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LED車燈技術(shù)工藝發(fā)展趨勢分析(LED車燈項目市場投資可行性研究報告-節(jié)選)(立項申請報告)

網(wǎng)址:www.ablewa.com 來源:資金申請報告范文發(fā)布時間:2018-10-23 09:07:26

第一節(jié) 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

LED車燈的優(yōu)勢主要有以下七點:

一、單色性好、色彩鮮艷豐富。顏色飽和度達到130%全彩色,使燈光更加清晰柔和。

二、壽命長、抗震性好。LED是半導(dǎo)體元件,與白熾燈不同,沒有玻璃、鎢絲等易損可動部件,故障極低,可以免維修。

三、點亮無延遲,響應(yīng)時間快。LED的啟動時間僅為幾十納秒,啟動時間較白熾燈泡大大縮短,這樣便給司機留下了更多的反應(yīng)時間。

四、高效率、低能耗。LED光源不需要濾色就能直接產(chǎn)生汽車燈具需要的紅色、琥珀色等顏色,無損耗,電能利用率高達80%以上。

五、體積小、重量輕。利用其特點可設(shè)計又薄、又輕、又緊湊的各種式樣的燈具,給汽車造型設(shè)計提供空間。

六、綠色照明光源。LED光譜中單色性好,沒有多余紅外、紫外等光譜,不含汞有害物質(zhì),熱量、輻射很少。七、單個LED的光通量小。目前單個LED的光通量 研究 水平可達120lm/W,產(chǎn)品水平≤60lm/W,而且大功率的LED往往要增加尺寸很大的散熱器,所以LED光源一般采用LED陣列設(shè)計方法。

目前影響LED車燈發(fā)展的除了價格方面的問題之外,產(chǎn)品技術(shù)性能方面面臨的難題仍需要攻克。比如,就單個光源而言,LED的光照強度仍顯不足。而單點不夠亮就難以達成下述如意盤算:削減構(gòu)成組合燈具的LED光源數(shù)目將有助于縮小汽車燈具的占用空間且易于靈活布置,并可簡化照明系統(tǒng)的布線和安裝以及降低生產(chǎn)成本。

另外LED的熱管理是個大難題。即使較小的熱量要集中到芯片大小的器件上去傳導(dǎo)和發(fā)散,因裝置的熱容量小也會引起LED溫度的驟升。LED的工作溫度必須保持在150℃以下的范圍。對該散熱問題的一種解決方案是:在一個燈具中使用數(shù)目較多的LED發(fā)光元件,讓單件的發(fā)熱量較小,再把它們布置在較大的空間內(nèi)使其易于散熱。這就是小糸車燈在為豐田的凌志LS600h配套前照燈時所采用的手法。

第二節(jié) 產(chǎn)品工藝特點或流程

LED封裝技術(shù)大都是在分立器件封裝技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展與演變而來的,但卻有很大的特殊性。一般情況下,分立器件的管芯被密封在封裝體內(nèi),封裝的作用主要是保護管芯和完成電氣互連。而LED封裝則是完成輸出電信號,保護管芯正常工作,輸出:可見光的功能,既有電參數(shù),又有光參數(shù)的設(shè)計及技術(shù)要求,無法簡單地將分立器件的封裝用于LED。

