第一節(jié) 政策風(fēng)險(xiǎn)
汽車(chē)消費(fèi)政策短期內(nèi)難有較大改觀,阻礙了潛在消費(fèi)需求的實(shí)現(xiàn)。一是地方保護(hù)主義,使得各類(lèi)地方保護(hù)或排斥性的土政策層出不窮,剝奪了消費(fèi)者自由選擇產(chǎn)品的權(quán)利,增加了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)和用車(chē)成本,抑制了汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的成長(zhǎng);二是各種稅費(fèi)政策使養(yǎng)車(chē)費(fèi)用居高不下,而養(yǎng)車(chē)費(fèi)用居高不下是導(dǎo)致中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)潛力不能充分釋放的主要原因。
環(huán)保政策隨著中國(guó)簽署《京都協(xié)議》而會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng),這對(duì)不符合國(guó)家環(huán)保要求的汽車(chē)產(chǎn)品產(chǎn)生沖擊,環(huán)保型產(chǎn)品將得到更大的發(fā)展。以上種種因素均會(huì)對(duì)汽車(chē)變速器 行業(yè) 產(chǎn)生相應(yīng)的影響。
第二節(jié) 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
1、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的風(fēng)險(xiǎn)
輕型汽車(chē)變速器 行業(yè) 十分重視技術(shù)研發(fā),推動(dòng)企業(yè)的新技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。但由于面臨種種不確定因素,存在技術(shù)開(kāi)發(fā)失敗或新技術(shù)無(wú)法產(chǎn)業(yè)化的風(fēng)險(xiǎn)。如企業(yè)不能緊跟最新科技的發(fā)展,及時(shí)利用新技術(shù),開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,現(xiàn)有的產(chǎn)品和技術(shù)存在被淘汰的風(fēng)險(xiǎn),將給公司帶來(lái)?yè)p失。
2、核心技術(shù)人員流失的風(fēng)險(xiǎn)
對(duì)于輕型汽車(chē)變速器生產(chǎn)而言,技術(shù)人員尤其是核心技術(shù)人員是企業(yè)生存和發(fā)展的根本,也是企業(yè)獲得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,以及民營(yíng)企業(yè)和外資企業(yè)的快速發(fā)展對(duì)技術(shù)人才需求的加劇,如果企業(yè)不能持續(xù)完善各類(lèi)激勵(lì)機(jī)制,將有可能產(chǎn)生核心技術(shù)人員流失的風(fēng)險(xiǎn)。
第三節(jié) 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
汽車(chē)變速器 行業(yè) 由于是資金密集型和技術(shù)密集型 行業(yè) ,項(xiàng)目建設(shè)周期長(zhǎng),投入資金量大,回收期較長(zhǎng),而市場(chǎng)變化快,尤其當(dāng)前汽車(chē)變速器 行業(yè) 產(chǎn)品升級(jí)換代快,價(jià)格不斷下降,利潤(rùn)空間在逐步縮小,再加上國(guó)際市場(chǎng)沖擊嚴(yán)重,供求矛盾日益突出,因此,一些新建汽車(chē)變速器 行業(yè) 項(xiàng)目可能面臨一定的風(fēng)險(xiǎn)。
在越來(lái)越重視服務(wù)的汽車(chē) 行業(yè) 上,很難面對(duì)外資的競(jìng)爭(zhēng),并將導(dǎo)致相互爭(zhēng)奪營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源的競(jìng)爭(zhēng)。而服務(wù)的落后,尤其是金融服務(wù)的落后,汽車(chē)消費(fèi)信貸、保險(xiǎn)、二手車(chē) 市場(chǎng)發(fā)展 緩慢,也導(dǎo)致消費(fèi)者望車(chē)興嘆。道路環(huán)境上,由于城市道路長(zhǎng)度和面積的增長(zhǎng)速度低于汽車(chē)保有量的速度以及混合交通現(xiàn)象嚴(yán)重,道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和客貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理等因素,部分特大型城市交通狀況日趨緊張,缺乏足夠的停車(chē)場(chǎng),廣州地區(qū)尤其如此,制約了汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。未來(lái)石油價(jià)格居高不下將嚴(yán)重制約中國(guó)汽車(chē)需求尤其是私人轎車(chē)需求的增長(zhǎng),同樣也會(huì)影響中國(guó)燃油稅改革的進(jìn)程,對(duì)中國(guó)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展將有重大影響。
