第一節(jié)  國際工程機械 市場發(fā)展 現(xiàn)狀 分析

一、國際工程機械市場概況

自20世紀(jì)80年代以來，隨著西方發(fā)達國家大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的不斷完善，工程機械產(chǎn)品市場需求增長開始減緩，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化，發(fā)達國家的產(chǎn)品需求向小型化、多功能方向發(fā)展，而且增長速度相當(dāng)快，例如小型挖掘機產(chǎn)量發(fā)展到占挖掘機總量的40%，滑移轉(zhuǎn)向裝載機產(chǎn)量占到裝載機總量的42%；但是在發(fā)展中國家，對大型、中型施工裝備的需求量上升較快，兩者均超過了平均增長幅度的1～2個百分點。據(jù)美國商務(wù)咨詢公司和英國工程機械咨詢有限公司及歐洲工程機械年度報告提供的信息，1996年以前至1987年間平均增長率為5.9%，1998年比1996年增長5.2%，2000年達到歷史新高，總銷售額達到854億美元，不包括工業(yè)搬運車輛及西歐北美的汽車起重機、混凝土機械在內(nèi)，并且主要市場集中在北美、歐洲、日本及亞太地區(qū)。

2000年是市場需求量最好的一年，其中西歐、北美、亞太地區(qū)主要產(chǎn)品銷售量均創(chuàng)出了歷史新高，只有日本市場繼續(xù)處于衰減趨勢。

2001年產(chǎn)品銷售量出現(xiàn)大幅回落，其中市場銷售量下降幅度大的有推土機、挖掘機、裝載機、越野式自卸車等產(chǎn)品，下降率均在10%以上。但是亞太地區(qū)仍然是工程機械發(fā)展的熱點市場，保持連續(xù)增長，正在迫近北美、西歐市場規(guī)模。

二、各地區(qū)市場 分析

1、北美市場

北美市場主要集中在美國、加拿大地區(qū)。該地區(qū)在美國克林頓總統(tǒng)執(zhí)政期間，工程機械得到高速發(fā)展，到2000年主要產(chǎn)品（不包括工程起重機、叉車及搬運車輛）銷售量達到179 760臺，與1999年同位于歷史新高。但是隨著布什總統(tǒng)上臺，美國經(jīng)濟發(fā)展存在著較多不確定因素和矛盾，經(jīng)濟發(fā)展疲軟2000年下半年就開始顯現(xiàn)出來，至2001年底，工程機械銷售額和銷售數(shù)量出現(xiàn)大幅度下降，這一趨勢也波及到日本、西歐市場，預(yù)計2002年仍為下降趨勢。但是近幾年來，反鏟裝載機、滑移轉(zhuǎn)向裝載機發(fā)展很快，逐步被市場接受，說明產(chǎn)品市場在轉(zhuǎn)移。從美國最近暴露出來的經(jīng)濟問題，即經(jīng)過連續(xù)幾年增長以后，美國經(jīng)濟也存在一些泡沫，正逐步反映出來，因此今后幾年北美市場不能樂觀，相比之下，開拓美國市場比較困難。

2、西歐市場

西歐市場經(jīng)過連續(xù)幾年增長以后，2000年主要產(chǎn)品銷售量達到151 458臺，為歷史最高水平。2001年仍保持較高水平，稍有回調(diào)。市場好的原因主要來自幾個方面，一是歐元逐步穩(wěn)定，各國建立了對歐元的信心，投資項目增加，預(yù)算上升，引起設(shè)備采購量增加；二是較長時間的低通貨膨脹和低利率，促進了借貸和融資效率，提高了商業(yè)信心；三是租賃業(yè)務(wù)急劇增加，租賃公司積極進取，正在更新和增加設(shè)備。但是根據(jù)OHR（off-Highway Research） 分析 認(rèn)為，這種持續(xù)增長不可能保持下來，2001年以后出現(xiàn)大幅下降是不可避免的，預(yù)計2002年和2003年的下降幅度將分別達到9%和3%，并引發(fā)世界工程機械市場的不景氣。

