第一節(jié) 鍍鋁寬板(帶) 行業(yè) 市場(chǎng)現(xiàn)狀

一、國(guó)內(nèi)鍍鋁寬板(帶) 行業(yè) 市場(chǎng)概況

目前國(guó)內(nèi)鍍鋁寬板(帶)市場(chǎng)供應(yīng)方面，主要有以下四家生產(chǎn)商：無錫新大中鋼鐵有限公司、冠縣眾冠鋼板有限公司、鞍山市銀馬熱浸鍍鋁有限公司、寶山鋼鐵股份有限公司，但由于鍍鋁生產(chǎn)工藝水平高，技術(shù)難度大，鋁價(jià)高，生產(chǎn)成本大，和國(guó)外產(chǎn)品相比，不具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，因此這幾家廠商生產(chǎn)線多用于鍍鋅。

在需求方面，我國(guó)近年來一直進(jìn)口國(guó)外產(chǎn)品，國(guó)外產(chǎn)品由于技術(shù)成熟，因此生產(chǎn)成本低，和國(guó)內(nèi)產(chǎn)品相比競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，是國(guó)內(nèi)家電廠商、汽車廠商的首選。

2003-2009年我國(guó)鍍鋁寬板(帶)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

單位：噸

二、鍍鋁寬板(帶) 行業(yè) 發(fā)展歷程

國(guó)內(nèi)熱浸鍍鋁鋼的試驗(yàn)和 研究 始于20世紀(jì)60年代初，但由于當(dāng)時(shí)技術(shù)落后，產(chǎn)品質(zhì)量不能達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)，未能成功地在工業(yè)中推廣應(yīng)用。但在以后的工藝技術(shù)攻關(guān)中，逐步解決了表面鍍層不連續(xù)、鍍層龜裂、工作彎曲變形、鍍鋁鋼的焊接等問題，使產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到工業(yè)生產(chǎn)的使用要求，建立起商品化生產(chǎn)線，并在電力、航天航空、石油化工等部門廣泛使用，取得了良好的效益。目前，鍍鋁的主要方法有擴(kuò)散滲、熱浸鍍鋁法(亦稱熔劑法)和熱噴涂法3種。

第二節(jié) 鍍鋁寬板(帶) 行業(yè) 政策標(biāo)準(zhǔn)

一、 產(chǎn)業(yè)政策

經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，2005年7月，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)正式頒布實(shí)施《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》。

鋼鐵工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的支撐產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過幾十年的建設(shè)和發(fā)展，我國(guó)建成了完整的鋼鐵工業(yè)體系。改革開放以來，我國(guó)鋼鐵工業(yè)快速發(fā)展，從1996年開始我國(guó)成為世界上最大的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)，鋼鐵 行業(yè) 技術(shù)裝備水平不斷提高，競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

但必須看到，我國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展中存在的問題也比較嚴(yán)重，主要是生產(chǎn)力布局不合理，產(chǎn)業(yè)集中度低，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)矛盾突出，技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)，低水平能力過大，資源消耗高，綜合競(jìng)爭(zhēng)力與世界鋼鐵工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有較大差距。尤其是在旺盛的市場(chǎng)需求刺激下，近年來出現(xiàn)了盲目投資、低水平重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象，造成產(chǎn)能過度擴(kuò)張，產(chǎn)業(yè)布局更加混亂。對(duì)此，國(guó)家出臺(tái)了一系列宏觀調(diào)控政策，鋼鐵工業(yè)固定資產(chǎn)投資過快增長(zhǎng)、低水平重復(fù)建設(shè)的勢(shì)頭得到了初步遏制。

當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于十分重要的發(fā)展階段和關(guān)口，今后一段時(shí)期產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的任務(wù)十分艱巨。鋼鐵工業(yè)應(yīng)努力轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，按新型工業(yè)化發(fā)展道路要求，全面提升 行業(yè) 競(jìng)爭(zhēng)力，適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化的要求。國(guó)家通過經(jīng)濟(jì)、法律法規(guī)和必要的行政手段對(duì)鋼鐵 行業(yè) 進(jìn)行調(diào)控和引導(dǎo)，成為加強(qiáng)宏觀調(diào)控的當(dāng)務(wù)之急。在此之前，國(guó)家對(duì)鋼鐵 行業(yè) 的管理缺乏一個(gè)系統(tǒng)性、綱領(lǐng)性、綜合性的指導(dǎo)文件，仍沿用審批的方式，已不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下加強(qiáng)和改善鋼鐵工業(yè)宏觀調(diào)控的要求。因此，適時(shí)出臺(tái)《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，指導(dǎo) 行業(yè) 的發(fā)展是十分必要的。