LED的核心發(fā)光部分是由p型和n型半導(dǎo)體構(gòu)成的pn結(jié)管芯,當(dāng)注入pn結(jié)的少數(shù)載流子與多數(shù)載流子復(fù)合時,就會發(fā)出可見光,紫外光或近紅外光。但pn結(jié)區(qū)發(fā)出的光子是非定向的,即向各個方向發(fā)射有相同的幾率,因此,并不是管芯產(chǎn)生的所有光都可以釋放出來,這主要取決于半導(dǎo)體材料質(zhì)量、管芯結(jié)構(gòu)及幾何形狀、封裝內(nèi)部結(jié)構(gòu)與包封材料,應(yīng)用要求提高LED的內(nèi)、外部量子效率。常規(guī)Φ5mm型LED封裝是將邊長0.25mm的正方形管芯粘結(jié)或燒結(jié)在引線架上,管芯的正極通過球形接觸點與金絲,鍵合為內(nèi)引線與一條管腳相連,負極通過反射杯和引線架的另一管腳相連,然后其頂部用環(huán)氧樹脂包封。反射杯的作用是收集管芯側(cè)面、界面發(fā)出的光,向期望的方向角內(nèi)發(fā)射。頂部包封的環(huán)氧樹脂做成一定形狀,有這樣幾種作用:保護管芯等不受外界侵蝕;采用不同的形狀和材料性質(zhì)(摻或不摻散色劑),起透鏡或漫射透鏡功能,控制光的發(fā)散角;管芯折射率與空氣折射率相關(guān)太大,致使管芯內(nèi)部的全反射臨界角很小,其有源層產(chǎn)生的光只有小部分被取出,大部分易在管芯內(nèi)部經(jīng)多次反射而被吸收,易發(fā)生全反射導(dǎo)致過多光損失,選用相應(yīng)折射率的環(huán)氧樹脂作過渡,提高管芯的光出射效率。用作構(gòu)成管殼的環(huán)氧樹脂須具有耐濕性,絕緣性,機械強度,對管芯發(fā)出光的折射率和透射率高。選擇不同折射率的封裝材料,封裝幾何形狀對光子逸出效率的影響是不同的,發(fā)光強度的角分布也與管芯結(jié)構(gòu)、光輸出方式、封裝透鏡所用材質(zhì)和形狀有關(guān)。若采用尖形樹脂透鏡,可使光集中到LED的軸線方向,相應(yīng)的視角較??;如果頂部的樹脂透鏡為圓形或平面型,其相應(yīng)視角將增大。

一般情況下,LED的發(fā)光波長隨溫度變化為0.2-0.3nm/℃,光譜寬度隨之增加,影響顏色鮮艷度。另外,當(dāng)正向電流流經(jīng)pn結(jié),發(fā)熱性損耗使結(jié)區(qū)產(chǎn)生溫升,在室溫附近,溫度每升高1℃,LED的發(fā)光強度會相應(yīng)地減少1%左右,封裝散熱;時保持色純度與發(fā)光強度非常重要,以往多采用減少其驅(qū)動電流的辦法,降低結(jié)溫,多數(shù)LED的驅(qū)動電流限制在20mA左右。但是,LED的光輸出會隨電流的增大而增加,目前,很多功率型LED的驅(qū)動電流可以達到70mA、100mA甚至1A級,需要改進封裝結(jié)構(gòu),全新的LED封裝設(shè)計理念和低熱阻封裝結(jié)構(gòu)及技術(shù),改善熱特性。例如,采用大面積芯片倒裝結(jié)構(gòu),選用導(dǎo)熱性能好的銀膠,增大金屬支架的表面積,焊料凸點的硅載體直接裝在熱沉上等方法。此外,在應(yīng)用設(shè)計中,PCB線路板等的熱設(shè)計、導(dǎo)熱性能也十分重要。

進入21世紀(jì)后,LED的高效化、超高亮度化、全色化不斷發(fā)展創(chuàng)新,紅、橙LED光效已達到100Im/W,綠LED為501m/W,單只LED的光通量也達到數(shù)十Im。LED芯片和封裝不再沿龔傳統(tǒng)的設(shè)計理念與制造生產(chǎn)模式,在增加芯片的光輸出方面,研發(fā)不僅僅限于改變材料內(nèi)雜質(zhì)數(shù)量,晶格缺陷和位錯來提高內(nèi)部效率,同時,如何改善管芯及封裝內(nèi)部結(jié)構(gòu),增強LED內(nèi)部產(chǎn)生光子出射的幾率,提高光效,解決散熱,取光和熱沉優(yōu)化設(shè)計,改進光學(xué)性能,加速表面貼裝化SMD進程更是產(chǎn)業(yè)界研發(fā)的主流方向。

1、產(chǎn)品封裝結(jié)構(gòu)類型

自上世紀(jì)九十年代以來,LED芯片及材料制作技術(shù)的研發(fā)取得多項突破,透明襯底梯形結(jié)構(gòu)、紋理表面結(jié)構(gòu)、芯片倒裝結(jié)構(gòu),商品化的超高亮度(1cd以上)紅、橙、黃、綠、藍的LED產(chǎn)品相繼問市,2000年開始在低、中光通量的特殊照明中獲得應(yīng)用。LED的上、中游產(chǎn)業(yè)受到前所未有的重視,進一步推動下游的封裝技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展,采用不同封裝結(jié)構(gòu)形式與尺寸,不同發(fā)光顏色的管芯及其雙色、或三色組合方式,可生產(chǎn)出多種系列,品種、規(guī)格的產(chǎn)品。

