第一節(jié)  我國(guó)鏟土運(yùn)輸機(jī)械 行業(yè) 發(fā)展特點(diǎn)

一、 行業(yè) 指標(biāo)差異大

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年1-4月工程機(jī)械 行業(yè) 的總體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況仍與去年同期相比有較大差距。頭4個(gè)月 行業(yè) 工業(yè)總產(chǎn)值總量為754621萬元，與去年同期相比下降了8.62%； 行業(yè) 總產(chǎn)量為37001臺(tái)，與去年同期相比下降了6.68%； 行業(yè) 總銷售收入為754695萬元，與去年同期相比下降了15.79%； 行業(yè) 銷售總量為35412臺(tái)，比去年同期相比下降7.3%。

裝載機(jī)市場(chǎng)占有率主要集中在重點(diǎn)企業(yè)。2005年1-3月份，銷量居前八名的企業(yè)銷量之和占93%，前五名之和占73.6%，前三名之和占54%。其中廈工3月份銷售了2804臺(tái)，一季度累計(jì)4613臺(tái)，超過了柳工， 行業(yè) 排名第一；柳工3月份銷售2470臺(tái)，一季度累計(jì)銷量為4436臺(tái)；龍工位列第三，3月份銷量為2271臺(tái)，一季度累計(jì)銷量為3517臺(tái)， 行業(yè) 排名前三名的廠家銷量迅速增長(zhǎng)。

2005年4月,市場(chǎng)行情熱度不減,各廠家銷量比3月份又有所上升。

二、升溫波動(dòng)在所難免

對(duì)于3、4月份 行業(yè) 市場(chǎng)的升溫，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)家宏觀調(diào)控對(duì)銷售會(huì)有一定影響，但是國(guó)家制定的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)中，GDP增長(zhǎng)仍保持在一定水平，因此工程機(jī)械市場(chǎng)并不會(huì)非常低迷。但是對(duì)于讓廠家分外欣喜的3月局勢(shì)，相當(dāng)一部分專家并不感到意外。

由于工程機(jī)械的戶外作業(yè)特點(diǎn)，每年春天氣候轉(zhuǎn)暖時(shí)，產(chǎn)品銷量都會(huì)有所增加。今年的情況并無非常特殊之處。上漲幅度較大的原因可能是此前受宏觀調(diào)控的影響，用戶有"買漲不買跌"的觀望心理而造成先前的過度低迷，因?yàn)閷?duì)政策非常敏感的個(gè)體用戶對(duì)宏觀調(diào)控通常有個(gè)觀望期。但是市場(chǎng)對(duì)工程機(jī)械的需求并沒有消失。所以到年初開工時(shí)，工程機(jī)械部分產(chǎn)品銷售走強(qiáng)也不足為奇。

另外國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目的投產(chǎn)在此過程中，也起到了重要作用。

中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的有關(guān)專家認(rèn)為，由于2005年是國(guó)家"十五"計(jì)劃的最后一年，大部分投資處于收尾階段，"十一五"計(jì)劃的投資還沒有實(shí)施，估計(jì)在2007年才能達(dá)到投資的高峰，正好與宏觀調(diào)控的周期吻合。國(guó)家的每一個(gè)五年計(jì)劃都涉及到許多大型工程的建設(shè)，而每項(xiàng)工程總投資額約8％用于設(shè)備投資。因此，工程機(jī)械在這樣一個(gè)過渡時(shí)期， 行業(yè) 出現(xiàn)波動(dòng)在所難免。

三、形勢(shì)依舊不容樂觀

2005年 行業(yè) 整體形勢(shì)并不容樂觀，裝載機(jī)市場(chǎng)在經(jīng)歷春季短暫升溫之后，估計(jì)下半年仍將繼續(xù)回落。

2005年宏觀調(diào)控對(duì)固定資產(chǎn)投資、開發(fā)區(qū)及工業(yè)項(xiàng)目的建設(shè)以及房地產(chǎn)建設(shè)還將繼續(xù)延續(xù)緊縮的政策，宏觀調(diào)控時(shí)間大約為兩年。由于工程機(jī)械 行業(yè) 是基本建設(shè)投資牽動(dòng)型 行業(yè) ，這種緊縮將使工程機(jī)械 行業(yè) 短期內(nèi)難有好轉(zhuǎn)，從去年下半年開始已有很多企業(yè)出現(xiàn)了限產(chǎn)壓庫和虧損。