由國(guó)家發(fā)展和改革委會(huì)同有關(guān)部門制定的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，包括政策目標(biāo)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展 規(guī)劃 、產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、投資管理、原材料政策、鋼材節(jié)約使用、其它等共九章、四十條，將貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和走新型工業(yè)化道路作為 產(chǎn)業(yè)政策 的主線，既起到政府指導(dǎo) 行業(yè) 發(fā)展，企業(yè)又可據(jù)此規(guī)范發(fā)展方向和重點(diǎn)的作用。

《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的頒布實(shí)施，將對(duì)鋼鐵 行業(yè) 貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)，全面提升鋼鐵 行業(yè) 的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)我國(guó)由鋼鐵大國(guó)向鋼鐵強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，都具有重要的意義。

2009年3月23日，國(guó)家公布《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興 規(guī)劃 》，率先考慮鋼鐵 行業(yè) ，這充分表明鋼鐵 行業(yè) 對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。隨后國(guó)家公布了一系列的產(chǎn)業(yè)振興 規(guī)劃 ，這對(duì)鋼鐵 行業(yè) 都形成利好，一些企業(yè)積極作好準(zhǔn)備，迎接這些政策的進(jìn)一步落實(shí)。

11月10日消息指出，即將出臺(tái)的《促進(jìn)鋼鐵企業(yè)兼并重組指導(dǎo)意見》明確提出了通過兼并重組,重點(diǎn)培育3－5家具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán),積極推進(jìn)6－7家具有較強(qiáng)實(shí)力的鋼鐵企業(yè)集團(tuán)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施戰(zhàn)略性兼并重組。國(guó)內(nèi)一些有實(shí)力的企業(yè)應(yīng)該積極做好準(zhǔn)備，積極參與到兼并重組中來。

12月初，工信部發(fā)布了《現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)準(zhǔn)入條件及管理辦法》征求意見稿。從產(chǎn)品質(zhì)量，環(huán)境保護(hù)，能源消耗和資源綜合利用，工藝裝備，生產(chǎn)規(guī)模，安全、衛(wèi)生和社會(huì)責(zé)任等六大方面進(jìn)行了限制。其中兩條，一是高爐有效容積400立方米以上，轉(zhuǎn)爐公稱容量30噸以上，電爐公稱容量30噸以上（不含特殊鋼電爐）；二是2008年度普鋼企業(yè)粗鋼產(chǎn)量100萬噸及以上，特鋼企業(yè)50萬噸及以上。

12月3日，隨著國(guó)務(wù)院對(duì)《黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展 規(guī)劃 》的正式批復(fù)，長(zhǎng)三角、珠三角、北部灣、環(huán)渤海、海峽西岸、東北三省、中部、西部和黃三角等九大經(jīng)濟(jì)區(qū)域形成中國(guó)經(jīng)濟(jì)新版圖。今年獲批的8個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì) 規(guī)劃 將對(duì)鋼鐵 行業(yè) 發(fā)展帶來巨大的機(jī)會(huì)，新的鋼鐵消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)必將形成，中國(guó)鋼鐵未來消費(fèi)的區(qū)域比重也必將發(fā)生變化，而這一切，對(duì)一些企業(yè)，尤其是置身其中的一些企業(yè)來說，將是不可多得的機(jī)遇。

二、技術(shù)壁壘

技術(shù)壁壘是非關(guān)稅壁壘的一類，它以技術(shù)為支撐條件，即商品進(jìn)口國(guó)在實(shí)施貿(mào)易進(jìn)口管制時(shí)，通過頒布法律、法令、條例、規(guī)定、建立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證制度、衛(wèi)生檢驗(yàn)檢疫制度、檢驗(yàn)程序以及包裝、規(guī)格和標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)等，提高對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的技術(shù)要求，增加進(jìn)口難度，最終達(dá)到保障國(guó)家安全、保護(hù)消費(fèi)者利益和保持國(guó)際收支平衡的目的。

三、產(chǎn)品進(jìn)出口標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證

根據(jù)不同的進(jìn)出口國(guó)，有不同的進(jìn)出口標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證，例如有SGS認(rèn)證等。它創(chuàng)建于1887年，是目前世界上最大、資格最老的民間第三方從事產(chǎn)品質(zhì)量控制和技術(shù)鑒定的跨國(guó)公司?？偛吭O(shè)在日內(nèi)瓦,在世界各地沒有251家分支機(jī)構(gòu)，256個(gè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室和 27000名專業(yè)技術(shù)人員，在142個(gè)國(guó)家開展產(chǎn)品質(zhì)檢、監(jiān)控和保證活動(dòng)。

