全球及主要國家汽車沖壓件供給量與需求量因為國家統(tǒng)計局及中國市場監(jiān)測中心均沒有統(tǒng)計，因此無法提供具體的供需量值。

第一節(jié) 概述

國外沖壓工藝設計是一個專業(yè)性很強的崗位，分工明確，需要通過團隊合作來完成這個復雜的設計過程，一般包括產品前期工藝性 分析 、工藝方案預測、模型構建、工藝的可行性 分析 、模型的反復優(yōu)化等設計過程。以轎車整體側圍為例，普通的側圍模具一般為５～６道工序。四年前，日本豐田把側圍從５道工序變成４道工序，并在模具開發(fā)和產品開發(fā)方面加大力度，在 行業(yè) 中實現了大的跨越。目前的 研究 方向是通過３道工序完成整體側圍的沖壓工藝，這不僅僅需要沖壓工藝方面提升，更需要同步工程的協(xié)同研發(fā)，在設計轎車整體側圍這一產品時，要充分考慮到沖壓工藝的可行性。

國外如日本豐田、德國大眾、法國標致、美國通用等各大汽車公司應用三維的數字化工藝 規(guī)劃 與仿真軟件已有近十年的歷史。本豐田、德國大眾等國際領先的汽車生產廠，都有專門的沖壓、焊裝、總裝、涂裝工藝人員。他們與研發(fā)中心的車身設計人員共同進行產品的工藝性 分析 。從車體設計到工裝制造都遵循著統(tǒng)一的原則，其一體化程度非常高，十分有利于對車身質量、成本、周期的全面控制。

第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國家市場概況

1、日本

早在上世紀80年代，日本汽車產業(yè)組織結構就是按汽車制造商、零部件制造商和車身制造商來分類和統(tǒng)計的。日本在汽車及汽車沖壓件 行業(yè) 的技術發(fā)展處于世界領先，其大量零部件，包括沖壓件或車身實行外包，是減輕汽車制造商繁重負擔的一種好辦法。優(yōu)尼公司是日本最大的汽車沖壓件和模具制造企業(yè)，它在日本有7家分公司，在法國、英國、美國設有分公司和工廠。目前，該公司在廣州設有優(yōu)尼沖壓有限公司，先期投資為3900萬美元，主要是為東風日產等企業(yè)提供汽車關鍵零配件等的制造服務。

2、印度

印度汽車業(yè)欣欣向榮，年增長率介乎18%至20%，吸引不少供應商垂青。印度最重要的汽車沖壓零部件進口類別是汽車零配件，包括齒輪箱、保險杠、剎車器、散熱器及消音器等，占印度汽車零部件總進口的73%。

到2015年，印度汽車零部件業(yè)總值將增升至400億美元(包括出口)，年增長為17%。估計出口總值亦將由目前的28億美元揚升至200億美元，年增長達34%。

大型汽車零部件生產商已投入約25億美元來擴充生產力，以滿足本土市場的殷切需求，同時致力擴展出口業(yè)務。據業(yè)內人士透露，預計到2010年，當地汽車零部件業(yè)者將進一步投資25億美元。

出口方面，多家主要的原件制造業(yè)者和國際汽車零部件生產商日益向印度采購產品，以滿足其全球業(yè)務需要。福特、豐田(Toyota)、日產(Nis鄄san)、戴姆勒-克萊斯勒和Fiat等已在印度設立采購辦事處，并已擬定計劃，增加向印度采購。

印度成為采購地，令競爭優(yōu)勢得以提升，其出口產品結構亦已轉變。在1990年代，印度出口的原件制造產品與零配件產品比率為35比65，現時為75比25，而且持續(xù)改善。對于希望拓展印度這個汽車市場的中國零部件供應商來說，這點越來越具吸引力。

第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國家市場概況

1、德國

德國汽車工業(yè)發(fā)展較早，汽車制造及其上下游 行業(yè) 經過多年的發(fā)展，其技術和規(guī)模都是世界上許多國家不能與之相比的。在汽車沖壓件的生產中采用了先進的數控技術，形成了世界領先的生產線。目前德國著名的汽車公司均將實力發(fā)展到世界其它國家，其先進的汽車沖壓件產品不僅供應于德國汽車生產，同時更多地出口其它國家。

