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各類(lèi)專(zhuān)業(yè)消防車(chē)項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)深度調(diào)研(項(xiàng)目報(bào)告)

網(wǎng)址:www.ablewa.com 來(lái)源:資金申請(qǐng)報(bào)告范文發(fā)布時(shí)間:2018-10-18 09:43:34

第一節(jié) 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最新技術(shù)運(yùn)用狀況

1、自主核心技術(shù)重型泡沫消防車(chē)樣車(chē)研制成功

中集集團(tuán)研制的重型泡沫消防車(chē)樣車(chē)日前經(jīng)過(guò)大量反復(fù)驗(yàn)證獲得成功。該產(chǎn)品擁有自主核心技術(shù),產(chǎn)品綜合性能處于國(guó)際先進(jìn)水平。

中集集團(tuán)通過(guò)消化吸收重型泡沫消防車(chē)先進(jìn)理念及制造技術(shù),研制成功首臺(tái)重型泡沫消防車(chē)。該車(chē)與國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品相比,在產(chǎn)品控制系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)上具有多項(xiàng)自主技術(shù)創(chuàng)新,泡沫比例調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)能夠大大降低成本;水泵控制系統(tǒng)、水炮支架自鎖機(jī)構(gòu)和呼吸器固定架等關(guān)鍵部件系統(tǒng)結(jié)束了完全依靠進(jìn)口的局面;廂體所采用的無(wú)骨架粘接技術(shù)能夠大幅減輕消防車(chē)自重;特殊設(shè)計(jì)的超大空間的三排駕駛室則能容納10名消防隊(duì)員。

中集消防車(chē)輛的生產(chǎn)已獲得國(guó)家公安消防局的認(rèn)同,該產(chǎn)品具有很高的技術(shù)附加值,將成為中集集團(tuán)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

2、雞西濱港特種汽車(chē)公司研制隔墻滅火特種消防車(chē)

雞西濱港特種汽車(chē)公司生產(chǎn)的高新技術(shù)隔墻滅火特種消防車(chē),是目前惟一應(yīng)用世界上最先進(jìn)的瑞典高新水切割裝備,實(shí)施高效滅火、救援、水切割作業(yè)于一體的特種消防車(chē),也是我國(guó)首臺(tái)眼鏡蛇系統(tǒng)獨(dú)立單元隔墻滅火專(zhuān)用特種消防車(chē),此項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

以往傳統(tǒng)消防車(chē)只能滅火卻不能水切割,消防隊(duì)員對(duì)常見(jiàn)的封閉、半封閉特殊場(chǎng)合的火災(zāi)難以處理,又容易對(duì)消防隊(duì)員人身造成傷害。利用高新技術(shù)隔墻滅火特種消防車(chē)可以直接實(shí)施隔墻滅火,通過(guò)用特種水槍設(shè)備用水迅速擊穿鋼鐵安全門(mén)、防盜門(mén)、鋼板、油罐、各種全鋼鐵體、磚墻、混凝土建筑墻等隔體,從而實(shí)現(xiàn)快速滅火,不僅提高了救援工作效率,而且能有效保證消防隊(duì)員的生命安全。

此外,高新技術(shù)隔墻滅火特種消防車(chē)裝備輕便、操作簡(jiǎn)單、用水量少等優(yōu)勢(shì),都是常規(guī)消防滅火裝備無(wú)法比擬的。該車(chē)可直接利用滅火槍實(shí)施水切割、破拆、救援,還能遠(yuǎn)程遙控,安全實(shí)施各種特殊、易燃、易爆危險(xiǎn)環(huán)境的冷切割、破拆救援作業(yè),以及水切割逃生孔、石油管線切割、倒立鋼鐵罐體切割等。是目前世界上最先進(jìn)的惟一應(yīng)用水切割技術(shù)滅火的特種消防各類(lèi)專(zhuān)業(yè)消防車(chē)。

