第一節(jié) 上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 分析

太陽能路燈由蓄電池、太陽能電池等組件組成，以下就以其為下游進(jìn)行 分析 。

1、蓄電池

1）發(fā)展現(xiàn)狀

蓄電池是目前世界上廣泛使用的一種化學(xué)“電源”，具有電壓平穩(wěn)、安全可靠、價格低廉、適用范圍廣、原材料豐富和回收再生利用率高等優(yōu)點，是世界上各類電池中產(chǎn)量最大、用途最廣的一種電池，它所消耗的鉛占全球總耗鉛量的82％。

建國之初，我們只能生產(chǎn)少量汽車蓄電池及維修一些進(jìn)口的工業(yè)蓄電池，全年總耗鉛量僅400t。50年代初由于原蘇聯(lián)的幫助，鉛蓄電池工業(yè)發(fā)展很快，到1959年我們幾乎能生產(chǎn)所有國防及經(jīng)建的需要的鉛蓄電池，從航空用的到水下用的都有了。

與蘇聯(lián)交惡之后，技術(shù)資料不來了，與西方又不打交道，純靠自力更生發(fā)展鉛蓄電池工業(yè)，中間又經(jīng)過大躍進(jìn)以及文化大革命，大約浪費了15年光陰，直至改革開放，才有了較正常的發(fā)展，最近10年以平均每年10.04％的速率增長，到2006年全國年產(chǎn)鉛蓄電池已達(dá)2500萬千伏安時，僅次于美日兩國。

我國鉛酸蓄電池 行業(yè) 經(jīng)過50年的建設(shè)與發(fā)展，已基本形成了大中小型企業(yè)相結(jié)合，具有一定規(guī)模的制造體系，“八五”計劃后期，鉛酸蓄電池 行業(yè) 發(fā)展穩(wěn)定，產(chǎn)品檔次和水平有了明顯提高，產(chǎn)量呈上升趨勢。進(jìn)入"九五"計劃后，隨著我國改革開放進(jìn)一步向縱深發(fā)展，能源、交通和通訊等支柱產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，主要用于汽車、摩托車、電力、通訊等產(chǎn)業(yè)的鉛酸蓄電池進(jìn)入蓬勃發(fā)展時期，市場不斷擴(kuò)大。

近年來，電動汽車等無煙交通工具的開發(fā)，使鉛酸蓄電池 行業(yè) 有了進(jìn)一步的發(fā)展。通過 研究 發(fā)現(xiàn)：目前蓄電池消費主要集中在汽車和摩托車市場，兩者占據(jù)大多數(shù)比重，消費份額為74％；電動自行車其次，為8％；出口占據(jù)7％的消費份額，其他的占據(jù)余下的11％。不過隨著我國汽車和摩托車的保有量進(jìn)一步的擴(kuò)大，以及國家主要城市對電動自行車行駛的解禁，這講進(jìn)一步刺激鉛酸蓄電池產(chǎn)品在該領(lǐng)域的消費。

2）發(fā)展趨勢

電池業(yè)正迎來良好的發(fā)展前景。各類新型電子產(chǎn)品的出現(xiàn)以及人們對環(huán)境保護(hù)要求的提高，既推動了我國電池業(yè)技術(shù)的更新?lián)Q代，也大大擴(kuò)展了電池的市場需求量并改變了電池的需求結(jié)構(gòu)。

21世紀(jì)的電池具有大容量、高功率、長壽命、無污染、安全可靠、輕便的特點，是高科技、高產(chǎn)出、高利潤、高創(chuàng)匯產(chǎn)品，被國外專家稱為21世紀(jì)十大高科技之一。隨著信息時代的到來，資訊產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，在邁入電子、資訊、通訊的“3C”時代后，電子產(chǎn)品朝著“短、小、輕、薄”的趨勢發(fā)展，對可攜帶的要求越來越高，作為可攜帶式電子產(chǎn)品不可或缺的能源——電池，其重要性也越來越顯著。

