第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)投資形勢 分析

一、產(chǎn)業(yè)進入壁壘

1、必要的資本量壁壘。必要的資本量是指企業(yè)進入某一產(chǎn)業(yè)時最低限度的資本數(shù)量。必要資本量越大，籌措越困難，壁壘就越高。

2、埋沒費用壁壘。如果在企業(yè)能夠籌集資金進入，并且在進入早期遭到失敗后，能夠?qū)⒃O(shè)備、廠房按接近于原值的價格賣給其他企業(yè)，那么必要資本量的巨額化不能成為強大的壁壘。但如果按比較低的價格出售，或只能轉(zhuǎn)賣一部分設(shè)備，剩下的不可能回收的資金稱為“埋沒費用”，因此，埋沒費用的大小成為進入壁壘的重要因素。

3、絕對費用形成的進入壁壘。既存企業(yè)一般都已占有一些稀缺的要素和資源，購買這些要素和資源所付費用是很大的，這就是絕對費用。相對于新企業(yè)，既存企業(yè)在絕對費用和資源占有方面有很大的優(yōu)勢，包括對資源的占有、技術(shù)、銷售渠道和市場的壟斷，以及對本 行業(yè) 的專家和技術(shù)工人的擁有等各個方面，因而生產(chǎn)、經(jīng)營和 研究 開發(fā)的成本相對比較低。

進入壁壘是一把“雙刃劍”，一方面進入壁壘的存在引起價格扭曲，造成社會福利損失；另一方面進入壁壘存在又具有正效應。進入無壁壘的、原子型的完全競爭市場結(jié)構(gòu)，盡管從理論說可以達到社會福利的極大化，但它卻是以資源配置效率的犧牲和產(chǎn)品效用的損失為其代價的，而具有一定高度的進入壁壘，則可以提高社會資源的配置效率和社會產(chǎn)品效用。

二、產(chǎn)業(yè)SWOT 分析

汽車真皮座椅面套SWOT綜合 分析

汽車真皮座椅面套SWOT戰(zhàn)略 分析

第二節(jié) 汽車真皮座椅面套產(chǎn)業(yè)投資效益 分析

一、產(chǎn)業(yè)投資狀況 分析

真皮汽車座椅在中國目前這個快速增長的市場受到追捧，并且呈持續(xù)上升趨勢。皮革產(chǎn)品越來越多受到青睞。真皮內(nèi)飾的豪華感以及柔軟的質(zhì)感給我們帶來更多的感官享受。隨著中國市場真皮內(nèi)飾的普及，用戶將感受到真皮座椅的優(yōu)點，尤其是耐磨和易清潔的特點。生產(chǎn)企業(yè)為了很好滿足汽車內(nèi)飾耐磨和易清潔等要求，專門設(shè)計開發(fā)不同真皮座椅面套產(chǎn)品。

第三節(jié) 汽車真皮座椅面套產(chǎn)業(yè)投資風險預警

一、影響汽車真皮座椅面套產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素

1、宏觀經(jīng)濟的影響

我國經(jīng)濟快速發(fā)展，2009年，我國成功地應對國際金融危機和世界經(jīng)濟衰退帶來的巨大沖擊，經(jīng)濟增長達到8.7%的速度。2010年我國的經(jīng)濟走勢會好于去年，企穩(wěn)回升的勢頭能夠延續(xù)下去。中國經(jīng)濟內(nèi)部增長潛力巨大，預計2010年我國經(jīng)濟增長至少將回升到9％以上，出口增長10％左右。隨著我國經(jīng)濟的好轉(zhuǎn)，將會對汽車真皮座椅面套產(chǎn)業(yè)有著積極的促進作用。

2、 產(chǎn)業(yè)政策 影響

我國市場經(jīng)濟脫胎于計劃經(jīng)濟體制，政府占主導地位，進入2009年以來，擴大內(nèi)需、促進就業(yè)，成為國家在新階段的基本政策方針。由政府提出的汽車工業(yè)調(diào)整振興 規(guī)劃 ，必然會對我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響，從而影響汽車真皮座套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3、 行業(yè) 總體技術(shù)創(chuàng)新能力

國內(nèi)汽車真皮座套企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力，與國外同行相比，存在動力不足、需求不足的特征。同時，由于企業(yè)規(guī)模和資金投入等原因，也使得國內(nèi)汽車座套制造企業(yè)的技術(shù)研發(fā)投入無論在人才和設(shè)備方面都無法和國外同行相比。 行業(yè) 總體技術(shù)的創(chuàng)新能力對我國汽車真皮座椅面套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著重要影響。

