第一節(jié) 生產(chǎn)發(fā)展情況
工程機(jī)械 行業(yè) 經(jīng)歷了兩年高速增長（2002、2003），2004年受宏觀調(diào)控影響，工程機(jī)械在主機(jī)銷量、銷售收入、利潤等均受到很大影響，對全國209家重點(diǎn)企業(yè)統(tǒng)計(jì) 分析 ，2004年工程機(jī)械銷售收入1157億元，與2003年1036億元比增長11.6%，利潤57.4%億元，與2003年73.9億元比減少22.3%。
工程機(jī)械17個(gè)工程機(jī)械集團(tuán)產(chǎn)品銷售收入571.4億元，占統(tǒng)計(jì)企業(yè)全部銷售收入746.7億元的76.53%，17個(gè)集團(tuán)利潤總額26.63，占209家統(tǒng)計(jì)企業(yè)37.36億元的71.3%。
從統(tǒng)計(jì)的216個(gè)主要企業(yè)基本面 分析 ，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要高于全 行業(yè) 平均水平，產(chǎn)品銷售收入增長了61.29%，利潤增長了96.98%，資產(chǎn)增值率達(dá)到27.84%，勞動(dòng)生產(chǎn)率提高了80%，虧損企業(yè)數(shù)量由上年的30%下降到2003年的24%，虧損額由上年的57.84億元下降到2003年的37億元，生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)營效益均有大幅度提高。而沒有統(tǒng)計(jì)進(jìn)來的大部分中小企業(yè)經(jīng)營虧損在加大，有的已經(jīng)倒閉，在市場競爭中逐漸被淘汰。這種 行業(yè) 發(fā)展趨勢有利于 行業(yè) 結(jié)構(gòu)調(diào)整，大企業(yè)不斷壯大形成，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益不斷凸現(xiàn)出來。但是，企業(yè)負(fù)債率、應(yīng)收賬款、產(chǎn)品庫存也有較大幅度上升，其中應(yīng)收賬款和庫存額達(dá)247.43億元，占當(dāng)年銷售收入的43.86%，只減少11個(gè)百分點(diǎn)，說明大部分企業(yè)運(yùn)營資金和產(chǎn)品市場采購資金來源仍然比較緊張，一旦遇到金融調(diào)整緊縮，對不同類別產(chǎn)品領(lǐng)域均有不同程度的風(fēng)險(xiǎn)存在。
2004年主要大型企業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量增長令人矚目，例如柳工機(jī)械股份有限公司裝載機(jī)產(chǎn)量由上年的7752臺上升到12059臺，增長56%，挖掘機(jī)由163臺上升到379臺，增長132%；廈門工程機(jī)械股份有限公司裝載機(jī)產(chǎn)量由上年的8123臺上升到12526臺，增長54%；杭州叉車有限公司的叉車產(chǎn)量由上午的7792臺上升到12728臺，增長63%；徐州重型機(jī)械廠的輪式起重機(jī)由上年的2923臺上升到4521臺，增長55%。在這些企業(yè)的帶動(dòng)下， 行業(yè) 規(guī)模效益有了明顯提高，鋼材消耗指標(biāo)、能耗指標(biāo)、管理費(fèi)用單位指標(biāo)、單位產(chǎn)品銷售成本、財(cái)務(wù)費(fèi)用指標(biāo)均得到大大改善，各項(xiàng)效益指標(biāo)與2002年相比均有明顯提高。
第二節(jié) 市場與銷售情況
工程機(jī)械 行業(yè) 在經(jīng)歷了近年的高速增長之后，2004年在主機(jī)銷量、銷售收入、利潤等方面增長放緩。2004年全年銷售收入超過1157億元，與上年相比增長11.6%。
與銷售收入續(xù)寫新篇的成就更值得人們關(guān)注的是，2004年全 行業(yè) 創(chuàng)利57.4億元，與2003年的73.9億元相比減少22.3%。
我國工程機(jī)械 行業(yè) 市場銷售呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：