2、波蘭

汽車沖壓件制造一直是波蘭汽車工業(yè)的重要組成部分，波蘭汽車 行業(yè) 企業(yè)總數達2245家，有78.7%的企業(yè)從事汽車沖壓件生產，大多數汽車沖壓件生產企業(yè)已通過iso/Ts6949等認證。波蘭生產的汽車配件技術標準高、品種齊全，包括發(fā)動機、變速箱、冷卻系統(tǒng)、電瓶、制動系統(tǒng)、活塞、油泵等20多類，其中在輪胎、座椅、汽車電子產品、電纜以及剎車系統(tǒng)等制造方面居世界領先地位,廣泛用于奔馳、日產、歐寶、保時捷、豐四、大眾、菲亞特、本田、雪鐵龍等眾多品牌汽車。波蘭汽車沖壓件不僅滿足國內汽車生產需要，而且大量出口。

目前，已有超過100家外國企業(yè)投資于波蘭汽車零部件制造業(yè)，其中著名的跨國大型企業(yè)有：豐田（在波生產著名的D－4D柴油發(fā)動機和變速箱）、菲亞特-通用Powertrain（在波生產低排量柴油發(fā)動機）、五十鈴（生產發(fā)動機）、大眾（生產發(fā)動機及整車）和Delphi汽車系統(tǒng)公司等。

第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國家市場概況

1、美國

美國汽車市場需求巨大，其汽車沖壓件發(fā)展迅速，在該 行業(yè) 中，以美國大企業(yè)為主的"2MM工程"和"亞毫米沖壓"兩項目現已先后完成，正在美國三大汽車制造公司推廣應用，取得了許多有益的成果，沖壓成本大幅下降，獲得日益增長的經濟效益的社會效益，并逐步向其他國家推廣應用。美國是汽車工業(yè)高度自動化的國家，現已開始采用在線檢測設備，該自動檢測設備能高效快速地反應汽車沖壓件產品的質量問題。

2006年，美國進口中國零部件約為30億美元。而到2008年，僅上半年，美國進口中國汽車零部件額達到32.7億美元（約合223.8億元人民幣），同比下降4.7%。

2、加拿大

在加拿大汽車沖壓件生產 行業(yè) 中，實力及規(guī)模最大的是Magna。Magna總部位于加拿大安大略省，為全球第三大汽車零部件供應商。Magna集團是世界知名的汽車零部件生產商，在2006年的《財富》雜志世界500強企業(yè)名單上排名第273位，是美國紐約證券交易所和加拿大多倫多證券交易所的上市公司。該集團產品覆蓋除汽車玻璃和輪胎之外的所有汽車零部件。加拿大汽車沖壓件目前也將其業(yè)務擴展到中國、新西蘭、澳大利亞等國，其生產的產品涵蓋了汽車覆蓋件模具和車身沖壓件。

然而，從2007年開始，由于美國市場的下滑與加元的走強的原因，使加拿大汽車零部件出口公司陷入困境。預計2008年加拿大汽車零部件 行業(yè) 利潤將降低14.7%，至15億美元。據預測2009年，隨著本田的引擎廠和豐田的組裝工廠在加投產后，這種情況將得到改善。

第五節(jié) 當前 行業(yè) 存在的問題

1、 行業(yè) 集中度低

目前全國汽車沖壓件生產企業(yè)（車間）有一萬多家，骨干企業(yè)有360多家，其中外資企業(yè)20多家。 行業(yè) 規(guī)模相對較小的主要原因是沖壓設備總的負荷不滿，特別是中、小型設備則負荷相當低。