4、自主品牌建設(shè)情況

目前，汽車真皮座椅面套市場混亂，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，缺少自主品牌。 行業(yè) 缺乏真正的品牌建構(gòu)意識，現(xiàn)有品牌尚無法引起消費市場的共鳴。盡管大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)都把創(chuàng)立品牌當成企業(yè)經(jīng)營的重心，甚至使命，但是至今仍未感受到汽車用品 行業(yè) 有多少響當當?shù)钠放啤?/span>

二、汽車真皮座椅面套產(chǎn)業(yè)投資風險預警

1、政策風險

我國政府對于汽車 行業(yè) 一貫持鼓勵政策，對于汽車坐墊面套企業(yè)也提供了不少鼓勵措施。但也不排除政府由于經(jīng)濟因素、環(huán)境因素、政治因素、宏觀調(diào)控等因素，出臺針對 行業(yè) 的限制政策，如企業(yè)不能及時應對，將造成政策風險。

2、技術(shù)風險

我國汽車真皮座椅面套設(shè)計研發(fā)水平短板、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重、創(chuàng)新程度不高。我國自主生產(chǎn)的產(chǎn)品附加值較低，國際市場競爭力差。面對市場競爭日益的激烈，公司面臨著一定的技術(shù)風險。

3、市場風險

市場風險是主要原材料的價格波動的風險。市場上主要原材料的采購成本波動將直接導致公司上述產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本的相應波動，進而影響公司效益。另外，市場上織物材料座套以及超纖皮革座套等替代品發(fā)展迅速，市場上越來越激烈的競爭，使企業(yè)面臨一定的市場風險。

4、財務風險

公司經(jīng)營資金主要靠自有資金和銀行貸款解決，銀行貸款在很大程度上受國家宏觀經(jīng)濟政策特別是金融政策等外部因素的制約。因此在公司經(jīng)營規(guī)模逐漸擴大的情況下，不排除由于融資能力的限制出現(xiàn)資金緊張、影響公司經(jīng)營的可能。

5、經(jīng)營管理風險

1）高級管理人才和技術(shù)人才短缺的風險

隨著國內(nèi)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模的迅速擴大，對公司生產(chǎn)組織、內(nèi)部管理、研發(fā)力量、技術(shù)支持、售后服務都提出了較高的要求，需要更多的中高級人才以滿足公司快速發(fā)展的要求。因此，如果不能持續(xù)引進高級人才，勢必對公司的持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生不利影響。

2）經(jīng)營模式調(diào)整風險

隨著經(jīng)營模式的調(diào)整，公司的資金、產(chǎn)能將向自主品牌營銷模式不斷傾斜。在這一過渡時期，由于自主營銷網(wǎng)絡需要逐步建設(shè)和完善，自主創(chuàng)新能力也需要進一步提高，公司將面臨一定的經(jīng)營風險。

三、汽車真皮座椅面套產(chǎn)業(yè)投資建議

企業(yè)要密切注意國家宏觀經(jīng)濟情況及有關(guān)政策、法規(guī)，增強決策層對經(jīng)濟形勢和政策變化的預測和判斷能力，提高管理層的應變能力，根據(jù)政策的調(diào)整，及時制定企業(yè)對策，以避免和減少因政策變動而對公司產(chǎn)生的不利影響。

制定支持自主創(chuàng)新的科技政策，建立可依靠的團隊，通過自主創(chuàng)新掌握產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)。，注重自身技術(shù)力量的儲備，加大對于國內(nèi)外真皮座椅面套最新動態(tài)的調(diào)研力度，掌握 行業(yè) 進展，不斷開發(fā)出新產(chǎn)品以滿足需求。積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，優(yōu)化資源配置，揚長避短，避免無謂的競爭與浪費，推動我國汽車真皮座椅面套 行業(yè) 向著更高的層次發(fā)展。

企業(yè)要增強企業(yè)抗御市場風險的能力，降低成本、降低廢品率可以有效抗御原材料漲價和市場競爭；企業(yè)要協(xié)調(diào)產(chǎn)、供、銷關(guān)系，在提升產(chǎn)量的同時，提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時，努力創(chuàng)造汽車真皮座椅面套生產(chǎn)銷售的優(yōu)良環(huán)境，以規(guī)避市場風險。

針對融資能力風險，公司同時進行資產(chǎn)經(jīng)營和資本運營，對公司的存量資產(chǎn)的變現(xiàn)周期較長的部分，通過與銀行簽訂協(xié)議，按比例實行轉(zhuǎn)讓貸款，保持公司較強的支付能力和業(yè)務運作能力；公司還將開展資本運營，進行低成本擴張，建立擁有獨立知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品體系，或者以委托加工形式，減少資金的支出數(shù)額，資本運營還可擴大公司規(guī)模，增強融資能力，保持資金的靈活運轉(zhuǎn)。

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