1、生產(chǎn)集中度不斷提高， 行業(yè) 整體競爭力上升
隨著大型企業(yè)規(guī)模不斷提升和品牌產(chǎn)品在市場中的份額提高，企業(yè)小而全的局面逐漸被解體，生產(chǎn)集中度大大得到了提高。在挖掘機(jī)械 行業(yè) 中7個(gè)中外合資、獨(dú)資企業(yè)的產(chǎn)品銷售額已經(jīng)占該 行業(yè) 的92%，產(chǎn)品產(chǎn)量占82%；輪式裝載機(jī) 行業(yè) 中柳工、廈工、龍工、臨工、常林、徐州、山工、成工8個(gè)企業(yè)的年產(chǎn)量達(dá)到64695臺，占全國23個(gè)生產(chǎn)企業(yè)總量的79%；叉車 行業(yè) 中合力叉車股份有限公司和杭州叉車股份有限公司兩個(gè)企業(yè)2003年產(chǎn)量達(dá)到28020臺，占該 行業(yè) 28個(gè)企業(yè)總量的64，25%；混凝土攪拌運(yùn)輸車 行業(yè) 中安徽星馬、遼寧海諾、上海華健、唐山卡馬斯、三一重工6個(gè)企業(yè)產(chǎn)量達(dá)到6524臺，占該 行業(yè) 12個(gè)企業(yè)總量的74.30%。這些數(shù)據(jù)說明 行業(yè) 產(chǎn)品集中度又比2002年提高了一大步。
從單個(gè)企業(yè)的銷售額 分析 ，2003年銷售額超過10億的企業(yè)由2003年的15個(gè)上升到22個(gè)，銷售額由上年的248.1億元上升到511億元，這22個(gè)企業(yè)2003年的銷售額占到全 行業(yè) （不包括電梯 行業(yè) ）的59%。年銷售額在5～10億元之間的企業(yè)有13個(gè)，銷售額達(dá)到88.24億元，占全 行業(yè) 的10.19%。上述兩種規(guī)模企業(yè)，即年銷售額超過5億以上34個(gè)企業(yè)，銷售額達(dá)到全 行業(yè) 的69.19%，已經(jīng)成為我國工程機(jī)械 行業(yè) 的主體構(gòu)架，其市場開拓能力和盈利能力不斷提高，從而提高了我國工程機(jī)械在國際市場中的競爭能力。
2、企業(yè)發(fā)展兩極分化趨勢仍在繼續(xù)
工程機(jī)械各分 行業(yè) 發(fā)展很不平衡，企業(yè)核心競爭力繼續(xù)向兩極分化發(fā)展。在挖掘機(jī) 行業(yè) ，中外合資挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)2003年繼續(xù)呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢頭，產(chǎn)品銷售量增長70%，其中煙臺大宇和常林現(xiàn)代兩個(gè)企業(yè)年銷售量均超過6000臺，小松山推和合肥日立兩個(gè)企業(yè)均超過5000臺。相反在 行業(yè) 內(nèi)幾個(gè)老挖掘機(jī)知名企業(yè)如合肥礦山機(jī)器廠2003年只銷售12臺，企業(yè)已被安徽江淮汽車股份有限公司收購；新北建工程機(jī)械有限公司（原北京建筑機(jī)械廠）2003年銷售50臺；杭州重型機(jī)械有限公司銷售8臺，其中3臺為40噸級。這些企業(yè)都是原6大挖掘機(jī)廠之一，曾經(jīng)輝煌一時(shí)。
在鏟土運(yùn)輸機(jī)械 行業(yè) ，鞍山第一工程機(jī)械股份有限公司推土機(jī)年銷售量曾經(jīng)達(dá)到1000臺以上，年銷售255臺；陜西新黃工機(jī)械股份有限公司和青工機(jī)械股份有限公司曾經(jīng)是我國推土機(jī) 行業(yè) 的重點(diǎn)骨干企業(yè)，年銷售量分別只有255臺和35臺。山推工程機(jī)械股份有限公司與宣化工程機(jī)械集團(tuán)有限公司兩個(gè)企業(yè)年銷售量均超過2000臺水平，形成了大反差。
在工程起重機(jī)械 行業(yè) ，盡管市場需求量年年攀升，但北京起重機(jī)廠、廣東力士通機(jī)械股份有限公司、重慶大江信達(dá)車輛股份有限公司專用車分公司3個(gè)企業(yè)2004年卻出現(xiàn)巨額虧損，虧損額達(dá)到6322萬元，影響了整個(gè)工程起重機(jī) 行業(yè) 的經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)。