第三節(jié) 鍍鋁寬板(帶)產(chǎn)品供需格局

一、2009年國(guó)內(nèi)鍍鋁寬板(帶)產(chǎn)銷量對(duì)比

2003-2009年我國(guó)鍍鋁寬板(帶)產(chǎn)銷率

單位：%

2009年受家電下鄉(xiāng)政策影響，我國(guó)家電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)鍍鋁寬板(帶)需求增加，另外2009年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)迅速，也促進(jìn)了對(duì)鍍鋁寬板(帶)的消費(fèi)，因此2009年鍍鋁寬板(帶)銷售市場(chǎng)非?；鸨?。

二、2009年我國(guó)鍍鋁寬板(帶)市場(chǎng)供需格局

我國(guó)鍍鋁寬板(帶)需求省市分布

第四節(jié) 鍍鋁寬板(帶) 行業(yè) 產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成模型 分析

一、鍍鋁寬板(帶) 行業(yè) 產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

1、產(chǎn)業(yè)鏈 分析

產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)包含價(jià)值鏈、企業(yè)鏈、供需鏈和空間鏈四個(gè)維度的概念。產(chǎn)業(yè)鏈的上游產(chǎn)業(yè)指處在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的開始端，提供原材料和零部件制造和生產(chǎn)的 行業(yè) 。鍍鋁寬板(帶)上游為鋼材，下游十分廣泛主要為汽車工業(yè)，建筑，家電產(chǎn)品等。

2、上下游狀況

1、上游 行業(yè) -鋼材

1）生產(chǎn)消費(fèi)創(chuàng)歷史新高，結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。金融危機(jī)爆發(fā)后，鋼鐵企業(yè)被迫大幅度減產(chǎn)，2008年10月份，鋼的生產(chǎn)水平降至年產(chǎn)4.2億噸，比年內(nèi)最高水平下降26%。在國(guó)家刺激經(jīng)濟(jì)政策的作用下，鋼鐵生產(chǎn)開始逐步回升，2009年6月份以來，各月始終保持較高生產(chǎn)水平。2009年全年產(chǎn)鋼56784萬噸，比上年增產(chǎn)6753萬噸，增長(zhǎng)13.5%。在全球鋼產(chǎn)量除中國(guó)外減產(chǎn)21.5%的大背景下，國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求強(qiáng)勁，彌補(bǔ)了出口大幅度減少的壓力，與上年相比，出口減少回流到國(guó)內(nèi)粗鋼4479萬噸，國(guó)內(nèi)粗鋼表觀消費(fèi)達(dá)到56504萬噸，增長(zhǎng)24.8%，創(chuàng)歷史新高。

受固定資產(chǎn)投資拉動(dòng)，全年鋼材需求結(jié)構(gòu)也發(fā)生變化，以建筑鋼材為代表的長(zhǎng)材增長(zhǎng)幅度高于板材、以生產(chǎn)長(zhǎng)材為主的地方企業(yè)增幅高于重點(diǎn)大型企業(yè)。2009年長(zhǎng)材增長(zhǎng)23.4%，高于板材9.3個(gè)百分點(diǎn)。地方小企業(yè)增長(zhǎng)25.1%，高于重點(diǎn)大中型13.9個(gè)百分點(diǎn)。

2）鋼材市場(chǎng)震蕩頻繁，價(jià)格低位運(yùn)行。2009年以來，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格逐步回升。但由于產(chǎn)能總體過剩，導(dǎo)致全年鋼材價(jià)格總體低位運(yùn)行并出現(xiàn)兩次大的波動(dòng)。一次是2月回升后下滑，至4月中旬鋼材綜合價(jià)格指數(shù)降至年內(nèi)最低95點(diǎn)。第二次是在8月初，鋼材價(jià)格迅速攀升，鋼材綜合價(jià)格指數(shù)一周升上了6.2個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到116.3點(diǎn)，之后，鋼材價(jià)格急劇下跌，再次演繹了暴漲暴跌的一幕。在經(jīng)歷了三個(gè)月的下跌后，11月下旬開始企穩(wěn)回升。全年鋼材價(jià)格綜合指數(shù)高低落差21.3個(gè)百分點(diǎn)，振幅比上年減小40個(gè)百分點(diǎn)。年末，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格綜合指數(shù)107.2點(diǎn)，比2009年初上升3.9點(diǎn)，全年呈現(xiàn)鋼材價(jià)格波動(dòng)頻繁，但幅度縮小的局面。