從目前的效果看，預(yù)計(jì)到今年底宏觀調(diào)控可能告一段落，但工程機(jī)械 行業(yè) 的低迷期仍可能延續(xù)到2006年上半年。

當(dāng)前宏觀調(diào)控已初見成效，投資增長(zhǎng)過快勢(shì)頭得到遏制，貨幣供應(yīng)和貸款增幅下降，生產(chǎn)資料價(jià)格回落，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中不穩(wěn)定、不健康因素得到一定抑制。但是，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的突出矛盾還沒有根本解決，煤、電、油、運(yùn)供求狀況仍然相當(dāng)緊張，投資規(guī)模仍然偏大，宏觀調(diào)控的任務(wù)十分繁重。

近一段時(shí)期，品牌優(yōu)勢(shì)起著十分重要的作用，具有優(yōu)勢(shì)品牌的企業(yè)如廈工、柳工、龍工、徐工等銷售量明顯好于其他企業(yè)，中小企業(yè)面臨發(fā)展難題，少數(shù)企業(yè)出現(xiàn)危機(jī)，步履維艱。

由于受1、2月份市場(chǎng)蕭條的影響，盡管3月份市場(chǎng)升溫，但一季度業(yè)績(jī)普遍不佳，雖然在建工程總量仍然維持在較高水平，但裝載機(jī)銷量同比卻大幅下滑，下滑幅度達(dá)17%。不過，具體企業(yè)的銷量增速出現(xiàn)較大差異，其中，領(lǐng)先企業(yè)的產(chǎn)品銷量跌幅明顯低于 行業(yè) 平均水平。

四、重組并購、做強(qiáng)做大

近幾年鏟土運(yùn)輸機(jī)械 行業(yè) 的一個(gè)突出特征是企業(yè)的重組并購頻繁,這種方式意味著企業(yè)做大做強(qiáng),提高風(fēng)險(xiǎn)能力的決心,其結(jié)果是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到調(diào)整,企業(yè)的資源得到合理的整合,企業(yè)的戰(zhàn)略得到進(jìn)一步推進(jìn),逐步趨于完整。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到顯著提高。在某種程度上來說與2003會(huì)議主題“做大做強(qiáng)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力”相吻合,說明各大企業(yè)始終處于 行業(yè) 的領(lǐng)先地位,推動(dòng)了 行業(yè) 的發(fā)展。

1、揚(yáng)州柳工建機(jī)有限公司:繼2002年柳工收購上海叉車有限公司成立上海柳工叉車有限公司之后,僅隔半年的時(shí)間,于2003年2月又采取“先控股、后整體收購”兩步走的方式收購了揚(yáng)州建設(shè)機(jī)械有限公司，成立了揚(yáng)州柳工建設(shè)機(jī)械有限公司。其收購的原則是：a有利于企業(yè)做大做強(qiáng)；b在整合、盤活、優(yōu)化存量資產(chǎn)的基礎(chǔ)上,堅(jiān)持有所為,有所不為；c堅(jiān)持以工程機(jī)械為核心,向相關(guān)企業(yè)實(shí)施多元化、低成本擴(kuò)張。對(duì)進(jìn)入集團(tuán)的企業(yè),柳工不僅注入資金、技術(shù)、管理等硬資源,還將品牌、企業(yè)文化等軟資源整合在其中,使這些企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量迅速提高,產(chǎn)生了較好的效益。柳工董事長(zhǎng)王曉華表示,柳工東擴(kuò)的著眼點(diǎn)主要在于通過邁進(jìn)長(zhǎng)江三角洲,以工程機(jī)械為中心的相關(guān)產(chǎn)品到那里生產(chǎn),直接吸納當(dāng)今世界最先進(jìn)的生產(chǎn)、管理技術(shù)國(guó)際化的產(chǎn)品開發(fā)及營(yíng)銷人才,實(shí)現(xiàn)“開放的國(guó)際化的柳工”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

