第一節(jié) 當前 行業(yè) 存在的問題
1、目前并沒有向TPMS傾斜的政策。在美國，TPMS產品的普及在很大程度上要歸功于政策的傾斜。但是，在TPMS領域，我國目前并沒有相應的政策，市場不會馬上爆發(fā)。
2、標準缺位抑制 市場發(fā)展 。目前，中國仍沒有統(tǒng)一的TPMS 行業(yè) 標準，雖然有能力生產TPMS的廠商很多，但由于市場需求的限制，絕大多數(shù)廠商的產能都處在不飽和的狀態(tài)，許多廠商全年的TPMS產量只有幾百套，有的甚至不足百套。
3、市場需求并沒有像人們預期的那么迫切?？梢哉f，TPMS確實是一種市場潛力巨大的產品，TPMS未來會成為國產汽車的標配，但從目前來看，中國消費者對TPMS并沒有表現(xiàn)出高漲的熱情。造成這種現(xiàn)象的原因是多方面的，如 行業(yè) 標準缺失、后裝產品市場混亂、保險理賠障礙，以及汽車改裝成本等。此外，中國消費者不同于歐美消費者的用車習慣也在一定程度上抑制了TPMS的市場需求。
第二節(jié) 行業(yè) 未來發(fā)展預測 分析
1、市場處于導入期，多數(shù)企業(yè)在觀望中前行
對于汽車 行業(yè) 的投資，有些企業(yè)開始觀望了，特別是業(yè)外企業(yè)在觀望，投資步伐放緩?，F(xiàn)在“買殼賣殼”不行了，阻止了一些資金進入汽車 行業(yè) 。當前汽車市場的形勢也使投資放慢。很多企業(yè)內部在考慮是否進入汽車 行業(yè) ，投資規(guī)模也在考慮。這些企業(yè)根據(jù)對汽車市場未來5年的判斷，來決定投資是否是樂觀的。很多企業(yè)中長期投資 規(guī)劃 已經定了，但現(xiàn)在是否還上這么大的規(guī)模還在考慮。前兩年汽車市場過熱是不正常的，有些企業(yè)在觀望明年和后年的汽車市場狀況以及長遠的市場有沒有投資潛力。有些企業(yè)會慢慢調整對汽車 行業(yè) 的長期投資。
2、適當改變市場宣傳方向，加強其對燃油經濟性貢獻的宣傳
君越的2.4L發(fā)動機源自德國歐寶，D-VVT技術在車輛需要加速時能分別控制車輛的進排氣系統(tǒng)，使得空氣在發(fā)動機缸體內得到更加充分的燃燒，發(fā)動機的動力輸出更有保證。并且這款Eco智能發(fā)動機的缸體、缸蓋采用全鋁合金材料，先進工藝制造使發(fā)動機重量下降20%，增強了降噪減震性能，對燃油經濟性做出了巨大貢獻。和同級別車型相比，比如第八代雅閣的2.4Li-VTEC發(fā)動機仍然使用鑄鐵缸體。甚至目前國內廣受關注的1.8Tsi發(fā)動機也僅僅是缸蓋采用了鋁合金材料，缸體采用灰鑄鐵，由此可以看出，君越的這款Eco智能發(fā)動機，不但技術先進，而且所用材料以及制作工藝方面，也處于領先地位。TPMS在發(fā)展過程種，應適當改變市場的宣傳方向，加強其對燃油經濟性貢獻的宣傳。
第三節(jié) 行業(yè) 投資前景 分析
TPMS(輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng))是國外繼ABS(防抱死剎車系統(tǒng))、安全氣囊之后第三個立法的汽車安全類電子產品。
經過幾年來的市場導入過程，TPMS在我國一定范圍內得到了認可，并有部分產品開始在市場銷售。隨著廠家生產量的擴大和競爭的加劇，下一階段會有較多廠家開展廣告宣傳和提升技術服務水平，由此會產生強烈的互動效應。另外，提高個人和家人的乘車安全性是有車族的心愿，用少量的資金投入換來用車的安全性必將成為大眾化的選擇。再者，由于市場量的擴大，廠家生產成本也會較大幅度降低，價格降低性能提高的結果又會促進TPMS的普及和推廣,從而使TPMS的前裝市場更具有拉動效應。因此，TPMS產業(yè)前景是明朗的。
第四節(jié) 政策風險
近年來隨著我國汽車保有量急劇增加，汽車的安全性也越來越受到消費者和政府有關部門的關注。輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS），是一項提高車輛安全性的新型汽車電子技術，國際上TPMS技術的發(fā)展和應用逐漸成為熱點，技術也不斷完善。
目前，TPMS在我國也引起了廣泛重視，涌現(xiàn)出了眾多企業(yè)和產品，對制定TPMS標準的要求越迫切。根據(jù)國家標準化主管部門的要求，全國汽車標準化技術委員會將于近期組建TPMS標準起草工作組，開展相關標準的 研究 制定工作。
為做好技術準備，充分開展 行業(yè) 交流與協(xié)作，搭建TPMS技術 研究 和標準制定框架，全國汽車標準化技術委員會定于2007年4月21日在上海召開“輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）技術標準研討會”，就國內外TPMS關鍵技術、開發(fā)使用現(xiàn)狀及標準法規(guī)等進行充分交流。此次會議將邀請國內外知名的汽車制造商、系統(tǒng)供應商和芯片制造商進行專題講座，內容涉及輪胎模塊、系統(tǒng)集成、無源技術、標準法規(guī)等方面。
