第一節(jié)  2005-2007年汽車美容 行業(yè) 發(fā)展現(xiàn)狀

一、2005年國(guó)內(nèi)汽車美容“鍍膜”熱

2005年國(guó)內(nèi)汽車美容護(hù)理市場(chǎng)不斷有新產(chǎn)品涌現(xiàn)，尤其是在以“鍍膜”為代表的第三代車漆護(hù)理品出現(xiàn)之后，在這個(gè)圈子里形成了一個(gè)新的消費(fèi)熱點(diǎn)。

從嚴(yán)格意義上來說，F(xiàn)&K汽車漆面保護(hù)膜是第一種以“鍍膜”名義進(jìn)入國(guó)內(nèi)的車漆護(hù)理品。早在2001年的11月份，F(xiàn)&K汽車漆面保護(hù)膜就跟隨世界著名的汽車養(yǎng)護(hù)專家中村淳一先生來到了中國(guó)，當(dāng)時(shí)只是打算在小范圍內(nèi)做一些試驗(yàn)，不想?yún)s引來了當(dāng)?shù)孛襟w的極大關(guān)注。“中村鍍膜”在當(dāng)時(shí)都是媒體上出現(xiàn)頻率很高的詞匯。2003年春天F&K再次卷土重來，此次他們選擇了在深圳汽車美容改裝領(lǐng)域頗負(fù)盛名的“褔之泰”作為合作伙伴來大力推廣這個(gè)項(xiàng)目。為了弄清F&K在中國(guó)的路面狀況下究竟作用能發(fā)揮到何種程度，他們一口氣對(duì)1600臺(tái)轎車進(jìn)行了“鏡面鍍膜”施工，并對(duì)這些車輛持續(xù)跟蹤了一年。最終這次活動(dòng)沒有讓他們失望，跟蹤結(jié)果不但顯示了F&K鍍膜的完美品質(zhì)，同時(shí)也贏得了廣大消費(fèi)者的信任。到目前為止，他們已在國(guó)內(nèi)的一百多個(gè)城市設(shè)立了三百多家代理商，除西藏、青海和陜西之外，中國(guó)其余的廣大地區(qū)已全部納入其銷售網(wǎng)絡(luò)之中。

“鍍膜”產(chǎn)品急劇復(fù)制擴(kuò)張

F&K第一次在公開場(chǎng)合露面是在2003年的廣州車展，當(dāng)時(shí)“鍍膜”產(chǎn)品還是“鳳毛麟角”。但過了不到一年的時(shí)間，2004年的廣州車展上“鍍膜”就已經(jīng)猛增到了十幾家，2005年的上海車展又進(jìn)而增長(zhǎng)到了近三十家。

二、2006年國(guó)內(nèi)汽車美容七大現(xiàn)狀

1、現(xiàn)狀之一：消費(fèi)者對(duì)車不了解

定會(huì)有很多車主覺得不服氣，不服氣也不行，因?yàn)檫@就是事實(shí)。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子來說，絕大多數(shù)的車主都會(huì)本能地認(rèn)為買到的新車絕對(duì)是毫無瑕疵的，但當(dāng)他們懷著興奮的心情為自己的愛車做了一次精心的車漆鍍膜之后，卻不經(jīng)意地發(fā)現(xiàn)車漆表面有一個(gè)小瑕疵，于是頓時(shí)便怒火中燒，氣勢(shì)洶洶地去找店方質(zhì)問，并且為了突出這塊芝麻大的小瑕疵，他們往往還會(huì)當(dāng)著店方的面用干毛巾把瑕疵周圍的車漆給擦一遍。殊不知，下線的新車在運(yùn)輸過程當(dāng)中難免會(huì)受到磕磕碰碰，因此消費(fèi)者拿到手的新車在某些地方極有可能是經(jīng)過修補(bǔ)的，一兩個(gè)小瑕疵的存在是非常正常的事情。其實(shí)最大的錯(cuò)誤還不在于此，最后用干毛巾那一擦給車漆表面留下的劃痕不知道要比這個(gè)小瑕疵嚴(yán)重多少倍。

這種對(duì)汽車的不了解甚至是誤解直接導(dǎo)致了車主對(duì)汽車美容的誤解，不但給自己涂添了不少麻煩，而且還對(duì)汽車美容店家的經(jīng)營(yíng)造成了很大的影響。

