第一節(jié) 汽車(chē)尾氣凈化催化劑市場(chǎng)現(xiàn)狀 分析 及預(yù)測(cè)

1、市場(chǎng)現(xiàn)狀

隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)量和保有量迅速增加，汽車(chē)尾氣排放給城市空氣造成的污染也越來(lái)越嚴(yán)重?？刂破?chē)尾氣污染的最有效途徑是降低單車(chē)排放量，安裝汽車(chē)尾氣凈化器是目前最有效的方法之一。治理機(jī)動(dòng)車(chē)的排氣污染，主要依靠安裝含催化劑的三元凈化器。由于稀土催化材料可以擴(kuò)大三效催化劑的操作窗口，提高凈化效率和穩(wěn)定性，在汽車(chē)尾氣凈化方面已獲得廣泛應(yīng)用。

汽車(chē)尾氣凈化催化劑有多種，早期使用普通金屬Cu、Cr、Ni，催化活性差、起燃溫度高、易中毒，后來(lái)用的貴金屬Pt、Pd、Rh等作催化劑具有活性高、壽命長(zhǎng)、凈化效果好等優(yōu)點(diǎn)，但由于貴金屬價(jià)格昂貴，很難推廣。含稀土的汽車(chē)尾氣凈化催化劑價(jià)格低、熱穩(wěn)定性好、活性較高、具有較好的抗中毒能力，使用壽命長(zhǎng)，引起人們廣泛關(guān)注。目前國(guó)內(nèi)外已成功開(kāi)發(fā)了含少量貴金屬的稀土基汽車(chē)尾氣凈化催化材料，特別是用于活性涂層的鈰鋯稀土復(fù)合氧化物已成功用于汽車(chē)凈化器上，催化性能與使用壽命大大提高。

目前,世界發(fā)達(dá)國(guó)家主要采用貴金屬催化劑技術(shù),并主要由四家公司壟斷,英國(guó)的Johnson Matthey公司,美國(guó)的Engel hard公司和Allied Signal公司以及美國(guó)的OMG公司。這些公司的產(chǎn)品都已進(jìn)入中國(guó)的新車(chē)配套市場(chǎng),并已占有了約90%的市場(chǎng)份額。而我國(guó)汽車(chē)尾氣凈化催化劑產(chǎn)業(yè)才處于初級(jí)發(fā)展階段，因?yàn)樯a(chǎn)技術(shù)等方面的原因，能實(shí)際生產(chǎn)的企業(yè)數(shù)量非常少，產(chǎn)量也比較少。

2、發(fā)展預(yù)測(cè)

汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展是一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)水平現(xiàn)代化的標(biāo)志之一,也是我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱,而隨著全球可持續(xù)發(fā)展要求的提出,尾氣治理技術(shù)的完善,就成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要因素。
由此可以預(yù)見(jiàn),汽車(chē)尾氣凈化催化劑是一個(gè)有著巨大商業(yè)利益的市場(chǎng),中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速成長(zhǎng)和國(guó)家實(shí)施新的機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染防治技術(shù)政策,都將意味著對(duì)貴金屬催化功能材料需求量的爆發(fā)性增長(zhǎng)。隨著我國(guó)的綜合國(guó)力提高和環(huán)保立法的嚴(yán)格化,治理機(jī)動(dòng)車(chē)污染的催化轉(zhuǎn)化技術(shù)及產(chǎn)品也必將有一個(gè)大的發(fā)展。在未來(lái)的3-5年,這些已在行使中的汽車(chē)將陸續(xù)的進(jìn)入催化劑更換時(shí)期。而隨著國(guó)內(nèi)對(duì)城市大氣污染的日益關(guān)注,尤其是北京奧運(yùn)會(huì)和上海世博會(huì)的臨近,對(duì)汽車(chē)尾氣的排放必將制定更為嚴(yán)格的規(guī)定。