第四節(jié) 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
1、財(cái)務(wù)內(nèi)部控制的風(fēng)險(xiǎn)
行業(yè) 大多企業(yè)建立了資金管理制度,會(huì)計(jì)核算制度,獨(dú)立稽核制度等財(cái)務(wù)管理制度及財(cái)務(wù)人員崗位責(zé)任制。這些制度的建立是企業(yè)財(cái)務(wù)內(nèi)部控制的有力保障。但財(cái)務(wù)管理制度和財(cái)務(wù)人員崗位責(zé)任制需要不斷完善和發(fā)展,需要不斷落實(shí),檢查和監(jiān)督,也存在企業(yè)有關(guān)人員在執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度時(shí)由于未能正確理解,把握和執(zhí)行相關(guān)規(guī)定而導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理制度不能有效貫徹的可能,因此企業(yè)面臨財(cái)務(wù)內(nèi)部控制風(fēng)險(xiǎn)。
2、籌資風(fēng)險(xiǎn)
輕型汽車(chē)變速器 行業(yè) 需要一定的資金投入,隨著企業(yè)主業(yè)的快速發(fā)展以及未來(lái)戰(zhàn)略 規(guī)劃 的實(shí)施,企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模將快速擴(kuò)張。企業(yè)在未來(lái)幾年對(duì)資金的需求將大幅增加,這對(duì)企業(yè)的融資能力提出了更高的要求,因而存在企業(yè)融資能力能否滿足發(fā)展資金需求的風(fēng)險(xiǎn)。
第五節(jié) 經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)
中國(guó)加入世貿(mào)組織后,汽車(chē)變速器 行業(yè) 制造將面臨嚴(yán)重危機(jī)。國(guó)產(chǎn)化要求的取消和關(guān)稅的降低,使得汽車(chē)制造企業(yè),尤其是跨國(guó)企業(yè)可以在全球配置資源,那些規(guī)模小、技術(shù)落后的企業(yè)不得不被市場(chǎng)淘汰,而那些具有技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將得到新的發(fā)展。此外,汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易的開(kāi)放和股權(quán)比例要求的放松,都使得外資的市場(chǎng)控制力增強(qiáng),有利進(jìn)口產(chǎn)品的市場(chǎng)擴(kuò)展,對(duì)中國(guó)現(xiàn)有的整個(gè)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系、生產(chǎn)體系產(chǎn)生重大影響。關(guān)稅和進(jìn)口配額:對(duì)進(jìn)口汽車(chē)有數(shù)量限制并征收10%的消費(fèi)稅,15%的車(chē)輛購(gòu)置費(fèi);整車(chē)進(jìn)口平均關(guān)稅為55%(其中轎車(chē)、輕型車(chē)整車(chē)進(jìn)口關(guān)稅為80-100%),零配件進(jìn)口平均關(guān)稅35%。
第六節(jié) 防范措施
汽車(chē)變速器生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)及增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力主要有以下幾種途徑去實(shí)現(xiàn):
1、制定實(shí)施核心能力戰(zhàn)略
核心能力理論認(rèn)為,企業(yè)戰(zhàn)略管理的關(guān)鍵在于培育和發(fā)展能使企業(yè)在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中居于有利地位的核心能力。因此,要站在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高度,在 研究 市場(chǎng)成長(zhǎng)趨勢(shì)和內(nèi)外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的基礎(chǔ)上,把握自己所處的地位和 行業(yè) 的發(fā)展動(dòng)向,選擇符合市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)和未來(lái)需求且自己又具生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品作為主攻方向,以此來(lái)制定和不斷完善核心能力的發(fā)展戰(zhàn)略,并建立發(fā)展戰(zhàn)略 研究 和管理機(jī)構(gòu)。要加大輔業(yè)分離、人員分流和剝離不良資產(chǎn)的力度,實(shí)施精干主體、分離輔業(yè)的有進(jìn)有退的策略。在確定企業(yè)發(fā)展重點(diǎn)時(shí),充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)是首先要考慮的方向。這是建立核心能力的基礎(chǔ)。因此必須集中人力、物力、財(cái)力,確保戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。企業(yè)必須把“以最低的成本、生產(chǎn)最優(yōu)的產(chǎn)品,占領(lǐng)最大的市場(chǎng),取得最佳的效益”作為經(jīng)營(yíng)觀念和治廠方針,要?jiǎng)?chuàng)造性地優(yōu)化生產(chǎn)力要素;