2、現(xiàn)狀之二：汽車美容店對(duì)車不了解

對(duì)汽車本身的不了解在眾多汽車美容店之間也普遍存在，最突出的表現(xiàn)就是當(dāng)消費(fèi)者由于某些“無知”而將一些莫須有的罪名扣在店方的頭上時(shí)，店方就是不能明明白白地把這個(gè)道理給消費(fèi)者說通了，而往往是被迫選擇再服務(wù)的方式來進(jìn)行彌補(bǔ)，為什么呢？歸根結(jié)底就是一句話“店方對(duì)汽車，對(duì)汽車美容也沒有足夠的了解”。這些護(hù)理用品的生產(chǎn)廠家對(duì)這種情況是看在眼里，急在心里，可是當(dāng)他們派車技術(shù)人員來向店方進(jìn)行講解的時(shí)候，店方的這種“不了解”還往往會(huì)轉(zhuǎn)化成一種固執(zhí)的抵觸心理，讓不少生產(chǎn)廠家對(duì)此都是深感頭痛。

3、現(xiàn)狀之三：美容店普遍缺少服務(wù)

汽車美容 行業(yè) 與其說是在賣產(chǎn)品，倒不如說是在賣服務(wù)。但目前國(guó)內(nèi)的汽車美容店大都還僅限于“路邊攤”的水平，洗車、打蠟等一些初級(jí)的護(hù)理還是其主要業(yè)務(wù)，至于服務(wù)質(zhì)量那就更是不敢恭維了?，F(xiàn)在還時(shí)不時(shí)能在媒體上看到一些地區(qū)的店家把“汽車美容”做成了“汽車毀容”的案例報(bào)道，讓我們這些旁觀者也著實(shí)為這些消費(fèi)者捏了一把冷汗。

汽車的重要性對(duì)于當(dāng)前的不少車主來說，儼然就是第二個(gè)家，因此他們對(duì)自己愛車的呵護(hù)是帶有很重的個(gè)人感情在其中的。一家好的汽車美容店不僅僅要有高品質(zhì)的護(hù)理產(chǎn)品，更重要的是要有無微不至的服務(wù)，要讓消費(fèi)者從內(nèi)心里覺得店方是在為他的愛車好。那種“有客就迎笑臉，無客就看報(bào)紙，打撲克”的做法實(shí)在是不可取。

4、現(xiàn)狀之四：美容店過分追求極端

經(jīng)常能在一些媒體上看到有些汽車美容店為了顯示其車漆護(hù)理產(chǎn)品的“完美品質(zhì)”，而專門在其做過護(hù)理的漆面上燃起熊熊大火或是潑上高濃度的硫酸來做試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)的確是壯觀。但事后回過頭來想一想，不禁要問一句，有這個(gè)必要嗎？這是否有點(diǎn)嘩眾取寵之嫌呢？汽車護(hù)理最根本的意義就在于保護(hù)在正常行駛狀態(tài)下的汽車不受損害或者是減小損害，而不是為了考驗(yàn)汽車車漆的防火、耐酸能力。汽車是在空氣當(dāng)中行駛的，對(duì)它構(gòu)成危害的無非就是飛沙、走石和雨雪之類的，大火、硫酸與這一切又有什么關(guān)系呢？

所以說與其大張旗鼓地來搞這種炒作，不如讓消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在地去感受車漆護(hù)理的效果，最終的事實(shí)將會(huì)敦促消費(fèi)者作出明智的選擇。

5、現(xiàn)狀之五：專業(yè)汽車美容人才缺乏

這個(gè)問題目前已經(jīng)在業(yè)內(nèi)達(dá)成了共識(shí)。有一次廣東省東莞市的一家汽車美容護(hù)理專業(yè)公司從日本引進(jìn)了一款新型的車漆護(hù)理用品，汽車美容人才據(jù)說是目前國(guó)內(nèi)技術(shù)含量首屈一指的新品。新聞發(fā)布會(huì)當(dāng)天吸引了眾多媒體前去一睹究竟，到那一看果真是相當(dāng)排場(chǎng)，日方不僅帶來了專業(yè)的技術(shù)顧問、翻譯，而且連施工工人都帶來了。

