第一節(jié) 鐵路橋梁支座產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)

近年來(lái)，隨著的鐵路橋梁支座產(chǎn)品市場(chǎng)的不斷發(fā)展和壯大，其市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)也表現(xiàn)得越來(lái)越白熱化，加之產(chǎn)品的需求量逐年上升，這就更加給這個(gè) 行業(yè) 的競(jìng)爭(zhēng)以巨大的壓力，廠家們不僅要生產(chǎn)出據(jù)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)且堅(jiān)固耐用的產(chǎn)品，還要打好價(jià)格戰(zhàn)。產(chǎn)品發(fā)展多樣化是鐵路橋梁支座發(fā)展的重要趨勢(shì)，可用于不同位置路段的鐵路橋梁上。

第二節(jié) 鐵路橋梁支座產(chǎn)品 行業(yè) 競(jìng)爭(zhēng)調(diào)查展望

以前的鐵路橋梁支座產(chǎn)品市場(chǎng)的主要爭(zhēng)奪“戰(zhàn)場(chǎng)”目前仍以華北、華東和華南一些沿海城市為主，但近年來(lái)，我國(guó)的鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展，其競(jìng)爭(zhēng)格局也相應(yīng)的發(fā)生的轉(zhuǎn)變，逐漸由東部往西部、西南及西北大部分地區(qū)移動(dòng)。連接?xùn)|西、南北的大動(dòng)脈越來(lái)越通暢，在此帶動(dòng)下，鐵路橋梁支座市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也漸漸加大。

第三節(jié) 鐵路橋梁支座產(chǎn)品 行業(yè) 競(jìng)爭(zhēng)策略 研究

鐵路橋梁支座 行業(yè) 通常采取的競(jìng)爭(zhēng)策略主要有：擴(kuò)大市場(chǎng)需求總量；保護(hù)原有市場(chǎng)占有率和設(shè)法在原有的基礎(chǔ)上提高市場(chǎng)占有率。 

1、擴(kuò)大需求量策略

通?？蓮娜N途徑擴(kuò)大市場(chǎng)需求總量，即：不斷發(fā)現(xiàn)新的購(gòu)買(mǎi)和使用者；不斷開(kāi)辟產(chǎn)品的新用途；設(shè)法增加產(chǎn)品的使用量。 

2、保護(hù)市場(chǎng)占有率策略

通?？晒┦袌?chǎng)的防御性策略有以下六種：

1）陣地防御。陣地防御就是在鐵路橋梁支座企業(yè)現(xiàn)有陣地周?chē)⒎谰€。

2）側(cè)翼防御。指市場(chǎng)主導(dǎo)者除保衛(wèi)自己的陣地外，還建立一些基地或前哨，以保護(hù)現(xiàn)有的薄弱防線和作為必要時(shí)作為反攻基地。

3）先發(fā)防御。即在進(jìn)攻者尚未動(dòng)作之前，先主動(dòng)攻擊并挫敗它。

4）反攻防御。當(dāng)市場(chǎng)領(lǐng)先者面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)動(dòng)降價(jià)或促銷(xiāo)攻勢(shì)，無(wú)論是側(cè)翼進(jìn)攻還是先發(fā)制人的攻擊時(shí)，都必須作出反擊，而不應(yīng)被動(dòng)承受。

5）運(yùn)動(dòng)防御。運(yùn)動(dòng)防御策略是在防御目前的陣地的基礎(chǔ)上，把自己的勢(shì)力范圍擴(kuò)展到新的領(lǐng)域中去，而這些新擴(kuò)展的領(lǐng)域可能成為未來(lái)防御和進(jìn)攻的中心。

6）收縮防御。即放棄某些疲軟的市場(chǎng)戰(zhàn)線，把力量集中用于主要的市場(chǎng)戰(zhàn)線上去。 

3、提高市場(chǎng)占有率

指在 行業(yè) 競(jìng)爭(zhēng)中，設(shè)法通過(guò)提高企業(yè)的市場(chǎng)占有率的途徑來(lái)增加收益、保持自身的成長(zhǎng)和主導(dǎo)地位。

第四節(jié) 鐵路橋梁支座產(chǎn)品企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略 研究  