由于人們越發(fā)關(guān)注環(huán)境保護(hù)，電動汽車有了相當(dāng)快的發(fā)展，對作為其配套能源的二次電池在技術(shù)上有更高的要求，并有著很大的市場需求。當(dāng)前我國一次電池的發(fā)展趨勢是進(jìn)一步提高性能和逐步實現(xiàn)無汞化；二次電池的發(fā)展趨勢是氫鎳電池逐步取代鎘鎳電池在電動工具、電動助力車、電話子母機的市場，鋰離子電池將逐步擠占?xì)滏囯姵卦谝苿油ㄓ嵑凸P記本電腦市場擁有的份額；鉛酸蓄電池的發(fā)展趨勢是，全密封、免維護(hù)鉛酸蓄電池將逐步取代傳統(tǒng)的開口鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池 行業(yè) 正處于一個重要的階段，通過擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模來提高效率的空間有限，對產(chǎn)品和工藝的革新將成為未來的關(guān)鍵所在。鉛酸蓄電池技術(shù)仍然是一項具有優(yōu)勢的技術(shù)，特別體現(xiàn)在汽車領(lǐng)域——一個事實上最大的具有潛力的市場。高電壓能源網(wǎng)蓄電池和混合型電動車蓄電池也可以提供。

總的來講，蓄電池的發(fā)展方向有兩方面，一方面是 行業(yè) 實力的增強和相互聯(lián)合提高生產(chǎn)效率，并且在一定程度上主要集團(tuán)之間能達(dá)到相對的穩(wěn)定性；另一個方面是技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用于各種負(fù)載上的鉛酸蓄電池可以獲得改進(jìn)，特別是12V和36V的汽車用閥控式密封鉛酸蓄電池。用于各種型號的電動車和混合型電動車的蓄電池要求更多的能源動力，在未來的幾年中將會開辟新市場，雖然具有較高能量密度的鎳/氫蓄電池和鋰蓄電池有利于應(yīng)用在電動車中，但強勁的發(fā)展計劃將使鉛酸蓄電池成為重要的選擇對象。此外對汽車蓄電池所進(jìn)行的改進(jìn)也適用于備用和牽引蓄電池。

從長遠(yuǎn)來說，燃料電池會為蓄電池開辟新的機遇。燃料電池的較小體積意味著只能提供車輛在勻速時需要的電量，但提供不了車輛加速時需要的最大電量。蓄電池的本質(zhì)就是提供能量并能允許再生，這種職責(zé)同混合電動車一樣，這方面最終有利于燃料電池的應(yīng)用。

鎳/氫蓄電池和鋰蓄電池從本質(zhì)上說都比鉛酸電池要貴，而且它們沒有良好的回收基礎(chǔ)，蓄電池工業(yè)和它的供應(yīng)商們需面對挑戰(zhàn)，保持鉛酸蓄電池的優(yōu)勢地位。

2、太陽能電池組件

1）發(fā)展現(xiàn)狀

近兩年來國內(nèi)太陽能電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，特別是受無錫尚德公司美國上市的影響，太陽能電池企業(yè)蜂擁而上，現(xiàn)在，我國大大小小從事太陽能電池硅材料，硅片、電池及組件的生產(chǎn)廠家已不下百家。

國內(nèi)2005年的太陽能電池產(chǎn)量數(shù)量很難正確統(tǒng)計，只能根據(jù)了解的情況作一個估計。

太陽能電池產(chǎn)量：江蘇無錫尚德太陽能電力有限公司，寧波太陽能電源有限公司、中電電氣南京光伏科技有限公司、云南天達(dá)光伏科技股份公司、上海交大泰陽綠色能源公司等主要的十多家公司總產(chǎn)量約為110MW。

太陽能電池組件生產(chǎn)量：天威英利新能源公司、上海太陽能科技有限公司、江蘇林洋新能源公司、新疆新能源公司、浙江昱輝陽光能源公司、西安佳陽能源公司、力諾光伏高科技有限公司、上海超日太陽能科技公司、無錫佳誠太陽能科技有限公司、常州天合光能有限公司、無錫國飛綠色能源有限公司、深圳能聯(lián)電子有限公司等十多家公司總產(chǎn)量達(dá)220MW以上。

