第一節(jié) 中國建筑工程機(jī)械租賃發(fā)展概況

一、2007年中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)基本態(tài)勢及預(yù)測

建筑工程機(jī)械 行業(yè) 的發(fā)展總是與所處的宏觀經(jīng)濟(jì)情況，特別是固定資產(chǎn)的投資情況密切相關(guān)。2007年上半年全國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對建筑工程機(jī)械 行業(yè) 的發(fā)展非常有利，國內(nèi)國民生產(chǎn)總值106768億元，同比增長11.5%，比上年同期增加0.5%；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資54168億元，同比增長25.9%，甚至傳言全世界在建建筑近一半在中國建造。利好的宏觀經(jīng)濟(jì)和政策為建筑工程機(jī)械的發(fā)展提供了很好的市場環(huán)境。另外，2007年上半年全國貿(mào)易出口5467億美元，增長26.7%，首次實(shí)現(xiàn)順差。建筑工程機(jī)械 行業(yè) 產(chǎn)品的出口更是表現(xiàn)優(yōu)異，為出口貿(mào)易的良好業(yè)績做出了突出貢獻(xiàn)，也很好地促進(jìn)了 行業(yè) 的發(fā)展。

2007年上半年建筑工程機(jī)械一直保持高速增長勢頭，銷售收入共計(jì)318.3億元，同比增長35.5%，工業(yè)總產(chǎn)值315.1億元，增長31.6%，主要產(chǎn)品16.8萬臺(tái)，增長25.8%。據(jù)協(xié)會(huì)專家預(yù)計(jì)，2007年增長約在23%左右，全年銷售收入約為2000億元，利稅145億元。繼2006年首次全年實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口順差后，2007年上半年出口繼續(xù)大幅增長，對各機(jī)種的銷售有明顯的帶動(dòng)。2007年上半年累計(jì)出口36.90億美元，同比增長67.3%。出口主要集中在亞洲、歐洲和北美地區(qū)，另外中亞、俄羅斯和中東地區(qū)發(fā)展迅速。

1、挖掘機(jī)

2007年上半年挖掘機(jī)的21家主要生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)計(jì)共累計(jì)銷售達(dá)38235臺(tái)，比2006年同期的27782臺(tái)增長10453臺(tái)，增幅達(dá)37.6%。應(yīng)該說增長幅度比較大，但與2006年全年比2005全年的149%增長率來說，增長趨勢已經(jīng)趨緩許多。2007年上半年挖掘機(jī)銷售的亮點(diǎn)是3月及4月連續(xù)2個(gè)月突破萬臺(tái)，分別達(dá)到11167臺(tái)和10293臺(tái)。其中3月份的銷量較同期增長41%，這是國內(nèi)挖掘機(jī) 行業(yè) 首次月銷售突破萬臺(tái)。有專家預(yù)測2007年全年銷量會(huì)達(dá)到75000臺(tái)左右，比2006年的49625增長約50%。

挖掘機(jī)上半年累計(jì)出口2629臺(tái)，同比增長43.2%，但僅占總銷量的6.9%，應(yīng)該說挖掘機(jī) 行業(yè) 還屬于內(nèi)需型，出口主要集中在6t及以下機(jī)型，出口地區(qū)主要為歐盟、俄羅斯、美國和澳大利亞。

2、裝載機(jī)

2007年上半年，24家主要的裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共銷售裝載機(jī)81420臺(tái)，比2006年同期的65846臺(tái)增加15574臺(tái)，增幅達(dá)23.7%。其中3月份的銷售高潮中單月銷量甚至超過2萬臺(tái)，這可能與2月份市場銷售不足的蓄勢有關(guān)，但《建筑機(jī)械》認(rèn)為仍可由此證明中國市場的巨大而又不斷高速增長的市場容量。目前，中國的裝載機(jī)市場90%以上的份額由國內(nèi)生產(chǎn)廠家占有，產(chǎn)品中仍然是Z50最受市場青睞，約占了總銷量的60%。