LED產(chǎn)品封裝結(jié)構(gòu)的類型也有根據(jù)發(fā)光顏色、芯片材料、發(fā)光亮度、尺寸大小等情況特征來分類的。單個管芯一般構(gòu)成點光源,多個管芯組裝一般可構(gòu)成面光源和線光源,作信息、狀態(tài)指示及顯示用,發(fā)光顯示器也是用多個管芯,通過管芯的適當(dāng)連接(包括串聯(lián)和并聯(lián))與合適的光學(xué)結(jié)構(gòu)組合而成的,構(gòu)成發(fā)光顯示器的發(fā)光段和發(fā)光點。表面貼裝LED可逐漸替代引腳式LED,應(yīng)用設(shè)計更靈活,已在LED顯示市場中占有一定的份額,有加速發(fā)展趨勢。固體照明光源有部分產(chǎn)品上市,成為今后LED的中、長期發(fā)展方向。

2、引腳式封裝

LED腳式封裝采用引線架作各種封裝外型的引腳,是最先研發(fā)成功投放市場的封裝結(jié)構(gòu),品種數(shù)量繁多,技術(shù)成熟度較高,封裝內(nèi)結(jié)構(gòu)與反射層仍在不斷改進。標(biāo)準(zhǔn)LED被大多數(shù)客戶認為是目前顯示 行業(yè) 中最方便、最經(jīng)濟的解決方案,典型的傳統(tǒng)LED安置在能承受0.1W輸入功率的包封內(nèi),其90%的熱量是由負極的引腳架散發(fā)至PCB板,再散發(fā)到空氣中,如何降低工作時pn結(jié)的溫升是封裝與應(yīng)用必須考慮的。包封材料多采用高溫固化環(huán)氧樹脂,其光性能優(yōu)良,工藝適應(yīng)性好,產(chǎn)品可*性高,可做成有色透明或無色透明和有色散射或無色散射的透鏡封裝,不同的透鏡形狀構(gòu)成多種外形及尺寸,例如,圓形按直徑分為Φ2mm、Φ3mm、Φ4.4mm、Φ5mm、Φ7mm等數(shù)種,環(huán)氧樹脂的不同組份可產(chǎn)生不同的發(fā)光效果?;ㄉc光源有多種不同的封裝結(jié)構(gòu):陶瓷底座環(huán)氧樹脂封裝具有較好的工作溫度性能,引腳可彎曲成所需形狀,體積小;金屬底座塑料反射罩式封裝是一種節(jié)能指示燈,適作電源指示用;閃爍式將CMOS振蕩電路芯片與LED管芯組合封裝,可自行產(chǎn)生較強視覺沖擊的閃爍光;雙色型由兩種不同發(fā)光顏色的管芯組成,封裝在同一環(huán)氧樹脂透鏡中,除雙色外還可獲得第三種的混合色,在大屏幕顯示系統(tǒng)中的應(yīng)用極為廣泛,并可封裝組成雙色顯示器件;電壓型將恒流源芯片與LED管芯組合封裝,可直接替代5—24V的各種電壓指示燈。面光源是多個LED管芯粘結(jié)在微型PCB板的規(guī)定位置上,采用塑料反射框罩并灌封環(huán)氧樹脂而形成,PCB板的不同設(shè)計確定外引線排列和連接方式,有雙列直插與單列直插等結(jié)構(gòu)形式。點、面光源現(xiàn)已開發(fā)出數(shù)百種封裝外形及尺寸,供市場及客戶適用。

半導(dǎo)體pn結(jié)的電致發(fā)光機理決定LED不可能產(chǎn)生具有連續(xù)光譜的白光,同時單只LED也不可能產(chǎn)生兩種以上的高亮度單色光,只能在封裝時借助熒光物質(zhì),藍或紫外LED管芯上涂敷熒光粉,間接產(chǎn)生寬帶光譜,合成白光;或采用幾種(兩種或三種、多種)發(fā)不同色光的管芯封裝在一個組件外殼內(nèi),通過色光的混合構(gòu)成白光LED。這兩種方法都取得實用化,日本2000年生產(chǎn)白光LED達1億只,發(fā)展成一類穩(wěn)定地發(fā)白光的產(chǎn)品,并將多只白光LED設(shè)計組裝成對光通量要求不高,以局部裝飾作用為主,追求新潮的電光源。

