第一節(jié) 游艇市場現(xiàn)狀 分析 及預測

我國游艇工業(yè)總體看是分散、低水平的。自80年代在改革開放、國內旅游業(yè)蓬勃發(fā)展的形勢下游艇工業(yè)出現(xiàn)高速發(fā)展至今，在我國廣東、福建、江蘇、山東、湖北等沿海沿江省份大約出現(xiàn)了近200家主營或兼營游艇的生產企業(yè)，僅江蘇省常州市就有20多家。但是，在這些游艇企業(yè)中多數是小型的地方辦游艇廠，制造技術、管理水平低，生產的基本是低檔次的敞開式玻璃鋼劃槳艇、機動艇和機動游覽艇。由于這類小游艇廠發(fā)展過快、過多，國內市場這類游艇需求有限并接近飽和，造成了其產品供過于求的局面。而游艇俱樂部所需的比之稍高檔、大型的海濱用載客游艇、水上摩托，這些廠家又生產不了，大部分依靠進口。

通過引進先進技術、來料加工、與外商合資、引進專家和外商獨資辦企業(yè)等方式，也出現(xiàn)了少量制造較高檔游艇的企業(yè)，如深圳江輝玻璃鋼船廠、深圳蛇口玻璃鋼船廠、東莞玻璃鋼船廠、常州玻璃鋼造船廠等，它們都建造了一些豪華游艇出口國外。但是，這些廠家都存在接單困難、國際游艇市場信息閉塞、銷售渠道不暢等問題(這其中也有產品質量、品牌等原因)，致使企業(yè)生產任務不滿，生產模具閑置和浪費。介于簡易小艇和豪華艇之間，也有一些游艇廠生產輯私艇、公安巡邏艇、賽艇、釣魚艇和救生艇。在CSSC和CSIC兩大造船集團內也有幾家生產游艇的企業(yè)。

無論是地方上的游艇廠還是兩大集團的游艇廠都是各自為戰(zhàn)、小規(guī)模、流動性、不連續(xù)的經營。它們滿足國內最低檔次的游艇需求有余，而對國內較高檔次游艇的需求又顯得能力不足，更談不上創(chuàng)名牌游艇打入國際市場。我國游艇工業(yè)的現(xiàn)狀，也表明加快發(fā)展這一 行業(yè) 的緊迫性。

預計到2010年，僅上海水上就將有多達1000艘游艇，市場潛力巨大。

第二節(jié) 游艇產品產量 分析 及預測

近幾年來游艇銷售額與海洋運輸船舶一樣，每年高達250-300多億美元，加上游艇配件、水上運動器材等，年銷售總額高達400多億美元。由于游艇工業(yè)是兼具勞動密集、技術密集、知識密集、資金密集的長鏈產業(yè)，它的生產可以帶動新型材料、涂料、電子儀器、儀表、動力、推進系統(tǒng)等幾十個配套工業(yè)的發(fā)展，因此，對經濟發(fā)展具有極大的拉動作用。而中國每年只能得到全球市場不到1％的訂單，差距和潛力堪稱巨大。

美國游艇目前保有量達1750多萬艘，平均每14人就有一艘，挪威、新西蘭等國家每8人就有一艘游艇，而據有關人士估算，中國大概每130萬人才有一艘游艇。但從理論上講，中國已經形成一個游艇消費的潛在群體。

第三節(jié) 游艇市場需求 分析 及預測

從需求來看，一方面游艇消費不斷向較高檔次游艇推進，因為游艇像時裝、汽車、電視等高檔消費品一樣，隨著收入水平提高，消費者會不斷更新?lián)Q代這些產品；另一方面，游艇消費的絕對量仍是中、低檔次的游艇占絕大比例并且消費量還在增加，因為消費者的范圍從白領階層到藍領階層，從年輕人到中年人在不斷擴大，而能消費得起高檔豪華游艇的貴族、巨富畢竟是少數。

國內游艇市場低檔次簡易型游艇供給過剩，稍高級一些的游艇需求依靠進口。我國是一個海洋大國，有漫長的海岸線、眾多的江河湖泊，具備游艇消費的自然地理條件。但是，由于我國的生活水平與發(fā)達國家相差懸殊，消費游艇的檔次也相差懸殊。在西方國家評價為中、低檔次的游艇，對中國消費者而言就是高檔、豪華游艇。

第四節(jié) 游艇消費狀況 分析 及預測

我國游艇的消費狀況是：私人購買家庭用游艇的極少，絕大多數是作為公園、旅游景點或海濱游艇俱樂部經營項目的腳踏船、劃槳船、敞開式機動艇和機動游覽艇。但游艇消費的未來走向呈上升趨勢：