值得注意的是，雖然中國市場容量大，但目前裝載機(jī)產(chǎn)能過剩的情況仍到了比較嚴(yán)重的地步，2007年國內(nèi)裝載機(jī)總產(chǎn)能已超過20萬臺(tái)，遠(yuǎn)大于約為12萬臺(tái)市場需求，柳工、龍工、廈工等主流廠家產(chǎn)能都已超過2萬臺(tái)，預(yù)計(jì)市場競爭會(huì)更加激烈，價(jià)格也將持續(xù)走低。隨著競爭的加劇，以資源重組為主要方向的企業(yè)整合將不可避免。

柳工、龍工、廈工等龍頭企業(yè)在2007年初將三包期延長到1年，這在 行業(yè) 內(nèi)無疑是一個(gè)有魄力的創(chuàng)舉。
因?yàn)檠b載機(jī)出現(xiàn)大修問題大都是在第7個(gè)月開始，所以這比過去三包期的半年延長出的1倍，對企業(yè)意味著比過去遠(yuǎn)不只1倍的考驗(yàn)，對產(chǎn)品的可靠性和售后服務(wù)將提出更高得多的要求。此舉對裝載機(jī) 行業(yè) 走出價(jià)格戰(zhàn)，建立良性競爭秩序，起到了表率作用，將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

國內(nèi)產(chǎn)能過剩的壓力和企業(yè)自身走出國門的目標(biāo)促使裝載機(jī)的出口銷售增長迅速。2007年上半年共累計(jì)出口4111臺(tái)，與2006年同期的1543臺(tái)相比，增長2568臺(tái)，增幅達(dá)166.4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于總銷量23.6%的同期增長率。盡管如此，裝載機(jī)出口量只占總銷量的5%左右，出口潛力仍然巨大。預(yù)計(jì)隨著中國企業(yè)海外營銷渠道的完善和經(jīng)驗(yàn)的增加，產(chǎn)品性能的持續(xù)改進(jìn)等因素，出口的份額將進(jìn)一步增加。

3、推土機(jī)

2007年上半年，國內(nèi)12家主要的推土機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共銷售3952臺(tái)，比2006年同期的3465臺(tái)增長14.1%，增長比較穩(wěn)定。通過統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，推土機(jī) 行業(yè) 生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模比較集中的現(xiàn)象更加明顯，其中山推在2007年上半年共銷售2133臺(tái)，占12家主要生產(chǎn)廠家總產(chǎn)量的1/2強(qiáng)，其它如宣工、彭浦、天建也占有相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~。

在中國的建筑工程機(jī)械出口全面飄紅的情況下，推土機(jī)出口也有明顯增長。2007年上半年出口共970臺(tái)，比2006年的600臺(tái)增加61%，主要機(jī)型集中在164～238kW和119～134kW。

據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，2007年預(yù)計(jì)銷量7000臺(tái)左右，比2006年5925臺(tái)增長約18%。

4、平地機(jī)

2007年上半年，10家主要平地機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共銷售1522臺(tái)，比2006年上半年的1059臺(tái)增長43.6%。平地機(jī)經(jīng)過3月和4月的開工潮后，5月和6月銷量不但沒有明顯下降，反而繼續(xù)攀升，6月達(dá)到361臺(tái)的銷售高潮。PY160和PY180是最暢銷的機(jī)型，兩者總和占總銷量的70%～80%。市場上主要是鼎盛天工、徐筑、常林等國內(nèi)品牌，總計(jì)占有率在90%以上?？ㄌ乇死?、沃爾沃等國外品牌也有一定市場份額，但市場占有率較小。據(jù)預(yù)測，2007年全年預(yù)計(jì)銷售2500臺(tái)左右，比2006年的2245臺(tái)增長約11%。

平地機(jī)銷售增長的主要原因是出口帶動(dòng)，2007年上半年比2006年同期增長的262臺(tái)中，出口的增長占了252臺(tái)，占了96%的份額；而6月份的銷售高潮中售出的361臺(tái)，出口占了200臺(tái)，占當(dāng)月總銷量的55.4%。出口力度比2006年同期明顯進(jìn)一步加大，2007年上半年累計(jì)出口707臺(tái)，占累計(jì)銷量的46.5%，而2006年同期出口255臺(tái)，占銷量的24%。2007年上半年比2006同期增加452臺(tái)，增幅達(dá)177%。