2、成都神鋼工程機(jī)械(集團(tuán))有限公司:于2003年8月12日成立,由成工集團(tuán)與日本神鋼建機(jī)株式會(huì)社合資組建,是外資控股的大型工程機(jī)械企業(yè)，將承繼原成工集團(tuán)的全部業(yè)務(wù),包括KOBELCO智能型挖掘機(jī)、“成工牌”裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)及相關(guān)零部件的開發(fā)、研制、生產(chǎn)、銷售等。這種合作標(biāo)志著成工集團(tuán)的國(guó)有身份的徹底改變,勢(shì)必推動(dòng)成工神鋼集團(tuán)早日發(fā)展成為知名的跨國(guó)公司。

3、宇通重工有限公司:于2003年10月1日成立,是中國(guó)客車 行業(yè) 的龍頭企業(yè)宇通集團(tuán)與中國(guó)工程機(jī)械搖籃企業(yè)之一的鄭工集團(tuán)跨 行業(yè) 聯(lián)姻重組的成果。重組后的宇通重工,國(guó)有資產(chǎn)全部退出,國(guó)有職工身份也已經(jīng)置換,新公司完全按照宇通的理念和機(jī)制自主經(jīng)營(yíng),已納入新宇通集團(tuán)的管理體系,實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資金共享,產(chǎn)品統(tǒng)一使用宇通的商標(biāo)。宇通重工的發(fā)展目標(biāo)是3??5年擠身 行業(yè) 前三強(qiáng),產(chǎn)銷量達(dá)到5000??8000臺(tái),銷售收入12億元,5年內(nèi)利潤(rùn)超過1億元。據(jù)2004年上半年初步統(tǒng)計(jì)表明,裝載機(jī)的銷量達(dá)到1381臺(tái)，已超過2003年全年的總量。

4、河北宣工福田重工有限公司:于2003年12月9日掛牌成立,由北汽福田與宣工集團(tuán)聯(lián)手重組。新公司通過一系列的資本運(yùn)作,對(duì)宣工集團(tuán)的相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行收購或置換。新公司的產(chǎn)品從混凝土成套設(shè)備、農(nóng)業(yè)機(jī)械到工程機(jī)械已做了詳細(xì)的計(jì)劃安排,到今年6月已成功研制出混凝土泵車、攪拌車、3t和5t裝載機(jī)等工程機(jī)械新產(chǎn)品,合作進(jìn)展很快,已初見成效。初步計(jì)劃2008年銷售收入達(dá)28億元。

5、中外建發(fā)展股份有限公司與天津工程機(jī)械 研究 院聯(lián)手重組:在國(guó)資委及中國(guó)證監(jiān)委正式批準(zhǔn)前,目前正在積極籌建天津工程機(jī)械(科技)產(chǎn)業(yè)基地,重組后公司的新廠房辦公區(qū)正在緊鑼密鼓的施工。天津工程機(jī)械 研究 院是中國(guó)工程機(jī)械 行業(yè) 的科研、技術(shù)研發(fā)的大本營(yíng),中外建發(fā)展股份有限公司是中國(guó)工程機(jī)械 行業(yè) 最早的企業(yè)之一,平地機(jī) 行業(yè) 的“領(lǐng)頭羊”,實(shí)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合必將很快地振興天津工程機(jī)械制造業(yè)。

6、山工聯(lián)手卡特:2003年11月雙方高層領(lǐng)導(dǎo)在珠海簽訂了山工加盟卡特的合作意向書，半年來進(jìn)展迅速,一個(gè)新的合資企業(yè)即將誕生。目前收購山東山工工程機(jī)械限公司的工作已經(jīng)基本完成,這一舉措必將推動(dòng)我國(guó)的裝載機(jī) 行業(yè) 向高品位的方向邁進(jìn)。

7、湘火炬控股新黃工:2003年12月18日,新疆德隆集團(tuán)旗下的湘火炬投資股份有限公司通過受讓華融、東方等資產(chǎn)管理公司的股權(quán)成為陜西新黃工機(jī)械有限公司控股股東。這次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的正式簽約,是湘火炬在重型汽車及汽配 行業(yè) 成功實(shí)施一系列兼并重組后的又一戰(zhàn)略舉措,它標(biāo)志著民營(yíng)資本運(yùn)作高手德隆集團(tuán)開始涉足工程機(jī)械 行業(yè) 。陜西新黃工有限公司是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)工程機(jī)械歷史較長(zhǎng)的大型骨干企業(yè),具有產(chǎn)品、營(yíng)銷及管理等方面的優(yōu)勢(shì)。湘火炬公司有較強(qiáng)的資金優(yōu)勢(shì)。聯(lián)手重組的企業(yè)必將實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),出現(xiàn)一個(gè)新的歷史轉(zhuǎn)折。初步計(jì)劃,三年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷收入12億元。