3、表面貼裝封裝

在2002年,表面貼裝封裝的LED(SMDLED)逐漸被市場所接受,并獲得一定的市場份額,從引腳式封裝轉(zhuǎn)向SMD符合整個電子 行業(yè) 發(fā)展大趨勢,很多生產(chǎn)廠商推出此類產(chǎn)品。

早期的SMDLED大多采用帶透明塑料體的SOT-23改進型,外形尺寸3.04×1.11mm,卷盤式容器編帶包裝。在SOT-23基礎(chǔ)上,研發(fā)出帶透鏡的高亮度SMD的SLM-125系列,SLM-245系列LED,前者為單色發(fā)光,后者為雙色或三色發(fā)光。近些年,SMDLED成為一個發(fā)展熱點,很好地解決了亮度、視角、平整度、可*性、一致性等問題,采用更輕的PCB板和反射層材料,在顯示反射層需要填充的環(huán)氧樹脂更少,并去除較重的碳鋼材料引腳,通過縮小尺寸,降低重量,可輕易地將產(chǎn)品重量減輕一半,最終使應(yīng)用更趨完美,尤其適合戶內(nèi),半戶外全彩顯示屏應(yīng)用。

焊盤是其散熱的重要渠道,廠商提供的SMDLED的數(shù)據(jù)都是以4.0×4.0mm的焊盤為基礎(chǔ)的,采用回流焊可設(shè)計成焊盤與引腳相等。超高亮度LED產(chǎn)品可采用PLCC(塑封帶引線片式載體)-2封裝,外形尺寸為3.0×2.8mm,通過獨特方法裝配高亮度管芯,產(chǎn)品熱阻為400K/W,可按CECC方式焊接,其發(fā)光強度在50mA驅(qū)動電流下達1250mcd。七段式的一位、兩位、三位和四位數(shù)碼SMDLED顯示器件的字符高度為5.08-12.7mm,顯示尺寸選擇范圍寬。PLCC封裝避免了引腳七段數(shù)碼顯示器所需的手工插入與引腳對齊工序,符合自動拾取—貼裝設(shè)備的生產(chǎn)要求,應(yīng)用設(shè)計空間靈活,顯示鮮艷清晰。多色PLCC封裝帶有一個外部反射器,可簡便地與發(fā)光管或光導(dǎo)相結(jié)合,用反射型替代目前的透射型光學(xué)設(shè)計,為大范圍區(qū)域提供統(tǒng)一的照明,研發(fā)在3.5V、1A驅(qū)動條件下工作的功率型SMDLED封裝。

4、功率型封裝

LED芯片及封裝向大功率方向發(fā)展,在大電流下產(chǎn)生比Φ5mmLED大10-20倍的光通量,必須采用有效的散熱與不劣化的封裝材料解決光衰問題,因此,管殼及封裝也是其關(guān)鍵技術(shù),能承受數(shù)W功率的LED封裝已出現(xiàn)。5W系列白、綠、藍綠、藍的功率型LED從2003年初開始供貨,白光LED光輸出達1871m,光效44.31m/W綠光衰問題,開發(fā)出可承受10W功率的LED,大面積管;匕尺寸為2.5×2.5mm,可在5A電流下工作,光輸出達2001m,作為固體照明光源有很大發(fā)展空間。

Luxeon系列功率LED是將A1GalnN功率型倒裝管芯倒裝焊接在具有焊料凸點的硅載體上,然后把完成倒裝焊接的硅載體裝入熱沉與管殼中,鍵合引線進行封裝。這種封裝對于取光效率,散熱性能,加大工作電流密度的設(shè)計都是最佳的。其主要特點:熱阻低,一般僅為14℃/W,只有常規(guī)LED的1/10;可靠性高,封裝內(nèi)部填充穩(wěn)定的柔性膠凝體,在-40-120℃范圍,不會因溫度驟變產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,使金絲與引線框架斷開,并防止環(huán)氧樹脂透鏡變黃,引線框架也不會因氧化而玷污;反射杯和透鏡的最佳設(shè)計使輻射圖樣可控和光學(xué)效率最高。另外,其輸出光功率,外量子效率等性能優(yōu)異,將LED固體光源發(fā)展到一個新水平。