5、攤鋪機(jī)

據(jù)工程機(jī)械協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2007年上半年13家攤鋪機(jī)廠家共銷售677臺(tái)，與2006年同期相比增長9.7%，其中出口46臺(tái)。徐工科技、鎮(zhèn)江華通銷量分別為159臺(tái)和117臺(tái)。其中三一重工銷量同比增長100%，中聯(lián)重科同比增長61.5%，徐工科技同比增長11.2%。沃爾沃、福格勒與去年相比均有增長。從市場占有率看，徐工科技依然占據(jù)攤鋪機(jī)市場領(lǐng)軍位置，但市場份額略有所縮減。

各省區(qū)銷售中，其中江蘇銷售達(dá)128臺(tái)，山東53臺(tái)，河北39臺(tái)、遼寧37臺(tái)、河南30臺(tái)、山西30臺(tái)。

從銷售結(jié)構(gòu)看市場需求產(chǎn)品主流在7.5m和9m，鼎盛天工、三一重工、新筑、中聯(lián)重科等許多生產(chǎn)廠家產(chǎn)品定位均在7.5m、9.5m區(qū)域，因此競爭的焦點(diǎn)不言而喻。

攤鋪機(jī)銷售自2004年井噴之后，攤鋪機(jī)用戶需求趨于理性，攤鋪機(jī)生產(chǎn)廠家綜合競爭能力不斷提升。國內(nèi)同 行業(yè) 尤其是民營生產(chǎn)廠家，機(jī)制靈活，對攤鋪機(jī)產(chǎn)品投入加大，競爭力增強(qiáng)；國外廠家紛紛在國內(nèi)辦廠投產(chǎn)，利用資金、技術(shù)、品牌等優(yōu)勢大肆搶占中國市場，因此國內(nèi)攤鋪機(jī)廠家市場形勢不容樂觀。

6、叉車

2007年上半年叉車銷售64251臺(tái)，比2006年同期的49894臺(tái)增加14357臺(tái)，漲幅達(dá)28.8%，繼續(xù)保持了高速而平穩(wěn)的增長勢頭。其中國產(chǎn)叉車51840臺(tái)，比2006年同期的40367臺(tái)增長28.4%；占市場銷量的80.7%，與2006年同期的80.9%的市場占有率基本相當(dāng)，略有下降。國產(chǎn)叉車仍占據(jù)著市場的主導(dǎo)地位，主要得益于國產(chǎn)叉車優(yōu)越的性價(jià)比，與裝載機(jī) 行業(yè) 相似。

與裝載機(jī) 行業(yè) 相似的地方還有，叉車 行業(yè) 同樣生產(chǎn)企業(yè)多、產(chǎn)量大、而且面臨產(chǎn)能過剩的考驗(yàn)等。目前從事叉車 行業(yè) 的企業(yè)比較分散，全國有110余家，但 行業(yè) 集中度比較高，中叉集團(tuán)下面的安徽叉車公司、浙江杭州叉車公司、大連叉車公司占了國內(nèi)叉車市場6成左右的市場份額。有專家估算生產(chǎn)企業(yè)只有產(chǎn)量超過3000臺(tái)，才能發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，企業(yè)才能取得較好的效益，在目前產(chǎn)能過剩帶來的日趨激烈的競爭條件下，這意味著 行業(yè) 將會(huì)有進(jìn)一步整合集中的趨勢。

叉車產(chǎn)品的種類與型號越來越多，產(chǎn)品向著系列化、大型化、智能化方向發(fā)展，更加注重安全性和舒適性，自主開發(fā)與研制生產(chǎn)的能力的提高為國產(chǎn)叉車的發(fā)展提供了有利的支持和保障，但在國外作為主流的電瓶類叉車在國內(nèi)仍暫未得到較大的發(fā)展，這可能與國內(nèi)對環(huán)保的重視程度還不夠高有比較大的關(guān)系。

