第一節(jié) 國外專用汽車生產(chǎn)狀況
國外最早發(fā)展專用汽車產(chǎn)品的是美國和西歐的一些國家，第二次世界大戰(zhàn)后，相繼在日本、前蘇聯(lián)等國得到了發(fā)展。70年代末，專用汽車在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展起來。
國外專用汽車的生產(chǎn)組織形式多樣化，基本上概括為以下四種：
1、專用汽車廠從底盤廠購買底盤，裝配自己全產(chǎn)的專用汽車這些專用汽車廠在接受用戶訂貨后，從汽車底盤廠（主要是主機(jī)廠）購買所需底盤進(jìn)行改裝生產(chǎn)。在競爭中，各主機(jī)廠大量生產(chǎn)適于改裝專用車的各種底盤以求發(fā)展。例如英國的福特汽車公司，早在1970年，生產(chǎn)出售的貨車中有80%是帶駕駛室的二類底盤。美國大中型貨車的出廠型式幾乎全部是底盤，而不是整車，由專用車廠改裝成各種專用車。原蘇聯(lián)的各專用汽車廠則在汽車廠提供的基本型底盤上改裝生產(chǎn)各種廂式、灑水車、油罐車等專用汽車。
2、主機(jī)廠（即汽車集團(tuán)、汽車公司或工廠）設(shè)分公司或分廠生產(chǎn)專用汽車主要生產(chǎn)本廠基本車型改裝的專用汽車。如著名的戴姆勒•本茨汽車公司自產(chǎn)救護(hù)車、消防車、垃圾車、灑水車等。原蘇聯(lián)的各主要汽車廠也都生產(chǎn)由基本型貨車底盤改裝的牽引車、自卸車、廂式貨車等。國外的許多汽車主機(jī)廠在提供大量普通底盤的同時，日益重視各種專用底盤的開發(fā)與生產(chǎn)。這些專用底盤主要有汽車起重機(jī)底盤、高空作業(yè)車底盤、灑水車底盤、油罐車底盤、消防車底盤以及其它特殊要求的專用底盤。
3、非汽車公司組織專用汽車生產(chǎn)：日本有些從事飛機(jī)制造、造船、設(shè)備制造、鐵道車輛制造公司也設(shè)分公司或分廠生產(chǎn)專用汽車。
4、用戶兼營專用汽車生產(chǎn)：有些運輸公司購買一些普通汽車底盤改裝為自己所需的灑水車、油罐車等專用汽車。但其結(jié)構(gòu)比較簡單、數(shù)量也不大。
第二節(jié) 國外專用車 行業(yè) 特點
1、多品種，小批量是西方工業(yè)先進(jìn)國家組織專用汽車生產(chǎn)的一個主要特點。
如英國約克公司能生產(chǎn)牲畜運輸車、保溫車、冷藏車、自卸車、市政工程車、粉粒物料散裝車等品種。日本東急車輛制造株式會社是日本最大的掛車公司，專用車產(chǎn)品以掛車、罐車為主，其中集裝箱半掛運輸車占有較大比例．此外該公司還生產(chǎn)廂式車、自卸車、高空作業(yè)車、消防車、環(huán)衛(wèi)車等品種。
2、廠家多、規(guī)模小是國外專月汽車生產(chǎn) 行業(yè) 的又一特點。
例如英國專營和兼營專用汽車的廠家有600~700家，其中70％的工廠職工人數(shù)在30人以下；根據(jù)美國1981年有關(guān)資料統(tǒng)計，專用車廠有900多家，而職工不足20人的有500多家。據(jù)1988年資料，日本生產(chǎn)專用汽車的公司約有128家，工廠近200家。
3、國外專用汽車生產(chǎn)的第三個特點是零、部件專業(yè)化生產(chǎn)。
國外大部分專用汽高空作業(yè)車廠實質(zhì)是一個總裝廠。其產(chǎn)品按結(jié)構(gòu)分工或組織專業(yè)化協(xié)作生產(chǎn)，如掛車車軸、牽引座、支姆、懸架等，自卸車油缸、工程車輛的關(guān)鍵專用設(shè)備等均由各專業(yè)廠集中生產(chǎn)。如日本加藤制作所的茨城工廠僅承擔(dān)設(shè)計和總裝兩項工作，所有零部件分別由32個專業(yè)廠加工提供。加藤僅有職工500人，年產(chǎn)起重汽車達(dá)3000~3500輛。東神公司有職工230人，年產(chǎn)而包車、特種車12000輛。
