第一節(jié) 房屋建筑投資方向建議

受益于城市化帶來的大規(guī)模城市建設(shè)、房地產(chǎn)投資高速增長帶來的巨大商品房建設(shè)市場，我國的房屋建筑施工面積增速維持在15%～20%左右。我國工業(yè)化與城市化進(jìn)程的穩(wěn)步推進(jìn)，固定資產(chǎn)投資在未來相當(dāng)長時(shí)期內(nèi)仍將保持較快的發(fā)展速度，同時(shí)2008年的特大地震災(zāi)害也帶來了巨量重建需求。

第二節(jié) 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資方向建議

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是“十一五”期間國家投資的重點(diǎn)，建筑企業(yè)應(yīng)充分重視這一領(lǐng)域的市場。

1、在鐵路建設(shè)方面

“十一五”期間，中國鐵路為了實(shí)現(xiàn)“跨越式”發(fā)展，將建設(shè)鐵路新線17000公里，其中客運(yùn)專線7000公里；既有線增建二線8000公里，既有線電氣化改造15000公里。2010年全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到9萬公里，復(fù)線和電氣化比例分別達(dá)到45%以上。續(xù)轉(zhuǎn)和新安排建設(shè)項(xiàng)目達(dá)200多個(gè)，其中客運(yùn)專線項(xiàng)目28個(gè)。

“十一五”鐵路建設(shè)規(guī)模之大、標(biāo)準(zhǔn)之高，是中國鐵路發(fā)展史上從未有過的，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十一五” 規(guī)劃 鐵路建設(shè)總投資12500億元。與“十五”計(jì)劃投資相比，增長幅度超過250%，而此前十個(gè)五年計(jì)劃的鐵路基建投資總額僅為“十一五” 規(guī)劃 鐵路基建投資的40%。

2、在公路方面

對(duì)中國公路運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)及延長，在2010年底以前使總里程達(dá)到約230萬公里，其中包括約6.5萬公里的高速公路骨干網(wǎng)絡(luò)；

作為“7-9-18”高速公路網(wǎng)絡(luò)工程的一部分，建成連接全部省級(jí)公路的全國性高速公路網(wǎng)絡(luò)，該骨干網(wǎng)絡(luò)由5條南北公路及7條東西公路組成。該工程通過高等級(jí)公路，將人口在100萬以上的城市，以及83%的人口在50萬以上的城市，與上述骨干網(wǎng)絡(luò)連接，并建成連接西部省份的8條省級(jí)公路。

“十一五”期間中國農(nóng)村公路新建及改建公路達(dá)到120萬公里。新建總規(guī)模約81萬公里，其中：東部地區(qū)約20萬公里、中部地區(qū)約50萬公里、西部地區(qū)約11萬公里。到2010年，我國農(nóng)村公路總里程將達(dá)到310萬公里，基本實(shí)現(xiàn)全國所有具備條件的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)通瀝青或水泥路。國家將安排1000億元中央投資用于農(nóng)村公路建設(shè)，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為：通村公路每公里補(bǔ)助10萬元；通鄉(xiāng)公路每公里補(bǔ)助40萬元。到2020年，具備條件的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和建制村通瀝青（水泥）路，全國農(nóng)村公路里程達(dá)370萬公里。

“十一五”期間，我國政府?dāng)M安排3.8萬億元用于公路水路等交通基礎(chǔ)建設(shè)，比“十五”期間增長73%，其中政府投資為1400～1600億元。

3、在城市軌道交通建設(shè)方面

“十五”期間，國家計(jì)劃投資8000億元用于城市軌道交通建設(shè)，建成總里程將達(dá)到450公里，其中用于地鐵建設(shè)的投資2000億元。

中國城市軌道交通建設(shè)目前進(jìn)入了高峰期，有25個(gè)城市 規(guī)劃 了軌道交通網(wǎng)絡(luò)，總里程高達(dá)5000公里，總投資估算超過8000億元，其中北京、上海、廣州、深圳等10個(gè)城市擁有已建成的軌道交通線路。

4、在港口方面

2006年9月，交通部公布了《全國沿海港口布局 規(guī)劃 》，將全國沿海港口劃分為環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個(gè)港口群體，計(jì)劃形成煤炭、石油、鐵礦石、集裝箱、糧食、商品汽車、陸島滾裝和旅客運(yùn)輸?shù)?個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的布局。到2010年，沿海港口新增深水泊位639個(gè)，新增年吞吐能力21億噸，達(dá)到61億噸，集裝箱吞吐量將達(dá)到1.2億至1.4億標(biāo)箱，港口適應(yīng)度接近1：1。
“十一五”期間，國家將加大對(duì)水運(yùn)公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度。由于我國完全放開了港口投資和經(jīng)營權(quán)，允許外資控股甚至獨(dú)資，新一輪的港口建設(shè)浪潮一過一浪，僅2006年的投資就達(dá)1000多億元，未來幾年境外和國內(nèi)民間的港口投資還將大幅度增加。

機(jī)場方面。預(yù)計(jì)“十一五”期間，中國內(nèi)地航空運(yùn)輸將有14%的增長，計(jì)劃總體改擴(kuò)建37個(gè)機(jī)場、25個(gè)機(jī)場的航站區(qū)、9個(gè)機(jī)場的飛行區(qū)，遷建12個(gè)機(jī)場，新建40個(gè)機(jī)場，改造復(fù)航4個(gè)機(jī)場，實(shí)施軍民合用12個(gè)機(jī)場，內(nèi)地機(jī)場建設(shè)投資將達(dá)1400億元人民幣，投資市場空間巨大。

我國港口 行業(yè) 在"十一五"期間得到國家的重點(diǎn)投資，處于加速擴(kuò)容階段，港口建設(shè)投資繼續(xù)保持增長態(tài)勢(shì)。港口建設(shè)量將持續(xù)增長，建筑企業(yè)在港口建設(shè)方面的市場機(jī)會(huì)較好。

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問題，敬請(qǐng)來電垂詢：4008099707。特此說明。