第一節(jié) 道路交通信號系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會 分析

道路交通信號系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會主要依賴于國家對道路交通建設(shè)的投資計(jì)劃，以及我國出臺的一系列擴(kuò)大扶持政策。隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，政府在刺激內(nèi)需方面采取的出色舉措，出臺了“4萬億投資計(jì)劃”等多項(xiàng)刺激手段，加快鐵路、公路和機(jī)場等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，由此產(chǎn)生了較多的投資機(jī)會。

面對我國飛速發(fā)展的道路交通建設(shè)對智能交通產(chǎn)品的巨大需求，針對有中國交通特點(diǎn)的智能交通產(chǎn)品和交通信號控制策略進(jìn)行 研究 ，致力于為中小型城市的道路交通控制提供一個(gè)經(jīng)濟(jì)并且有效的控制工具，使之能對于中國的城市交通進(jìn)行行之有效的控制，最大限度地提高其通行能力及交通安全，不僅具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)具有更大的社會效益。

第二節(jié) 道路交通信號系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投資前景 分析

一、道路交通信號系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展前景

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為解決城市交通問題提供了新的方法。實(shí)踐證明，在現(xiàn)有的城市道路條件下，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和控制技術(shù)結(jié)合現(xiàn)代城市交通管理技術(shù)建立城市交通信號控制系統(tǒng)是一種投資省、見效快的解決城市交通問題的方法。

目前國內(nèi)大部分的交通信號控制系統(tǒng)來源于英國的SCOOT系統(tǒng)、澳大利亞的SCATS系統(tǒng)和日本的京三系統(tǒng)。實(shí)踐證明，這些系統(tǒng)不僅價(jià)格昂貴，而且不太適應(yīng)于中國的混合道路交通情況，對連續(xù)流與間斷流的協(xié)調(diào)控制、公交優(yōu)先控制等也無法適應(yīng)，所以無法適應(yīng)于中一國城市發(fā)展智能交通系統(tǒng)的需要。我國自主設(shè)計(jì)的道路交通信號系統(tǒng)可結(jié)合我國各地道路交通控制的實(shí)際情況，研制并設(shè)計(jì)更加實(shí)用的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，我國道路交通信號系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)具有較好的投資前景。

二、中國道路交通信號系統(tǒng)市場蘊(yùn)藏的商機(jī)

大連：按照市政府的城建計(jì)劃，逐年增加交通信號燈，包括一定數(shù)量的行人過街信號燈。目標(biāo)是凡是符合 行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)中需要新建信號燈的路口都要逐步安裝信號燈，將全部的計(jì)算機(jī)集中管理，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)控制，以確保城市道路的暢通、安全。

杭州：結(jié)合道路建設(shè)改造，逐步擴(kuò)大系統(tǒng)范圍，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)全部由系統(tǒng)控制。

重慶：交通信號控制系統(tǒng)的建設(shè)受到市政府的密切重視。重慶市主城區(qū)智能交通項(xiàng)目建設(shè)目前基本完成招標(biāo)工作，到2008年底，主城區(qū)將在目前275處信號燈的基礎(chǔ)上新增500處，基本完成對主城區(qū)重要路口和人行橫道的交通信號控制覆蓋。市交管局科研處在交通信號控制的下一步工作計(jì)劃就是著力提高信號控制路口的控制效率，以點(diǎn)帶面，切實(shí)提高重慶市道路交通通行能力和水平。

中山：將實(shí)現(xiàn)市區(qū)全部路口使用感應(yīng)控制的信號控制系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)干線綠波控制以及區(qū)域協(xié)調(diào)。

長春：預(yù)計(jì)引進(jìn)國產(chǎn)智能區(qū)域控制系統(tǒng)。

武漢：計(jì)劃下一步將426個(gè)點(diǎn)位納入?yún)^(qū)域協(xié)調(diào)控制，預(yù)計(jì)采用SCOOT系統(tǒng)。

天津：未來引進(jìn)先進(jìn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域控制。

南京：將在中心城區(qū)所有信號燈控路口實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制。

可見，區(qū)域聯(lián)網(wǎng)控制是近期國內(nèi)城市建設(shè)交通信號控制系統(tǒng)的目標(biāo)。此外，無線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用也有可能是一種趨勢，它可以將偏遠(yuǎn)地區(qū)信號機(jī)納入系統(tǒng)中，使綠波協(xié)調(diào)有更大范圍的應(yīng)用。最后，在一些建設(shè)BRT和提倡大力發(fā)展公交的城市，公交優(yōu)先信號控制也將被用來提高運(yùn)行效率。

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問題，敬請來電垂詢：4008099707。特此說明。