太陽能電池用硅材料產(chǎn)量：河北寧晉單晶硅基地、江蘇順大半導(dǎo)體發(fā)展有限公司、四川峨眉半導(dǎo)體材料廠、洛陽中硅高科技有限公司、常州天合光能公司、寧波晶元太陽能有限公司、紹興精工太陽能有限公司、常州億晶光電科技有限公司、江蘇華日源電子科技有限公司第十多家公司總產(chǎn)量約為700噸。

2005年太陽能電池組件主要銷往歐洲，特別是德國，幾乎是我國生產(chǎn)多少德國就收購多少；硅原材料與硅太陽能電池相當(dāng)一部分從國外進(jìn)口。

太陽能電池制造技術(shù)方面：由于硅材料缺乏，價格飛速上漲，極大地促進(jìn)了硅太陽能電池薄片技術(shù)的發(fā)展，目前硅片厚度已普遍地從370μm降到240μm，有的廠家已減薄到220μm，仍能保持較高的成品率，同時也促進(jìn)了太陽能電池轉(zhuǎn)化效率的提高，多晶硅太陽能電池一般效率已達(dá)到13－14％，有的企業(yè)已能批量生產(chǎn)15％的產(chǎn)品；而單晶硅電池效率已普遍達(dá)到14－15％，有的企業(yè)已能批量生產(chǎn)16％的產(chǎn)品。

此外，北京企業(yè)星華創(chuàng)股份有限公司已能制造和生產(chǎn)硅太陽能電池和組件的制造設(shè)備，特別是一些國產(chǎn)的單晶爐和太陽能電池封裝設(shè)備已有較高的技術(shù)水平。

2）發(fā)展趨勢

我國利用太陽能發(fā)電尚處于起步階段。但是我國太陽能資源非常豐富，開發(fā)利用的潛力非常大。全國三分之二以上地區(qū)的年日照大于2000小時，年均輻射量約為5900兆焦耳/平方米，屬于太陽能利用條件較好的地區(qū)。根據(jù)《可再生能源中長期發(fā)展 規(guī)劃 》，到2020年，我國力爭使太陽能發(fā)電裝機容量達(dá)到
1.8GW（百萬千瓦），到2050年將達(dá)到600GW（百萬千瓦）。按照中國電力科學(xué)院的預(yù)測，到2050年，中國可再生能源的電力裝機將占全國電力裝機的25%，其中光伏發(fā)電裝機將占到5%。而目前，我國太陽能發(fā)電裝機容量僅為6.5萬千瓦。未來15年，我國太陽能裝機容量的復(fù)合增長率將高達(dá)25%以上，太陽能發(fā)電投資總額為950億元。

第二節(jié) 下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 分析

1、太陽能路燈在城市照明 行業(yè) 應(yīng)用現(xiàn)狀

作為城市建設(shè)的一項重要內(nèi)容，城市道路照明 行業(yè) 近年來得以迅速發(fā)展。有關(guān)資料顯示，我國路燈安裝數(shù)量已超過１０００萬盞，景觀亮化燈超過２３００萬盞（不含縣級以下的路燈照明系統(tǒng)），路燈照明耗電量占全國照明總耗電量的３０％。

在能源日趨緊張、電力供應(yīng)持續(xù)緊張的今天，低效、高耗的傳統(tǒng)城市照明已成為節(jié)能降耗的重要領(lǐng)域。為此，建設(shè)部和發(fā)改委明確提出城市道路照明要向“高效、節(jié)能、環(huán)保、健康”的“綠色照明”方向發(fā)展。

隨著太陽能發(fā)電技術(shù)的不斷發(fā)展，太陽能路燈以環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢成為城市道路照明 行業(yè) 的新寵，市場潛力巨大。青海省新能源有限公司 研究 人員王晏介紹說，在節(jié)能方面，太陽能路燈不消耗常規(guī)電力。通過比較 分析 ，一套４００瓦的常規(guī)路燈一年耗電超過１０００度，相當(dāng)于消耗標(biāo)準(zhǔn)煤４００多公斤。若用１０００套照明效果相當(dāng)?shù)模保担巴咛柲苈窡籼鎿Q常規(guī)路燈，一年可間接節(jié)電上百萬度，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤達(dá)４００多噸。

太陽能是真正的綠色無污染的能源，由太陽能電池、蓄電池、控制器、發(fā)光體組成的太陽能光伏發(fā)電具有水電、火電、核電所無可比擬的清潔性、安全性、普遍性等優(yōu)點。