2、強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新,保持開(kāi)發(fā)領(lǐng)先
只有技術(shù)領(lǐng)先,才能保持名牌產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)實(shí)表明,核心競(jìng)爭(zhēng)力的不斷生成與強(qiáng)化特別明顯地表現(xiàn)在開(kāi)發(fā)潛在市場(chǎng)能力的不斷更新、強(qiáng)化與升級(jí)換代上。為此,技術(shù)創(chuàng)新的核心任務(wù)是提高企業(yè)的自主開(kāi)發(fā)能力。面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化的挑戰(zhàn),汽車(chē)變速器 行業(yè) 企業(yè)必須具備強(qiáng)大的自主開(kāi)發(fā)核心產(chǎn)品的能力。擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù),擁有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)是企業(yè)具有核心產(chǎn)品的重要標(biāo)志,具備獨(dú)立的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力是企業(yè)研制與生產(chǎn)核心產(chǎn)品的基礎(chǔ)。不斷提高自主開(kāi)發(fā)能力,發(fā)展自己的核心技術(shù),開(kāi)發(fā)企業(yè)的核心產(chǎn)品,應(yīng)是企業(yè)始終不渝的追求目標(biāo)。擁有關(guān)鍵核心技術(shù)是增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。企業(yè)擁有了核心技術(shù),就掌握了競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)和相對(duì)壟斷市場(chǎng)的控制力。這就是世界著名公司得以迅速發(fā)展壯大,在國(guó)際上縱橫馳騁的秘訣所在。因此核心技術(shù)的培育和管理對(duì)增強(qiáng)核心能力有著重要的意義。培育核心技術(shù)的方法是:其一是建立健全企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)體系。通過(guò)廣納國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀科技人才,整體收購(gòu)和兼并相關(guān)科研機(jī)構(gòu),走產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合開(kāi)發(fā)的路子和與國(guó)外合資及技術(shù)引進(jìn)的路子,形成核心技術(shù)。其二是制定 規(guī)劃 和措施。在關(guān)鍵性技術(shù)的基礎(chǔ)上,根據(jù)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和未來(lái)商機(jī)的 分析 判斷,制定出培養(yǎng)核心技術(shù)的計(jì)劃,制定自我開(kāi)發(fā)和外部獲取的措施。其三是優(yōu)化技術(shù)組合。要淘汰落后技術(shù),不斷引進(jìn)、消化、吸收先進(jìn)技術(shù),對(duì)核心技術(shù)要采取“ 分析 -總結(jié)-創(chuàng)新-延伸”的措施,強(qiáng)化核心技術(shù)能力。其四是創(chuàng)新核心技術(shù)。要堅(jiān)持不懈地對(duì)其核心技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新,使其保持在世界中長(zhǎng)期領(lǐng)先地位。要緊跟不斷出現(xiàn)的新技術(shù)和新商機(jī),及時(shí)做好企業(yè)核心技術(shù)的改造、更新、充實(shí)和提高工作。其五是延伸核心技術(shù)。汽車(chē)變速器 行業(yè) 企業(yè)不僅要強(qiáng)化和完善核心技術(shù),還需要充分發(fā)揮它在開(kāi)拓新產(chǎn)品領(lǐng)域中的作用。技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)當(dāng)把握好三個(gè)環(huán)節(jié):一是創(chuàng)建新的技術(shù)創(chuàng)新體系,以創(chuàng)新的管理、完善的激勵(lì)機(jī)制,保證技術(shù)創(chuàng)新;二是加大技術(shù)開(kāi)發(fā)投入,拓寬融資渠道。依靠制度,按國(guó)際慣例,保證占銷(xiāo)售總額4%甚至更高的技術(shù)開(kāi)發(fā)資金的足額使用;三是在培育核心技術(shù)時(shí),應(yīng)把自主、模仿、合作三種模式結(jié)合起來(lái),逐步形成獨(dú)有的核心專(zhuān)長(zhǎng);