第三節(jié) 國外主要生產(chǎn)廠商介紹
一、美國法拉蒂國際集團(tuán)
美國法拉蒂國際集團(tuán)是一家集金融投資和實業(yè)投資于一體，經(jīng)營機(jī)構(gòu)遍布?xì)W美、東南亞、港澳臺及中國大陸的多元化經(jīng)營的跨國集團(tuán)。法拉蒂國際集團(tuán)依靠自身在實業(yè)領(lǐng)域的強大實力和資本市場的大手筆運作，目前涉及領(lǐng)域包括金融投資、信息技術(shù)、新材料開發(fā)、生物工程、化工、紡織、印染、防腐工程、建設(shè)工程、工貿(mào)等。在新世紀(jì)，法拉蒂國際集團(tuán)將不斷加強自身在資本市場和實業(yè)投資領(lǐng)域的優(yōu)勢，圍繞“增強集團(tuán)核心競爭力”和“開創(chuàng)新的經(jīng)濟(jì)增長點”兩個中心，創(chuàng)造新的輝煌業(yè)績！法拉蒂國際集團(tuán)始終以“造福社會、服務(wù)大眾”為公司的最高宗旨堅持“以人為本”，以至誠的服務(wù)理念、雄厚的科研實力、高效的管理模式、規(guī)范有效的市場運作，推動和實現(xiàn)了集團(tuán)超常規(guī)、跳躍式的向前發(fā)展。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展新趨勢和中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新要求，法拉蒂國際集團(tuán)希望發(fā)揮自身豐富的管理經(jīng)驗和金融優(yōu)勢來服務(wù)于中國企業(yè)在中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略調(diào)整中的需求。
1、金融投資服務(wù)領(lǐng)域：法拉蒂國際集團(tuán)在金融投資領(lǐng)域由經(jīng)驗豐富的管理團(tuán)隊，良好的信譽，遍布全球的信息網(wǎng)絡(luò)，雄厚的資金實力和合作伙伴如：得克薩斯太平洋集團(tuán)、歐洲聯(lián)合銀行CIC、麥肯太爾銀行（The Mercantile Bank of Canada）等國際金融機(jī)構(gòu)有良好的合作關(guān)系。集團(tuán)成立至今在全球二十多個國家及地區(qū)累計投資已達(dá)200多億美元，為客戶及合作伙伴提供全球一體化的衍生金融產(chǎn)品和服務(wù)。
2、機(jī)器制造領(lǐng)域：法拉蒂國際集團(tuán)參股合作的有美國工程機(jī)械集團(tuán)公司TEREX（特雷克斯）法國GIAT集團(tuán)、DCN造船局和馬特拉公司德國Uhde高壓技術(shù)有限公司等。其產(chǎn)品涉及高頻振動混凝土整平機(jī)、銑刨機(jī)、地坪材料撒布機(jī)以及用于市政公路施工的移動照明車、平板振動夯、各種振動壓路機(jī)、新型挖掘裝載機(jī)、超靜音移動發(fā)電車、超臨界二氧化碳筒子紗中試染色設(shè)備，各種發(fā)電機(jī)組等。