可靠耐用：太陽能路燈在惡劣的環(huán)境和氣候條件下，光伏發(fā)電系統(tǒng)很少發(fā)生故障；目前絕大多數(shù)太陽能電池組件的生產(chǎn)技術(shù)都足以保證１０年以上性能不下降，太陽能電池組件可以發(fā)電２５年或更長的時間。

減少噪聲污染：太陽能路燈運動部件很少，基本沒有噪聲。

安裝組件積木化：安裝靈活方便，便于用戶根據(jù)自己的需要選擇和調(diào)整太陽能路燈的容量大小。

安全：太陽能路燈不使用易燃燃料，只要設(shè)計和安裝適當(dāng)，系統(tǒng)具有很高的安全性。

自主供電：離網(wǎng)運行的太陽能路燈具有供電的自主性、靈活性。

我國太陽能路燈首先在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)使用，上海市于２００５年在崇明島建成風(fēng)光互補道路照明工程。太陽能資源相對豐富的青海省自２００６年以來已在西寧等地安裝太陽能路燈超過２００套；在北京奧運會主要場館及其相關(guān)場所，太陽能路燈得到普遍應(yīng)用。王晏介紹說，隨著全球能源危機和環(huán)境意識的增強，太陽能路燈這種綠色、節(jié)能的路燈照明方式勢必將代替常規(guī)路燈。

我國太陽能資源豐富，這使太陽能路燈 行業(yè) 發(fā)展具有“取之不盡，用之不竭”的資源優(yōu)勢。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，我國年太陽能輻射總量高于每平方米１３８９千瓦時的一、二、三類地區(qū)約占全國總面積的三分之二以上，年日照時數(shù)大于２０００小時，具有太陽能利用的良好基礎(chǔ)。

2、發(fā)展趨勢

在全國各地尤其是太陽能資源較好的一、二類地區(qū)，因地制宜地大規(guī)模利用太陽能資源已成為解決人們能源需求的有效途徑，其中太陽能路燈就是利用太陽能資源解決城鎮(zhèn)建設(shè)亮化方面的問題，這樣不但緩解了電力能源的緊張，而且減少了環(huán)境污染，促進(jìn)了人居環(huán)境的改善，具有良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，同時對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展和構(gòu)建全國能源安全戰(zhàn)略有著長遠(yuǎn)的意義。因此，如何突破技術(shù)、成本等諸多障礙，讓太陽能路燈能夠長明在全國各地城市，這已成為我國城市道路照明 行業(yè) 亟須解決的問題。

太陽能電池板光電轉(zhuǎn)換效率不高一直是國際技術(shù)難題，如果太陽能路燈光電轉(zhuǎn)換效率能夠由目前的１５％提高到５０％，這就意味著太陽能路燈將擁有無可比擬的技術(shù)優(yōu)勢。

太陽能發(fā)電技術(shù) 研究 部門和相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)加大技術(shù)研發(fā)力度，通過技術(shù)創(chuàng)新降低太陽能路燈的造價成本。利用太陽能發(fā)電成本目前約為每度３元，相比常規(guī)發(fā)電要高得多，這就需要政府部門參考國外經(jīng)驗給予財政補貼和政策支持，從而實現(xiàn)太陽能路燈在城市中的廣泛應(yīng)用。

太陽能路燈產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)展離不開 行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，然而我國目前還沒有相關(guān)的 行業(yè) 或國家標(biāo)準(zhǔn)，只能參考《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》和《家用太陽能光伏電源系統(tǒng)技術(shù)條件和試驗方法》兩個標(biāo)準(zhǔn)，若嚴(yán)格按照這兩個標(biāo)準(zhǔn)中對城市各種道路亮度和照度的要求去執(zhí)行，太陽能系統(tǒng)的成本會大幅增加。

太陽能路燈采用的光源和常規(guī)路燈有所不同，為彌補亮度和照度的不足，太陽能路燈采用了高光效或高顯色指數(shù)的光源。

隨著太陽能發(fā)電技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)電成本的進(jìn)一步降低，潛力巨大的太陽能路燈產(chǎn)業(yè)必將會走向真正的市場化。
 

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