總之,兼并、整合重組只是一種手段,方式可多種多樣,而目的只有一個(gè),就是做大做強(qiáng),構(gòu)建企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。另外,廈門工程機(jī)械有限公司、徐州裝載機(jī)廠、龍工集團(tuán)、常林股份公司、山推工程機(jī)械有限公司等骨干企業(yè)在“做大做強(qiáng)”方面也采取了積極措施,如遷廠新建、建工業(yè)園等,進(jìn)一步擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模,改善了生產(chǎn)條件,為做大做強(qiáng)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,夯實(shí)了良好的基礎(chǔ)。

五、推行品牌戰(zhàn)略

1、山推工程機(jī)械股份公司:2000年公司就確定了“強(qiáng)化主業(yè)、厚積薄發(fā)”的發(fā)展戰(zhàn)略,2002年又將戰(zhàn)略延伸為“蓄勢(shì)擇機(jī)、融入國(guó)際”,公司的發(fā)展目標(biāo)是“先做強(qiáng)、再做大、逐步發(fā)展,成為國(guó)際化的知名公司”。發(fā)展方式是用兩條腿走路,主機(jī)和配套件相互促進(jìn),共同發(fā)展，主業(yè)和新業(yè)并舉,相得益彰。2003年推土機(jī)增幅達(dá)108%,在 行業(yè) 內(nèi)實(shí)現(xiàn)了“銷售收入、銷售總量、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率”三個(gè)第一。公司全員勞動(dòng)生產(chǎn)率達(dá)到10.23萬/人，比2002年翻了一番還多。出口業(yè)績(jī)突出,采取了產(chǎn)業(yè)相關(guān)多元化的戰(zhàn)略,拓展了產(chǎn)業(yè)鏈,公司規(guī)模迅速擴(kuò)大,走出了一條有山推特色的相關(guān)多元化和國(guó)際化發(fā)展之路。

山推國(guó)際事業(yè)園是該公司融入國(guó)際的平臺(tái)和做強(qiáng)做大的載體。事業(yè)園堅(jiān)持走國(guó)際化合資、合作和投資多元化之路。2003年10月舉行了開園慶典,向國(guó)內(nèi)外同行展示了國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的實(shí)力和決心。創(chuàng)新經(jīng)營(yíng),做強(qiáng)主業(yè),提高核心競(jìng)爭(zhēng)力是山推做強(qiáng)的關(guān)鍵。三年三大舉措,三年三大階段,將2002、2003、2004年分別定位為理順銷售年,降低成本年和質(zhì)量改善年。

與小松的廣泛交流與合作,把山推的產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)管理方式與小松進(jìn)行比較有針對(duì)性地進(jìn)行改進(jìn),提升了山推的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2、柳工工程機(jī)械有限公司:93年11月完成股份制改組后,10年來隨著公司法人治理結(jié)構(gòu)和現(xiàn)代企業(yè)制度的不斷完善,柳工的經(jīng)營(yíng)管理越來越規(guī)范,不僅關(guān)注 行業(yè) 對(duì)柳工的印象,更重要的是關(guān)注普通公眾及投資者對(duì)柳工的印象。從2004年一季度上市公司報(bào)表可見,“桂柳工”的現(xiàn)金流量?jī)纛~居12家上市公司之首?，F(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物凈額在上市公司排第一位,是股市最希望的。

