第一節(jié) 自動化高速動平衡機(jī)生產(chǎn)工藝介紹

動平衡機(jī)總體可分為潤滑，冷卻、真空、主驅(qū)動，轉(zhuǎn)子動態(tài)平衡檢測和應(yīng)急電源四個部分。

1、主驅(qū)動

主驅(qū)動部分包括直流驅(qū)動電機(jī)、齒輪箱組和控制箱。直流電機(jī)用于驅(qū)動洞體中被測試的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，控制箱控制直流電機(jī)的啟動、制動以及轉(zhuǎn)速、方向等，同時還有許多保護(hù)設(shè)備的應(yīng)急措施電路。齒輪箱上有手動詞節(jié)器，一共有3只齒輪，分別為一般速、中速和高速。齒輪箱組用于根據(jù)要求調(diào)整驅(qū)動的最大轉(zhuǎn)速和最大轉(zhuǎn)動力矩。

2、潤滑、冷卻和真空

潤滑、冷卻都是利用潤滑油來實現(xiàn)。油路分作大氣油路管道系統(tǒng)及真空油路管道系統(tǒng)兩個相對獨(dú)立的封閉油路。

冷卻潤滑及真空的各油泵、真空泵，閥門均I丑控制室里的控翩顯示屏控制、指示。

3、檢測

檢測是洞體內(nèi)有兩只攝像機(jī)，與控制窒里的兩臺電視機(jī)組成一閉路工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)，用以監(jiān)視涸體內(nèi)的工作情況。

洞體內(nèi)有各種傳感器隨時把轉(zhuǎn)子的振動信號送至控制室里的測試儀表進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，顯示，由此來 分析 、計算轉(zhuǎn)子的動態(tài)性能指標(biāo)，同時將溫度等狀態(tài)信號送至控制室，便于控制。

4、應(yīng)急電源

在工作中有時會遇到意外停電的情況，這時轉(zhuǎn)子因慣性不會很快停止，所以潤滑、冷卻系統(tǒng)及控制顯示，檢測系統(tǒng)都必須繼續(xù)工作，應(yīng)急電源便是在這種情況下給它們緊急提供電源的。

應(yīng)急電源主要是一臺柴油發(fā)電機(jī)及一些外圍觸發(fā)、控制電路。其控制電路能在電同突然停電的情況下自動觸發(fā)柴油發(fā)電機(jī)點(diǎn)火發(fā)電。

第二節(jié) 國外自動化高速動平衡機(jī)生產(chǎn)工藝發(fā)展階段比較

1866年，德國西門子公司發(fā)明了發(fā)電機(jī)。4年后，加拿大人HenryMartinson申請了平衡技術(shù)的專利，拉開了平衡校正產(chǎn)業(yè)的序幕。1907年，F(xiàn)ranzLawaczek博士把改良的平衡技術(shù)傳入德國，1915年，第一臺雙面平衡機(jī)面世。直到上世紀(jì)末40年代，所有的平衡工序都是在采用純機(jī)械的平衡設(shè)備上進(jìn)行的。轉(zhuǎn)子的平衡轉(zhuǎn)速通常取振動系統(tǒng)的共振轉(zhuǎn)速，以使振幅最大。在這種方式下測量轉(zhuǎn)子平衡，測量誤差較大，也不安全。

隨著電子技術(shù)的發(fā)展和剛性轉(zhuǎn)子平衡理論的普及，五十年代后大部分平衡設(shè)備都采用了電子測量技術(shù)。平面分離電路技術(shù)的平衡機(jī)有效的消除了平衡工件左右面的相互影響。

直到七十年代，硬支承平衡機(jī)的出現(xiàn)可以認(rèn)為是平衡機(jī)發(fā)展史上的一次飛躍。它采用靜態(tài)下的平衡尺寸設(shè)定，消除了傳統(tǒng)軟支承平衡機(jī)需頻繁的動態(tài)調(diào)整的不便，形成了永久定標(biāo)的平衡機(jī)。

八十年代，壓電傳感器技術(shù)又給平衡機(jī)的發(fā)展帶來一次革命。采用這種技術(shù)的平衡機(jī)在不需要非常高速的平衡領(lǐng)域基本取代了軟支承平衡機(jī)。九十年代以后，集成電路及電腦技術(shù)的突飛猛進(jìn)，在一些專用領(lǐng)域中，軟支承動平衡機(jī)也得到廣泛的應(yīng)用。

目前，隨著微機(jī)技術(shù)的運(yùn)用，將平衡機(jī)又帶入一個嶄新的時代，平衡機(jī)在性能、精度、可操作性方面均有了顯著的提高。平衡機(jī)已經(jīng)集光、電、機(jī)各方面的技術(shù)于一身。并且在電動工具、機(jī)械制造、風(fēng)機(jī)、電機(jī)、造紙、紡織、家用電器、冶金等領(lǐng)域得到越來越廣泛的應(yīng)用。

第三節(jié) 我國自動化高速動平衡機(jī)生產(chǎn)工藝創(chuàng)新路徑

我國平衡技術(shù)的發(fā)展和動平衡機(jī)的生產(chǎn)形成于50年代后期，是以火花式平衡機(jī)為起點(diǎn)逐步發(fā)展起來的。最初是用RC帶通濾波器的閃光動平衡機(jī)和矢量瓦特表式動平衡機(jī)，后來出現(xiàn)電子解算電路的硬支撐動平衡機(jī)；濾波技術(shù)由帶通濾波和相關(guān)濾波發(fā)展為跟蹤濾波；電子計算機(jī)技術(shù)也已廣泛應(yīng)用于動平衡機(jī)的測量和控制系統(tǒng)。隨著平衡理論及實踐日趨成熟，動平衡機(jī)的制造水平也有較大提高。

第四節(jié) 國內(nèi)自動化高速動平衡機(jī)生產(chǎn)設(shè)備介紹

動平衡機(jī)生產(chǎn)廠家在動平衡機(jī)的制造中，均按照等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO2950的國家標(biāo)準(zhǔn)以及 行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品出廠檢驗。由于動平衡技術(shù)是一門綜合的應(yīng)用技術(shù)，涉及到動力學(xué)、電子學(xué)、光學(xué)、信號處理、傳感器及測試技術(shù)等多門學(xué)科．因而其生產(chǎn)設(shè)備也比一般長度、質(zhì)量、力學(xué)的檢測更為復(fù)雜。

第五節(jié) 我國自動化高速動平衡機(jī)技術(shù)研發(fā) 分析

上世紀(jì)七十年代，上海辛克試驗機(jī)有限公司聯(lián)合上海交通大學(xué)、機(jī)械部第二設(shè)計 研究 院等單位，成功研發(fā)了國內(nèi)第一臺也是當(dāng)時噸位最大的200噸高速動平衡機(jī)，填補(bǔ)了我國在高速動平衡機(jī)方面的空白。該機(jī)組至今運(yùn)行良好。

2008年，上海辛克試驗機(jī)有限公司聯(lián)合中國聯(lián)合工程公司機(jī)械工業(yè)第二設(shè)計 研究 院又成功為南京汽輪電機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司提供了一臺125噸的高速動平衡機(jī)，以滿足其30萬kW及60萬kW的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子及電機(jī)轉(zhuǎn)子的高速動平衡試驗及超速試驗。
 

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