另外汽車(chē)尾氣凈化稀土催化劑所用的稀土主要是氧化鈰、氧化鑭和氧化鐠等，其中氧化鈰是關(guān)鍵成分，能有效拓寬汽車(chē)尾氣的有效空燃比。用于汽車(chē)尾氣凈化催化劑的載體通常為蜂窩陶瓷，稀土還可作為陶瓷載體的穩(wěn)定劑以及活性涂層材料等。可以預(yù)測(cè)，稀土作為汽車(chē)尾氣凈化催化材料，在未來(lái)將會(huì)有很大的發(fā)展。

第二節(jié) 汽車(chē)尾氣凈化催化劑產(chǎn)品產(chǎn)量 分析 及預(yù)測(cè)

我國(guó)是稀土資源最豐富的國(guó)家，已探明工業(yè)儲(chǔ)量占世界總儲(chǔ)量的80%以上。由于貴金屬催化劑成本較高，汽車(chē)尾氣凈化三效稀土基催化劑是我國(guó) 研究 開(kāi)發(fā)和發(fā)展的重點(diǎn)方向。目前該催化劑仍處于 研究 試驗(yàn)階段，生產(chǎn)廠家較少，并且大部分還沒(méi)有大規(guī)模產(chǎn)品生產(chǎn)。其中貴研鉑業(yè)是國(guó)內(nèi)汽車(chē)尾氣凈化催化劑研發(fā)生產(chǎn)較早也是國(guó)內(nèi)最大的生產(chǎn)企業(yè)，其汽車(chē)尾氣凈化催化劑業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)最近三年的市場(chǎng)開(kāi)拓，目前長(zhǎng)安、奇瑞、柳汽、華晨等國(guó)產(chǎn)汽車(chē)公司均成為了公司的客戶。2006年生產(chǎn)汽車(chē)尾氣凈化催化劑20多萬(wàn)升，收入一億左右，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)100多萬(wàn)元，終于扭轉(zhuǎn)了連續(xù)虧損三年的局面，實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破。

隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保的重視，汽車(chē)排放量要求的提高，汽車(chē)尾氣凈化催化劑未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?，?guó)內(nèi)有關(guān)汽車(chē)尾氣凈化催化劑的投資興建項(xiàng)目逐漸增多，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年各項(xiàng)目逐漸投產(chǎn)后將使得國(guó)內(nèi)汽車(chē)尾氣凈化催化劑產(chǎn)品的產(chǎn)能和產(chǎn)量得到較大的提升。另外隨著產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)的成熟，國(guó)內(nèi)汽車(chē)尾氣凈化催化劑 行業(yè) 將快速發(fā)展。

第三節(jié) 汽車(chē)尾氣凈化催化劑市場(chǎng)需求 分析 及預(yù)測(cè)

目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)尾氣凈化催化劑主要應(yīng)用在新車(chē)配套市場(chǎng)。2007年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量突破870萬(wàn)輛，產(chǎn)量增長(zhǎng)55萬(wàn)輛，占全球增幅1/4以上，從而成為對(duì)全球汽車(chē)制造業(yè)拉動(dòng)最大的國(guó)家。并且已超過(guò)德國(guó)，僅次于美國(guó)、日本，居世界第三位。盡管我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量基數(shù)已經(jīng)很大，以后不大可能再?gòu)?fù)現(xiàn)30%以上的增長(zhǎng)率，但是每年增加200萬(wàn)輛以上的產(chǎn)量還是完全有可能的。新車(chē)產(chǎn)量的持續(xù)增長(zhǎng)為汽車(chē)尾氣凈化催化劑提供了較好的發(fā)展空間。按平均1.5升排量計(jì)算，870萬(wàn)輛車(chē)就需要尾氣凈化催化劑1305萬(wàn)升。

另外，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益重視，未來(lái)可能會(huì)出臺(tái)措施，規(guī)定汽車(chē)行駛8萬(wàn)公里后強(qiáng)制更換尾氣催化裝置。目前國(guó)內(nèi)存量車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)已超過(guò)3500萬(wàn)輛，如果其中20%的車(chē)更換催化劑，年需求量就在1000萬(wàn)升以上。