3、房地產(chǎn)領(lǐng)域：企業(yè)參股美國最大房地產(chǎn)公司之一Centex公司，Centex公司是唯一一個從1968年開始就一直保持由“Professional Builder”雜志評選的全美十佳住宅開發(fā)商的公司。Centex公司的住宅建筑業(yè)務(wù)包括收購和開發(fā)土地，其子公司Lennar公司在2004年繼續(xù)著高速發(fā)展和規(guī)模擴(kuò)張。這一年，Lennar公司通過與LNR Property公司各占50%股份的一個控股公司收購了加州最大的房地產(chǎn)開發(fā)商Newhall Land&Farming公司。同時，公司通過收購Connell-Barron Homes成功進(jìn)入了德州的圣安東尼奧住宅市場。此外，收購Classic American Homes讓Lennar公司把自己的業(yè)務(wù)拓展到弗羅里達(dá)地區(qū)，成功的并購和市場拓展讓公司的業(yè)績扶搖直上。
二、富士重工業(yè)株式會社
富士重工業(yè)株式會社，是日本十大汽車公司之一。它的前身是中島飛行機(jī)株式會社，是二戰(zhàn)期間主要的日本軍隊?wèi)?zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)商。1953年7月15日由五家日本公司共同成立并且更名為富士重工業(yè)股份有限公司。1955年它合并富士工業(yè)、富士汽車、大宮富士工業(yè)、宇都宮車輛、東京富士重工業(yè)而形成現(xiàn)今的多元化集團(tuán)，主要生產(chǎn)汽車，兼制飛機(jī)、鐵路車輛、發(fā)動機(jī)等。
目前富士重工業(yè)株式會社在全世界雇有超過15000為員工，擁有九家制造廠，顧客分布全球100個國家。它的汽車品牌為斯巴魯（SUBARU），（臺灣譯為速霸陸；而香港非官方但慣性稱為掃把佬）。
凡是關(guān)注國際汽車比賽的人士都會注意到，在眾多參賽的品牌車中，經(jīng)常會見到富士重工的汽車。早在十年前（1989年1月），在美國菲尼克斯由國際汽車聯(lián)合會（FIA）舉辦的世界汽車耐力賽（GT）中，三輛富士力獅跑車以平均223.345公里的時速，連續(xù)奔馳19天，同時刷新了10萬公里競速世界記錄，記錄保持多年未破。
在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域中，由于富士重工是由飛機(jī)制造業(yè)起家，具有豐富的機(jī)械制造技術(shù)和嚴(yán)格的工藝管理，繼承質(zhì)量唯大的衣缽，因此富士重工的汽車在耐用性、可靠性和操縱性方面具有過人的一面。同時他們非常注重汽車技術(shù)的創(chuàng)新。日本最早的微型轎車是富士重工的斯芭魯360，此車誕生在1958年，正值日本經(jīng)濟(jì)全面起飛的前夕，它的出現(xiàn)鋪開了轎車走向大眾化的道路，在50－60年代是日本百姓廣泛使用的交通工具，暢銷12年沒有改變一次型號，在經(jīng)常推陳出新的日本汽車業(yè)中，確是一個奇跡。在1965年推出前置發(fā)動機(jī)前驅(qū)動（FF）轎車斯芭魯1000，成為日本最早的前驅(qū)動轎車；同時開發(fā)出水平對置式發(fā)動機(jī)，降低了發(fā)動機(jī)的重心；1984年研制出無級變速器，其結(jié)構(gòu)在世界上獨一無二。
富士重工的汽車牌號是SUBARU，標(biāo)志為6顆星連在一起的牡牛星座，日語音譯“斯芭魯”，英語音譯“速波”，但現(xiàn)在一般人都將其稱為富士汽車。主要產(chǎn)品有四驅(qū)動轎車、微型車、輕型汽車和大客車，其中以四驅(qū)動轎車暢銷世界，著名品牌有力獅和翼豹。富士重工在中國內(nèi)地有合作項目，與中國貴航集團(tuán)合資生產(chǎn)云雀微型轎車。
三、美國Elgin清掃車公司
美國Elgin清掃車公司(Elgin Sweeper Company)是一家世界著名的清掃車及市政工程車生產(chǎn)企業(yè),其產(chǎn)品以技術(shù)先進(jìn)、效率高、性能可靠等著稱。