3、黃海汽車(chē)研成多功能消防車(chē)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白

中國(guó)絕大多數(shù)農(nóng)村地區(qū)都缺乏有效的消防設(shè)施,農(nóng)村防火條件差、隱患多,麥秸、柴禾常常隨意堆放?;馂?zāi)一旦發(fā)生,大型消防車(chē)很難從市區(qū)及時(shí)趕到,延誤救火時(shí)機(jī);有時(shí)即便趕到,由于農(nóng)村道路狹窄等原因,也很難進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。致使許多火災(zāi)得不到及時(shí)和有效的撲救。

為了有效解決以上難題,黃海汽車(chē)最近成功研制出一款多功能消防車(chē),為農(nóng)村的防火安全帶來(lái)了福音。

黃海多功能消防車(chē)是根據(jù)中國(guó)農(nóng)村環(huán)境復(fù)雜、地形崎嶇、交通不便、撲救困難的實(shí)際特點(diǎn),在大柴神皮卡車(chē)底盤(pán)上加裝了水泵及水罐,并內(nèi)置專(zhuān)用消防接頭、水帶及水槍改裝而成。使用時(shí)很靈活,既能通過(guò)消防栓取水,也可以利用自吸功能從井中直接取水進(jìn)行消防滅火。該車(chē)具有小巧、輕便、靈活、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn),適合于農(nóng)村初期火災(zāi)的撲救工作。

該產(chǎn)品的總體設(shè)計(jì)是依托黃海汽車(chē)自身生產(chǎn)皮卡車(chē)的優(yōu)勢(shì)和技術(shù)力量,全力打造開(kāi)發(fā)出有自己特色的產(chǎn)品,并填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)這種產(chǎn)品的空白。該車(chē)除具有從水箱泵水功能外,還具有自吸水及移動(dòng)泵站功能。在用途上除主要用有消防外,還可以噴灑農(nóng)藥,澆灌田地,園林噴灑的用途。

多功能消防車(chē)研制成功標(biāo)志黃海汽車(chē)大柴神產(chǎn)品鏈又步入了一個(gè)新的領(lǐng)域。

第二節(jié) 國(guó)內(nèi)技術(shù)市場(chǎng)區(qū)域優(yōu)勢(shì)

從上個(gè)世紀(jì)九十年代以來(lái),國(guó)產(chǎn)消防車(chē)研發(fā)工作實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越,品種愈來(lái)愈多,水平越來(lái)越高,與世界先進(jìn)水平的差距進(jìn)一步縮小。雖然還在受?chē)?guó)產(chǎn)底盤(pán)目前的技術(shù)性能和市場(chǎng)需求量的局限,但是生產(chǎn)廠家已經(jīng)能夠充分利用現(xiàn)有的研發(fā)技術(shù),根據(jù)市場(chǎng)需求已經(jīng)做到了“只要想搞,就能搞出來(lái)”。在技術(shù)設(shè)計(jì)及配置方面,國(guó)產(chǎn)車(chē)已經(jīng)擺脫了簡(jiǎn)單的仿制模式,具有了獨(dú)創(chuàng)性的設(shè)計(jì)理念,開(kāi)發(fā)出不少創(chuàng)意獨(dú)特的產(chǎn)品,消防車(chē)缺重少輕的局面開(kāi)始有所緩解。水漲船高,隨著國(guó)產(chǎn)消防車(chē)技術(shù)與品質(zhì)的提升,外國(guó)廠商進(jìn)入中國(guó)消防車(chē)市場(chǎng)的門(mén)檻也就相應(yīng)提高了,客觀上為本土企業(yè)贏得了更多的市場(chǎng)。