后來出現(xiàn)了戲劇性的一幕，在部分與會(huì)人員的提議下，中日雙方的技術(shù)工人展開了一場(chǎng)施工大比拼，高級(jí)汽修人才  結(jié)果出來以后我們?nèi)忌盗搜?。一款平整的車漆表面被一條黃色膠帶一分為二，左右兩側(cè)都很光亮。但二者一比，右側(cè)的中國(guó)施工區(qū)效果就明顯落了下風(fēng)。

據(jù)我們了解，無論是從資金還是技術(shù)等各方面考慮，這家公司在國(guó)內(nèi)目前的汽車美容圈子里都算是數(shù)一數(shù)二高手。高手尚且如此，就更不用提下面大量那種“作坊式”的蕓蕓眾生了。對(duì)他們而言，不是缺補(bǔ)缺熟練工人的問題，而是根本就招不到這方面的人，這就是當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車美容市場(chǎng)的人力資源現(xiàn)狀。這個(gè)問題如果不能從根本上得到解決，所謂的“ 行業(yè) 洗牌、 行業(yè) 升級(jí)”就只能是一紙空談。

那么人才從何而來？招聘只能為某一家公司解決問題，卻不能為整個(gè) 行業(yè) 帶來實(shí)質(zhì)性的變化，因?yàn)槿藛T流來流去只是崗位發(fā)生了變化，技術(shù)工人的數(shù)量并沒有增加。專業(yè)汽修人才  那剩下的就只有培訓(xùn)了，培訓(xùn)又有內(nèi)訓(xùn)和外訓(xùn)之分，內(nèi)訓(xùn)可是實(shí)現(xiàn)自給自足，外訓(xùn)則可以造福整個(gè) 行業(yè) 。所以業(yè)內(nèi)一些有實(shí)力的大公司完全可以來做這樣一件事，通過舉辦各類培訓(xùn)班，甚至設(shè)立專業(yè)的技術(shù)學(xué)校不但可以為這個(gè) 行業(yè) 輸送大批優(yōu)秀的人才，同時(shí)也可以進(jìn)一步地搞自身在這個(gè) 行業(yè) 的知名度，一舉兩得，何樂而不為呢？

6、現(xiàn)狀之六：消費(fèi)者的極端成本意識(shí)

洗車應(yīng)該算是最平常不過的一項(xiàng)汽車護(hù)理項(xiàng)目了，從最早興起到現(xiàn)在應(yīng)該有五六年的時(shí)間，在此期間價(jià)錢好像一直都是10元/輛。這幾年的時(shí)間，很多車主都養(yǎng)成了洗車的習(xí)慣，當(dāng)然也養(yǎng)成了10元錢洗車的習(xí)慣。之后不管市場(chǎng)怎么發(fā)展變化，在洗車這個(gè)行當(dāng)，消費(fèi)者就認(rèn)10塊錢這個(gè)價(jià)。雖說洗車不需要投入太大的成本，但這幾年來人工費(fèi)、水電費(fèi)、場(chǎng)地費(fèi)的上漲可是一刻都沒有停止過，這種情況下，現(xiàn)在或者以后如果還是非10元錢不洗的話，你覺得店家給你的服務(wù)會(huì)有質(zhì)量保證嗎？你還有可能會(huì)享受到更高級(jí)的服務(wù)嗎？

洗車只是一個(gè)典型的例子，同類的現(xiàn)象還大量存在于汽車美容市場(chǎng)。“一分價(jià)錢一分貨”的道理誰都明白，可問題是有很多消費(fèi)者不懂得去“認(rèn)貨”，而只好去“認(rèn)價(jià)”，到頭來新的產(chǎn)品無法得到推廣，舊的產(chǎn)品又被迫壓低成本，最后吃虧的還是我們消費(fèi)者。

7、現(xiàn)狀之七：汽車美容店的極端成本意識(shí)

中國(guó)的汽車美容 行業(yè) 目前還處在一個(gè)“賣、賣、賣”的時(shí)期，店方絕大部分行為的最終目的就是把產(chǎn)品賣出去，去爭(zhēng)求利潤(rùn)的最大化。在成本核算方面也是恨不得一分錢能掰成兩半來花，如此的“精打細(xì)算”怎么可能會(huì)有高質(zhì)量的產(chǎn)品、高水平的服務(wù)奉獻(xiàn)給廣大消費(fèi)者。消費(fèi)者與美容店之間共有的這種極端成本意識(shí)已經(jīng)形成了一個(gè)惡性循環(huán)：消費(fèi)者只認(rèn)便宜貨，那店方只好去做便宜貨。但各方面的成本都在漲，為了賺錢那就只好在質(zhì)量上動(dòng)手腳，可是這樣一來消費(fèi)者又不干了。

