第一節(jié) LED車燈市場現(xiàn)狀 分析 及預(yù)測
1、 市場發(fā)展 狀況
LED燈進(jìn)入車用市場已經(jīng)多年，但由于亮度不足和成本原因，還沒有被市場普遍接受。相比國外，國內(nèi)汽車應(yīng)用LED要滯后幾年，仍處于起步階段，目前主要用于中高檔轎車市場，而國外尤其是日本汽車對(duì)LED的應(yīng)用已相當(dāng)廣泛。
近幾年隨著部分車用LED亮度問題的解決和成本的下降，其應(yīng)用量有所增長。國內(nèi)常見的本田雅閣、日產(chǎn)天籟、皇冠、銳志、凱迪拉克系列、別克榮御等都已經(jīng)采用了LED尾燈。福美來2代上市的時(shí)候，LED轉(zhuǎn)向/倒車燈也成為該款車極大的亮點(diǎn)。
2、國內(nèi)企業(yè)任重道遠(yuǎn)
目前全球主要汽車燈具廠家有德國海拉、日本小糸、法國法雷奧、意大利AL。我國臺(tái)灣LED企業(yè)主要是做封裝為主，產(chǎn)品面向低端應(yīng)用市場，占全球車用LED的市場份額與日本接近。
在車用LED領(lǐng)域，國內(nèi)目前正式生產(chǎn)的企業(yè)較少，多數(shù)企業(yè)還處于產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)階段。國內(nèi)車用LED 市場發(fā)展 瓶頸主要有兩個(gè)方面：
首先，由于我國轎車自主品牌少，并主要以中低檔車為主，對(duì)LED的需求量非常有限。而占據(jù)國內(nèi)轎車主要市場份額的國外品牌車型，其對(duì)LED供應(yīng)商的選擇和認(rèn)證非?？量?，國內(nèi)LED企業(yè)很難進(jìn)入其供應(yīng)鏈中。但隨著具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民企轎車的崛起，每年要推出一二十款甚至更多的新車型，由于汽車燈具更新較快，合資企業(yè)迫于競爭壓力，采用LED燈作為市場賣點(diǎn)以及本地化采購LED以降低成本的意向逐步加大，這對(duì)于國內(nèi)LED企業(yè)來說會(huì)是一個(gè)發(fā)展機(jī)遇。
其次，國產(chǎn)LED以中低檔LED產(chǎn)品為主，很難達(dá)到車用LED標(biāo)準(zhǔn)。唯有在產(chǎn)品專利技術(shù)有所突破，才有可能在LED相關(guān)應(yīng)用市場上占有一席之地，目前國內(nèi)企業(yè)很難采購到國外車用LED的生產(chǎn)線設(shè)備，其中最主要是芯片生產(chǎn)設(shè)備買不到，國外設(shè)置的技術(shù)壁壘嚴(yán)重。但由于LED車燈是車燈發(fā)展的一個(gè)大趨勢，其與照明市場巨大的LED需求在快速推進(jìn)LED芯片業(yè)的發(fā)展，為了適應(yīng)這種市場需求，未來幾年內(nèi)國內(nèi)LED芯片質(zhì)量和生產(chǎn)規(guī)模會(huì)有明顯提升。
3、大規(guī)模應(yīng)用有障礙
LED車燈在中國汽車上的使用率不足1%，與LED車燈使用率達(dá)30%的新西蘭等國家相比有較大差距。LED燈具在中國 市場發(fā)展 目前主要阻力是成本問題。LED芯片生產(chǎn)技術(shù)難度大，門檻高，養(yǎng)晶過程的溫度，濕度，供電，除塵要求十分嚴(yán)格，初期需要投入巨資建工廠。目前LED芯片的主要產(chǎn)地為中國臺(tái)灣地區(qū)，占有LED市場的47%，而在中國大陸的LED廠多為樹脂封裝加工，芯片需要大量進(jìn)口。
另外車用LED要得到大規(guī)模的應(yīng)用，還存在不少障礙，主要表現(xiàn)在：
第一，與白熾燈泡相比，應(yīng)用LED的成本居高不下，根據(jù)采用LED數(shù)量、質(zhì)量的不同，價(jià)格一般為同類白熾燈泡產(chǎn)品的幾倍至十幾倍不等。雖然大功率LED早已出現(xiàn)，但其成本也與其功率大小成正比，全球范圍內(nèi)車用LED生產(chǎn)成本的下降速度將是影響今后車用LED大規(guī)模應(yīng)用的主要因素之一。
第二，由于終端消費(fèi)者對(duì)車燈外觀的要求越來越高，而隨著車燈應(yīng)用LED的數(shù)量越來越多，LED出現(xiàn)問題的概率越來越大，因此對(duì)LED產(chǎn)品性能可靠性的要求越來越高。同時(shí)整車商對(duì)于LED供應(yīng)商的要求越來越苛刻。
第三，隨著車用LED市場規(guī)模越來越大，新加入的供應(yīng)商勢必越來越多，競爭加劇，而供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，尤其是國內(nèi)某些低質(zhì)產(chǎn)品的出現(xiàn)，勢必會(huì)影響市場聲譽(yù)，從而影響最終消費(fèi)需求。蔣淳表示，只要LED成本降至與白熾燈同一水平，除經(jīng)濟(jì)型轎車以外的轎車都將會(huì)大規(guī)模地應(yīng)用LED。
4、發(fā)展預(yù)測