汽車輪胎壓力檢測器的標準實施，將促進 行業(yè) 的有序發(fā)展，但是在短期卻會影響企業(yè)的技術投入、影響企業(yè)生產成本乃至市場，存在一定的政策風險。
第五節(jié) 技術風險
隨著國內技術裝備和生產工藝的不斷更新，產品升級換代速度的不斷加快，功能更強的產品將會相繼涌現(xiàn)，使公司在新產品開發(fā)、試制方面面臨一定的技術風險。根據(jù)公司的戰(zhàn)略定位，以科技創(chuàng)新為主要手段提高產品質量、增加產品技術附加值，須始終堅持新產品的開發(fā)試制工作。由于 研究 和試驗的各種不確定因素較多，存在一定的風險，可能在一定時期和一定范圍內影響公司的經營。另一方面，由于市場競爭激烈，技術開發(fā)與試制工作的周期長短決定了潛在的商機，這就對公司研發(fā)效率提出了更高的要求。
第六節(jié) 市場風險
現(xiàn)在國內有許多汽車配件商開始代理銷售國外的TPMS系統(tǒng)。如在北京、上海、重慶及廣東等地有幾家公司開始投入生產并銷售TPMS。吉林大學、北京理工大學、江蘇大學等高校也開始了對TPMS相關技術進行理論 研究 。但至今為止，具有自主知識產權的TPMS產品還沒有研制出來。國內一些廠家生產的TPMS基本是靠引進國外公司輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)平臺及生產線，核心技術都掌握在國外廠家手中，基本沒有自主知識產權可言。在眾多國際品牌的競爭下，國內企業(yè)面臨較大的市場風險。
第七節(jié) 財務風險
制度及財務人員崗位責任制。這些制度的建立是公司財務內部控制的有力保障。但財務管理制度和財務人員崗位責任制需要不斷完善和發(fā)展，需要不斷落實，檢查和監(jiān)督，也存在公司有關人員在執(zhí)行有關規(guī)章制度時由于未能正確理解，把握和執(zhí)行相關規(guī)定而導致財務管理制度不能有效貫徹的可能，因此公司面臨財務內部控制風險。
由于我國人民幣持續(xù)升值，公司匯兌損益也隨之上升。目前人民幣匯率持續(xù)上升的走勢有利于公司進口業(yè)務，但一旦匯率反向波動，則將對公司的經營業(yè)績產生不利影響。如果是出口公司，匯率的上升將影響到企業(yè)的利潤及生產經營活動。對于融資方式主要是銀行債務融資、信用證項下的融資和銀行承兌匯票的貼現(xiàn)等的企業(yè)來說，公司原料集中采購、集中付款且單次采購付款金額較大的特點，造成公司在原料集中采購付款時點上相對的資金壓力，存在一定的償債風險。
第八節(jié) 經營管理風險
1、高級管理人才和技術人才短缺的風險
隨著國內產品生產規(guī)模的迅速擴大，對公司生產組織、內部管理、研發(fā)力量、技術支持、售后服務都提出了較高的要求，需要更多的中高級人才以滿足公司快速發(fā)展的要求。因此，如果不能持續(xù)引進高級人才，勢必對公司的持續(xù)發(fā)展產生不利影響。
2、經營模式調整風險
隨著經營模式的調整，公司的資金、產能將向自主品牌營銷模式不斷傾斜。在這一過渡時期，由于自主營銷網絡需要逐步建設和完善，自主創(chuàng)新能力也需要進一步提高，公司將面臨一定的經營風險。
第九節(jié) 防范措施
1、采取措施降低生產成本，在原材料價格上漲的同時，通過技術創(chuàng)新和進一步改進工藝流程，不斷降低產品的制造成本。同時利用科技與研發(fā)優(yōu)勢，加大產品開發(fā)力度，增加產品的技術附加值，有效地保持公司產品毛利率的平穩(wěn)性。
實施全面質量管理，以質量體系和環(huán)境體系認證標準，對工藝設備和流程進行優(yōu)化設計，加強對生產過程的實時監(jiān)督。
2、在合理控制資本成本的前提下，適當提高長期負債在負債總額中的比例，實現(xiàn)債務的長短期結合，使公司的債務結構日趨合理；加強對年度經營計劃和預算的管理，合理安排和調度資金，保持良好的流動資金頭寸以應付潛在的償債風險，并與應收賬款和存貨管理結合起來，提高流動資產的變現(xiàn)能力。
3、加大資金投入，并對研發(fā)試制各階段配備嚴格的評審制度，定期形成相應的檢測、試驗報告；加強與高等院校、科研機構和國內外同 行業(yè) 、技術評級部門的交流，獲取最新的技術信息和動態(tài)，合理控制外界環(huán)境的不確定因素干擾,將市場需求與新品研發(fā)合理結合；加大新產品的市場宣傳力度，突出產品具備的先進技術優(yōu)勢，確保特定顧客群體對產品的認同感和快速接受能力；降低同類技術產品在國內市場上的風險。綜上措施可以有效降低技術開發(fā)風險，提高投資回報效率。
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