3、持續(xù)產(chǎn)品創(chuàng)新,保持品牌優(yōu)勢(shì)
從市場(chǎng)角度看,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力最終也體現(xiàn)在產(chǎn)品和服務(wù)上。只有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的產(chǎn)品和售前售后服務(wù)優(yōu)的產(chǎn)品,才能成為優(yōu)質(zhì)名牌產(chǎn)品,而名牌的無(wú)形資產(chǎn)又將擴(kuò)大和延伸產(chǎn)品的市場(chǎng)。因此增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力必須實(shí)施優(yōu)質(zhì)名牌工程。從技術(shù)角度看,核心技術(shù)創(chuàng)新的目的是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新,而產(chǎn)品創(chuàng)新的目的是為了主導(dǎo)未來(lái)市場(chǎng),而未來(lái)市場(chǎng)需求的特點(diǎn)是更新快、周期短的高新技術(shù)產(chǎn)品,未來(lái)搏擊市場(chǎng)的有效武器是一代又一代不斷更新的核心產(chǎn)品,誰(shuí)有了適銷(xiāo)對(duì)路的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,誰(shuí)就能主宰市場(chǎng)。由此可見(jiàn),核心競(jìng)爭(zhēng)力的核心是名優(yōu)核心產(chǎn)品,發(fā)展不斷創(chuàng)新的核心產(chǎn)品能力是實(shí)現(xiàn)核心競(jìng)爭(zhēng)力最根本、最關(guān)鍵、最重要的能力。從實(shí)踐來(lái)看,企業(yè)發(fā)生重虧和陷入困境的一個(gè)重要原因是企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略出現(xiàn)失誤。而企業(yè)的興旺也表現(xiàn)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī),因此,這方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)必須要引起注意。當(dāng)今世界,人們給高新技術(shù)產(chǎn)品的定位是高科技含量,高市場(chǎng)容量和高附加值。企業(yè)核心產(chǎn)品要想實(shí)現(xiàn)“三高”,必須迅速建立起高效的“市場(chǎng)調(diào)研—消化吸收—高新技術(shù)應(yīng)用—產(chǎn)品升級(jí)換代”的創(chuàng)新機(jī)制。這樣才能適應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)瞬息萬(wàn)變的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì);
4、要與國(guó)際慣例接軌,實(shí)施制度創(chuàng)新和企業(yè)家聘用創(chuàng)新
國(guó)際經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)數(shù)百年市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)作,已逐步形成成熟的規(guī)范的卓有成效的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)管理基本慣例,并得到國(guó)際上的廣泛認(rèn)可。隨著加入WTO的臨近和企業(yè)與國(guó)際經(jīng)濟(jì)交往的日益頻繁,汽車(chē)變速器 行業(yè) 企業(yè)必須全力以赴地推進(jìn)實(shí)施企業(yè)制度創(chuàng)新,將企業(yè)改造成為符合中國(guó)《公司法》和國(guó)際規(guī)范要求的公司。因此需要從企業(yè)制度和組織機(jī)構(gòu)方面,加快與國(guó)際慣例的接軌,要盡快實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化的法人治理結(jié)構(gòu),建立健全科學(xué)的重大決策程序,落實(shí)可追溯的決策責(zé)任制度,建立產(chǎn)權(quán)管理和產(chǎn)權(quán)代表管理制度,保證資產(chǎn)的安全和增值。企業(yè)家聘用和監(jiān)督機(jī)制的國(guó)際接軌工作對(duì)培育核心能力有重大作用。日本著名企業(yè)家松下幸之助認(rèn)為,一個(gè)企業(yè)的興衰,70%的責(zé)任要由經(jīng)營(yíng)者來(lái)負(fù)。國(guó)際調(diào)研資料顯示,“有效的管理者”可取得1:6的經(jīng)濟(jì)效果。因此聘任和監(jiān)督“有效的企業(yè)家”具有十分重要的意義。目前,國(guó)際慣例已形成企業(yè)家聘用市場(chǎng),有一整套選聘制度,并從組織環(huán)境和激勵(lì)機(jī)制方面已形成系統(tǒng)規(guī)范的選聘和監(jiān)督企業(yè)家的體制和機(jī)制。這方面的接軌工作應(yīng)做到其一是要給企業(yè)家創(chuàng)新的保障和權(quán)力;其二是要塑造本企業(yè)適用的企業(yè)文化;其三是要建立創(chuàng)新的激勵(lì)機(jī)制;其四是創(chuàng)造培育、選任、評(píng)價(jià)企業(yè)家機(jī)制;其五是要完善企業(yè)監(jiān)控體系建立監(jiān)督約束機(jī)制;
