第一節(jié) 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
車用天線是汽車電子設(shè)備系統(tǒng)的重要組成部分之一。它是構(gòu)成電磁環(huán)境以及預(yù)測和實施電磁兼容性的一個重要環(huán)節(jié)。由于天線是電磁輻射和接收的‘窗口’，是‘前門’耦合的必由‘門戶’。因此車用天線技術(shù)的發(fā)展在EMI/EMC技術(shù)發(fā)展中起著重要的作用。我國近年來隨著經(jīng)濟建設(shè)的高速發(fā)展，車用天線技術(shù)也在高速的發(fā)展。
在超寬帶天線技術(shù)（其比帶寬，即最高工作頻率與最低工作頻率之比不小于10：1）方面的主要進展是：用在葉片形平板單極天線上開園形孔的方法，以改變天線上的電流分布，得到的阻抗帶寬超過20：1；對全向單極天線分段加載（電阻和電感并聯(lián)加載），結(jié)合遺傳算法進行優(yōu)化，其阻抗帶寬達到18：1。在超寬帶天線技術(shù)中還實現(xiàn)了對某些頻帶的‘陷波’，例如：在一個超寬帶的雙面圓形印刷天線上開圓形槽，其‘陷波’頻帶上天線的增益下降3.5-5.5dB。tfM安規(guī)與電磁兼容網(wǎng)9sf安規(guī)與電磁兼容網(wǎng)
在天線的 分析 計算方面，出現(xiàn)了一種近場/遠場的統(tǒng)一算法，它是基于任何口面型天線均可分割為很多小的輻射單元，全天線的近場區(qū)一般是單元的遠場區(qū)，利用單元場的可疊加性，可實現(xiàn)近場/遠場的通一計算。即僅需改變場點的位置，就可得到由近場—遠場的任意位置上的場值。其近場的計算時間大大少于傳統(tǒng)的近場法所花的計算時間。
第二節(jié) 產(chǎn)品工藝特點或流程
智能天線對于移動通信系統(tǒng)的貢獻，在于它能夠成倍地提高通信系統(tǒng)的容量，有效地抑制各種干擾、抗衰落、降低成本，并改善通信質(zhì)量。
1、提高移動通信系統(tǒng)容量
智能天線是通過使天線主波束對準(zhǔn)期望用戶信號到達方向；旁瓣或零陷對準(zhǔn)干擾信號到達方向而提高了載干比，而載干比決定了系統(tǒng)容量，因此載干比的提高也就意味著系統(tǒng)容量的提高。使用智能天線的小區(qū)用戶數(shù)明顯比使用傳統(tǒng)全向天線的小區(qū)用戶數(shù)增多。
智能天線和全向天線系統(tǒng)溶量的比較
2、增加基站的覆蓋區(qū)域
采用智能天線可以增加分集增益，這等效于同時提高了天線陣列的接收靈敏度，或增加了基站發(fā)射機的等效各向同性輻射功率(EIRP)。因此在同等發(fā)射功率的條件下，基站可以接收到更遠的信號。使用智能天線后，小區(qū)的覆蓋范圍可以比原先擴充許多。
能天線和全向天線的小區(qū)覆蓋范圍
3、降低系統(tǒng)干擾
由智能天線的工作原理圖可知，信號的接收是有方向性的，能夠?qū)邮辗较蛞酝獾男盘栠M行抑制，有效降低了系統(tǒng)的干擾。
4、降低系統(tǒng)成本
在無線基站設(shè)備中，最昂貴的是高功率放大器(HPA)。在同等發(fā)射功率的情況下，采甩智能天線的基站能夠覆蓋更大的區(qū)域。因此，在要求同等覆蓋的情況下，可以用低功率的放大器代替高功率放大器，從而大大降低成本。此外，還能降低對電源的要求，增加可靠性。
第三節(jié) 國內(nèi)外技術(shù)未來發(fā)展趨勢 分析
近年來無線技術(shù)的應(yīng)用愈來愈廣，過去各式各樣的實際接線也都期望透過無線而獲得去線化，使得天線必須依據(jù)各種場合需求而有更合適的變化提升。舉例來說，為了更快的傳輸率，WIFI已經(jīng)開始使用MIMO（MultIpleInputMultIpleOutput，多組收發(fā)天線）技術(shù)，MIMO是實現(xiàn)智能型天線所必備的基礎(chǔ)，不僅是WIFI，包括WIMAXWIBRO、3G的W－CDMA、CDMA2000也都將MIMO列入后續(xù)的預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)中。