2、缺乏專業(yè)人才

由于汽車沖壓件所屬的汽車零配件業(yè)有其特殊的質量體系、工廠管理模式，對人才的標準和要求很高。國外汽車沖壓件 行業(yè) 的從業(yè)人員有30%受過高等教育，而我國的這一比例還不到15%；在歐美發(fā)達國家的汽車 行業(yè) 中，汽車研發(fā)人才一般都占到30%以上，而我國還不到8%，新產品、新工藝開發(fā)人員的創(chuàng)新精神、創(chuàng)新知識缺乏；一線工作人員缺乏實際操作經驗；管理人員的知識和管理經驗不符合國際化經營的需要。技術和管理人才的欠缺是本土零部件企業(yè)遇到的一個最大的難題。

3、缺乏自主開發(fā)能力

目前國外大零部件供應商有自主開發(fā)能力，研發(fā)費用普遍占到銷售收入5%甚至10%以上，而國內企業(yè)大多缺乏產品開發(fā)能力，研發(fā)費用一般僅占銷售收入1%到2%。自主研發(fā)能力欠缺，大部分本土企業(yè)不能協(xié)同整車廠進行同步設計開發(fā)。

4、質量不穩(wěn)定

盡管近幾年來本土汽車沖壓零部件供應商的質量已經有了顯著的提高，但是仍然只有一部分企業(yè)獲得了ISO9000和TS16949質量認證，很多企業(yè)的產品無法滿足整車企業(yè)的質量要求。即使成為整車企業(yè)的配套商，在低成本的壓力下，零部件企業(yè)難以保證穩(wěn)定的質量。

5、物流配送水平低

國際整車企業(yè)要求其供應商在生產計劃變化的時候能迅速反應，作為國際整車汽車的供應商，最大的壓力來自時間，要在規(guī)定的時間里達到整車廠對于質量的要求、對于成本的要求。根據市場個性化需要，整車企業(yè)采取柔性化精益生產，沖壓件供應商要根據主裝配廠需要即時供貨。在本土的供應商中，達到主裝配廠要求的并不多，而訂單的傳輸方式也比較原始。大約有50%公司通過傳真發(fā)送和接收訂單，另外有25%使用電子郵件或電話。

第六節(jié) 行業(yè) 未來發(fā)展預測 分析

1、 行業(yè) 經濟資產呈增長態(tài)勢

預計08年，在汽車運行繼續(xù)保持低速增長的總體格局中，汽車沖壓件各項生產、效益指標仍將保持平穩(wěn)增長的基調，但經過結構調整和科技進步的推動，增長幅度會在07年的基礎上有一定降低， 行業(yè) 總資產以超過10%的速度增長。

第七節(jié) 行業(yè) 投資前景 分析

隨著汽車 行業(yè) 消費的增加，汽車工業(yè)的發(fā)展迅速，對于汽車 行業(yè) 發(fā)展所需的沖壓零配件的 市場發(fā)展 起到了積極的促進作用。另外由于我國汽車沖壓件 行業(yè) 的起步晚，目前該 行業(yè) 的規(guī)模相對還較小，生產能力有限。而整個市場的需求增長速度快， 行業(yè) 的未來發(fā)展?jié)摿^大。另外由于該 行業(yè) 的技術發(fā)展已基本成熟， 行業(yè) 進入壁壘不高，因此 行業(yè) 投資前景樂觀。

第八節(jié) 政策風險

汽車 行業(yè) 的產品質量和安全標準主要包括汽車和零部件的技術規(guī)范、最低保修要求和汽車召回規(guī)定等，近年來國家對汽車 行業(yè) 的產品質量和安全的法規(guī)及技術標準日趨嚴格，陸續(xù)頒發(fā)了《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》等。如監(jiān)管部門未來頒布更加嚴格的企業(yè) 行業(yè) 及其沖壓件 行業(yè) 產品質量和安全的法規(guī)及技術標準，這將增加汽車沖壓件生產企業(yè)的生產成本和費用支出，從而影響公司的經營業(yè)績。

第九節(jié) 技術風險

汽車沖壓件 行業(yè) 的技術發(fā)展較為完善，但是隨著公司轎車產品的推進，技術升級和對產品研發(fā)的壓力較大。消費市場上對汽車沖壓件生產的精度以及對產品的款式和功能的要求不斷提高，需要在產品設計方面具有對市場趨勢的把握能力。如果企業(yè)不能持續(xù)進行新產品的開發(fā)、新工藝的改造，將會面臨一定程度上的技術落后的風險。