總之就是一句話， 行業(yè) 要想發(fā)展、消費(fèi)者要想得到實(shí)惠、店家要想舒舒服服地做生意就必須先給自己換換腦筋，換一種角度來看這個(gè) 行業(yè) ，換一種心態(tài)來經(jīng)營(yíng)這個(gè)市場(chǎng)。

三、2007年國(guó)內(nèi)汽車美容進(jìn)一步規(guī)范

汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)曾經(jīng)一度是業(yè)內(nèi)人士議論的焦點(diǎn)，各種新產(chǎn)品、各種新概念在這里層出不窮。但在2007年這個(gè)市場(chǎng)卻凸現(xiàn)了一種少見的平靜，究其原因大概有兩個(gè)方面：一是先前介入的一大批商家在經(jīng)歷的近兩年的“渾水摸魚”之后，最終選擇了退出；二是經(jīng)過市場(chǎng)考驗(yàn)的部分優(yōu)勝者在2007年把主要精力都放到了鞏固銷售渠道、深化售后服務(wù)的環(huán)節(jié)當(dāng)中，因此在公眾面前曝光的機(jī)會(huì)自然大幅減少了。不過從另一個(gè)角度來看，這也是市場(chǎng)規(guī)范的一種體現(xiàn)。

第二節(jié)  2005-2007年汽車美容 行業(yè) 主要特征 分析

一、經(jīng)濟(jì)特征

我國(guó)的汽車工業(yè)仍然處于景氣的上升周期。07年全年汽車銷量達(dá)到870萬輛，08年有望突破千萬輛大關(guān)，出口有望保持快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)08年增長(zhǎng)36%至75萬輛。

整車效益回暖，汽配 行業(yè) 盈利趨穩(wěn)。同時(shí)汽車后市場(chǎng)利潤(rùn)達(dá)到增速的最高水平。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改善、規(guī)模效應(yīng)、國(guó)產(chǎn)化率的提高和汽車 行業(yè) 的費(fèi)用控制能力不斷增強(qiáng)是 行業(yè) 利潤(rùn)快速增長(zhǎng)的主要原因。汽車工業(yè)飛速發(fā)展。使汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)日益壯大。目前中國(guó)汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)的產(chǎn)值規(guī)模不斷擴(kuò)大。汽車后市場(chǎng)逐漸成形并走向成熟。

二、市場(chǎng)特征

當(dāng)前我國(guó)汽車市場(chǎng)增速很快，汽車保有量不斷增加，龐大的汽車保有量給汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)，帶來空前的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。同時(shí)隨著人們生活水平的提高和車主消費(fèi)觀念的改變，都給汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)，帶來更多消費(fèi)群體，增大了市場(chǎng)空間。

三、技術(shù)特征

行業(yè) 技術(shù)特征是影響 行業(yè) 內(nèi)部企業(yè)行為的重要因素,同時(shí), 行業(yè) 技術(shù)特征也影響著 行業(yè) 的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。

我國(guó)汽車美容業(yè)，初級(jí)門檻較低，如洗車、打蠟等初級(jí)汽車美容技術(shù)，技術(shù)含量比較低。但隨著汽車服務(wù)市場(chǎng)容量高速擴(kuò)大，要保持長(zhǎng)時(shí)間維持較高的利潤(rùn)，技術(shù)含量必須逐步提升，如汽車封釉、貼防爆膜等技術(shù)要求比較高的技術(shù)。

第三節(jié)  汽車美容 行業(yè) 產(chǎn)業(yè)環(huán)境與 產(chǎn)業(yè)政策 分析

一、汽車美容 行業(yè) 產(chǎn)業(yè)環(huán)境 分析

2004年汽車產(chǎn)銷雙雙突破500萬輛，產(chǎn)銷整體發(fā)展呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2004年，汽車產(chǎn)銷507.05萬輛和507.11萬輛，同比增長(zhǎng)14.11%和15.50%，增幅比上年分別下降21.09個(gè)百分點(diǎn)和18.71個(gè)百分點(diǎn)。繼2003年汽車產(chǎn)銷突破400萬輛后，再次跨上了一個(gè)新的臺(tái)階。