在叉車 行業(yè) ，曾經(jīng)有17個(gè)主機(jī)廠是骨干企業(yè)，但截止至年底，安徽合力和杭州叉車股份有限公司產(chǎn)品市場覆蓋率已經(jīng)達(dá)到64%，曾經(jīng)走紅一時(shí)的寶雞叉車公司、靖江叉車總廠、天津叉車總廠、湖南叉車總廠、北京叉車總廠等一批企業(yè)逐漸銷聲匿跡，市場競爭力逐年下降， 行業(yè) 結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化。
以上這種發(fā)展趨勢是市場競爭發(fā)展的必然規(guī)律，通過優(yōu)勝劣汰，有利于企業(yè)重組聯(lián)合，資源優(yōu)化，提高 行業(yè) 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量。但是，近兩年來，兼并重組過程中，相同產(chǎn)業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合少，通過注入資本金實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)轉(zhuǎn)移以改變其經(jīng)營狀況的情況多。如江淮汽車股份有限公司購并合肥礦山機(jī)械廠挖掘機(jī)制造產(chǎn)業(yè)，湘火炬注入資本金購并黃河工程機(jī)械集團(tuán)，吉林恒業(yè)建工集團(tuán)收購四平工程機(jī)械裝載機(jī)制造產(chǎn)業(yè)，北京福田汽車集團(tuán)兼并宣化工程機(jī)械股份有限公司推土機(jī)制造產(chǎn)業(yè)，柳工集團(tuán)兼并上海叉車廠叉車制造產(chǎn)業(yè)，鄭州宇通汽車集團(tuán)兼并鄭州工程機(jī)械廠裝載機(jī)制造產(chǎn)業(yè)等，這些購并行為多半是看好近幾年工程機(jī)械市場走熱，以擴(kuò)大投資領(lǐng)域，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，但多數(shù)沒有起到資產(chǎn)優(yōu)化組合的作用。這種購并存在兩大風(fēng)險(xiǎn)，一是沒有能力及時(shí)提升產(chǎn)品技術(shù)水平；二是面臨 行業(yè) 內(nèi)強(qiáng)勁的競爭對手，如果加大再投資，多數(shù)是重復(fù)建設(shè)，投資風(fēng)險(xiǎn)較大，因此這種重組購并值得業(yè)內(nèi)人士冷靜思考。
第三節(jié) 進(jìn)出口情況
一、進(jìn)出口基本情況
在我國宏觀調(diào)控下工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)加快調(diào)整，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)（工程機(jī)械按商品編碼81種，其中主 機(jī)產(chǎn)品69種，另部件產(chǎn)品12種），2004年進(jìn)口保持穩(wěn)定，出口實(shí)現(xiàn)快速增長。
2004年我國工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)出口額57.68億美元，增長25.1%，凈增加11.57億美元，占全國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口總額3234億美元的1.78%，其中：進(jìn)口39.13億美元，增長9.9%，進(jìn)口增加3.54億美元，低于全國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口增長幅度24.3個(gè)百分點(diǎn)，占全國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口總額的1.29%。出口18.55億美元，增長76.4%，出口增加8.03億美元，高于全國機(jī)電產(chǎn)品出口增長幅度4.1個(gè)百分點(diǎn)，占全國機(jī)電產(chǎn)品出口總額的0.57%；貿(mào)易逆差20.58億美元，貿(mào)易逆差凈減少4.77億美元。