二、中國建筑工程機(jī)械租賃發(fā)展概況

中國建筑工程機(jī)械租賃業(yè)始于20世紀(jì)80年代，經(jīng)過了20多年的發(fā)展有了長足的進(jìn)步，但是從整體來說還處于發(fā)展的初期階段。在這個(gè)階段有自己的發(fā)展特點(diǎn)，同時(shí)與國外相比也顯示出了建筑工程機(jī)械租賃業(yè)走向成熟所需要做的工作和努力。

第一，中國特有的國情及企業(yè)改制重組和市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得中國租賃企業(yè)的構(gòu)成形式多種多樣，目前中國租賃企業(yè)的構(gòu)成主要有以下幾種：

（1）國有施工企業(yè)所屬的租賃企業(yè)。（2）民營租賃企業(yè)。（3）合資或外資租賃企業(yè)。（4）個(gè)體企業(yè)。（5）有廠商背景的租賃企業(yè)。

除此之外還存在大量沒有注冊的個(gè)體出租者。中國的工程機(jī)械租賃不僅構(gòu)成形式多種多樣，而且數(shù)量非常多，其中約90%以上為中小型租賃公司。目前在整個(gè)租賃界還缺乏有影響力的大型租賃企業(yè)或者租賃企業(yè)集團(tuán)來引領(lǐng)整個(gè) 行業(yè) 的發(fā)展。亞洲租賃業(yè)比較發(fā)達(dá)的國家日本，其建筑工程機(jī)械租賃企業(yè)中中型公司約占92%，在2006年公布的世界租賃100強(qiáng)中，日本的租賃公司就占到了5家。美國是世界上租賃業(yè)發(fā)展最成熟的國家，其10%的建筑工程機(jī)械租賃公司是大型公司（上市公司），在2006年世界租賃100強(qiáng)中就有近30家租賃公司入圍。相比之下中國的租賃企業(yè)應(yīng)該在充實(shí)自身實(shí)力的基礎(chǔ)上向規(guī)?；?、集約化邁進(jìn)，形成大型的租賃集團(tuán)不僅能使業(yè)務(wù)在國內(nèi)開展更要向國際延伸。但是要想在世界租賃界中占有一席之地，需要的時(shí)間還很長。

第二，對建筑工程機(jī)械設(shè)備租賃的意識不是很強(qiáng)，租賃的營業(yè)額較少。

目前中國的建筑工程機(jī)械設(shè)備租賃消費(fèi)額占整個(gè)工程機(jī)械市場需求的比例還不足10%，而海外發(fā)達(dá)國家則達(dá)到80%以上，日本的建筑工程機(jī)械租賃率達(dá)到了53%。世界建筑工程機(jī)械租賃市場年均營業(yè)額為300億-400億美元，僅美國聯(lián)合租賃（UnitedRentals，Inc.URL（NYSE））一家2005年的設(shè)備租賃額就已經(jīng)達(dá)到21.76億美元，日本的Aktio株式會(huì)社在2005年租賃收入達(dá)到了650億日元，澳大利亞的National租賃公司在2005年租賃收入達(dá)到了8170萬澳元。中國現(xiàn)有的租賃公司中年?duì)I業(yè)額在1億元人民幣以上的企業(yè)僅占3.57%，國內(nèi)幾家大的租賃公司年?duì)I業(yè)額僅在2億元人民幣左右，在中國的1248億元建筑工程機(jī)械消費(fèi)規(guī)模中租賃份額不足12億元。如果以發(fā)達(dá)國家的80%租賃率作為參照的話，則目前存在的租賃缺口還有約873.6億元，并且隨著國外建筑工程機(jī)械租賃 行業(yè) 的健康快速發(fā)展，此租賃缺口將會(huì)以不低于20%的增長速度持續(xù)放大。因此大力宣傳、普及和促進(jìn)租賃服務(wù)和理念，提高施工企業(yè)租賃意識非常重要。
第三，中國建筑工程機(jī)械租賃公司的設(shè)備種類普遍都較少，設(shè)備型號不全，提供的服務(wù)大部分是設(shè)備的出租，而附加服務(wù)的提供則相對較少，缺少一站式的服務(wù)意識。在國外的租賃公司，它們不僅設(shè)備種類齊全，而且涉及到的品牌范圍也比較寬，可以提供全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，包括為客戶提供租賃設(shè)備的擇優(yōu)咨詢、使用過程的維修服務(wù)及完工后的客戶回訪等全程服務(wù)，尤其是對于客戶的臨時(shí)需求能夠在很短的時(shí)間里給予最佳的解決方案。因此，建筑工程機(jī)械租賃公司要不斷地充實(shí)設(shè)備、提高設(shè)備技術(shù)性能，將服務(wù)意識貫穿于業(yè)務(wù)活動(dòng)的始終，將客戶的問題當(dāng)作自己的問題認(rèn)真對待。