3）國(guó)際市場(chǎng)需求萎縮，出口大幅下降。受國(guó)際需求萎縮影響，2009年上半年，我國(guó)鋼材出口急劇下滑，而鋼材、鋼坯進(jìn)口則在大幅度增加。我國(guó)也由近幾年的凈出口國(guó)轉(zhuǎn)為凈進(jìn)口國(guó)，5月末累計(jì)凈進(jìn)口粗鋼達(dá)228萬噸。6月份以后，在國(guó)際市場(chǎng)逐步回暖和外貿(mào)政策調(diào)整等因素作用下，鋼材出口形勢(shì)開始好轉(zhuǎn)，連續(xù)月度出口環(huán)比增加。將鋼材折算成粗鋼，2009年，我國(guó)累計(jì)凈出口粗鋼286萬噸，再次呈凈出口局面，但同比減少4479萬噸，下降94%。

4） 行業(yè) 扭轉(zhuǎn)虧損局面，企業(yè)效益改觀。金融危機(jī)爆發(fā)后， 行業(yè) 連續(xù)7個(gè)月虧損，從2009年5月起，鋼鐵企業(yè)遏制住虧損局面，實(shí)現(xiàn)贏利。至11月末，鋼鐵 行業(yè) 累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)812億元，同比下降42.3%。全年重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)554億元，同比下降31.4%。盡管下半年企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利，但全 行業(yè) 仍有28%的企業(yè)虧損，虧損總額165億元，重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)8家虧損，虧損企業(yè)虧損額63億元。

5）淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能，固定資產(chǎn)投資維持上年水平。2009年國(guó)家相繼出臺(tái)了一系列政策，要求鋼鐵 行業(yè) 加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能，目前淘汰落后產(chǎn)能取得了初步進(jìn)展。全年共淘汰落后煉鋼能力1691萬噸，落后煉鐵能力2113萬噸。在淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能的同時(shí)，鋼鐵 行業(yè) 固定資產(chǎn)投資保持在上年水平，前11個(gè)月完成固定資產(chǎn)投資2879億元，與上年同期基本持平。

6）提高產(chǎn)業(yè)集中度，聯(lián)合重組繼續(xù)推進(jìn)。2009年，鋼鐵 行業(yè) 重組又邁出了新步伐。寶鋼集團(tuán)入主寧波鋼鐵公司，山東鋼鐵集團(tuán)與日照鋼鐵簽訂重組協(xié)議，首鋼成功重組長(zhǎng)治鋼鐵公司。已完成聯(lián)合重組的河北鋼鐵集團(tuán)、武鋼集團(tuán)進(jìn)一步加強(qiáng)了集團(tuán)內(nèi)部產(chǎn)供銷、投資 規(guī)劃 的統(tǒng)一管理，山東鋼鐵集團(tuán)一體化運(yùn)作邁出實(shí)質(zhì)性步伐。去年底掛牌的唐山渤海鋼鐵集團(tuán)重組工作也正在積極推進(jìn)中。

7）發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，節(jié)能減排效果顯著。建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型企業(yè)已成為鋼鐵工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然之路。2009年重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)總能耗在產(chǎn)量增長(zhǎng)11.2%的情況下增長(zhǎng)5.2%，噸鋼綜合能耗為619.4千克標(biāo)煤，同比下降1.7%,噸鋼耗新水4.4噸，同比下降12.8%，外排廢水總量下降13.7%，二氧化硫和煙塵排放同比減少4.9%和7.9%。

8）推出鋼材期貨，市場(chǎng)功能初步顯現(xiàn)。鋼材期貨是完善社會(huì)主義市場(chǎng)體系，落實(shí)國(guó)務(wù)院金融服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要舉措。2009年3月在上海期貨交易市場(chǎng)掛牌上市以來，市場(chǎng)運(yùn)行平穩(wěn)，交易活躍，持倉(cāng)穩(wěn)步增長(zhǎng)，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)可控，參與者日趨廣泛，市場(chǎng)功能初步顯現(xiàn)。2009年全年，螺紋鋼期貨成交量為3.23億手（合32.3億噸），成交金額為13.3萬億元；線材期貨成交量為218.4萬手（合2184萬噸），成交金額825.7億元，開市9個(gè)月的鋼材期貨成為國(guó)內(nèi)成交量最大的產(chǎn)品。