1、隨著我國人民收入水平的提高和閑暇時間的增多，到公園、海濱、旅游景點坐快艇、游艇、旅游潛艇的享受需求就會增加，導致這些場所對一般公用型游艇的需求增加，需求檔次上升。1992年以來我國在秦皇島、大連、上海、東莞等地有近10家游艇俱樂部正式注冊成立，就反映了這種趨勢。

2、沿海、沿江城市的大企業(yè)、大公司，以公司或公司經理的名義購買較豪華游艇，用于接待客戶、洽談商務或公務，以顯示企業(yè)的實力，提高企業(yè)的聲譽。這種需求會出現(xiàn)，購買力也是具備的。

3、沿海、沿江及大湖地區(qū)漁港監(jiān)督部門、海關、公安部門、邊防哨所，為提高工作效率和質量，對高速、抗風能力強、裝有現(xiàn)代通訊設備的港監(jiān)艇、輯私艇、巡邏艇等需求增加。這部分屬財政支出，購買力較強。

4、隨著水上游樂業(yè)的發(fā)展和防洪抗洪的需要，玻璃鋼救生艇、帆艇和抗洪用高速艇的需求將會增加。

5、我國沿海漁船有900多萬艘，許多是木船，漁船更新?lián)Q代對游艇業(yè)產生需求。

6、國內巨富階層出現(xiàn)及在華工作的外商的增加，使對住艙式豪華游艇的需求也會從無到有，就像私人購買轎車從無到有一樣。

第五節(jié) 游艇價格趨勢 分析

游艇的價格從幾十萬到幾千萬不等，大型豪華游艇價格一般都上千萬元，中型游艇在二百萬以上，小型游艇從幾十萬到二百萬之間，隨著游艇的尺寸、里面裝潢豪華程度及先進的導航通訊儀表儀器等設備設施的增加，價格也隨之增長。不同游艇產地的價格區(qū)別。

1、中、低檔次游艇的供需缺口以及這類游艇生產向我國轉移的趨勢，正是我國發(fā)展游艇工業(yè)的機遇和切入點。因此我國游艇的價格也更加趨于平民化。

2、豪華游艇價格隨著鋼、鋁合金等金屬原材料價格的上漲，游艇的價格也呈上升趨勢。

第六節(jié) 游艇出口量值 分析

據海關最新統(tǒng)計資料，2007年我國娛樂及運動用充氣快艇等四大類船艇出口增長較快，共出口105.7萬艘，出口金額達1.59億美元，金額同比增長86.39%，占我國船舶出口總額的7.1%；同年，我國進口船艇1988艘，進口總金額為2950萬美元，同比增長147.36%，占我國船舶進口總額的2.97%。

統(tǒng)計表明，在2007年出口的四大類船艇中，未列名娛樂或運動用船舶、劃艇及輕舟共出口2.46萬艘，出口額9901.2萬美元，占我國船艇出口總額的62.3%，居四大類出口船艇之首。06年，我國船艇出口的國家和地區(qū)也比上年增加了21個，共出口到世界126個國家和地區(qū)

07年1～2月份，廈門關區(qū)出口船舶5487艘，價值4900萬美元，廈門船舶出口已發(fā)展到36個國家和地區(qū)。近年來，福建省特別是閩南地區(qū)造船業(yè)持續(xù)發(fā)展，船舶加工出口穩(wěn)步增長。07年1～2月份，延續(xù)2006年的增長勢頭，廈門關區(qū)出口船舶5487艘，價值4900萬美元，與上年同期相比分別增長2.6倍和12.9%。

隨著閩南地區(qū)造船業(yè)的逐步發(fā)展，廈門關區(qū)船舶出口市場日益擴大，2006年就已發(fā)展到36個國家和地區(qū)。歐盟、北美、日韓、東盟成為廈門關區(qū)船舶出口的大市場，中東、南非和俄羅斯市場也日趨活躍。出口市場的不斷擴大，使廈門關區(qū)出口船舶逐步向多樣化方向發(fā)展，出口的船型也日益豐富。據廈門海關介紹，2006年，出口船舶新增了5類船型，分別是滾裝船、機動捕魚船、非機動捕魚船、拖輪和其他未列名非機動船。其中，2007年1～2月，價值較高的載重量在2萬噸及以下的機動滾裝船出口高達4642萬美元。

此外，除高價值的滾裝船外，廈門關區(qū)出口船舶在數量上仍以小型船舶為主，出口量最大的是游艇、快艇和充氣船。2006年出口該類船舶21769艘，2007年1－2月出口5481艘，均至少達到了關區(qū)出口總量的99%。


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