(lái)五年市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

一、市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 分析

2009-2013年我國(guó)叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

                                                                                               單位：億元

二、產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

1、新產(chǎn)品比重將逐漸加大

從2007、2008年 行業(yè) 重點(diǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)形式來(lái)看，重點(diǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)形勢(shì)較好，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)持續(xù)提速，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整繼續(xù)向預(yù)期方向發(fā)展。2007年新產(chǎn)品同比增速為37%。明顯快于同期工業(yè)總產(chǎn)值。這表明在市場(chǎng)需求的逐漸發(fā)展中，新產(chǎn)品、新技術(shù)市場(chǎng)需求良好。預(yù)計(jì)未來(lái)五年企業(yè)企業(yè)用于研發(fā)的費(fèi)用普遍有所提高，國(guó)產(chǎn)裝備滿(mǎn)足率穩(wěn)步提高。而新技術(shù)產(chǎn)品在叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)中的比例有望繼續(xù)增加。

2、品牌要向國(guó)際化發(fā)展。

我國(guó)目前叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件企業(yè)逐漸增多，品牌也建立了不少，但知名品牌少，沒(méi)有享譽(yù)世界的叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件品牌。因此未來(lái)叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件企業(yè)會(huì)重視品牌的效應(yīng)，加強(qiáng)自身建設(shè)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，打造自主品牌。

3、市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)由低向高攀升

主要體現(xiàn)在產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)上，消費(fèi)需求逐漸從中低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品發(fā)展。就整個(gè)叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件 市場(chǎng)發(fā)展 過(guò)程中所體現(xiàn)出來(lái)的特點(diǎn)來(lái)看，近兩三年，高端產(chǎn)品市場(chǎng)反應(yīng)良好。在今后，隨著下游 行業(yè) 的發(fā)展及國(guó)民對(duì)于高端產(chǎn)品的接受度增強(qiáng)，這些設(shè)備將成為產(chǎn)品市場(chǎng)消費(fèi)中的主導(dǎo)。

三、渠道市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

不同的企業(yè)渠道模式是不同的。叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件生產(chǎn)企業(yè)采取何種渠道模式?jīng)]有固定的模式，但只有與企業(yè)資源配置和市場(chǎng)環(huán)境相適應(yīng)，而且有利于產(chǎn)品銷(xiāo)售和競(jìng)爭(zhēng)力提高，渠道模式才有生命力和競(jìng)爭(zhēng)力。

預(yù)計(jì)未來(lái)五年內(nèi)，我國(guó)叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)渠道會(huì)隨著 行業(yè) 的發(fā)展進(jìn)一步優(yōu)化和整合，而對(duì)國(guó)外渠道會(huì)不斷優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu),拓寬外貿(mào)出口渠道，產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。

四、市場(chǎng)供需情況預(yù)測(cè)

目前國(guó)內(nèi)對(duì)叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件需求缺口已經(jīng)非常巨大，預(yù)計(jì)未來(lái)叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件市場(chǎng)仍然供不應(yīng)求，產(chǎn)品供給方面仍以進(jìn)口為主。

五、市場(chǎng)前景展望 分析

叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件是叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)重要的配套產(chǎn)品。隨著我國(guó)叉車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件等叉車(chē)附件產(chǎn)品正面臨著難得的發(fā)展機(jī)遇，市場(chǎng)前景十分廣闊。隨著我國(guó)GDP的持續(xù)高速增長(zhǎng)，特別是以基礎(chǔ)建設(shè)為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流等 行業(yè) 的需求日益增長(zhǎng)，國(guó)家將持續(xù)投資叉車(chē) 行業(yè) 建設(shè)。

經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及 行業(yè) 改造給叉車(chē)及其配套 行業(yè) 帶來(lái)了難得的市場(chǎng)機(jī)遇，預(yù)計(jì)未來(lái)5-10年中叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件市場(chǎng)前景依然廣闊，產(chǎn)品需求量也將不斷增加。因此，叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件未來(lái)的市場(chǎng)前景十分樂(lè)觀。

第三節(jié) 報(bào)告主要結(jié)論

叉車(chē) 行業(yè) 多年來(lái)強(qiáng)烈希望有國(guó)產(chǎn)專(zhuān)用叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是引時(shí)的叉車(chē)項(xiàng)目沒(méi)有相應(yīng)地引進(jìn)配套發(fā)動(dòng)機(jī)，限制了引進(jìn)技術(shù)的全面國(guó)產(chǎn)化。30多年來(lái)，叉車(chē)產(chǎn)品水平中有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件產(chǎn)品適宜按專(zhuān)業(yè)分工組織大批量生產(chǎn)，而叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是小批量多品種，因此建設(shè)叉車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)件是不經(jīng)濟(jì)的。

目前，叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件 行業(yè) 選用發(fā)動(dòng)機(jī)有“雜、亂、散”的現(xiàn)象。同一噸位的叉車(chē)往往選有多家發(fā)動(dòng)機(jī)廠的產(chǎn)品。例如某廠生產(chǎn)485、490二個(gè)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，為滿(mǎn)足叉車(chē)主機(jī)廠的要求，又生產(chǎn)多種尺寸結(jié)構(gòu)和形狀差異不大的叉車(chē)專(zhuān)用進(jìn)水管，曲軸皮帶輪，飛輪、離合器殼，進(jìn)氣管，排氯管，節(jié)溫器殼和風(fēng)扇墊塊等，形成40多種變型品種。這種狀況給發(fā)動(dòng)機(jī)廠的生產(chǎn)組織還來(lái)了困難，生產(chǎn)成本相應(yīng)上升，給用戶(hù)的維修和配件購(gòu)置帶來(lái)麻煩。

第四節(jié) 中經(jīng)縱橫建議

1、叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件制造質(zhì)量亟提高。

國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率一般要占故障數(shù)的40%左右。突出的問(wèn)題是可靠性差，首次故障期和故障間隔時(shí)間有條有理 ，與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品相比，有較大的差距。主要故障是“漏水、漏油、漏氣”，不但故障資助數(shù)多且故障重復(fù)率高；其次是燃油系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)的故障，采用非直噴燃燒室的部分柴油機(jī)啟動(dòng)困難等。

2、環(huán)保指標(biāo)亟待改善。

叉車(chē)多在車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、船艙、碼頭等處工作，對(duì)廢氣排放、煙度、噪聲等環(huán)保指標(biāo)要求較高。目前我國(guó)內(nèi)燃機(jī) 行業(yè) 制訂的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)與先進(jìn)國(guó)家同類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)相比，差距較大。環(huán)保問(wèn)題已成為21世紀(jì)全球關(guān)注的熱點(diǎn)。

我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造水平大約落后于先進(jìn)國(guó)家10—20年。在國(guó)產(chǎn)叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件中，增壓技術(shù)的應(yīng)用尚不普遍，電控技術(shù)遠(yuǎn)未達(dá)到實(shí)用階段。當(dāng)前，應(yīng)用新技術(shù)，開(kāi)發(fā)節(jié)能、節(jié)材、低污染、高可靠性的叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)件，改變依靠進(jìn)口的被動(dòng)局面，是發(fā)動(dòng)機(jī) 行業(yè) 和叉車(chē) 行業(yè) 的共同愿望。

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場(chǎng) 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問(wèn)題，敬請(qǐng)來(lái)電垂詢(xún)：4008099707。特此說(shuō)明。