2005年汽車產(chǎn)銷雙雙越過570萬輛，同比保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。其中：汽車生產(chǎn)570.77萬輛，同比增長(zhǎng)12.56%；銷售575.82萬輛，同比增長(zhǎng)13.54%。

2006年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷727.97萬輛和721.60萬輛，同比增長(zhǎng)27.32%和25.13%。其中，乘用車產(chǎn)銷523.31萬輛和517.60萬輛，同比增長(zhǎng)32.76%和30.02%；商用車產(chǎn)銷204.66萬輛和204萬輛，同比增長(zhǎng)15.25%和14.23%。

2007年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為888.24萬輛和879.15萬輛，同比分別增長(zhǎng)22.02％和21.84％。其中，乘用車產(chǎn)銷量分別為638.11萬輛和629.75萬輛，同比分別增長(zhǎng)21.94％和21.68％；商用車產(chǎn)銷量分別為250.13萬輛和249.40萬輛，同比分別增長(zhǎng)22.21％和22.25％。

二、汽車美容 行業(yè) 產(chǎn)業(yè)政策 分析

汽車美容 行業(yè) 管理法規(guī)制度不健全。市場(chǎng)準(zhǔn)入制度方面：目前，汽車美容店申請(qǐng)開業(yè)是按三類汽車維修企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來申請(qǐng)，三類汽車維修企業(yè)是指專門從事汽車專項(xiàng)修理（或維護(hù)）生產(chǎn)的企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶。從該標(biāo)準(zhǔn)中可以看出，對(duì)汽車美容店開業(yè)的要求不高，汽車美容的詳細(xì)項(xiàng)目并沒有明確列于其中，與之相應(yīng)的設(shè)備、技術(shù)、人員和資金流動(dòng)方面的要求也就無從談起了。

但汽車美容是特殊 行業(yè) ，所以在政策上對(duì)建店的要求有所規(guī)定，必須在申請(qǐng)營(yíng)業(yè)執(zhí)照前由環(huán)保部門進(jìn)行環(huán)境測(cè)評(píng)。

沒有專門針對(duì)汽車美容 行業(yè) 的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，這個(gè) 行業(yè) 就無法得到規(guī)范； 行業(yè) 管理方面從國(guó)外的汽車服務(wù)市場(chǎng)來看，汽車美容服務(wù)已經(jīng)完全從汽車維修 行業(yè) 中劃分出來，成為一個(gè)獨(dú)立 行業(yè) 。而中國(guó)目前的 行業(yè) 劃分，汽車美容依然附屬于汽車維修，而且經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目也并未與汽車維修有所區(qū)分。例如：就西安市對(duì)汽車美容 行業(yè) 的管理來看，汽車美容企業(yè)總體上歸汽車維修 行業(yè) 管理處管理，而汽車清洗卻歸市容管理，從管理的劃分方式就可以看出汽車美容 行業(yè) 管理上的不規(guī)范。要使汽車美容服務(wù)更加專業(yè)而全面，就必須將汽車美容從汽車維修中分離出來，進(jìn)行專項(xiàng)管理；服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)方面：一個(gè)健全的 行業(yè) 應(yīng)有相應(yīng)的技術(shù)及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。汽車維修業(yè)相對(duì)汽車美容業(yè)是一個(gè)發(fā)展比較完善的 行業(yè) ，汽車維修在技術(shù)上有《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》；在質(zhì)量上有“三級(jí)檢驗(yàn)”制度；設(shè)備和人員等方面在《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》中也有說明；在收費(fèi)方面還有各省制定的《汽車摩托車維修 行業(yè) 工時(shí)定額和收費(fèi)管理規(guī)定》。然而，汽車美容 行業(yè) 在技術(shù)、設(shè)備、人員和收費(fèi)等各方面都沒有標(biāo)準(zhǔn)可以去參照?qǐng)?zhí)行，技術(shù)操作不規(guī)范和收費(fèi)不合理現(xiàn)象大量存在。

