第一節(jié) 市場(chǎng)需求 分析

一、整體輕型載貨車市場(chǎng)繼續(xù)萎縮

中國(guó)將繼續(xù)實(shí)施刺激內(nèi)需的積極財(cái)政政策，并在需求和供給方面雙管齊下。同時(shí)中國(guó)加入世界貿(mào)易組織以及北京市申奧成功將引發(fā)投資的又一次迅猛增長(zhǎng)，盡管在外貿(mào)出口方面存在很大困難，但外國(guó)直接投資的快速增長(zhǎng)以及強(qiáng)勁的國(guó)內(nèi)需求在很大程度上將抵消了外貿(mào)下降的不利影響。預(yù)計(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)將保持健康穩(wěn)定發(fā)展的勢(shì)頭。在這種客觀背景下，汽車市場(chǎng)也有望保持良性增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。但目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要是靠投資拉動(dòng)，對(duì)輕型載貨車需求的直接拉動(dòng)作用不是很大，而且在七次下調(diào)利息并征收利息稅的情況下，城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄仍然保持增長(zhǎng)，說明社會(huì)的預(yù)期需求大于現(xiàn)實(shí)需求，微觀經(jīng)濟(jì)還不是很活躍，難以形成支持輕型載貨車快速增長(zhǎng)的強(qiáng)大動(dòng)力。同時(shí)，限載政策將繼續(xù)執(zhí)行，目錄制改革將更加深入，用戶為了追求更多的利益，一部分超載能力強(qiáng)的輕型載貨車需求將轉(zhuǎn)移到中型載貨車。同時(shí)，交通部將繼續(xù)加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理，使輕型載貨車的需求逐步減少。

二、經(jīng)濟(jì)型輕型載貨車所占份額繼續(xù)增長(zhǎng)

長(zhǎng)期以來，居民收入的增長(zhǎng)速度明顯滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)速度，消費(fèi)水平較低，經(jīng)濟(jì)型輕型載貨車將成為輕型載貨車市場(chǎng)的主流。同時(shí)國(guó)家將重點(diǎn)著手改善國(guó)民收入格局，提高中低收入階層，將別是農(nóng)民、城鎮(zhèn)下崗職工的收入水平，為經(jīng)濟(jì)型輕型貨車的增長(zhǎng)，創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。

第二節(jié) 農(nóng)村和城市物流驅(qū)動(dòng)輕卡增長(zhǎng)

輕卡增長(zhǎng)速度雖然低于汽車 行業(yè) 整體增幅，但在06年重卡滯長(zhǎng)，中、微型卡車市場(chǎng)繼續(xù)萎縮的情況下，還是為卡車整體 行業(yè) 保持正增長(zhǎng)起了決定性作用。

輕卡企業(yè)中的北汽、東風(fēng)、江淮、江鈴、躍進(jìn)、紅塔、一汽七家企業(yè)共完成銷售456706輛，占輕卡市場(chǎng)份額的74.24%，排名第一的北京汽車工業(yè)控股有限公司的銷量是排名第二位的東風(fēng)汽車公司銷量的三倍多。輕卡前七家企業(yè)中只有東風(fēng)汽車公司一家銷量出現(xiàn)下滑，而北汽、江淮、一汽銷售增長(zhǎng)幅度均高于汽車 行業(yè) 整體增幅10個(gè)百分點(diǎn)以上。

近年來，農(nóng)村和城市物流兩大市場(chǎng)的迅猛發(fā)展成為了輕卡生產(chǎn)企業(yè)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/span>

我國(guó)農(nóng)村地域廣闊，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高和農(nóng)村城市化的進(jìn)程逐漸加快，城鄉(xiāng)貿(mào)易的日益活躍，農(nóng)民的購買力越來越強(qiáng)，對(duì)運(yùn)輸工具的要求也日益提高，且隨著國(guó)家逐步將農(nóng)用車和汽車納入同樣的管理軌道，大量農(nóng)民開始更換汽車，農(nóng)用車將逐漸被中低端輕卡所取代，農(nóng)村這一擁有巨大潛力的中低端輕卡市場(chǎng)成為了各輕卡生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)相角逐的目標(biāo)，這一市場(chǎng)大約占據(jù)輕卡市場(chǎng)的70%以上。輕卡企業(yè)若想在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)，就決不能忽視這一市場(chǎng)，甚至可以說，贏得農(nóng)村市場(chǎng)就可雄霸輕卡天下。