1、領(lǐng)導(dǎo)地位戰(zhàn)略 

領(lǐng)導(dǎo)地位戰(zhàn)略的目標(biāo)在于利用鐵路橋梁支座中 行業(yè) 的結(jié)構(gòu)，在這些結(jié)構(gòu)中留存下來(lái)的某家或某些廠商擁有獲得高于平均水平的獲利能力的潛力，而針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要確立領(lǐng)導(dǎo)地位也是可行的。廠商的目的是成為留存在 行業(yè) 內(nèi)的唯數(shù)不多的廠商之一。一旦獲得這種地位，廠商將根據(jù)隨后的 行業(yè) 銷(xiāo)售模式轉(zhuǎn)向保持地位或控制性收獲戰(zhàn)略。這種戰(zhàn)略的根本前提是比起采用其他戰(zhàn)略來(lái)這種獲取領(lǐng)導(dǎo)地位的方式能使鐵路橋梁支座廠商處于更優(yōu)越的位置來(lái)保持地位或取得收獲。 

2、合適地位戰(zhàn)略 

這種戰(zhàn)略的目標(biāo)是要識(shí)別鐵路橋梁支座 行業(yè) 內(nèi)的某個(gè)市場(chǎng)面，這種市場(chǎng)面不僅足以保持穩(wěn)定的需求，而且具有能獲得高收益的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。然后，廠商為在這種市場(chǎng)面內(nèi)建立其地位而進(jìn)行投資。也許可以認(rèn)為，為了要降低競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的退出障礙或減少與這種市場(chǎng)面有關(guān)的不確定性而采取羅列在領(lǐng)導(dǎo)地位戰(zhàn)略欄下的某些行動(dòng)是合乎需要的。

3、收獲戰(zhàn)略 

在收獲戰(zhàn)略中，鐵路橋梁支座廠商企圖使?fàn)I業(yè)單位中的現(xiàn)金流通盡可能完善。鐵路橋梁支座廠商通過(guò)消除或嚴(yán)格地削減新投資、減少設(shè)施的維修，并利用營(yíng)業(yè)單位的實(shí)力來(lái)提高價(jià)格或從以往持續(xù)銷(xiāo)售的信譽(yù)中獲得收益。并不是所有的營(yíng)業(yè)都是容易有收獲的。收獲戰(zhàn)略的前提是廠商所具備的那些可賴(lài)以生存的真正的實(shí)力。沒(méi)有一定的實(shí)力，廠商的提價(jià)、質(zhì)量降低、中止廣告活動(dòng)，或其他戰(zhàn)術(shù)將面臨銷(xiāo)售額的下降。

4、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)

價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是鐵路橋梁支座企業(yè)獲取超額利潤(rùn)而進(jìn)行的競(jìng)爭(zhēng)。一般認(rèn)為，消費(fèi)者進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)的唯一目的是從他的貨幣資源中獲得最大的滿(mǎn)足。因此，企業(yè)可以通過(guò)降低商品的價(jià)格，來(lái)擴(kuò)大自己商品的銷(xiāo)售量。鐵路橋梁支座企業(yè)進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的條件是成本的降低。要想在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中居于有利的地位，企業(yè)就必須努力降低生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)成本。在市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)際上就是企業(yè)的成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)的觀念認(rèn)為，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的中心任務(wù)是提高生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的法寶是以最低的價(jià)格占領(lǐng)最大的市場(chǎng)份額。

5、非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)

非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是通過(guò)產(chǎn)品差異化進(jìn)行的競(jìng)爭(zhēng)。它一般是在不改變產(chǎn)品價(jià)格的情況下，通過(guò)改變產(chǎn)品的某些屬性，形成本企業(yè)產(chǎn)品與競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)產(chǎn)品之間的某些差異，以吸引更多的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。在不忽視價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，許多鐵路橋梁支座企業(yè)將非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)作為常規(guī)的競(jìng)爭(zhēng)手段。非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)被認(rèn)為鐵路橋梁支座是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)手段的進(jìn)一步發(fā)展，是企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的高級(jí)形式。

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場(chǎng) 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問(wèn)題，敬請(qǐng)來(lái)電垂詢(xún)：4008099707。特此說(shuō)明。