5、需要不斷強(qiáng)化管理創(chuàng)新,形成整合優(yōu)勢(shì)
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)競(jìng)爭(zhēng),實(shí)質(zhì)是個(gè)管理上的競(jìng)爭(zhēng)。管理是企業(yè)最主要、最基礎(chǔ)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,一切生產(chǎn)力要素依靠管理有機(jī)地組合為一體,就能形成強(qiáng)有力的核心競(jìng)爭(zhēng)力,這猶如鋼材一樣,分子的排列不同,其強(qiáng)度就完全不同,管理就起到了按要求排列分子的作用。管理需要遵循理論和規(guī)律,但管理不是個(gè)理論問(wèn)題,而是一個(gè)實(shí)踐問(wèn)題、戰(zhàn)略問(wèn)題、藝術(shù)問(wèn)題,管理也無(wú)定式。管理是企業(yè)合理配置和有效利用資源的經(jīng)營(yíng)活動(dòng),管理的關(guān)鍵在于提高效率。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,企業(yè)管理正在發(fā)生深刻的變革,管理創(chuàng)新已成為增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,推進(jìn)企業(yè)發(fā)展的重要條件。面對(duì)入世后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激勵(lì)的挑戰(zhàn),各企業(yè)所面臨的內(nèi)部條件和外部環(huán)境都不一樣,因而管理方法和內(nèi)容不可能是通用的模式,因此,用什么樣的管理最有效最有益,各層管理者都必須思考和實(shí)踐。但現(xiàn)代管理的基本原則、規(guī)律和方向則是有共性的?,F(xiàn)代企業(yè)創(chuàng)新管理模式的基本要求是:適應(yīng)管理由工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的集中化向知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的分散化發(fā)展,大力采用電子技術(shù)等現(xiàn)代管理手段,建立信息化、網(wǎng)絡(luò)化、全球化、一體化的管理模式,構(gòu)建系統(tǒng)、快捷、高效的企業(yè)信息平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò),增強(qiáng)企業(yè)對(duì)內(nèi)部因素和外部環(huán)境的反應(yīng)能力,提高優(yōu)化利用資源要素水平。企業(yè)組織形式實(shí)現(xiàn)管理機(jī)構(gòu)由大型集權(quán)化向小型動(dòng)能化、由多層復(fù)雜化向扁平高效化,由部門(mén)職能分散向綜合有機(jī)化轉(zhuǎn)變。企業(yè)管理要樹(shù)立“不斷改進(jìn)、追求卓越”的經(jīng)營(yíng)理念,樹(shù)立以人為本的管理觀念,培育用戶和員工的忠誠(chéng),形成強(qiáng)大的凝聚力和整合力,堅(jiān)持不懈地創(chuàng)造企業(yè)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)品牌。強(qiáng)化管理創(chuàng)新要在成本管理、資金管理、質(zhì)量管理、采購(gòu)和營(yíng)銷(xiāo)等各項(xiàng)管理中不斷革舊創(chuàng)新,并建立科學(xué)規(guī)范的內(nèi)部管理制度。有效管理最主要集中在決策、用人和激勵(lì)上。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的重要任務(wù)是:決策科學(xué)果斷、用人別具慧眼、充分發(fā)揮人的特長(zhǎng)優(yōu)勢(shì),不同的崗位要選擇最合適的人才,確保組織的任務(wù)由稱(chēng)職的人員來(lái)?yè)?dān)任,并實(shí)施有效的激勵(lì)。只有決策科學(xué)、用人正確、激勵(lì)到位,才能真正做到人盡其才,物盡其用,達(dá)到事半功倍的效果。除要做到上述管理的基本要求外,還要對(duì)人財(cái)物、產(chǎn)供銷(xiāo)有科學(xué)的管理。
6、需要不斷強(qiáng)化信息集中管理,爭(zhēng)取信息先知
