第一節(jié) 產(chǎn)品定義、性能及應(yīng)用特點(diǎn)
1、天線的作用
車用天線是汽車電子設(shè)備的重要組成部分，其作用與天線類似。
各類無線電設(shè)備所要執(zhí)行的任務(wù)雖然不同，但天線在設(shè)備中的作用卻是基本相同的。任何無線電設(shè)備都是通過無線電波來傳遞信息，因此就必須有能輻射或接收電磁波的裝置。所以，天線的第一個(gè)作用就是輻射和接收電磁波。當(dāng)然能輻射或接收電磁波的東西不一定都能用來作為天線。例如任何高頻電路，只要不是完全屏蔽起來的，都可以向周圍空間或多或少地輻射電磁波，或者從周圍空間或多或少地接收到電磁波。但是，任意一個(gè)高頻電路并不一定能作天線，因?yàn)樗椛浜徒邮针姶挪ǖ男屎艿?。只有能夠有效地輻射和接收電磁波的設(shè)備才有可能作為天線使用。天線的另一個(gè)作用是”能量轉(zhuǎn)換”。大家知道，發(fā)信機(jī)通過饋線送入天線的并不是無線電波，收信天線也不能直接把無線電波送入收信機(jī)，這里有一個(gè)能量的轉(zhuǎn)換過程，即把發(fā)信機(jī)所產(chǎn)生的高頻振蕩電流經(jīng)饋線送入天線輸入端，天線要把高頻電流轉(zhuǎn)換為空間高頻電磁波，以波的形式向周圍空間輻射。反之在接收時(shí)，也是通過收信天線把截獲的高頻電磁波的能量轉(zhuǎn)換成高頻電流的能量后，再送給收信機(jī)。顯然這里有一個(gè)轉(zhuǎn)換效率問題。天線增益越高，則轉(zhuǎn)換效率就越高。
2、天線的分類
天線的形式繁多，按其用途可以分為發(fā)信天線和收信天線；按使用波段可以分為長、中、短、超短波天線和微波天線、微帶天線等。此外，還可按其工作原理和結(jié)構(gòu)來進(jìn)行分類。
為便于 分析 和 研究 天線的性能，一般把天線按其結(jié)構(gòu)形式分為兩大類：一類是半徑遠(yuǎn)小于波長的金屬導(dǎo)線構(gòu)成的線狀天線，另一類是用尺寸大于波長的金屬或介質(zhì)面構(gòu)成的面狀天線。線狀天線主要用于長、中、短波頻段，面狀天線主要用于厘米或毫米波頻段；甚高頻段一般以線狀天線為主，而特高頻段則線、面狀天線兼用。線狀天線和面狀天線的基本工作原理是相同的。
3、天線的工作原理
天線本身就是一個(gè)振蕩器，但又與普通的LC振蕩回路不同，它是普通振蕩回路的變形。
電磁波的能量從發(fā)信天線輻射出去以后，將沿地表面所有方向向前傳播。若在交變電磁場中放置一導(dǎo)線，由于磁力線切割導(dǎo)線，就在導(dǎo)線兩端激勵(lì)一定的交變電壓——電動勢，其頻率與發(fā)信頻率相同。若將該導(dǎo)線通過饋線與收信機(jī)相連，在收信機(jī)中就可以獲得已調(diào)波信號的電流。因此，這個(gè)導(dǎo)線就起了接收電磁波能量并轉(zhuǎn)變?yōu)楦哳l信號電流能量的作用，所以稱此導(dǎo)線為收信天線。無論是發(fā)信天線還是收信天線，它們都屬于能量變換器，“可逆性”是一般能量變換器的特性。同樣一副天線，它既可作為發(fā)信天線使用，也可作為收信天線使用，通信設(shè)備一般都是收、發(fā)共同用一根天線。因此，同一根天線既關(guān)系到發(fā)信系統(tǒng)的有效能量輸出，又直接影響著收信系統(tǒng)的性能。
天線的可逆性不僅表現(xiàn)在發(fā)信天線可以用作收信天線，收信天線可以用作發(fā)信天線，并且表現(xiàn)在天線用作發(fā)信天線時(shí)的參數(shù)，與用作收信天線時(shí)的參數(shù)保持不變，這就是天線的互易原理。
第二節(jié) 發(fā)展歷程
上世紀(jì)我國根據(jù)汽車工業(yè)發(fā)展的具體情況，對車用天線的研發(fā)及應(yīng)用投入了大量的人力物力，使之在較短的時(shí)期內(nèi)取得了顯著的效果，不但滿足了汽車工業(yè)快速發(fā)展的需求，也使車用天線 行業(yè) 脫穎而出，逐步形成完整而獨(dú)立的學(xué)科，使車用天線的應(yīng)用從最初的被動選擇形成一個(gè)積極和不斷發(fā)展的新興 行業(yè) 。
我國車用天線的應(yīng)用推廣，已走過了從幼稚到逐步成熟的二十余年歷程，早期在我國物資匱乏的年代，主要應(yīng)用于國產(chǎn)汽車與國產(chǎn)大眾汽車之上，產(chǎn)量少價(jià)格低，技術(shù)粗糙。上世紀(jì)90年代初期，隨著我國改革開放的深入發(fā)展，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和民用汽車發(fā)展的需要，國內(nèi)各車用天線廠家相繼開發(fā)了自身的車用天線系列，其工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量都已成熟。
目前我國的車用天線經(jīng)歷了從無到用的發(fā)展歷程，已經(jīng)形成大規(guī)模制造的完整
行業(yè)
體系，質(zhì)量已于國外水平相差無幾。
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