2、下游 行業(yè) -汽車

1）我國(guó)成為全球主要的汽車消費(fèi)市場(chǎng)

在全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)舉步艱難的情況下，2009年我國(guó)汽車工業(yè)取得了全球矚目的成績(jī)，有望成為全球產(chǎn)銷量第一的國(guó)家。近年來，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，居民生活水平穩(wěn)步提高，由于人口眾多，人均汽車保有量仍然很低，巨大的購(gòu)買潛力陸續(xù)變成拉動(dòng)我國(guó)汽車工業(yè)快速增長(zhǎng)的動(dòng)力，汽車工業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。預(yù)計(jì)我國(guó)汽車工業(yè)在今后十年里仍將呈現(xiàn)一個(gè)快速增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。同時(shí)我們應(yīng)該看到，我國(guó)目前只能說是全球產(chǎn)銷量第一，我們還沒有成為全球汽車強(qiáng)國(guó)，我國(guó)汽車工業(yè)在技術(shù)開發(fā)水平與世界汽車強(qiáng)國(guó)還有一些差距。

2）經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展和政策因素是汽車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?/span>

由于全球金融危機(jī)的影響，2008年我國(guó)汽車工業(yè)快速發(fā)展的勢(shì)頭急速回落，尤其是2008的下半年，汽車產(chǎn)銷狀況非常低迷。2009年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭，國(guó)際金融危機(jī)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)影響有限，我國(guó)城鎮(zhèn)化穩(wěn)步推進(jìn)，居民生活水平提升較快，為我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展提供了保障；另外，年初我國(guó)出臺(tái)和實(shí)施了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，刺激了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的快速?gòu)?fù)蘇并呈現(xiàn)出較快的發(fā)展勢(shì)頭，年產(chǎn)銷超過千萬輛，在我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義。2009年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長(zhǎng)48%和46%，其中乘用車產(chǎn)銷分別完成1038.38萬輛和1033.13萬輛，同比分別增長(zhǎng)54%和53%，商用車產(chǎn)銷分別完成340.72萬輛和331.35萬輛，同比分別增長(zhǎng)33%和28%。在所有政策中，1.6升及以下乘用車購(gòu)置稅減半政策對(duì)汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)影響的力度最大，2009年該類車型銷售為719.55萬輛，同比增長(zhǎng)71%，銷售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度70%。

3）汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了一定成效

在產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興 規(guī)劃 指引下，2009年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了很大的成效，乘用車銷售比重達(dá)到76%，比2008年提高4個(gè)百分點(diǎn)，在乘用車中，低排量的汽車品種市場(chǎng)份額提升很快，2009年1.6及以下排量的乘用車品種銷售量達(dá)到719.55萬輛，市場(chǎng)比重為70%，為歷史新高，比2008年提高8個(gè)百分點(diǎn)；另一方面，我國(guó)汽車在迅速擴(kuò)容的情況下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，企業(yè)兼并重組穩(wěn)步推進(jìn)，2009年銷售量前十名的企業(yè)集團(tuán)共銷售汽車達(dá)到1189.33萬輛，占汽車銷售總量的87%，比上年提高4個(gè)百分點(diǎn)。目前我國(guó)年銷售量超過百萬輛企業(yè)集團(tuán)有五家，分別是上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽，五家企業(yè)集團(tuán)2009年銷售汽車966.05萬輛，占汽車銷售總量的71%，比上年提高9個(gè)百分點(diǎn)，集中度進(jìn)一步提高。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整還表現(xiàn)在自主品牌占有率有了較大提高。2009年我國(guó)自主品牌乘用車共銷售457.70萬輛，占乘用車銷售總量的44%，比上年提高4個(gè)百分點(diǎn)；日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售219.66萬輛、145.83萬輛、101.78萬輛、81.17萬輛和27萬輛，占乘用車銷售總量的21%、14%、10%、8%和3%。自主品牌轎車共銷售221.73萬輛，占轎車銷售總量的30%，比上年提高4個(gè)百分點(diǎn)；日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售185.74萬輛、143.82萬輛、97.26萬輛、71.76萬輛和27萬輛，占轎車銷售總量的25%、19%、13%、10%、4%。

4）二、三線城市成為汽車增長(zhǎng)的主要市場(chǎng)