第四，建筑工程機(jī)械租賃公司的信息化服務(wù)還沒有充分開展起來。中國建筑工程機(jī)械租賃公司有很大一部分沒有重視到網(wǎng)絡(luò)信息的作用，依舊憑借著傳統(tǒng)的方式進(jìn)行活動(dòng)，對外界的信息知之甚少，觀念相對落后。國外的建筑工程機(jī)械租賃公司大力采用互聯(lián)網(wǎng)和微機(jī)管理信息技術(shù)來開展租賃業(yè)務(wù)，利用信息技術(shù)搭建租賃公司與客戶、制造商和租賃公司之間的信息交流平臺(tái)，快捷地組織中小租賃公司開展聯(lián)合租賃（當(dāng)遇到需求量較大的客戶時(shí)多家租賃公司共同為客戶提供租賃服務(wù)）。在日本的北海道，那里的建筑工程機(jī)械租賃公司共同建立了“租賃業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，采用信息管理技術(shù)，使中小型租賃公司凝聚在一起，實(shí)行統(tǒng)一的租賃管理，使競爭力大大增強(qiáng)，為日本租賃業(yè)進(jìn)入世界租賃前100強(qiáng)起了很大的作用。在社會(huì)競爭激烈的今天，信息對于租賃企業(yè)增強(qiáng)活力與競爭力所起的作用越來越明顯，應(yīng)該引起租賃公司的重視。

第五，建筑工程機(jī)械租賃公司的租金回收困難，應(yīng)收賬款較多。在中國，施工企業(yè)拖欠租賃企業(yè)的租賃款現(xiàn)象比較嚴(yán)重，在租賃公司中拖欠款額占到總收入的30%-40%的公司占到了大多數(shù)。造成這種現(xiàn)象的原因眾多，而中國目前的法制和相關(guān)的政策不健全是主要原因之一。在目前中國的法律體系中，對于租賃款項(xiàng)回收而引起的經(jīng)濟(jì)糾紛僅僅是當(dāng)作一般的民事案件來進(jìn)行處理，在一定程度縱容了這種現(xiàn)象的存在，甚至有些施工單位故意拖欠租金或者惡意設(shè)陷阱來減少或者不付租賃款，使得租賃公司處于被動(dòng)境地。即使訴諸法律往往也會(huì)被拖入持久的法律糾紛中，耗費(fèi)大量的人力物力，最后勝訴也會(huì)面臨法律判決執(zhí)行難的局面。而國外有著比較完善的租賃法律法規(guī)，在美國，如果承租方拖欠了租金，出租方可以依法來追究承租方的刑事責(zé)任。由于建筑工程機(jī)械設(shè)備價(jià)值昂貴投入較大，若租金款項(xiàng)拖欠嚴(yán)重，就不能滿足其再生產(chǎn)的順利進(jìn)行，進(jìn)而則會(huì)嚴(yán)重影響到建筑工程機(jī)械租賃業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