國(guó)產(chǎn)消防車(chē)的質(zhì)量和水平近年來(lái)有了很大提高,品種也增加了不少,特別是一些引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的消防車(chē),如舉高消防車(chē)、搶險(xiǎn)救援車(chē)、10噸以上水罐車(chē)等,在提高我國(guó)消防整體水平上發(fā)揮了重要作用。其中,徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司、錦州重型機(jī)械股份有限公司生產(chǎn)的舉高消防車(chē)和上海消防器材總廠、上海華夏震旦消防設(shè)備有限公司、蘇州捷達(dá)消防車(chē)輛裝備有限公司等廠家的一些產(chǎn)品已達(dá)到或接近國(guó)外同類(lèi)先進(jìn)產(chǎn)品的水平,大大縮小了國(guó)產(chǎn)消防車(chē)與國(guó)外產(chǎn)品的差距。

消防車(chē)的種類(lèi)很多,國(guó)內(nèi)企業(yè)除少數(shù)專(zhuān)用車(chē)品種(機(jī)場(chǎng)消防車(chē)、地鐵消防車(chē)、水陸兩用消防車(chē))還不能生產(chǎn)外,絕大多數(shù)已能夠生產(chǎn),其中水罐消防車(chē)、泡沫消防車(chē)、干粉消防車(chē)等車(chē)種已經(jīng)達(dá)到或接近國(guó)外先進(jìn)水平;泵浦消防車(chē)、泡沫干粉聯(lián)用消防車(chē)、照明消防車(chē)、排煙消防車(chē)、搶險(xiǎn)救援車(chē)、舉高噴射消防車(chē)、曲臂平臺(tái)消防車(chē)、云梯車(chē)、化學(xué)救援消防車(chē)、火場(chǎng)指揮車(chē)等我國(guó)均能生產(chǎn);森林消防車(chē)、集裝箱式消防車(chē)目前正在試制之中。我國(guó)已經(jīng)建立起較為齊全的消防車(chē)門(mén)類(lèi)體系。

目前我國(guó)各類(lèi)專(zhuān)業(yè)消防車(chē)生產(chǎn)企業(yè)幾乎遍布全國(guó)各地,而且主要集中在江蘇、河北、山東、廣東、遼寧等地。其中位于珠三角的蘇州及上海地區(qū)由于專(zhuān)用汽車(chē)制造及消防車(chē)配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早,技術(shù)成果多,產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)豐富。

第三節(jié) 新項(xiàng)目投資推薦區(qū)域(或省市)(CMRN中經(jīng)縱橫建議)

根據(jù)各區(qū)域目前的各類(lèi)專(zhuān)業(yè)消防車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及區(qū)域投資環(huán)境 分析 ,現(xiàn)認(rèn)為江蘇地區(qū)有較大的發(fā)展?jié)摿Γ?/p>

1、各類(lèi)專(zhuān)業(yè)消防車(chē)配套件產(chǎn)業(yè)發(fā)展完善

各類(lèi)專(zhuān)業(yè)消防車(chē)配套件業(yè)擔(dān)負(fù)著為各類(lèi)專(zhuān)業(yè)消防車(chē)主機(jī)配套的任務(wù),而主機(jī)的核心技術(shù)集中在配套件。從某種意義上說(shuō),各類(lèi)專(zhuān)業(yè)消防車(chē)產(chǎn)品的性能優(yōu)越其配套件是關(guān)鍵。

江蘇是機(jī)械工業(yè)的大省,蘇南地區(qū)的良好的工業(yè)基礎(chǔ)是配套件企業(yè)生存的沃土,更有實(shí)力雄厚的機(jī)械主機(jī)廠帶動(dòng),配套件企業(yè)在蘇南地區(qū)發(fā)展迅速。

江蘇云集著國(guó)內(nèi)外知名的動(dòng)力元件,傳動(dòng)元件,液壓元件及電器元件企業(yè)。這也是蘇南地區(qū)吸引眾多主機(jī)廠紛紛來(lái)投資設(shè)廠的原因,反過(guò)來(lái),這些逐漸增多的主機(jī)企業(yè)又促進(jìn)了配套件企業(yè)的發(fā)展完善。

近些年,國(guó)外機(jī)械配套件企業(yè)紛紛介入。帶來(lái)成熟的技術(shù)及品牌效應(yīng),成為蘇南地區(qū)以質(zhì)取勝的重要原因。蘇南地區(qū)配套件企業(yè)立足于中低端領(lǐng)域,精益求精,不斷開(kāi)拓創(chuàng)新。

