第一節(jié) 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

1、汽車蠟

傳統(tǒng)蠟不適合現(xiàn)代漆。傳統(tǒng)蠟的配方中常常加入硅石（大片、粗糙、鋸齒形狀的物質(zhì)），外加一些化學(xué)溶劑和潤滑劑，使用在硬質(zhì)傳統(tǒng)漆時(shí)變得極為好用?？梢杂行У厝コ嚻岬难趸瘜印ｋm然能除去氧化，為打蠟奠定了一個(gè)良好的基礎(chǔ)，但同時(shí)會(huì)對(duì)車漆造成渦狀發(fā)絲劃痕。由于傳統(tǒng)漆是純色彩，這種發(fā)絲劃痕并不明顯，肉眼很難觀察到?，F(xiàn)代漆則不同，這種發(fā)絲劃痕會(huì)變得非常顯眼，所以說，傳統(tǒng)蠟是傷害現(xiàn)代漆的最常見的“敵人”。

目前，蠟的生產(chǎn)商已淘汰傳統(tǒng)蠟，利用先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)出適用于現(xiàn)代漆的蠟。這種蠟不僅能延長車漆的壽命，而且不會(huì)對(duì)車漆造成任何發(fā)絲劃痕。

2、金屬漆

金屬漆因其中摻配了金屬粉末而得名，不僅可以使經(jīng)過涂裝的鈑件表面看起來閃閃發(fā)光，而且由于光線的折射，在不同角度下車色甚至輪廓都會(huì)有所變化，讓整車外觀造型看起來更豐富，車體層次更美。在陽光照射下反光的汽車一般都用的是金屬漆。金屬漆越來越被消費(fèi)者喜愛的原因是它摻配金屬粉末后有了金屬成分，因此漆的硬度增高，漆面變硬，耐磨度提高，不容易被刮傷。這對(duì)絕大部分沒有車庫、只能將車子停在露天停車場(chǎng)、擦擦碰碰在所難免的車主來說很有誘惑力，有了金屬漆，就減少了車子補(bǔ)漆、烤漆的麻煩和花費(fèi)。所以，金屬漆的成本也要高于普通漆。

普通漆主要用在白色、黑色、大紅色和黃色的汽車上，因?yàn)檫@幾種顏色的“素色漆”加了銀粉之后，它們的顏色就會(huì)有所改變，達(dá)不到較好的效果，所以這幾種顏色的車輛較少使用金屬漆。

3、無水洗車技術(shù)

無水洗車針對(duì)車漆、玻璃、保險(xiǎn)杠、輪胎、皮革、絲絨等不同部位、不同材料使用不同的產(chǎn)品進(jìn)行保養(yǎng)，可以在徹底清潔污垢的同時(shí)使汽車得到有效的保養(yǎng)。相比之下，水洗就沒有這個(gè)優(yōu)勢(shì)。無水洗車含有懸浮劑，噴上后會(huì)快速滲透，可有效使污漬與車漆產(chǎn)生間隙，在沙土顆粒和車漆之間形成保護(hù)層，同時(shí)棕櫚臘會(huì)包裹在污垢的周圍使污漬與車漆隔離，再利用表面活性劑去除污漬，用濕毛巾輕輕一擦就掉了，所以不會(huì)劃傷車漆，同時(shí)產(chǎn)品含有的多種高分子漆面養(yǎng)護(hù)成分、增光乳液、巴西棕櫚蠟等保護(hù)車漆、防靜電、防紫外線、防雨水侵蝕、防車漆老化，有效地抵擋雨、雪、風(fēng)、沙等對(duì)車體的傷害，并保護(hù)車漆鏡面光澤不受損壞。

無水洗車是用特別的玻璃清潔劑，可做到高效去污、抗靜電、防霧、防凍，長期使用，可保持玻璃透明度，并防止反光；無水洗車所用的輪胎翻新劑，可以防止龜裂、延長使用壽命，使輪胎保持黑亮如新等等。

4、納米陶瓷鏡面鍍膜

采用的是全國同步的美國第五代汽車納磁纖維素技術(shù)，以納米技術(shù)滲入并固化，使得產(chǎn)品像液體水晶一樣，滲透和密封汽車漆面，交鏈成“隱形衣”般的光亮，堅(jiān)硬、絲滑的保護(hù)層。可耐磨、防酸、防水、防紫外線、防滲透，修復(fù)舊車車表磨損，還原新車光亮色彩，使得車表具有水晶般光亮和絲綢般柔和的手感。