第六，中國建筑工程機(jī)械租賃的管理和協(xié)調(diào)還沒有到位，尚缺少一個(gè)全國性的建筑工程機(jī)械租賃協(xié)會(huì)來指導(dǎo)租賃 行業(yè) 的經(jīng)營發(fā)展。目前中國的建筑工程機(jī)械租賃業(yè)處于混亂的價(jià)格競爭和無序的發(fā)展?fàn)顟B(tài)之中，建立一個(gè)全國性的租賃 行業(yè) 協(xié)會(huì)尤為重要。 行業(yè) 協(xié)會(huì)所起的作用主要應(yīng)包括：組織人員對建筑工程機(jī)械租賃市場進(jìn)行調(diào)研，統(tǒng)計(jì)租賃市場的相關(guān)數(shù)據(jù)，針對共性問題提出可行性的意見和建議，指導(dǎo)和促進(jìn) 行業(yè) 的健康發(fā)展。作為租賃業(yè)和政府的信息通道，為政府主管部門制定租賃的相關(guān)政策與法規(guī)提供依據(jù)。作為會(huì)員的交流平臺(tái)，為租賃公司、承租者、制造商和政府部門提供交流機(jī)會(huì)，不定期的舉辦各種專業(yè)交流會(huì)、學(xué)術(shù)會(huì)和展覽會(huì)等，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)之間的直接交流。維護(hù)會(huì)員企業(yè)的合法權(quán)益，實(shí)行 行業(yè) 自律和平等有序的競爭。出版發(fā)行 行業(yè) 刊物，作為建筑工程機(jī)械租賃業(yè)的代表進(jìn)行宣傳、指導(dǎo)和促進(jìn)設(shè)備租賃市場的健康持續(xù)發(fā)展。在北美、歐洲及日本等租賃業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)，每個(gè)國家都有自己全國性的建筑工程機(jī)械租賃協(xié)會(huì)。在歐洲已經(jīng)有個(gè)國際間的租賃協(xié)會(huì)——歐洲租賃協(xié)會(huì)，她的成員是來自各個(gè)發(fā)達(dá)國家的租賃公司，實(shí)現(xiàn)了跨區(qū)域的協(xié)調(diào)和指揮。中國建筑工程機(jī)械租賃業(yè)的發(fā)展也急需一個(gè)組織者和領(lǐng)導(dǎo)者，以更好實(shí)現(xiàn)租賃業(yè)的和諧發(fā)展。2007年2月民政部批準(zhǔn)了中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工程機(jī)械租賃分會(huì)成立，這對于中國的建筑工程機(jī)械租賃業(yè)無疑是一個(gè)好消息。

雖然目前中國的建筑工程機(jī)械租賃的發(fā)展還存在諸多不完善之處，但是這是任何新生事物所必須經(jīng)歷的，是時(shí)代所賦予的。她在國內(nèi)的出現(xiàn)既是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然，也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。

第二節(jié) 香港建筑市場及塔機(jī)租賃業(yè)概況

一、香港房屋建筑市場及其塔機(jī)

1、房建市場

香港經(jīng)濟(jì)自2000年起擺脫亞洲金融危機(jī)影響，逐年復(fù)蘇，但房屋建筑市場是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中最弱的方面，至今仍未走出困境。主要表現(xiàn)在一方面特區(qū)政府每年推出的工程數(shù)量持續(xù)減少，另一方面私人發(fā)展商近幾年買地困難，發(fā)展的項(xiàng)目不斷縮減，這些因素導(dǎo)致香港房屋建造工程總量持續(xù)下跌，年遞減量平均超過10%，有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料見下表。

展望未來2年，香港房屋建筑市場可望觸底反彈，工程總量將會(huì)逐年回升，主要在于：一是特區(qū)政府將逐年加大建筑工程投資額度，2007-2008年政府財(cái)政預(yù)算為基建工程每年平均預(yù)留290億港元；二是私人發(fā)展商推出的商品住宅落成量有回升跡象，2007及2008年預(yù)計(jì)將約有12740及16010個(gè)新單位落成；三是私人發(fā)展商推出的商用寫字樓落成量也將大幅度回升，2007及2008年落成量預(yù)計(jì)可達(dá)24.9萬m2及34.2萬m2。隨著這些工程的陸續(xù)開工，將為塔機(jī)租賃業(yè)提供一個(gè)新的發(fā)展契機(jī)。