受到國(guó)家有關(guān)政策的影響，2009年我國(guó)的二、三線城市潛在需求得到有效釋放，成為2009年汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Γ痪€城市雖然也呈現(xiàn)一定的增長(zhǎng)，但主要表現(xiàn)為穩(wěn)定增長(zhǎng)。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2009年1-9月二、三線城市銷售分別增長(zhǎng)41%和51%，一線城市銷售增長(zhǎng)了34%；從增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度看，2009年1-9月二、三線城市銷售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度分別為40%和34%，一線城市銷售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度為26%。

5）汽車出口仍處于低谷，但降幅逐漸收窄

根據(jù)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口情況看，2009年汽車出口33.24萬輛，比上年同期下降46%，其中乘用車出口14.96萬輛，比上年同期下降57%，乘用車中轎車出口量最大，全年出口10.81萬輛，比上年同期下降59%；商用車出口18.28萬輛，比上年同期下降32%，其中貨車出口量最大，全年出口14.12萬輛，同比下降27%。與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)相比，國(guó)際汽車市場(chǎng)需求仍舊十分低迷，嚴(yán)重影響了我國(guó)汽車產(chǎn)品的出口。從分月出口情況看，下半年以來汽車出口形勢(shì)有好轉(zhuǎn)跡象，降幅逐漸收窄。

6）汽車 行業(yè) 經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提高

據(jù)整理匯總的1-11月全國(guó)汽車 行業(yè) 13947家規(guī)模以上企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)顯示，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均高于上年同期，具體為：1-11月，全國(guó)汽車 行業(yè) 規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入28054.33億元，同比增長(zhǎng)21%；全國(guó)汽車 行業(yè) 規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1988.27億元，同比增長(zhǎng)52%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額3309億元，同比增長(zhǎng)45%。

7）新產(chǎn)品推出步伐加快

對(duì)2009年新上市乘用車品種統(tǒng)計(jì)（含改進(jìn)和新推出的車型），與往年相比，2009年新上市品種創(chuàng)歷年最高，上市新品種共有221款（約327個(gè)品種），比2008年多出114款，其中轎車最多，達(dá)到175款，比上年多出75款。SUV和MPV分別達(dá)到28和15款，比上年分別多出24和12款。從國(guó)別來看，自主品牌最多，共有120款，比上年多出83款，其次為日系，為40款，以下為德系和美系，分別達(dá)到24款和18款，法系和韓系最少，為10款和9款。

3、相關(guān) 行業(yè) 概述

2009年至今，國(guó)內(nèi)涂鍍行情波瀾起伏，價(jià)格整體呈“W”字振蕩運(yùn)行?；仡櫲辏?008年四季度以后各地涂鍍價(jià)格在脫離供需基本面的情況下一路上揚(yáng)，而節(jié)后由于國(guó)內(nèi)需求啟動(dòng)較慢，加之前期鋼廠大幅釋放產(chǎn)能和商家非另行囤貨交互作用，導(dǎo)致節(jié)后價(jià)格大幅回落至09年低谷（國(guó)內(nèi)1.0mm鍍鋅均價(jià)僅4000元/噸，0.5彩涂均價(jià)僅5467元/噸）。

隨著國(guó)家大批救市資金刺激內(nèi)需，配合貨幣政策和財(cái)政政策的多方面支持，國(guó)內(nèi)涂鍍價(jià)格呈沖高震蕩走勢(shì)。進(jìn)入11月份以來，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)流程工廠所接終端訂單量明顯上升，且由于11月份訂貨價(jià)格相對(duì)較低，其大部分代理商也紛紛要求增訂，供需基本面整體趨好。下旬以來，受各地寒冷氣候影響，全國(guó)許多城市紛降大雪，造成天然氣及煤炭等原料供應(yīng)短缺一時(shí)，且運(yùn)輸深受阻礙，從而推動(dòng)部分原料價(jià)格大漲。然而，近期各界對(duì)后期國(guó)家貨幣政策及財(cái)政政策的種種猜疑，加之“迪拜事件”對(duì)股市、匯市的沖擊，再次為后市增加了不確定性。整體看來，12月份國(guó)內(nèi)涂鍍價(jià)格有望繼續(xù)保持振蕩上行趨勢(shì)，2010年國(guó)內(nèi)涂鍍市場(chǎng)將與資金面密切相關(guān)，鋼材已經(jīng)完成從基本的生產(chǎn)資料向金融衍生品的過渡，價(jià)格震蕩周期或增長(zhǎng)。

二、鍍鋁寬板(帶) 行業(yè) 產(chǎn)業(yè)鏈模型 分析

鍍鋁寬板(帶)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)圖

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