5、納米陶瓷隔熱防爆膜

采用納米陶瓷技術(shù)制造的高隔熱防爆膜是經(jīng)過真空多層金屬濺射處理而成。避免意外事故所受到的傷害的同時(shí)，還可阻隔熱感紅外線80%，阻隔紫外線99%以上，具有著極高的性價(jià)比。

6、電腦數(shù)碼快干漆

數(shù)碼快干車漆是采用目前國外最先進(jìn)的漆面快速修復(fù)技術(shù)，它引用美國原裝進(jìn)口快干漆，在車體漆面局部損傷的情況下，通過打磨、填充、調(diào)色、上漆、烘烤等簡(jiǎn)單工藝，在40分鐘內(nèi)達(dá)到快速漆面修復(fù)的目的，該項(xiàng)目操作工序更簡(jiǎn)單，更省時(shí)，價(jià)格更便宜，隨修隨走，并提供終身質(zhì)保。

7、汽車凹陷快速修復(fù)

汽車凹陷技術(shù)運(yùn)用光學(xué)、力學(xué)、化學(xué)等多方面技術(shù)原理，對(duì)未損傷的汽車凹陷部位只需通過局部的特殊工藝修復(fù)、無需傳統(tǒng)的鈑金，噴漆就可以達(dá)到100%的復(fù)原，讓車輛保持原有的狀態(tài)，完全使車輛再次展現(xiàn)原有的風(fēng)采。

第二節(jié) 產(chǎn)品工藝特點(diǎn)或流程

汽車護(hù)理產(chǎn)品有許多種類，此以金屬漆為例來闡述工藝流程。

金屬漆具有獨(dú)特的閃光效果和金屬光澤，噴涂金屬漆的車身顯得富麗華貴。但金屬漆受損后修補(bǔ)較純色漆復(fù)雜得多，易產(chǎn)生色差、針孔、氣泡等病疵，色差對(duì)汽車金屬漆膜的修補(bǔ)更為致命。通過實(shí)踐，找出一些有效控制汽車金屬漆修補(bǔ)問題的措施。其工藝流程如下：

1、前處理

用濕布、中性去污劑將車體表面擦拭干凈；用砂紙(打磨機(jī))將待噴處漆面及周邊打磨。

2、刮涂膩?zhàn)?/p>

選用不飽和樹脂膩?zhàn)?原子灰)須先檢驗(yàn)其干燥性、附著力、刮涂性、打磨性等涂膜和施工性能指標(biāo)。刮涂用原子灰的顏色應(yīng)盡量與金屬漆顏色一致，可減少金屬漆的用量、降低成本、提高效率。

3、打磨

打磨用600#以上的水砂紙，以免出現(xiàn)粗砂紙紋，影響噴涂效果；調(diào)色時(shí)光線充足；微調(diào)時(shí)有用選擇噴涂法；調(diào)色時(shí)稀釋劑量要控制準(zhǔn)確。

4、噴涂修補(bǔ)金屬漆

噴涂修補(bǔ)金屬漆參數(shù)表

采用“濕碰濕”噴涂，每道噴涂均采用1/2重疊噴涂；另外，噴涂第二遍修補(bǔ)金屬漆過程中一定對(duì)色差明顯部位重點(diǎn)噴涂，讓第一遍修補(bǔ)金屬漆的漆膜自然干燥3～5min。噴涂兩遍修補(bǔ)金屬漆形成漆膜厚度約為30～40μm。噴涂完第二遍修補(bǔ)金屬漆后，自然干燥5～10min，再噴涂罩光漆。“濕碰濕”噴涂二道，噴涂第一道罩光漆采用1/2重疊噴涂，噴涂第二道罩光漆采用3/4重疊噴涂。噴涂厚度約為10～15μm。

5、修飾

用稀釋劑修飾接口處，防止虛光、桔皮等現(xiàn)象。

6、烘干

流平10min，60℃烘干30min漆膜烘干前一定要流平，否則極易產(chǎn)生氣泡(痱子)、針孔等病疵，溶劑在最初幾分鐘揮發(fā)十分迅速。

7、檢驗(yàn)