其生產(chǎn)的GE系列清掃車，最大掃寬達(dá)3.454m，輔助發(fā)動機(jī)與風(fēng)機(jī)之間采用機(jī)械傳動，結(jié)構(gòu)較為簡單，維修方便，采用S型塵土分離器有較高的除塵效果，控制臺帶電子狀態(tài)顯示及故障診斷系統(tǒng)，使操作更加簡便。
四、沃爾沃汽車公司
“沃爾沃”，瑞典著名汽車品牌，又譯為富豪，該品牌汽車是目前世界上最安全的汽車。
沃爾沃汽車公司是北歐最大的汽車企業(yè)，也是瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團(tuán)，世界20大汽車公司之一。創(chuàng)立于1927年，創(chuàng)始人是古斯塔夫•拉爾松和阿薩爾•加布里爾松。
沃爾沃汽車以質(zhì)量和性能優(yōu)異在北歐享有很高聲譽，特別是安全系統(tǒng)方面，沃爾沃汽車公司更有其獨到之處。美國公路損失資料 研究 所曾評比過十種最安全的汽車，沃爾沃榮登榜首。到1937年，公司汽車年產(chǎn)量已達(dá)1萬輛。隨后，它的業(yè)務(wù)逐漸向生產(chǎn)資料和生活資、料能源產(chǎn)品等多領(lǐng)域發(fā)展，一躍成為北歐最大的公司。
沃爾沃汽車公司下屬商用車部、載重車部、大客車部、零部件部、汽車銷售部和小客車子公司等。沃爾沃公司的產(chǎn)品包羅萬象，但主要產(chǎn)品仍然是汽車。該公司的卡爾瑪廠，是世界上獨一無二的工廠。它位于瑞典的歌德堡，布局就象一個三葉草圖案，沿著三葉草的邊緣有25個工作站，每個站負(fù)責(zé)一部分汽車裝配工序，汽車在微機(jī)控制下的自動輸送裝置上繞草葉蜿蜒運行，當(dāng)走完這25個工作站時，就生產(chǎn)出一輛漂亮的汽車。這個廠的生產(chǎn)率和裝配質(zhì)量在沃爾沃公司各廠名列前茅。這個工廠的特點是10-25人負(fù)責(zé)一個工區(qū)，只要在規(guī)定時間內(nèi)把規(guī)定的汽車從一個緩沖區(qū)送到另一個緩沖區(qū)，其他工作大家可以自作主張。因而把工人從機(jī)械往復(fù)式勞動中解放出來，激發(fā)了工人的勞動熱情。這種生產(chǎn)方式是繼福特流水線生產(chǎn)方式之后的又一重大變革，引起世界產(chǎn)業(yè)界的極大關(guān)注。
沃爾沃公司除了大客車、各種載貨車在北歐占絕對統(tǒng)治地位外，它的小客車在世界上也小有名氣。沃爾沃小客車以造型簡潔，內(nèi)飾豪華舒適而聞名。最近推出的沃爾沃740、760、940、960小汽車，已出口到100多個國家和地區(qū)。
五、克萊斯勒汽車公司
克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車公司，創(chuàng)立于1925年創(chuàng)始人名叫沃爾特•克萊斯勒。其汽車銷售額在全世界汽車公司中名列第九。它的前身是麥克斯韋爾汽車公司。該公司在全世界許多國家設(shè)有子公司，是一個跨國汽車公司。公司總部設(shè)在美國底特律。
克萊斯勒公司以經(jīng)營汽車業(yè)務(wù)為主，主要生產(chǎn)道奇、順風(fēng)、克萊斯勒等牌號的汽車。它在美國的汽車裝配工廠有8家，汽車制造廠及汽車零部件廠有36家。除此之外還經(jīng)營游艇、鋼鐵、艇外推進(jìn)器等業(yè)務(wù)。擁有22個零部件倉庫。公司除經(jīng)營民用產(chǎn)品外，還從事軍用品生產(chǎn)，有從事國防和宇航工業(yè)的工廠10家。公司擁有出口、運輸、金融、信貸、租賃和保險等專業(yè)公司，在美國國內(nèi)的零售網(wǎng)點有132個。公司在加拿大、瑞士、英國、巴拿馬、南非、澳大利亞等國仍舊擁有許多分支機(jī)構(gòu)。80年代與中國北京共同生產(chǎn)切諾基吉普車。