雖然LED作為一種新型光源代替?zhèn)鹘y(tǒng)的白熾燈光源在技術(shù)上已經(jīng)成熟，但是成本較高。我國LED車燈市場處于起步階段，但發(fā)展良好。LED高位制動(dòng)燈進(jìn)一步普及，價(jià)格穩(wěn)步下降，LED后制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和霧燈開始商品化，LED汽車燈具向個(gè)性化和藝術(shù)化方向發(fā)展，同時(shí)LED智能控制系統(tǒng)發(fā)展很快。目前LED汽車燈具的重點(diǎn) 研究 方向是白色LED前照大燈，以及LED車燈與AFS(自適應(yīng)性車燈控制系統(tǒng))結(jié)合。預(yù)計(jì)未來新技術(shù)產(chǎn)品的推出將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
第二節(jié) LED車燈產(chǎn)品產(chǎn)量 分析 及預(yù)測
國內(nèi)第一只LED汽車燈具是1999年由上海汽車電子工程中心與上海小糸車燈有限公司聯(lián)合開發(fā)并通過上海大眾汽車公司認(rèn)證的桑塔納高位制動(dòng)車燈。
此后，LED車燈發(fā)展很慢。2002年我國加入WTO,2003年汽車產(chǎn)量出現(xiàn)井噴式增長，世界各大汽車公司紛紛在華設(shè)廠，我國奇瑞、吉利等具有自主產(chǎn)權(quán)民營企業(yè)迅速崛起,汽車市場拉動(dòng)了我國LED車燈的發(fā)展。2003年我們成功推出除前照大燈以外全套LED車燈的別克君威概念車。
2004年下半年我國汽車高增長速度下降，汽車市場競爭空前激烈,新款式、新車型不斷推出,加速了新型LED車燈的開發(fā)。上海汽車電子工程中心與上海小糸車燈公司在2004年啟動(dòng)了25項(xiàng)LED車燈的開發(fā)，2005年預(yù)計(jì)將超過30項(xiàng)。其中特別重要的是豐田、通用和奇瑞等汽車整車制造公司提出4個(gè)車型7種LED信號(hào)燈具的需求,這顯示了LED在汽車上應(yīng)用已突破了高位制動(dòng)小燈范圍,標(biāo)志著我國LED信號(hào)汽車燈具進(jìn)入了一個(gè)新階段。
預(yù)計(jì)在未來3~5年內(nèi)我國LED車燈產(chǎn)值將達(dá)到10億元。
第三節(jié) LED車燈市場需求 分析 及預(yù)測
1、兩大瓶頸的解決將促使LED車燈市場的增長
隨著具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民企轎車的崛起，我國汽車 行業(yè) 競爭日益激烈，每年要推出10～20種新車型，其中更新最快的是汽車燈具。合資企業(yè)外方迫于競爭壓力，本地化和采用LED燈的意向也開始加大。因此，在汽車 行業(yè) 方面產(chǎn)生的瓶頸將在近5年內(nèi)解決。
在國產(chǎn)LED元件生產(chǎn)方面，如果在半導(dǎo)體照明工程的推動(dòng)下，通過科研人員與企業(yè)的共同努力，在兩年左右的時(shí)間里能拿出汽車燈具所需的高質(zhì)量、高亮度功率LED系列產(chǎn)品，也就能趕上LED汽車燈具的大發(fā)展。因此，這方面瓶頸也可以突破。
2、政策導(dǎo)向
我國已經(jīng)規(guī)定，凡是上高速公路的汽車必須裝設(shè)LED霧燈。未來在LED價(jià)格逐漸下降后，其它車燈模塊勢必也將逐步使用高亮度LED作為光源。
3、市場規(guī)模預(yù)測
2005年我國汽車產(chǎn)銷量比上年增長20%，產(chǎn)銷總量各超過570萬輛，其中轎車產(chǎn)量達(dá)到220萬輛以上。按目前LED的水平，預(yù)計(jì)一輛汽車需要300多顆LED。
對(duì)于汽車用燈LED的市場的發(fā)展，美國、日本、歐洲的一些高檔汽車已經(jīng)開始部分使用LED照明，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車和摩托車產(chǎn)業(yè)在近幾年飛速的發(fā)展，其配套產(chǎn)品汽車燈和摩托車燈的需求量必將同步上升。雖然前幾年，led車燈市場擴(kuò)展很慢，預(yù)計(jì)近兩年內(nèi)會(huì)有較快的發(fā)展，并在每輛汽車的前組合燈、后組車燈中有望有1～2個(gè)燈(如后制動(dòng)燈、后轉(zhuǎn)向燈)使用LED光源。
普遍認(rèn)為，3-5年內(nèi)我國汽車用LED將成為LED的主要市場，會(huì)形成每年10億元左右的產(chǎn)值，5年后會(huì)形成每年30億元的產(chǎn)值。市場將隨著LED技術(shù)的突破而迅速增長。
我國LED車燈市場規(guī)模預(yù)測統(tǒng)計(jì)表
單位：億元
第四節(jié) LED車燈價(jià)格趨勢 分析
目前制約市場上LED車燈價(jià)格的主要因素是LED發(fā)光元件產(chǎn)品價(jià)格，由于LED發(fā)光元件屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品，目前國際及國內(nèi)市場掌握該技術(shù)的企業(yè)數(shù)量較少，對(duì)產(chǎn)品市場價(jià)格的控制能力較強(qiáng)，因此造成了長期以來LED車燈價(jià)格居高的形勢。
但從LED車燈產(chǎn)品價(jià)格趨勢開看，隨著發(fā)光元件技術(shù)的不斷進(jìn)步及LED車燈應(yīng)用的逐漸普及，產(chǎn)品價(jià)格呈逐漸下降趨勢。
第五節(jié) LED車燈進(jìn)出口量值 分析
目前國內(nèi)LED車燈生產(chǎn)能力還比較弱，市場上需求的LED車燈主要是以進(jìn)口或LED芯片封裝為主。
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