汽車面漆的漆膜外觀、硬度、光澤、附著力是檢驗(yàn)漆膜質(zhì)量的主要指標(biāo)，對(duì)修補(bǔ)后的金屬漆漆膜質(zhì)量見下表。

修補(bǔ)后的金屬漆漆膜質(zhì)量參數(shù)

依據(jù)上述工藝流程和工藝參修補(bǔ)金屬漆，能有效地解決金屬漆修補(bǔ)易出現(xiàn)的問題。

第三節(jié) 國內(nèi)外技術(shù)未來發(fā)展趨勢(shì) 分析

汽車保養(yǎng)護(hù)理在國內(nèi)目前還以清洗、打蠟為主，汽車保養(yǎng)護(hù)理品中清洗液和車蠟使用量較大。隨著國民經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的發(fā)展以及人們觀念的更新，其它保養(yǎng)護(hù)理品的開發(fā)和使用會(huì)逐步攀升，技術(shù)會(huì)越來越先進(jìn)。

1、洗車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

隨著社會(huì)發(fā)展的需求，節(jié)水的需要，梅迪亞公司最近研發(fā)并推出了新型洗車機(jī)—多功能全自動(dòng)節(jié)水蒸汽洗車機(jī)，這樣能夠更加積極有效的響應(yīng)政府“十一五” 規(guī)劃 的“降耗減排，創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)”的號(hào)召。

節(jié)水蒸汽洗車機(jī)是使用高壓蒸汽進(jìn)行洗車，洗一輛汽車只需要1-1.5升的水，不產(chǎn)生污、廢水。該機(jī)可產(chǎn)生180℃高壓蒸餾水的無菌蒸餾水，對(duì)車體柔性清洗，不需要另外添加清洗劑，既可以保護(hù)車輛的色調(diào)，又可將頑垢、角落部分、發(fā)動(dòng)機(jī)箱、油漬及汽車內(nèi)室的空調(diào)孔、頂篷、車座、腳墊及輪胎、輪轂部分不易清洗到的縫隙也可以清洗，還可以驅(qū)除室內(nèi)異味，殺菌消毒等其效果十分顯著，而且新型節(jié)能洗車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不僅沒提高，甚至還低于原來的收費(fèi)?？梢姽?jié)水蒸汽洗車將是一個(gè)朝陽的產(chǎn)業(yè)。

2、涂裝工藝的發(fā)展方向

汽車涂裝工藝朝著簡(jiǎn)化工序、減少設(shè)備投資、減少占地面積、提高生產(chǎn)效率、降低能源消耗、減少人員費(fèi)用等方向發(fā)展。

在涂裝工藝體系中，電泳漆的主要作用是防腐蝕，色漆的主要作用是滿足用戶對(duì)不同顏色的需求，清漆的主要作用是耐候耐紫外線以及提高光亮度，上述3個(gè)涂層均是必不可少的。中涂也是一個(gè)非常重要的涂層，它不僅要有防石擊性能，還要對(duì)電泳表面有良好的填充作用，同時(shí)還要有一定的耐候性和紫外線隔絕性能來保護(hù)電泳漆。目前 研究 的重點(diǎn)是取消中涂層，如PPG的Dura-Prime技術(shù)就是開發(fā)新的電泳漆，不僅保持電泳本身的防腐蝕作用，還要達(dá)到中涂漆的防石擊、防紫外線的作用。Dupont的Ecoconcept工藝就是開發(fā)新的色漆來隔絕由于中涂取消而導(dǎo)致紫外線對(duì)電泳涂層的破壞。取消中涂層后，可減少VOC排放、減少設(shè)備投資和維修保養(yǎng)費(fèi)用、降低能源消耗以及減少人員費(fèi)用等。

1）PPG的Dura-Prime技術(shù)

PPG的Dura-Prime技術(shù)中涂漆中的顏料可防止紫外線輻射對(duì)油漆的影響，取消中涂漆后，紫外線輻射會(huì)使傳統(tǒng)電泳漆產(chǎn)生光氧化分解和粉化，從而造成電泳與面漆的結(jié)合力降低，導(dǎo)致面漆剝離。