2、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)園區(qū)建設(shè)比較成熟

1)這些區(qū)域地理位置優(yōu)越,社會(huì)配套能力完善。

2)外資企業(yè)進(jìn)駐比例高。

3)經(jīng)濟(jì)園區(qū)管理模式先進(jìn),生產(chǎn)流程科學(xué),供應(yīng)鏈條完善。

第四節(jié) 企業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 分析

一、市場(chǎng)集中度 分析

1、 行業(yè) 集中率

目前國(guó)內(nèi)各類(lèi)專(zhuān)業(yè)消防車(chē) 行業(yè) 集中度較低,生產(chǎn)存在散、亂、差的現(xiàn)狀。專(zhuān)注于研發(fā)生產(chǎn)的消防車(chē)企業(yè)數(shù)量較少。多數(shù)企業(yè)都是將消防車(chē)生產(chǎn)作為其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的一小部分。

國(guó)家鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,形成有較強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的規(guī)模企業(yè)發(fā)展政策,這一政策將推動(dòng) 行業(yè) 優(yōu)勢(shì)資源的重新配置,有實(shí)力的企業(yè)將進(jìn)一步整合 行業(yè) 產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提高各類(lèi)專(zhuān)業(yè)消防車(chē)產(chǎn)品 行業(yè) 生產(chǎn)集中度。

2、影響市場(chǎng)集中度因素 分析

1、由產(chǎn)品本質(zhì)屬性所決定

在著名的“波特產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)”理論中,所描述的零散型產(chǎn)業(yè),多數(shù)是市場(chǎng)集中度低下 行業(yè) ,這些 行業(yè) 中的產(chǎn)品一般具有以下一項(xiàng)或數(shù)項(xiàng)產(chǎn)品屬性和特征。

1)產(chǎn)品規(guī)模化生產(chǎn):即產(chǎn)品快速低成本復(fù)制,目前消防車(chē)由于需求及生產(chǎn)技術(shù)方面的原因,產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模普遍較小,這使得其市場(chǎng)集中度較低。

2)受原材料供應(yīng)制約:一些 行業(yè) 產(chǎn)品的生產(chǎn)基地必須建在原材料所在地周?chē)?/p>

2、由業(yè)內(nèi)廠家的綜合實(shí)力所決定

業(yè)內(nèi)廠家的綜合實(shí)力普遍強(qiáng)大:(本文所定義的綜合實(shí)力包括資本、管理、營(yíng)銷(xiāo)、人才等核心資源在內(nèi)的整體實(shí)力。)各品牌之間的市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪教緩和,因此市場(chǎng)集中度大。

3、由消費(fèi)需求多樣化程度所決定

消費(fèi)者需求日漸多樣化已是事實(shí),同時(shí)隨著消防車(chē)工作環(huán)境多樣性的增加。產(chǎn)品細(xì)分和市場(chǎng)細(xì)分日益重要,一些 行業(yè) 的產(chǎn)品更加關(guān)注的是細(xì)分市場(chǎng)。細(xì)分市場(chǎng)越多,必然意味著市場(chǎng)集中度越低,而消防車(chē)生產(chǎn)產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)相對(duì)較多,因此市場(chǎng)集中度偏低。

二、產(chǎn)品市場(chǎng)進(jìn)入壁壘調(diào)研

進(jìn)入壁壘指阻礙企業(yè)進(jìn)入特定市場(chǎng)的各種因素總和。包括消費(fèi)者偏好、對(duì)重要資源的占有權(quán)、企業(yè)對(duì)關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)的壟斷、政府的政策或者法律限制、顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)等。 行業(yè) 的進(jìn)入壁壘越高,市場(chǎng)的保護(hù)程度就越高,其競(jìng)爭(zhēng)程度也越低,越有可能形成大企業(yè)支配市場(chǎng)行為。我國(guó)的專(zhuān)業(yè)消防車(chē) 行業(yè) 進(jìn)入壁壘主要是由產(chǎn)品技術(shù)形成的進(jìn)入壁壘和產(chǎn)品差別形成的進(jìn)入壁壘。