信息是競(jìng)爭(zhēng)制勝的極為重要的無(wú)形競(jìng)爭(zhēng)力與戰(zhàn)略資源,是競(jìng)爭(zhēng)制勝的首要條件。大公司的活力從根本上來(lái)說(shuō),來(lái)自信息的集中和智能的交流,使知識(shí)能充分發(fā)揮作用。當(dāng)今世界,企業(yè)的信息化已成為現(xiàn)代企業(yè)管理必不可少的基礎(chǔ)。大公司都在加強(qiáng)企業(yè)信息化建設(shè),建立起電子交易、客戶服務(wù)等信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)資金、物資、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)工藝和流程的信息化管理。各種信息了如指掌,決策指揮得心應(yīng)手。國(guó)際著名的公司均建有計(jì)算機(jī)控制的集中管理的信息平臺(tái),并設(shè)立信息主管,建立反應(yīng)靈敏的信息網(wǎng)絡(luò)。俗話說(shuō),知已知彼,百戰(zhàn)不殆。如果連企業(yè)內(nèi)有何核心競(jìng)爭(zhēng)力及與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)劣勢(shì)差異的信息都不清楚,又怎么談得上采取有效措施戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手呢。內(nèi)外部信息管理上的散、亂、差,極不利于甚至直接影響了企業(yè)的管理和決策,必然會(huì)大大削弱企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)內(nèi)外部信息網(wǎng)絡(luò)的建立是企業(yè)管理一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作,也是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程。工作量大而艱巨,又涉及到內(nèi)部保密。但這項(xiàng)工作必須要進(jìn)行,這是避免黑箱操作提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益的必要手段,也是科學(xué)管理和增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的必要手段,能否建立完善的網(wǎng)絡(luò),關(guān)鍵在于一把手的決心和所建立的專(zhuān)家組的能力。所謂信息先知:一是在時(shí)間的把握上,要先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,二是在質(zhì)量上信息來(lái)源要真實(shí),三是在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、政策、市場(chǎng)信息的利用上要作出迅速的對(duì)策。
汽車(chē)變速器生產(chǎn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)現(xiàn)及加強(qiáng)的途徑還涵概創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)、方式,優(yōu)化運(yùn)行機(jī)制,包含樹(shù)立以顧客價(jià)值為核心的營(yíng)銷(xiāo)觀念,努力構(gòu)筑國(guó)際名牌,培養(yǎng)國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)人才,建立適應(yīng)企業(yè)特點(diǎn)的規(guī)范有效的營(yíng)銷(xiāo)模式,國(guó)際流行的連鎖經(jīng)營(yíng)、特許經(jīng)營(yíng)、委托代理、電子商務(wù)、中外合資經(jīng)營(yíng)等都形成各自的優(yōu)勢(shì)。企業(yè)要在比較中選擇適應(yīng)市場(chǎng)需求的營(yíng)銷(xiāo)模式;巧抓機(jī)遇;把握時(shí)效性,商戰(zhàn)是以爭(zhēng)時(shí)間,搶速度而制勝的。時(shí)效性的強(qiáng)與弱在很大程度上決定著競(jìng)爭(zhēng)的成敗。誰(shuí)能最早或在最短時(shí)間內(nèi)掌握核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),將取得有利的市場(chǎng)地位。“時(shí)間就是金錢(qián),效率就是生命”,即是時(shí)效性的經(jīng)典啟示;重點(diǎn)突破,根據(jù)企業(yè)自身?xiàng)l件和經(jīng)營(yíng)環(huán)境,集中力量于某一領(lǐng)域、某一環(huán)節(jié)、某一產(chǎn)品,形成專(zhuān)門(mén)業(yè)務(wù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),已成為企業(yè)贏得核心競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)發(fā)展的根本;加強(qiáng)物流管理,物流被稱(chēng)為企業(yè)“第三利潤(rùn)源泉”,要再造企業(yè)的業(yè)務(wù)流程,不斷降低物流成本。以低成本的優(yōu)勢(shì),增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
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