通過調(diào)整電泳漆配方和工藝參數(shù)，PPG公司開發(fā)的耐紫外線電泳漆Dura-Prime在防腐蝕和防石擊方面與目前使用的電泳+中涂體系相同，在耐紫外線方面與粉末中涂相似，同時(shí)外觀質(zhì)量與目前常規(guī)使用的體系接近。

Dura-Prime電泳漆在日本Otowa的五十鈴公司已完成了在線試驗(yàn)，預(yù)計(jì)今后的應(yīng)用前景將非常廣闊。

2）Dupont的Ecoconcept工藝

Dupont的Ecoconcept工藝已在德國大眾、墨西哥大眾、英國的Mini寶馬公司試運(yùn)行，在西班牙SEAT-Martorell公司正式使用。該工藝采用雙組分水性色漆來替代中涂，因此使用的底色漆和傳統(tǒng)的底色漆相比有所不同，需要使用更多的對(duì)紫外線起阻斷作用的顏料，如鈦白粉和炭黑，同時(shí)對(duì)鋁粉的粒徑和形狀也有一定的要求，該工藝還在色漆中添加最低0.25%的阻聚胺光穩(wěn)定劑，同時(shí)提高色漆膜厚，可防止紫外線對(duì)電泳和色漆的影響。雙組分水性色漆的固化劑有兩種：異氰酸酯類反應(yīng)型固化劑和聚氨酯類非反應(yīng)型固化劑。

采用Ecoconcept工藝的油漆總膜厚比傳統(tǒng)工藝低30μm左右，但底色漆的膜厚比傳統(tǒng)水性底色漆的膜厚要高，其目的是為了隔絕紫外光對(duì)電泳涂層的破壞。雖然底色漆的用量有所增加，但由于取消了中涂，每臺(tái)轎車可節(jié)約油漆1.2kg左右。

不論是PPG的Dura-Prime技術(shù)，還是Dupont的Ecoconcept工藝，由于取消了中涂，對(duì)于板材和電泳缺陷的遮蓋力相對(duì)較弱，而且對(duì)于整個(gè)涂層的豐滿度有一定的影響，因此實(shí)施上述兩種工藝技術(shù)的前提條件是必須提高白車身的表面質(zhì)量，減少板材打磨；優(yōu)化電泳質(zhì)量，減少電泳表面缺陷，改善電泳漆的流平性；調(diào)整色漆和清漆的施工技術(shù)，優(yōu)化油漆外觀和流平性；降低PVC密封材料的烘干溫度等。

3）中涂面漆濕碰濕工藝（3C1B）

在電泳涂層后以“濕碰濕”的方式噴涂中涂、金屬色漆和罩光清漆，并一次性烘干的工藝，稱為3C1B的工藝。3C1B工藝正在被福特公司采用，國內(nèi)南京福特馬自達(dá)涂裝線將采用此工藝。與傳統(tǒng)的汽車涂裝工藝相比，該工藝取消了中涂烘干工序，從而減少中涂打磨、擦凈和烘干的涂裝設(shè)備的投資和占地面積，提高生產(chǎn)效率，降低能源消耗，同時(shí)由于無中涂打磨工序，因而節(jié)約了打磨所需的人員和輔料費(fèi)用。

在3C1B材料配方中采用了特殊的丙烯酸樹脂和高韌性聚酯樹脂，通過調(diào)整中涂的樹脂結(jié)構(gòu)及溶劑來優(yōu)化固化速率，使之與面漆有良好的濕碰濕涂裝性能。同時(shí)涂料粘度和觸變性要求盡可能增大，保證在溶劑揮發(fā)時(shí)，產(chǎn)生的湍流對(duì)鋁粉片定位取向影響程度不致變差。在施工過程中，3C1B工藝對(duì)噴漆室環(huán)境溫度和濕度要求較高。

3C1B工藝的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是采用高固體分中涂、色漆、清漆，提高涂裝線速度，減少VOC的排放，降低中涂、色漆和清漆涂層之間的混溶。高固體分中涂采用不透明的顏料防止紫外線的輻射，同時(shí)由于中涂膜厚高，可防止電泳漆受紫外線輻射的影響。

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