同時(shí)，城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來的物流業(yè)巨大商機(jī)也有目共睹。符合現(xiàn)代物流需求和標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸工具有巨大的市場(chǎng)空間。這一市場(chǎng)需要的主要是中高檔輕卡車型改裝的廂式貨車，大約占整個(gè)輕卡市場(chǎng)容量的20%，且每年以25%的速度遞增，同時(shí)這一市場(chǎng)又具有較高的利潤(rùn)。對(duì)于輕卡企業(yè)來說，若能適時(shí)地生產(chǎn)出適應(yīng)城市現(xiàn)代物流要求的物流配送專用車，將有十分廣闊的市場(chǎng)前景。而更重要的是，若能盡量多地占領(lǐng)城市高端市場(chǎng)，則會(huì)樹立起更好的高品質(zhì)的品牌形象，這對(duì)于輕卡企業(yè)鞏固各自的市場(chǎng)地位尤為重要。

第三節(jié) 輕型載貨車需求趨勢(shì) 分析

一、輕型載貨車動(dòng)力性呈逐漸增大的趨勢(shì)

輕型載貨車企業(yè)正逐漸使用大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，使產(chǎn)品動(dòng)力性明顯增強(qiáng)，極大地提高輕型載貨車的起步和加速功能。

二、輕型載貨車 行業(yè) 對(duì)駕乘安全性的考慮日益全面

將采用前、后盤式制動(dòng)器、ABS系統(tǒng)、安全氣囊、大型真空增壓器等裝備以及吸收沖擊能的方向盤、可放平式轉(zhuǎn)向柱，而且會(huì)開發(fā)新的車身結(jié)構(gòu)、采用高強(qiáng)度材料，增強(qiáng)整車的安全性。

三、從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，輕型載貨車將逐漸向高端發(fā)展

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民生活水平日益提高，廣大輕型載貨車用戶必然不會(huì)在滿足于能載貨這一基本需求，而轉(zhuǎn)向能載貨還要乘座舒適、安全。當(dāng)前國(guó)內(nèi)輕型載貨車企業(yè)推出的產(chǎn)品不但采用了以往只有轎車上才有的桃木內(nèi)飾、CD音響、電動(dòng)車窗、冷暖空調(diào)等，而且更加注重人性化，改善駕乘的舒適性，通過采取諸如加大車內(nèi)的高度和寬度，合理布局車內(nèi)的座椅及裝備，充分?jǐn)U大內(nèi)部空間；對(duì)車內(nèi)座椅全新設(shè)計(jì)，增強(qiáng)乘座舒適性；改善儀表板路和控制按鍵設(shè)計(jì)，便于駕駛操作等方式使輕型載貨車逐步趨向于高檔化和豪華化。就是在整車平順性、操縱穩(wěn)定性也在向轎車水平靠攏，比如采用前、后橋的獨(dú)立懸掛、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等裝備，并采取合理分配前、后橋的軸荷、降低重心、寬輪距、大軸距等手段。

四、輕型廂式載貨車市場(chǎng)前景日漸看好

這主要是由于目前大中城市大都不允許使用裸廂貨車，這就造成輕型載貨車改裝為廂式貨車成為必然，用戶主要為石油 行業(yè) 、郵政 行業(yè) 、金融 行業(yè) 、通訊 行業(yè) ，及用于市區(qū)內(nèi)運(yùn)輸?shù)膫€(gè)體戶，并且鑒于當(dāng)前物流市場(chǎng)的快速發(fā)展，廂式載貨車的市場(chǎng)不容輕型載貨車企業(yè)忽視，將輕型載貨車改裝一下，裝上一件斗蓬，不但能開拓新的市場(chǎng)，而且其帶來的附加值對(duì)當(dāng)前利潤(rùn)逐漸微薄的輕型載貨車企業(yè)來說，也是一塊另人垂涎的肥肉。


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