曾光安總裁談到,為股民創(chuàng)造價(jià)值,為客戶創(chuàng)造價(jià)值,是柳工始終堅(jiān)持的兩點(diǎn),股東是老板,客戶是一切的來源，柳工的經(jīng)營(yíng)理念有了徹底的轉(zhuǎn)變,從對(duì)數(shù)量的追求轉(zhuǎn)化到對(duì)綜合經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的追求,更加關(guān)注企業(yè)的發(fā)展速度、利潤(rùn)水平對(duì)公司的回報(bào)以及供應(yīng)商、客戶、代理商三方利益的維護(hù)。柳工更理性、更全面地看待企業(yè)和市場(chǎng)。把目光轉(zhuǎn)向更廣闊的天地,柳工的品牌在公眾心中形象更加鮮明。柳工始終堅(jiān)信,價(jià)格戰(zhàn)只是權(quán)宜之計(jì),只有提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量才是企業(yè)制勝的法寶,品牌的價(jià)值最終要由使用者得到的價(jià)值來衡量。一切工作遵照全心全意為用戶服務(wù)的宗旨:a提供性能優(yōu)越、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品；b提供優(yōu)質(zhì)的、全方位、專業(yè)化、差異化、個(gè)性化的親情服務(wù)；c提供必要的及時(shí)的培訓(xùn)和長(zhǎng)期的技術(shù)支持。柳工認(rèn)為價(jià)格戰(zhàn)是困擾裝載機(jī) 行業(yè) 發(fā)展的大敵,柳工沒有參加價(jià)格戰(zhàn),產(chǎn)品銷量仍穩(wěn)居 行業(yè) 首位,主要?dú)w功于產(chǎn)品和服務(wù),產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先,服務(wù)到位。柳工推進(jìn)三維發(fā)展戰(zhàn)略：a堅(jiān)持產(chǎn)品多元化發(fā)展；b不斷提升產(chǎn)品的市場(chǎng)份額；c從國(guó)內(nèi)擴(kuò)展到國(guó)際。

柳工實(shí)行品牌定位：a成為中國(guó)最優(yōu)秀的工程機(jī)械制造商；b從單一的裝載機(jī)制造向多種工程機(jī)械制造業(yè)過渡；c從—個(gè)國(guó)內(nèi)知名品牌向—個(gè)國(guó)外有影響力的品牌過渡。

目前柳工又把目標(biāo)投向小型工程機(jī)械,看準(zhǔn)了兩個(gè)市場(chǎng):一個(gè)是國(guó)際市場(chǎng),一個(gè)是國(guó)內(nèi)未來10年的市場(chǎng)。柳工始終以超前的戰(zhàn)略思想走在 行業(yè) 的前頭,引導(dǎo) 行業(yè) 緊跟世界發(fā)展的潮流。

另外,徐工集團(tuán)科技股份有限公司、廈門工程機(jī)械股份有限公司、常林股份有限公司、山東臨沂工程機(jī)械股份有限公司、宣化工程機(jī)械股份有限公司等企業(yè)也很重視品牌戰(zhàn)略,堅(jiān)持與相關(guān)的工程機(jī)械院校合作,進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),取得了豐碩的成果,對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量及品牌的知名度發(fā)揮了積極的推動(dòng)作用。據(jù)最新的消息報(bào)道,由世界品牌價(jià)值權(quán)威評(píng)估機(jī)構(gòu)“世界品牌實(shí)驗(yàn)室(WBL)”及被譽(yù)為經(jīng)濟(jì)聯(lián)合國(guó)的“世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)”共同組織評(píng)審發(fā)布的《中國(guó)500最具價(jià)值品牌》已于今年6月28日出爐,其中工程機(jī)械 行業(yè) 最具價(jià)值品牌排名為:徐工、柳工、廈工、中聯(lián)、三一、山推。從中可看出,鏟運(yùn)輸機(jī)械 行業(yè) 的企業(yè)占有四席,值得全體同行慶賀。

