第一節(jié) 全鋼子午線輪胎 行業(yè) 投資機會 分析
一、政策支持情況 分析
美國政府2009年9月裁決,對中國輪胎進口加徵為期三年的懲罰性關稅。隨後中國橡膠 行業(yè) 協(xié)會向商務部提出了提高出口退稅率、支持民族品牌產(chǎn)品、降低原材料進口關稅等七點建議,希望政府對國內(nèi)輪胎企業(yè)予以支持。報導指出,為促進輪胎產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,政策將支持輪胎企業(yè)集團化發(fā)展和企業(yè)間的戰(zhàn)略重組;鼓勵生產(chǎn)企業(yè)開展國際合作;支持大型輪胎企業(yè)集團與國外輪胎企業(yè)集團聯(lián)合兼并重組國內(nèi)外輪胎生產(chǎn)企業(yè)。此外,還將提高輪胎 行業(yè) 準入門檻,控制總量的過快增長,防止輪胎工業(yè)盲目投資和低水平重復建設,全鋼胎的準入門檻為單套100萬條;半鋼胎的準入門檻為單套500萬條.到2015年末,輪胎的子午化率不低于90%。
二、技術(shù)獲得情況 分析
我國子午線輪胎的技術(shù)來源，一靠外企自己帶來的生產(chǎn)技術(shù)；二在國企引進技術(shù)基礎上的消化吸收；三靠國內(nèi)科技型企業(yè)提供，也形成競爭態(tài)勢。生產(chǎn)子午線輪胎的規(guī)格品種，基本能滿足國內(nèi)市場以及部分出口的需要。
三、市場機會 分析
我國巨大的汽車保有量和持續(xù)增長的車市，使國內(nèi)輪胎市場注定繼續(xù)紅火。有關方面預測，到2010年，我國輪胎總需求量約4億條，其中子午胎2.8億條。到2015年左右中國可望實現(xiàn)輪胎全部子午化，輪胎總需求量約8.7億條，未來市場機會較為廣闊。
第二節(jié) 全鋼子午線輪胎 行業(yè) 投資決策依據(jù) 分析
一、 行業(yè) 投資前景
2008年，中國汽車產(chǎn)量突破1000萬輛，出口每年增速均超過35%以上，汽車保有量將達到5000萬到1億輛。目前我國人均汽車保有量大約為3輛/百人，按照國際上通常的汽車普及階段劃分，我國總體處于"汽車化階段前期"， 行業(yè) 發(fā)展?jié)摿艽蟆?/span>
我國汽車零部件工業(yè)也正處在新一輪的發(fā)展高峰期。國際采購商對中國汽車零部件的青睞，國家“十一五” 規(guī)劃 對全面提升汽車零部件 行業(yè) 競爭力的定位，為我國汽車零部件的發(fā)展帶來了大好機遇。數(shù)據(jù)顯示，中國的汽車零部件業(yè)已經(jīng)是美國零部件的第五大供應商。據(jù)估計，“十一五”期間，中國的零部件市場將會達到35%的年增長率。2010年之前,中國零部件的出口額將達到400億美元。由此可見，我國穩(wěn)定桿等汽車零部件產(chǎn)品市場前景廣闊。
目前，我國已成為世界最大的3個汽車市場之一，據(jù)專家預測，未來幾年重型汽車市場仍將保持10～15％的增長率，全鋼子午線輪胎 行業(yè) 發(fā)展前景廣闊。
二、 行業(yè) 投資熱點
2009年我國汽車產(chǎn)銷量已達到世界第一，產(chǎn)量為1379萬量，2010年預計達到1600萬輛。在未來幾年汽車消費量持續(xù)看好和國家汽車產(chǎn)業(yè) 規(guī)劃 調(diào)整等政策的推動下，輪胎企業(yè)建設更是“如火如荼”。輪胎建設由山東沿海向內(nèi)陸發(fā)展，新建和改擴建項目增多。全鋼胎的建設規(guī)模已由原來的年產(chǎn)30萬條增加到120萬條，半鋼胎從100萬條增加到500萬條，建設周期也從3年縮短為1年。2009年開工建設項目近15個，全鋼胎總規(guī)模約1400萬條；半鋼胎規(guī)模約6450萬條，依然是今后幾年的投資熱點。
三、 行業(yè) 投資收益
全鋼子午胎具有環(huán)保、節(jié)能、乘坐舒適等性能，由于全鋼子午胎技術(shù)含量高，其附加值也很高，利潤空間比較大，是國家鼓勵政策上支持的項目。項目投資利潤率一般為31％以上。
四、 行業(yè) 投資區(qū)域