按照我國(guó)總體 規(guī)劃 ，到2010年我國(guó)汽車(chē)尾氣排放控制與國(guó)際接軌，達(dá)到國(guó)際水平。這預(yù)示著我國(guó)汽車(chē)尾氣凈化催化劑市場(chǎng)空間巨大。

第四節(jié) 汽車(chē)尾氣凈化催化劑消費(fèi)狀況 分析 及預(yù)測(cè)

汽車(chē)尾氣凈化催化劑目前的消費(fèi)主要以新車(chē)為主，實(shí)際消費(fèi)量并不是很大。目前企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)已逐漸開(kāi)始與汽車(chē)尾氣凈化催化劑生產(chǎn)商合作，在新車(chē)生產(chǎn)中對(duì)汽車(chē)尾氣凈化催化劑的消費(fèi)也逐漸增加。但目前汽車(chē)生產(chǎn)商還是側(cè)重于對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的消費(fèi)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的消費(fèi)量很少。

隨著國(guó)家對(duì)汽車(chē)排放要求的進(jìn)一步加強(qiáng)，汽車(chē)尾氣凈化裝置將成為汽車(chē)生產(chǎn)必不可少的部件，屆時(shí)各生產(chǎn)企業(yè)以及消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)尾氣凈化催化劑的消費(fèi)需求將有所增長(zhǎng)。同時(shí)隨著國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)尾氣凈化催化劑的研發(fā)，生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步也將促使該產(chǎn)品不再被國(guó)外企業(yè)壟斷。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品產(chǎn)量的增加也有利于其進(jìn)一步的應(yīng)用與發(fā)展。

第五節(jié) 汽車(chē)尾氣凈化催化劑價(jià)格趨勢(shì) 分析

汽車(chē)尾氣凈化催化劑是近些年才出現(xiàn)并應(yīng)用發(fā)展較快的新產(chǎn)品，由于其生產(chǎn)技術(shù)機(jī)密、原材料價(jià)格昂貴，目前產(chǎn)品市場(chǎng)主要被Johnson Matthey公司,Engel hard公司和AlliedSignal公司以及OMG四大公司壟斷。因此，其產(chǎn)品從出現(xiàn)到目前一直處于較高的水平。另外這些主要的生產(chǎn)商生產(chǎn)的產(chǎn)品是以貴金屬Pt、Pd、Rh等作催化劑，這本身生產(chǎn)成本就很高。隨著稀土基催化劑的研發(fā)生產(chǎn)，使得汽車(chē)尾氣凈化催化劑的生產(chǎn)成本有所下降。但目前由于產(chǎn)品處于壟斷競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，因此價(jià)格也居高。但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，國(guó)內(nèi)稀土基催化劑生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)一步 研究 開(kāi)發(fā)，未來(lái)技術(shù)的成熟將會(huì)對(duì)我國(guó)汽車(chē)尾氣凈化催化劑 行業(yè) 產(chǎn)生很大的影響。其原因是我國(guó)是世界上稀土資源最豐富的國(guó)家之一，一旦這種生產(chǎn)技術(shù)成熟，國(guó)內(nèi)汽車(chē)尾氣凈化催化劑將可實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，其生產(chǎn)成本的下降與資源較為豐富的優(yōu)勢(shì)將使國(guó)內(nèi)汽車(chē)尾氣凈化催化劑 行業(yè) 的壟斷狀態(tài)被打破，其價(jià)格也將逐漸趨于合理水平。

第六節(jié) 汽車(chē)尾氣凈化催化劑進(jìn)出口量值 分析

由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)尾氣凈化催化劑生產(chǎn)企業(yè)較少，同時(shí)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)技術(shù)還不夠完善。目前國(guó)內(nèi)使用的汽車(chē)尾氣凈化催化劑主要從國(guó)外進(jìn)口，進(jìn)口產(chǎn)品占到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大約90%的份額。進(jìn)口國(guó)家主要是英國(guó)、美國(guó)等國(guó)家。目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品還幾乎未有出口。
 

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