Norlux系列功率LED的封裝結(jié)構(gòu)為六角形鋁板作底座(使其不導(dǎo)電)的多芯片組合,底座直徑31.75mm,發(fā)光區(qū)位于其中心部位,直徑約(0.375×25.4)mm,可容納40只LED管芯,鋁板同時作為熱襯。管芯的鍵合引線通過底座上制作的兩個接觸點與正、負極連接,根據(jù)所需輸出光功率的大小來確定底座上排列管芯的數(shù)目,可組合封裝的超高亮度的AlGaInN和AlGaInP管芯,其發(fā)射光分別為單色,彩色或合成的白色,最后用高折射率的材料按光學(xué)設(shè)計形狀進行包封。這種封裝采用常規(guī)管芯高密度組合封裝,取光效率高,熱阻低,較好地保護管芯與鍵合引線,在大電流下有較高的光輸出功率,也是一種有發(fā)展前景的LED固體光源。

在應(yīng)用中,可將已封裝產(chǎn)品組裝在一個帶有鋁夾層的金屬芯PCB板上,形成功率密度LED,PCB板作為器件電極連接的布線之用,鋁芯夾層則可作熱襯使用,獲得較高的發(fā)光通量和光電轉(zhuǎn)換效率。此外,封裝好的SMDLED體積很小,可靈活地組合起來,構(gòu)成模塊型、導(dǎo)光板型、聚光型、反射型等多姿多彩的照明光源。

功率型LED的熱特性直接影響到LED的工作溫度、發(fā)光效率、發(fā)光波長、使用壽命等,因此,對功率型LED芯片的封裝設(shè)計、制造技術(shù)更顯得尤為重要。

LED工藝流程圖

第三節(jié) 國內(nèi)外技術(shù)未來發(fā)展趨勢 分析

近兩年的汽車設(shè)計中,LED車燈的使用越來越多,在給汽車外觀增加現(xiàn)代感的同時,也為更多人所熟悉。新一代奧迪A4的前燈組中就增加了LED車燈的元素,彰顯時尚的同時也預(yù)示LED車燈的使用是奧迪未來設(shè)計的一大趨勢。但目前對大多數(shù)車型而言,LED車燈仍多數(shù)使用在汽車尾燈上,而在前大燈、轉(zhuǎn)向燈上的使用仍然非常少,其間還存在若干關(guān)鍵技術(shù)問題有待攻克。

先來說說LED車燈的優(yōu)勢。LED是發(fā)光二極管的英文縮寫,它是一種固態(tài)半導(dǎo)體,可直接把電轉(zhuǎn)化為光。其具有可靠性強、使用壽命長、每瓦流明高、響應(yīng)速度快等優(yōu)點。LED預(yù)期使用壽命為5萬小時,而鹵鎢燈為2萬小時,普通白熾燈為3000小時;它結(jié)構(gòu)堅固,不易受震動影響,相同電能可產(chǎn)生更多的光輸出;當(dāng)車輛速度為125km/h(即35米秒時),反應(yīng)迅速的LED剎車燈可提早約8米發(fā)出剎車警告,有效避免事故。

但一些尚難妥善解決的問題制約了LED車燈的發(fā)展。關(guān)鍵問題與最大挑戰(zhàn)是LED的自熱問題,LED的多數(shù)電能均轉(zhuǎn)化成傳導(dǎo)熱而不是輻射熱,并不能很好地進行車內(nèi)照明,更重要的是傳導(dǎo)熱導(dǎo)致LED半導(dǎo)體溫度過高,很容易損壞;同時LED車燈的流明并沒有隨電流同倍增長,即用電多也不一定會亮得更明顯;而LED發(fā)光具有明顯的方向性,照射廣度不夠;外界環(huán)境溫度對LED燈的影響同樣巨大,所以對它的熱管理是最根本需要解決的問題,這涉及對電流元器件,尤其是熱敏電阻器的控制與管理,電流的線性控制是LED能否正常并安全工作的關(guān)鍵。LED會隨溫度與電流的變化而改變顏色,可能影響夜視效果和距離判斷;電流頻率甚至可能導(dǎo)致光線頻繁閃爍。同時,大部分國家與汽車照明相關(guān)的法律對LED車燈并沒有太多的支持,也限制了它的發(fā)展。

毋庸置疑,采用高亮度LED照明將成為未來汽車的重要發(fā)展方向之一,徹底解決目前存在于技術(shù)等方面的難關(guān)后,LED終將在汽車照明上得到廣泛的應(yīng)用。


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