六、不斷完善代理制

目前,中國(guó)的代理制正處于初極階段,與國(guó)外不完全相同,通常有三種模式：a專賣店式獨(dú)家代理；b小松的代理模式；c大宇和現(xiàn)代的代理模式。代理制的關(guān)鍵在于代理商和制造商的關(guān)系應(yīng)該是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,共同促進(jìn) 行業(yè) 的發(fā)展。代理制的功能在于規(guī)范和合理進(jìn)行利益分配,如果處理不好,必將造成兩者之間的不良競(jìng)爭(zhēng),對(duì)制造商、代理商及用戶都會(huì)帶來嚴(yán)重的后果,不利于 行業(yè) 的發(fā)展。代理商工作委員會(huì)成立一年來開展了大量的工作,代理商之間互相交流、研討,逐漸積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)：a代理商首先要按自己的思路選好代理的產(chǎn)品,對(duì)外宣傳時(shí)應(yīng)該強(qiáng)調(diào)該產(chǎn)品是你代理的,一旦你代理的品牌做大了,代理商的知名度也就隨之大增；b代理商應(yīng)與制造商結(jié)成風(fēng)險(xiǎn)利益關(guān)系,制造商應(yīng)給代理商提供一定的品牌和市場(chǎng)基礎(chǔ),讓代理在銷售中獲利；c雙方的財(cái)務(wù)管理渠道必須暢通,對(duì)銷售情況必須做到心中有數(shù)；d代理商應(yīng)關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài),推行“高風(fēng)險(xiǎn)、高利潤(rùn)”的理念,不搞價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)；e在推廣制造商的品牌時(shí),要樹立自己的品牌形象,與制造商做到同甘共苦、共同發(fā)展；f應(yīng)虛心向合作伙伴制造商學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)制造商的經(jīng)營(yíng)理念、管理理念等，請(qǐng)制造商協(xié)助培訓(xùn)營(yíng)銷人員,掌握銷售技巧及產(chǎn)品維修等。

實(shí)施代理制雖然時(shí)間不長(zhǎng),但有的代理商業(yè)務(wù)已經(jīng)做的很大了,營(yíng)銷收入達(dá)20億元以上,超過了大型制造企業(yè),對(duì) 行業(yè) 的發(fā)展做出了較大的貢獻(xiàn),在制造商和用戶之間發(fā)揮了橋梁作用,加快了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的步伐。

第二節(jié)  我國(guó)鏟土運(yùn)輸機(jī)械 行業(yè) 政策 分析

一、宏觀調(diào)控對(duì) 行業(yè) 的影響

鏟土運(yùn)輸機(jī)械 行業(yè) 受到宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的影響很大，2004年2、3季度產(chǎn)量和盈利都急劇下降，但是由于實(shí)際需求的推動(dòng)，2004年4季度和2005年1季度產(chǎn)量持續(xù)回升，盈利能力有所改善。

2004年一季度,中國(guó)固定資產(chǎn)投資過熱已成為全世界經(jīng)濟(jì)學(xué)家的共識(shí)。從鏟土運(yùn)輸機(jī)械 行業(yè) 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,一季度裝載機(jī)銷量達(dá)到28779臺(tái),比去年同期增長(zhǎng)101.9%,推土機(jī)銷量為2288臺(tái),同比增長(zhǎng)38.7%,平地機(jī)銷量為547臺(tái),同比增長(zhǎng)53.7%。許多制造商再次陷入了即使大干快干也供不應(yīng)求的局面,個(gè)別企業(yè)甚至在一季度就完成了產(chǎn)銷量雙過半,全 行業(yè) 的增長(zhǎng)大大超出了意料。但進(jìn)入4月,國(guó)家一系列的宏觀調(diào)控政策相繼出臺(tái),給密切相關(guān)的工程機(jī)械 行業(yè) 刮起了一陣涼風(fēng),5、6月就相當(dāng)于在下暴雨。以裝載機(jī)為例,6月份全 行業(yè) 裝載機(jī)的銷量?jī)H有6513臺(tái),跌到2003年同期的水平,與火爆的3月相比僅為49%。