2、塔機(jī)概況

建筑市場主導(dǎo)塔機(jī)租賃市場，香港市場塔機(jī)擁有量已經(jīng)由1997、1998年鼎盛時(shí)期的千余臺(tái)縮減到現(xiàn)在的五百余臺(tái)，其中：1）法國波坦、德國Wolff、利勃海爾等歐洲品牌產(chǎn)品深受租機(jī)公司青睞，占有率達(dá)60%；內(nèi)地產(chǎn)品約占40%，主要為四川建機(jī)、沈陽建機(jī)及撫順永茂的產(chǎn)品。2）內(nèi)爬式塔機(jī)為主要型式，這是因?yàn)橄愀弁恋卣滟F，建筑密度大，房屋建筑只有向高空發(fā)展，再加上施工現(xiàn)場狹窄，所以一般使用內(nèi)爬式塔機(jī)，其優(yōu)點(diǎn)在于：起升高度高，有效覆蓋范圍大，占地面積小，整機(jī)重量輕，租金也較便宜。

3、政府監(jiān)管

塔機(jī)施工為室外高空作業(yè)，操作不當(dāng)容易發(fā)生安全事故，甚至導(dǎo)致人員傷亡。于是，香港特區(qū)政府十分重視對塔機(jī)安全使用的監(jiān)管工作，制定了一系列的法例，如：《工廠及工業(yè)經(jīng)營條例》、《安全使用塔式起重機(jī)工作守則》、《起重機(jī)械及起重裝置規(guī)例》，其主要規(guī)定如下：

1）在操作及檢查人員方面，香港法例規(guī)定塔機(jī)必須由合資格人士操作及檢查，合資格操作人士是指由擁有人指定所受訓(xùn)練及實(shí)際經(jīng)驗(yàn)有足夠能力進(jìn)行操作的人士；合資格檢驗(yàn)員是指由擁有人所指定的注冊專業(yè)工程師，且其資格、所受訓(xùn)練及經(jīng)驗(yàn)有足夠能力進(jìn)行塔機(jī)測試及檢驗(yàn)。

2）在維修方面，香港法例規(guī)定塔機(jī)必須進(jìn)行預(yù)防性維修工作，使因?yàn)楣收隙l(fā)生意外及停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)減至最低。此外，擁有人必須按制造商說明書的建議，在相隔一段指定時(shí)間后對塔機(jī)進(jìn)行特定維修工作。
3）在測試、徹底檢驗(yàn)及檢查方面，香港法例規(guī)定：（1）塔機(jī)在使用前4年內(nèi)（包括測試安全負(fù)荷自動(dòng)顯示器）及在進(jìn)行重大修理、重新架設(shè)、失靈、翻倒或倒塌后而重新使用前（包括測試安全負(fù)荷自動(dòng)顯示器）需要進(jìn)行測試及徹底檢驗(yàn)，且最少在之前12個(gè)月內(nèi)進(jìn)行過1次徹底檢驗(yàn)。此外，在惡劣天氣情況下使用塔機(jī)也須于使用前進(jìn)行測試。（2）塔機(jī)架設(shè)前，所有用以錨定或壓重的裝置需徹底檢驗(yàn)；移往新位置或調(diào)校任何構(gòu)件后（所作的移動(dòng)或調(diào)校涉及更改錨定或壓重安排者）必須于使用前進(jìn)行測試。（3）塔機(jī)在使用前7天內(nèi)曾由一名合資格人士檢查過，并能證明該機(jī)械處于安全操作狀態(tài)。

這里需要指出的是，香港是一個(gè)法制社會(huì)，塔機(jī)施工作業(yè)是不能存有任何僥幸心理的。一切行為只能以法律為準(zhǔn)繩，違反有關(guān)法例導(dǎo)致的機(jī)械事故或出示虛假報(bào)告等行為將被視為犯罪，且一經(jīng)定罪必須接受罰款及監(jiān)禁。