第十節(jié) 市場風險

1、 行業(yè) 競爭加劇的風險

隨著國內汽車消費需求的快速增長，越來越多的國外汽車生產企業(yè)及汽車沖壓件生產企業(yè)通過設立合資企業(yè)的方式進入國內汽車沖壓件市場，同時國內汽車企業(yè)規(guī)模、實力以及其生產范圍的擴大，使其發(fā)展自己的沖壓件生產線，這樣汽車沖壓件 行業(yè) 的產能迅速擴張， 行業(yè) 競爭加劇。

2、主要原材料供應

企業(yè)用于制造汽車沖壓件的主要原材料包括各種等級的鋼材、化工件、電子器件。主要原材料和零部件的價格受到上游原材料及自然資源價格波動的影響，近年來，自然資源價格的上漲影響已逐漸向汽車沖壓件制造 行業(yè) 等校友 行業(yè) 延伸。如果上述原材料和零部件的采購價格發(fā)生重大不利變動，將增加企業(yè)的生產成本。這將對公司的經營業(yè)績產生不利影響。

第十一節(jié) 財務風險

由于 行業(yè) 中企業(yè)本身的規(guī)模較小，多數企業(yè)技術薄弱，抗風險能力和融資能力較弱。今后 行業(yè) 發(fā)展的成熟和規(guī)模的擴大，將會對企業(yè)的融資條件有更高的要求，同時國家對宏觀經濟控制的加息及匯率變動對自由資金較少，需要大量融資的企業(yè)來說風險較高。另外產品的創(chuàng)新及技術研發(fā)也需要大量的資金做基礎，這對于原本規(guī)模小，資金來源單一的企業(yè)來說存在一定的風險。

第十二節(jié) 經營管理風險

目前企業(yè)存在著規(guī)模小，經營管理模式簡單的普遍問題。企業(yè)生產產品種類多，缺乏完善的戰(zhàn)略管理 規(guī)劃 和戰(zhàn)略實施措施，在企業(yè)的生產過程中注重產品的產量和銷量，忽視了人員的素質培養(yǎng)和管理工作的考核 研究 。當發(fā)生企業(yè)生產效率低下及管理混亂造成企業(yè)發(fā)展障礙時，無法迅速準確地進行調整。

第十三節(jié) 防范措施

1、加強產業(yè)結構調整

汽車生產商對產品和服務的要求越來越高,制造商之間的競爭也將在更高層次全面展開。其次無論在國際國內市場,均衡企業(yè)的整體布局,提高市場抗風險能力；在產業(yè)結構方面,擴大主業(yè)規(guī)模、進一步增強競爭力,總體產業(yè)結構進一步調整改善。

2、提高企業(yè)財務風險管理

隨著企業(yè)經營規(guī)模的擴大,企業(yè)的整體運營效率仍有待提高。采取的應對措施是通過建立存貨及應收賬款的長效管理機制,提高資產運營效率；進一步鞏固與各商業(yè)銀行以及政策性銀行的良好銀企關系,以確保能夠在必要時繼續(xù)以較低的成本獲得銀行信貸的支持；另外,采取積極的匯率風險管理政策,使企業(yè)的匯兌收益保持與人民幣升值正相關。

3、改進現有工藝設備，苦干加巧干，提高產品質量，滿足國外主機廠較高的產品質量和供貨要求。在有能力的前提下，盡量采用先進的制造工藝和設備，建立健全質量保證體系，提高精密化、專業(yè)化、自動化制造水平，滿足大批量生產的需求。

4、應用先進管理方法

企業(yè)要善于學習、消化新的知識，適應全新的環(huán)境要求。企業(yè)在經營過程中要善于及時總結經營經驗，學習和掌握一般經營預測、決策、控制的方法。學會利用計算機技術，掌握數據庫的一般知識、預測 分析 的一般方法、電子信息搜集傳輸打印的應用技巧和網絡技術運用。在管理上運用計算機技術 分析 收集的信息，整合各部門的資源，提高效率和準確率以達到最佳狀態(tài)。

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