MIMO雖然興盛，但主要是用于固定式通信，如基地臺、HotSpot、至多用在筆記型電腦，然而行動裝置、掌上裝置本身的體積已相當(dāng)嬌小，很難再放入更多數(shù)目的天線，對手持掌上裝置而言它們更需要的是微型天線、嵌入式天線。特別是在WPAN、WSAN領(lǐng)域更需要，如ＢluetOOtH、ＺIGＢee、Ｚ－WAｖe、ＲFID等。比較不同的是，MIMO所用的依然是偶極型天線，只是增多天線數(shù)目，并運用天線后端的運算比對 分析 而使無線收發(fā)有更多的效益。而微型天線則是期望在相同的天線功效上能在物理特性上有更多的設(shè)計彈性。
智能型天線
智能型天線有別于過去多半用單一天線進行收發(fā)，而是同時動用多組天線來強化收發(fā)效果。智能型天線的第一個好處是拓增頻寬，倘若1組天線可以傳輸通量55MｂpS，那么同時用上2組天線理想上就可獲得110MｂpS的傳輸通量，但先決條件是發(fā)送與接收端都要同時具備與啟用2組天線，以此類推也可以加增第3、第4天線，目前IEEE802.11n的最高定義也是4組，4接收、4發(fā)送的4×4組態(tài)。
除了簡單的增組增通量外，事實上多組天線也可以實現(xiàn)更多以往單組天線所辦不到的收發(fā)特性，以接收而言，多組天線同時接收，由于各天線有其方位差別，所接收到的信號也不盡相同，然而利用不同天線接收相同信號的些微差異，這個差異透過更后端的數(shù)字信號處理器進行比對、 分析 ，如此原本對單組天線而言已經(jīng)微弱（在傳送路徑中已經(jīng)反射、散射性地減弱）到不能辨識的信號，也可透過這種多組接收比對使信號仍有機會再現(xiàn)，進而強化信號的接收性。
此外，智能型天線也可以先向遠處的收發(fā)端進行一個發(fā)波，之后接收發(fā)波反射的回應(yīng)時間而得知受服務(wù)端的遠近距離，得知距離后便可以依據(jù)遠近的不同而發(fā)送不同功率的傳輸，A裝置較近就發(fā)送較低弱的功率，Ｂ裝置較遠就發(fā)送較強的功率，而不是對任何服務(wù)裝置都發(fā)送相同功率，如此反而會增加干擾機會，適傳距適功率也是智能型天線特性中的一環(huán)，此種技術(shù)機制一般稱為ＢeAMFOｒMInG。更進一步的，智能型天線也因為天線數(shù)的增加而可以有方位性的應(yīng)用，PHS基地臺所用的空分多址（SpACe－DIｖISIOnMultIpleACCeSS，SDMA）即是運用智能型天線技術(shù)所實現(xiàn)。
微型天線：平板、槽孔
智能型天線是編碼、調(diào)變、演算層面的信號技術(shù)，而另一個天線技術(shù)趨勢是微型化，也稱微型天線或微帶天線，這是為了更合乎手持、掌上裝置應(yīng)用需求而有的新趨勢。微型天線多半為平板型（Planar）設(shè)計，或同時用上多片平板的陣列平板（Arrayplanar）型，此外也有采行槽孔（Slot）型等設(shè)計。
事實上微型天線依然是傳統(tǒng)偶極天線，只是為了縮小體積而特別改變外貌，例如變化成圓形、橢圓形、環(huán)形、矩形、三角形等，以此讓天線更短小輕薄，而天線背后的基板（Substrate）則多是使用FR4的玻璃纖維印刷電路板（PCＢ），以此能更符合電子應(yīng)用產(chǎn)品的一體性設(shè)計。此也稱為印刷式天線（PｒInteDAntennA），印刷式天線可以是單偶、雙偶、折偶等多種形式。
另外，不與應(yīng)用電路一體成形，而采用額外附加的微型天線也有貼片式的天線、表面黏著的天線，或者是螺旋狀天線。值得留意的是，內(nèi)嵌作法中近年來愈來愈流行用平面倒F型天線，此種天線具有短路結(jié)構(gòu)，可以讓天線的諧振長度從1/2縮減到近1/4，如此可以使天線進一步縮小。
其他技術(shù)趨勢
除了智能化、微型化設(shè)計外，其他的天線設(shè)計趨勢包括讓多個頻率波段共用同一組天線、使用更具可彎曲性的的材質(zhì)，好搭配今日講究穿戴式、可彎曲式的電子設(shè)計、顯示器設(shè)計。日前日本歐姆龍（OMＲON）公司就將天線背部基板從過往常用的陶瓷改成樹脂塑膠，使其具有更佳的天線可彎性。
此外，隨著新版的Ｂluetooth與Wirelessusb等無線通信都采用超寬頻UWＢ技術(shù)后，超寬頻所用的天線也逐漸受到重視，超寬頻的特性是通跨極大的頻率波段帶，但功率卻相當(dāng)，類似更偏執(zhí)的展頻作法。目前超寬頻用的天線多采行單極設(shè)計（也別于偶極），更進一步的區(qū)分還有梯狀、U狀、單極三分饋式、波段槽刻單極式等。另外也有晶片型態(tài)的天線，例如積層陶瓷晶片型或平面金屬板晶片型等，未來發(fā)展皆值得關(guān)注。
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