克萊斯勒公司以經(jīng)營汽車業(yè)務(wù)為主，也涉足產(chǎn)游艇、鋼鐵、艇外推進(jìn)器等業(yè)務(wù)以及軍用物資生產(chǎn)，以及出口、運輸、金融、信貸、租賃和保險領(lǐng)域。公司在國內(nèi)擁有36家汽車制造廠和汽車零部件廠22家零部件倉庫以及10家國防及宇航業(yè)工廠。公司產(chǎn)品分兩大類：一是汽車產(chǎn)品。包括成品汽車及其零部件，公司也從其他 汽車公司進(jìn)口并為其銷售小汽車，生產(chǎn)所需的工程技術(shù)、設(shè)計制造設(shè)備由克萊斯勒技術(shù)中心提供。二是克萊斯勒金融業(yè)務(wù)?？巳R斯勒金融機(jī)構(gòu)及其附屬機(jī)構(gòu)為克萊斯勒的客戶提供各式金融服務(wù)。也提供批發(fā)和零售金融服務(wù)、租賃服務(wù)、庫存金融服務(wù)和消費信貸。此外還有其他的，主要指五星運輸公司及其附屬機(jī)構(gòu)從80年代末開始提供的汽車租賃服務(wù)。
第四節(jié) 國外專用汽車市場前景
國外汽車工業(yè)市場前景依然看好：
載貨汽車專用化的發(fā)展趨勢比較明顯。上世紀(jì)七、八十年代，主要發(fā)達(dá)國家的專用車保有量占載貨汽車保有量的50%左右，如今已增至80%。而我國目前仍低于40%。我國加入WTO后，專用車作為汽車工業(yè)的重要組成部分也正面臨著巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快，我國將需要大量的專用車，因此在未來五六年內(nèi)我國專用車的發(fā)展將真正駛?cè)?ldquo;快車道”。
從重型專用車來看，由于市場對專用車產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值的要求越來越高，近年來，一些高新技術(shù)開始在重型專用汽車上得到應(yīng)用。一些能夠滿足特殊功能要求的重型專用車底盤被開發(fā)研制出來，且在重型專用汽車上得到了廣泛應(yīng)用，在一定程度上滿足了新形勢下用戶對重型專用車產(chǎn)品的多樣化需求。重型化、專業(yè)功能強、技術(shù)含量高的自卸車、散裝水泥車、混凝土攪拌車、高空消防車、壓縮式垃圾車、灑水車、市政用車、油田專用車等重型專用車在一定時期將持續(xù)成為需求熱點。
混凝土攪拌運輸車也是近幾年增長最快的產(chǎn)品。其產(chǎn)品特點是價格較高、利潤較高，但技術(shù)含量也較高。目前國內(nèi)固定資產(chǎn)投資、城市建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)迅猛發(fā)展，國內(nèi)水泥產(chǎn)量占世界第一。據(jù)有關(guān)媒體報道，2003年國內(nèi)消耗的水泥占世界總量40%左右。從2003年7月1日起，國內(nèi)城市房屋建設(shè)中不允許使用粘土磚，房屋采用框架結(jié)構(gòu)，水泥用量加大，國家對散裝水泥使用方面又有所限制，因此混凝土攪拌車與散裝水泥車成為發(fā)展較快的專用車品種。
物流專用車則將成為城市運輸用車的市場新寵。隨著現(xiàn)代都市物流運輸?shù)目焖侔l(fā)展，城市運輸用車市場再細(xì)分的需求十分迫切。其中，城市中心區(qū)域運輸用車的尷尬局面急需解決。貨運、搬家，送肉送奶、衛(wèi)生清潔、社區(qū)服務(wù)等，基本上都使用輕型廂式貨車。但是，我國大多數(shù)城市對卡車禁行，廂貨也只能在城邊打轉(zhuǎn)，加之嚴(yán)禁客貨混裝和拆卸座椅，迅速增長的城市物流企盼著一種既擁有漂亮?xí)r尚的外形，優(yōu)越的動力性能，又有較大的載物載人空間，能在城市中暢行無阻的物流專用車的出現(xiàn)。