第一節(jié) 中國全鋼子午線輪胎 市場發(fā)展 現(xiàn)狀

我國全鋼子午線輪胎產(chǎn)業(yè)起于上世紀(jì)60年代，80年代到90年代逐漸從國外引進生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備，其后隨著國內(nèi)技術(shù)的不斷發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的壯大，我國全鋼子午線輪胎在生產(chǎn)技術(shù)上接近世界先進水平，國內(nèi)產(chǎn)量也呈現(xiàn)迅猛增長勢頭，目前國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅供應(yīng)國內(nèi)市場需求，還大量出口到國外市場上。

從當(dāng)前國內(nèi)市場競爭情況來看，外資及合資企業(yè)在我國市場的占用情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國內(nèi)企業(yè)占用情況，目前國內(nèi)自主企業(yè)全鋼子午線輪胎產(chǎn)量占比超過75%，成為市場的主導(dǎo)者。同時國內(nèi)產(chǎn)品主要集中在幾家較大的生產(chǎn)企業(yè)手中，其中以雙錢、佳通、風(fēng)神、雙星等企業(yè)為代表。

市場需求方面，我國汽車工業(yè)、交通運輸業(yè)近些年迅猛發(fā)展。我國汽車工業(yè)汽車產(chǎn)量、汽車保有量劇增，新車型大量引進投產(chǎn)、汽車更新?lián)Q代進程加快,各類大型客貨車，尤其是中高檔的旅游車數(shù)量將大幅度增加。汽車工業(yè)和交通運輸業(yè)的發(fā)展變化急切需要輪胎工業(yè)提供具有高速、節(jié)能、安全、耐用、舒適性能的子午胎，這是子午胎生產(chǎn)高速發(fā)展的根本原因。目前我國全鋼子午線輪胎的需求量已經(jīng)超過5000萬條。

第二節(jié) 中國全鋼子午線輪胎市場供需 分析

一、中國全鋼子午線輪胎市場產(chǎn)量 分析

2003-2009年中國全鋼子午線輪胎產(chǎn)量統(tǒng)計圖

單位：萬條

二、中國全鋼子午線輪胎進口 分析

目前我國已經(jīng)成為世界最大的輪胎生產(chǎn)國，國內(nèi)輪胎生產(chǎn)能力較強，就全鋼子午線輪胎生產(chǎn)而言，自2006年開始國內(nèi)產(chǎn)量已經(jīng)能夠滿足國內(nèi)市場需求，因此我國對于全鋼子午線輪胎的進口量較少，其中2005年進口僅5000條，之后幾年進口量也比較少。

三、中國全鋼子午線輪胎市場供給結(jié)構(gòu)分布

1、國內(nèi)外產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)

全鋼子午線輪胎國內(nèi)外產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)圖

2、國內(nèi)產(chǎn)出區(qū)域結(jié)構(gòu)

2009年國內(nèi)全鋼子午線輪胎產(chǎn)量區(qū)域結(jié)構(gòu)分布圖

四、中國全鋼子午線輪胎市場需求總量 分析

重型貨車和大型客車的增長使得全鋼子午線輪胎市場需求呈現(xiàn)出快速增長趨勢。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2001年，重型貨車的年銷售增長率高達(dá)91.67％，2002年為60.97％，2003年為3.22％；2005~2008年，我國重型載貨車銷售量從23.5萬輛增長到54萬輛，市場容量增長129.1%；2009年我國重型貨車銷售同比增長17.37%。于此同時國內(nèi)大中客車銷量增長也表現(xiàn)良好，2009、2010年預(yù)計銷量增長在15%以上。

隨著中國汽車工業(yè)和高速公路的飛速發(fā)展，中國輪胎制造 行業(yè) 已經(jīng)把子午線輪胎作為更新?lián)Q代產(chǎn)品，生產(chǎn)取得了長足進步。其中全鋼子午線輪胎在重型貨車及大中客車市場的帶動下，需求也呈現(xiàn)出迅速增長趨勢。

2003-2009年中國全鋼子午線輪胎需求量統(tǒng)計圖

單位：萬條

五、中國全鋼子午線輪胎市場需求區(qū)域結(jié)構(gòu)分布

2009年國內(nèi)全鋼子午線輪胎需求區(qū)域結(jié)構(gòu)分布圖

六、中國全鋼子午線輪胎出口 分析

2003-2009年中國全鋼子午線輪胎出口量統(tǒng)計表

單位：萬條

七、中國全鋼子午線輪胎市場供需平衡 分析

從產(chǎn)品供需平衡來看，由于國內(nèi)產(chǎn)品出口占比達(dá)30%左右，因此目前我國全鋼子午線輪胎供給量小于需求量，供需并不平衡。

2003-2009年中國全鋼子午線輪胎供需平衡對比圖

單位：萬條

注：供給量=產(chǎn)量-出口量

八、重點區(qū)域 市場發(fā)展 狀況

目前國內(nèi)全鋼子午線輪胎 行業(yè) 以華東地區(qū)發(fā)展較快。華東地區(qū)分布著國內(nèi)眾多的全鋼子午線輪胎優(yōu)勢生產(chǎn)企業(yè)，在產(chǎn)品技術(shù)及產(chǎn)能方面都處于國內(nèi)前列。加上華東地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達(dá)，交通運輸便利，這使得華東地區(qū)全鋼子午線輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度較快。

山東地區(qū)：

從全國來看，輪胎耗膠量占總耗量的比例一般在60%左右，而山東省的這一比例是70%。山東目前輪胎制造企業(yè)有300多家，省內(nèi)輪胎生產(chǎn)的大企業(yè)子午胎占比較大。

2009年全省24家子午胎生產(chǎn)企業(yè)共生產(chǎn)子午胎9878.48萬條，同比增長30.9%，占全國總產(chǎn)量的33.15%，速度和效益均高于全國平均水平。2009年山東輪胎 行業(yè) 的最大收獲是結(jié)構(gòu)調(diào)整取得重大進展。全鋼子午胎中無內(nèi)胎比例和半鋼子午胎中低斷面比例也有了較大提高。

2009年上半年國家出臺經(jīng)濟刺激計劃，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，雙星集團及時把握市場需求，在國內(nèi)首家研制出20層級全鋼子午線“礦山胎”，因為耐磨、耐刺扎而深受礦山和工地歡迎。

江蘇地區(qū)：

江蘇是我國重要的輪胎生產(chǎn)基地，輪胎出口量位居全國第二位，約占全國出口輪胎總量的四分之一。世界知名輪胎企業(yè)普利斯通、橫濱、住友、固鉑、錦湖、韓泰、正新、建大、南港、華豐等都在江蘇投資建廠。內(nèi)資輪胎企業(yè)有雙錢、徐工和紅豆集團的通用科技有限公司等。

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