二、香港塔機(jī)租賃業(yè)現(xiàn)狀

1、租賃公司

香港地區(qū)的塔機(jī)租賃公司（以下簡稱“租機(jī)公司”）依參與市場競爭的程度可分為2部分：一部分是專業(yè)化租賃公司，以利潤最大化作為經(jīng)營目標(biāo)，開展租賃、安裝、爬升、拆卸、維修保養(yǎng)、銷售代理等一條龍業(yè)務(wù)，直接參與市場競爭。另一部分隸屬于建筑公司，以服務(wù)地盤，安全第一作為指導(dǎo)思想，主要滿足內(nèi)部施工需要，同時(shí)利用閑置設(shè)備間接參與市場經(jīng)營。經(jīng)過多年的市場競爭及自身不斷調(diào)整，香港現(xiàn)在規(guī)模較大的塔機(jī)租賃公司不足10家，主要有先進(jìn)、紹良、敏達(dá)、石利洛、新東泰等專業(yè)租機(jī)公司，以及協(xié)興建筑、中國建筑、有利建筑等建筑公司屬下的機(jī)械公司（機(jī)械部）。目前，香港一些規(guī)模較大的塔機(jī)租賃公司通過重經(jīng)營、樹形象、抓管理、降成本來塑造核心競爭力，其主要的經(jīng)營之道和管理方法匯集如下：

1）市場營銷：一是配備專人跟蹤市場工程信息，并依據(jù)市場行情制定投標(biāo)方案，確定租機(jī)價(jià)格；二是向澳門、中東地區(qū)發(fā)展，尋求新的商機(jī)；三是維修人員著統(tǒng)一工裝，在維修車及塔機(jī)醒目地方（如車身、塔身及吊臂處）噴涂或懸掛租機(jī)公司企業(yè)標(biāo)識，強(qiáng)化企業(yè)視覺形象；四是以客為大，進(jìn)行客戶滿意度調(diào)查與評估，開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動(dòng)。

2）維修服務(wù)：配置一定數(shù)量的維修專用車輛，并在塔機(jī)數(shù)量較多的地盤或區(qū)域設(shè)立維修組并配備常駐維修人員，以確保塔機(jī)正常運(yùn)作，爭取第一時(shí)間處理機(jī)械故障。

3）管理體系：實(shí)行ISO9000質(zhì)量管理體系、ISO14000環(huán)保管理體系，以及優(yōu)質(zhì)管理五常法（常組織、常整頓、常清結(jié)、常規(guī)范、常自律），并定期進(jìn)行審核。

4）成本管理：一是實(shí)行單機(jī)核算，通過連續(xù)核算統(tǒng)計(jì)每臺(tái)塔機(jī)的各項(xiàng)收入及支出，為成本管理提供資料支持；二是依據(jù)成本報(bào)表進(jìn)行成本 分析 ，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并采取對應(yīng)解決措施；三是通過成本預(yù)測進(jìn)行成本監(jiān)控，做到未雨綢繆，確保成本良性循環(huán)。

5）設(shè)備管理：在塔機(jī)采購選型、到貨驗(yàn)收、爬升拆裝、維修保養(yǎng)、安全使用、更新改造、報(bào)廢處理等各個(gè)環(huán)節(jié)制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木呖刹僮餍缘墓芾碇贫燃跋鄳?yīng)的工作標(biāo)準(zhǔn)及程序，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

6）零配件管理：一是集中采購選擇定點(diǎn)供貨廠商，利用批量訂貨和到廠家直接訂貨的方式降低價(jià)格；二是控制好庫存量，防止過多占用資金；三是選用原廠認(rèn)可的零部件，以確保質(zhì)量；四是妥善保管和分發(fā)，在30s內(nèi)找到所需的庫存零配件。

2、租賃價(jià)格

在香港，塔機(jī)租金僅為塔機(jī)使用費(fèi)用，不包括運(yùn)輸、安裝、爬升、拆卸、機(jī)手人工等費(fèi)用。目前香港內(nèi)爬式塔機(jī)租金收費(fèi)見下表。
 

香港塔機(jī)租金情況

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