1、進(jìn)入壁壘 分析

1)由產(chǎn)品技術(shù)形成的進(jìn)入壁壘

消防車(chē)屬于重要的消防配備產(chǎn)品,在消防救援工作中起到非常重要的作用。其產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)成本較高。對(duì)新進(jìn)入企業(yè)的技術(shù)要求較高。同時(shí),目前由于消防車(chē)需求的不斷變化,對(duì)于更先進(jìn)的智能型、數(shù)控型設(shè)備的開(kāi)發(fā)將成為 行業(yè) 發(fā)展的方向。而這其中運(yùn)用到的技術(shù)涉及到動(dòng)力學(xué)、電子技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)等等。因此對(duì)于新進(jìn)入者而言,技術(shù)壁壘較高。

2)由產(chǎn)品差別形成的進(jìn)入壁壘

產(chǎn)品差別對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的銷(xiāo)路和市場(chǎng)占有率有很大的影響,當(dāng)由產(chǎn)品差別(設(shè)計(jì)、廣告等)形成的成本對(duì)新廠商更高時(shí),產(chǎn)品差別才成為進(jìn)入壁壘。消費(fèi)者對(duì)差別化產(chǎn)品的心理上的認(rèn)同感頗深。對(duì)于原有企業(yè)來(lái)說(shuō),他們?cè)趶V告宣傳上只保持原有的力度或稍加改變即可,無(wú)需花費(fèi)巨額的支出。但對(duì)于新企業(yè),萬(wàn)事需從頭做起,在解決了設(shè)計(jì)和制造方面的難點(diǎn)之后,還要想方法使公眾相信新企業(yè)的產(chǎn)品與眾不同,這無(wú)疑要比原有企業(yè)花費(fèi)更多的廣告和設(shè)計(jì)費(fèi)用。例如在汽車(chē)和家用電器 行業(yè) 里,原有企業(yè)建立了區(qū)域性或全國(guó)性的推銷(xiāo)網(wǎng)和服務(wù)網(wǎng),新企業(yè)要建立與之相匹敵的系統(tǒng)不是一朝一夕能做到的。

因此原有企業(yè)的產(chǎn)品差別程度便成為一道進(jìn)入壁壘。

2、退出壁壘 分析

所謂退出壁壘是指現(xiàn)有企業(yè)在市場(chǎng)前景不好、企業(yè)業(yè)績(jī)不佳時(shí)意欲退出該產(chǎn)業(yè)(市場(chǎng)),但由于各種因素的阻撓,資源不能順利轉(zhuǎn)移出去。退出壁壘有兩種,即破產(chǎn)時(shí)的退出(被動(dòng)或強(qiáng)制)和向其他產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移(主動(dòng)或自覺(jué))時(shí)的退出。

1)政策法規(guī)形成的退出壁壘

政府為了一定的目的,往往通過(guò)制訂政策和法規(guī)來(lái)限制生產(chǎn)某些產(chǎn)品的企業(yè)從產(chǎn)業(yè)內(nèi)退出。例如在電力、郵電、煤氣等提供公共產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)中,各國(guó)政府都制訂相應(yīng)的政策和法規(guī)來(lái)限制企業(yè)的退出。我國(guó)的專(zhuān)業(yè)消防車(chē) 行業(yè) 也存在著一定的政策法規(guī)的退出壁壘。

2)固定成本形成的退出壁壘

它主要包括:如果企業(yè)準(zhǔn)備退出,撕毀原本訂立的購(gòu)買(mǎi)原材料及推銷(xiāo)產(chǎn)品的長(zhǎng)期合同會(huì)被罰款,企業(yè)必須支付違約成本;企業(yè)的退出會(huì)影響職工的情緒,生產(chǎn)能力下降,財(cái)務(wù)狀況容易惡化;退出表明企業(yè)沒(méi)有發(fā)展前景,增加了企業(yè)轉(zhuǎn)移出去后的融資困難,使企業(yè)的信用等級(jí)降低,提高了融資成本,等等。