此次宏觀調(diào)控的基本原則是“適時(shí)適度、區(qū)別對(duì)待、注重實(shí)效。從實(shí)際出發(fā),分類指導(dǎo),不急剎車、不搞一刀切。”但實(shí)際上對(duì)固定資產(chǎn)投資而言,多少產(chǎn)生了一刀切的效果,首先表現(xiàn)為調(diào)控限制的擴(kuò)大化,把禁止或限制投資的項(xiàng)目從鋼鐵、水泥、房地產(chǎn)等 行業(yè) 擴(kuò)大到機(jī)械、石化、印刷等 行業(yè) ,工程機(jī)械因屈于機(jī)械 行業(yè) 被列入受限范圍。二是新開工項(xiàng)目銳減,信貸規(guī)模收縮,對(duì)工程機(jī)械影響較大。從銷售地區(qū)來看,東部發(fā)達(dá)地區(qū)受影響程度明顯大于中、西部。從產(chǎn)品檔次來看,價(jià)格較高的工程機(jī)械受影響程度大于價(jià)格偏低的產(chǎn)品。另外,用于先期施工的土石方機(jī)械(如挖掘機(jī)、裝載機(jī)等)受影響的時(shí)間要早于后期施工的機(jī)械設(shè)備,用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的工程機(jī)械仍將保持旺盛的需求。從機(jī)種來 分析 ,挖掘機(jī)屬于受信貸按揭影響大的高位工程機(jī)械,銷售區(qū)域集中在華東,用于工程先期的土石方工程,前期購買較多,因而受影響最大。裝載機(jī)價(jià)格較低,在用戶消費(fèi)能力之內(nèi),受按揭影響不大,應(yīng)用范圍比挖掘機(jī)更廣,銷售地區(qū)分散,因此受影響程度小些,估計(jì)全年裝載機(jī)的總銷量不會(huì)低于2003年。

在調(diào)整期間內(nèi),企業(yè)應(yīng)抓住這一難得的歷史機(jī)遇及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃,減少積壓,同時(shí)狠抓開拓創(chuàng)新,提升產(chǎn)品檔次,擴(kuò)大出口,以國(guó)外市場(chǎng)的效益來彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)銷量下降帶來的損失,從而使 行業(yè) 競(jìng)爭(zhēng)更趨有序、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)更趨合理。

二、加入WTO對(duì) 行業(yè) 的影響

鏟土運(yùn)輸機(jī)械多年來一直是國(guó)內(nèi)工程機(jī)械 行業(yè) 中產(chǎn)值最大、利潤(rùn)最高的一個(gè)小 行業(yè) 。從“六五”開始,國(guó)家加大了對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)、能源工業(yè)、原材料工業(yè)、農(nóng)田水利和城鄉(xiāng)建設(shè)五大領(lǐng)域的投入,有力地推動(dòng)了鏟土運(yùn)輸機(jī)械的發(fā)展。通過“六五”、“七五”、“八五”、“九五”的技術(shù)引進(jìn)和改造, 行業(yè) 的總體水平有很大提高。目前70%以上產(chǎn)品已達(dá)到國(guó)外八十年代中期水平,少數(shù)己處于國(guó)外九十年代初水平,基本上能滿足國(guó)內(nèi)工程施工的需要,并且有部分產(chǎn)品出國(guó)到拉美、東南亞及非洲。

1、加入WTO后,由于進(jìn)口關(guān)稅下降,進(jìn)口機(jī)價(jià)格相應(yīng)會(huì)有所降低,國(guó)內(nèi)少數(shù)重大工程仍會(huì)選用進(jìn)口機(jī),這會(huì)對(duì)鏟土運(yùn)輸機(jī)械市場(chǎng)有所沖擊,但國(guó)內(nèi)鏟土運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品的價(jià)格比國(guó)外名牌產(chǎn)品價(jià)格低得較多,大部分用戶仍會(huì)選用國(guó)產(chǎn)同類產(chǎn)品,市場(chǎng)受到影響有限。

2、促使國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整,進(jìn)行資產(chǎn)重組。

入世后,國(guó)外產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。生產(chǎn)規(guī)模大、技術(shù)力量強(qiáng)的大型骨干企業(yè)應(yīng)采取有力措施,加大調(diào)整力度,形成有實(shí)力的工程機(jī)械集團(tuán),與國(guó)外企業(yè)抗衡;而對(duì)于中等規(guī)模企業(yè)，則要走集團(tuán)化之路,在生存中求發(fā)展;對(duì)于小型企業(yè),產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,將受到?jīng)_擊,應(yīng)盡快找到自己的位置,揚(yáng)長(zhǎng)避短,發(fā)展具有自己特色的產(chǎn)品,對(duì)于那些市場(chǎng)需要,而大廠又不便于大批生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)優(yōu)先發(fā)展。

3、加入WTO后,實(shí)現(xiàn)全球經(jīng)濟(jì)一體化,選用國(guó)際先進(jìn)基礎(chǔ)件的機(jī)會(huì)增多,對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量有利,因而鏟土運(yùn)輸機(jī)械的出口量將會(huì)進(jìn)一步增加。

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