中經(jīng)縱橫推薦新項目投資區(qū)域為山東、珠三江等省市地區(qū)于這些地方該 行業(yè) 資源集中，配套設施完善， 行業(yè) 人才比較充裕。公司落戶這些地方，有利于利用該地區(qū)形成的規(guī)模效應和集約效應，從而使新公司較快的發(fā)展壯大，當然選擇投資區(qū)域時，還應考慮投資者的預算、對地方市場的了解程度、當?shù)厥袌鲲柡投群屯顿Y者與地方政府的關系等多方面因素。因此，從自身情況出發(fā)慎重選擇投資地，才能保證投資利益的最大化。
第三節(jié) 全鋼子午線輪胎 行業(yè) 投資建議
為適應國際市場競爭環(huán)境的變化，全鋼子午線輪胎制造業(yè)的戰(zhàn)略重點應從規(guī)模擴張向創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，CMRN具體建議如下：
認真 分析 宏觀環(huán)境及其變化情況，提高企業(yè)對管理環(huán)境變化的適應能力和應變能力。宏觀環(huán)境雖然存在于企業(yè)以外，企業(yè)無法對其施加影響，但并不是說企業(yè)面對環(huán)境變化就無所作為。為防范風險，企業(yè)應對不斷變化的宏觀環(huán)境進行認真 分析 研究 ，把握其變化趨勢及規(guī)律，并制定多種應變措施，適時調(diào)整管理政策和改變管理方法，從而提高企業(yè)對環(huán)境變化的適應能力和應變能力，以此降低因環(huán)境變化給企業(yè)帶來的風險。
制定支持自主創(chuàng)新的科技政策，建立可依靠的團隊，通過自主創(chuàng)新掌握救援拋投器產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)。盡量減少不計成本的引進和仿制，打破 行業(yè) 壟斷。注重自身技術(shù)力量的儲備，加大對于國內(nèi)外全鋼子午線輪胎最新動態(tài)的調(diào)研力度，掌握 行業(yè) 進展，依托強大的研發(fā)力量針對市場需求的變化，不斷開發(fā)出新產(chǎn)品以滿足需求。同時加強對于下游應用領域的 研究 ，引領發(fā)展方向，把研發(fā)的主動權(quán)牢牢掌握在自己的手中。大力開發(fā)高附加值產(chǎn)品，以填補我國在這一方面的不足，應對市場需求變化，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，優(yōu)化資源配置，揚長避短，避免無謂的競爭與浪費，推動我國全鋼子午線輪胎 行業(yè) 向著更高的層次發(fā)展。
建立和不斷完善企業(yè)管理系統(tǒng)，以適應不斷變化的企業(yè)管理環(huán)境。企業(yè)應設置高效的財務管理機構(gòu)，配備高素質(zhì)的管理人員，健全企業(yè)管理規(guī)章制度，強化企業(yè)管理的各項基礎工作，使企業(yè)管理系統(tǒng)有效運行，以防范因企業(yè)管理系統(tǒng)不適應環(huán)境變化而產(chǎn)生的風險。
企業(yè)要形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。沒有一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，不僅無法占到相應的市場分額，也無法降低成本，增強競爭能力。因此，只要選準投資項目，就應考慮形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，這樣才有實力在市場叫響，才有抗御市場風險的能力。形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，不光是看國內(nèi)，而且要站在國際市場的高度來確定。
中國的全鋼子午線輪胎產(chǎn)業(yè)要求得生存和發(fā)展，就必須積極應對挑戰(zhàn)，揚長補短，在市場競爭中不斷壯大自己。大力開發(fā)改性新產(chǎn)品，嚴格質(zhì)量管理，強化技術(shù)服務，爭創(chuàng)知名品牌；同時積極配合下游企業(yè)企業(yè)。在國家政策的引導、扶持下，中國的全鋼子午線輪胎產(chǎn)業(yè)只要自強不息，并加強上下游企業(yè)與終端用戶之間的通力合作，必將在蓬勃發(fā)展而又競爭激烈的國內(nèi)外市場中爭得一席之地。
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