第四節(jié)  汽車美容產(chǎn)業(yè)周期 分析

汽車護(hù)理周期以季度護(hù)理為主,占46.9％，其次是月度護(hù)理，占27.3％。每年的7、8月份為汽車美容的淡季。

第五節(jié)  汽車美容產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段 分析

汽車美容業(yè)在國(guó)內(nèi)誕生雖然已經(jīng)有了20多年的歷史，但直到最近兩年才開始逐步走向成熟。此 行業(yè) 被稱為汽車后市場(chǎng)的第一桶金，汽車美容 行業(yè) 是汽車后服務(wù)的一個(gè)分支，一輛車從購(gòu)買到報(bào)廢的全部花銷通常只有1/4是用在購(gòu)車上，其他大都用于養(yǎng)護(hù)和維修。 行業(yè) 前景好、門檻低，加上利潤(rùn)可觀，涌入汽車美容 行業(yè) 淘金的人自然多了起來，市場(chǎng)炙手可熱也就不足為奇了。

隨著我國(guó)居民收入水平的增長(zhǎng)，有車族將更加注重汽車文化的享受。目前我國(guó)少數(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的部分城鎮(zhèn)居民已經(jīng)開始從汽車代步時(shí)代向享受汽車文化的時(shí)代邁進(jìn)，大部分地區(qū)的城鎮(zhèn)居民正在進(jìn)入汽車消費(fèi)時(shí)代。

據(jù)業(yè)界權(quán)威人士預(yù)測(cè)，未來20年內(nèi)我國(guó)有望成為全球第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的前景可想而知。因此我們可以看出汽車裝飾美容 行業(yè) 將是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。

第六節(jié)  國(guó)際汽車美容市場(chǎng) 分析

西方工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家汽車美容業(yè)幾乎是與中、高檔轎車的產(chǎn)生同步出現(xiàn)的，于 20 世紀(jì) 20 年代末、30年代初汽車美容裝飾 行業(yè) 率先在美國(guó)、英國(guó)等西方工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)；到 20 世紀(jì) 40 年代，汽車美容業(yè)日益壯大并逐步形成規(guī)模， 70 年代后期，這一 行業(yè) 得到了迅猛的發(fā)展，在這一時(shí)期，汽車美容業(yè)開始走向亞洲，到 80 年代，汽車美容業(yè)在全球已發(fā)展成為一支不可忽視的產(chǎn)業(yè)大軍。

20世紀(jì)80年代，美國(guó)汽車維修市場(chǎng)開始萎縮，修理工廠銳減了31.5萬家，而與此同時(shí)，專業(yè)汽車美容養(yǎng)護(hù)中心出現(xiàn)爆炸性增長(zhǎng)。目前，美國(guó)的汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)已經(jīng)占到美國(guó)汽車保修 行業(yè) 的80%。2002年全球汽車美容業(yè)產(chǎn)值約為10000億美元，其中美國(guó)為3500億美元以上。在國(guó)外，汽車已經(jīng)不再采用“大拆大卸”的維修方式，而是采用維護(hù)為主，視情維修的方式，推行免拆維護(hù)。

從中不難看出，汽車美容業(yè)蘊(yùn)含著巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。因此，汽車美容裝飾專業(yè)號(hào)稱21世紀(jì)世界最具市場(chǎng)潛力的黃金產(chǎn)業(yè)。

汽車后市場(chǎng)，即汽車銷售以后圍繞其使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。按照國(guó)際上通行的說法，汽車后市場(chǎng)所產(chǎn)生的利潤(rùn)與相對(duì)的前市場(chǎng)比較，比例大約是7∶3。在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，后市場(chǎng)產(chǎn)生的利潤(rùn)至少要超過前市場(chǎng)一倍以上。從銷售利潤(rùn)看，一個(gè)成熟的國(guó)際汽車市場(chǎng)，其整車的銷售利潤(rùn)只占整個(gè)汽車業(yè)利潤(rùn)的20％，零部件供應(yīng)的利潤(rùn)占20％，國(guó)外成熟汽車市場(chǎng)中，50%至60%的利潤(rùn)是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。

在中國(guó)，汽車美容業(yè)的利潤(rùn)一般在40%左右，據(jù)專家介紹，汽車制造業(yè)投入的1元錢，將會(huì)帶動(dòng)售后消費(fèi)24元-34元。
 

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