第五節(jié) 區(qū)域市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 分析

目前,國(guó)內(nèi)各類(lèi)專(zhuān)業(yè)消防車(chē)企業(yè)大部分集中在華東、華南、華北地區(qū),整體來(lái)說(shuō),我國(guó)各類(lèi)專(zhuān)業(yè)消防車(chē)生產(chǎn)企業(yè)分布呈不均衡狀態(tài),區(qū)域集中度高。

各類(lèi)專(zhuān)業(yè)消防車(chē)產(chǎn)品區(qū)域集中度 分析

第六節(jié) 生產(chǎn)商價(jià)格控制能力調(diào)研

各類(lèi)專(zhuān)業(yè)消防車(chē)企業(yè)的鋼材總成本不僅包括直接采購(gòu)成本,也包括外購(gòu)件里的鋼材成本。目前在各類(lèi)專(zhuān)業(yè)消防車(chē) 行業(yè) 生產(chǎn)企業(yè)綜合成本中,鋼材占40%~70%不等,不同產(chǎn)品和不同型號(hào)有所不同。

此前, 行業(yè) 普遍預(yù)期鋼材價(jià)格08年漲幅在10%左右,這個(gè)上漲幅度各類(lèi)專(zhuān)業(yè)消防車(chē)生產(chǎn)企業(yè)可以通過(guò)內(nèi)部挖潛和與經(jīng)銷(xiāo)商分擔(dān)來(lái)消化。

原材料鋼材價(jià)格的超預(yù)期增長(zhǎng),對(duì)各類(lèi)專(zhuān)業(yè)消防車(chē)生產(chǎn)企業(yè)盈利空間的擠壓效用非常明顯。如果全年鋼材價(jià)格維持在比較高的水平,生產(chǎn)企業(yè)的盈利將受到較大沖擊。

從具體到生產(chǎn)商對(duì)價(jià)格的控制能力上來(lái)看,目前,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)生產(chǎn)商對(duì)產(chǎn)品價(jià)格控制能力還不是很強(qiáng),受制于原材料漲價(jià)及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力,企業(yè)在價(jià)格控制方面的能力較弱。

第七節(jié) 生產(chǎn)商對(duì)供應(yīng)商談判能力調(diào)研

目前我國(guó)供應(yīng)商整體規(guī)模及市場(chǎng)拓展能力還比較弱,與國(guó)外知名供應(yīng)商相比,缺乏生疏的市場(chǎng)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)及渠道建立能力。

這使得我國(guó)生產(chǎn)商對(duì)供應(yīng)商的談判能力較強(qiáng)。目前和今后一段時(shí)間內(nèi),制造商仍是渠道的主導(dǎo)者,對(duì)于供應(yīng)商而言,發(fā)展過(guò)程中受到很大的限制。而供應(yīng)商要改變這種現(xiàn)狀,只有在進(jìn)行具體的渠道設(shè)計(jì)時(shí)要以客戶需求為導(dǎo)向,通過(guò)整合渠道資源,為各渠道成員提供更高的價(jià)值,獲得更高的渠道效率。同時(shí)生產(chǎn)商要想依然保持其較強(qiáng)的談判能力,就要求在制定渠道激勵(lì)政策時(shí)要堅(jiān)持原則,同時(shí)兼顧廠、商的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,在對(duì)供應(yīng)商返利時(shí)一定要堅(jiān)持過(guò)程返利政策,全面考察供應(yīng)商在營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中的貢獻(xiàn),對(duì)渠道的績(jī)效也要及時(shí)評(píng)估。只有用大家都認(rèn)可的愿景和價(jià)值觀去引導(dǎo)和規(guī)范渠道成員的行為,渠道的健康運(yùn)行才有保障。


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