西歐工程機械市場主要集中在法國、德國、英國、意大利四個地區(qū)，占整個西歐市場的70%左右，其次是西班牙。表3為西歐各國占西歐市場的份額，從表中看出，德國在20世紀(jì)90年代初期是歐洲最大市場，占38%份額。東、西德統(tǒng)一以后，東部地區(qū)大量的建設(shè)項目需要工程機械，經(jīng)過幾年建設(shè)以后從1996年開始明顯下降，2001年下降為17%。相反由于法國經(jīng)濟的好轉(zhuǎn)，市場份額不斷上升，由12%增加到20%。同樣意大利也呈上升趨勢，英國穩(wěn)中有降。

3、日本及其它市場

日本工程機械市場自1991年滑坡以來，內(nèi)需市場由1990年的16 675億日元到2001年下降為8408億日元，一直沒有好的轉(zhuǎn)機。日本建設(shè)機械工業(yè)協(xié)會1999年2月公布的工程機械需求預(yù)測，在日本國內(nèi)采取相應(yīng)的經(jīng)濟對策，增加公共建設(shè)投資，住宅建設(shè)投資也有所增加，以拉動內(nèi)需，但是民用設(shè)備投資依然減少，就整個建設(shè)規(guī)模而言，并沒有增長，但是下降趨勢基本緩解。由于日本國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整尚不見成效，泡沫經(jīng)濟形成的債務(wù)沉淀使大量金融機構(gòu)無力投資項目，預(yù)計日本工程機械市場暫時不會好轉(zhuǎn)，還要持續(xù)一段時間，有待日本政府不斷采取諸如公共投資之類的恢復(fù)景氣的政策，才能拉動工程機械市場。

特別是拉美地區(qū)，因阿根廷引發(fā)的金融危機已波及周邊國家，烏拉圭、巴西、委內(nèi)瑞拉等中南美洲地區(qū)，2002年上半年工程機械市場也開始大幅下滑，前景暗淡。

綜上所述，國際工程機械市場除了幾個熱點地區(qū)以外，2001年開始普遍進入回落趨勢，唯獨中國市場正以強勁的勢頭發(fā)展。因此，世界上十幾家跨國公司在2002～2006年新的發(fā)展戰(zhàn)略中，都把中國作為開拓市場的戰(zhàn)略目標(biāo)。對此，國內(nèi)企業(yè)既要利用中國工程機械產(chǎn)品性能價格比優(yōu)勢沖破出口壓力，開拓國際市場，又要在利用外資的同時，有規(guī)模的企業(yè)必須把發(fā)展定位于國際市場的大環(huán)境背景，主動聯(lián)合購并，努力發(fā)展規(guī)模，提高在國內(nèi)市場中的競爭力，才能有條件在國內(nèi)外市場一體化進程中確定自己的戰(zhàn)略目標(biāo)。

第二節(jié)  國際裝載機發(fā)展趨勢

一、國際裝載機總體發(fā)展趨勢

1、注重提高機器的操縱性及舒適性，減輕司機的操作強度，提高勞動生產(chǎn)率

以人為本的設(shè)計思想得到充分體現(xiàn)，普遍采用了操縱力極小的電液比例控制技術(shù)、集中潤滑技術(shù)等。在大噸位的裝載機（如卡特988G）上還安裝了電視監(jiān)控系統(tǒng)。司機室設(shè)計更加人性化及豪華轎車化，空調(diào)及音響設(shè)備一應(yīng)俱全，懸浮式座椅上下前后左右隨意調(diào)節(jié)，以滿足操作者不同體態(tài)的要求，讓人感到操作這些設(shè)備簡直是一種享受。如JCB公司411型裝載機的駕駛室設(shè)計更為吸引人，室內(nèi)具備了多項實用特性，如電子監(jiān)控系統(tǒng)（EMS）配有液晶顯示板（LCD）；新的伺服控制桿可對前進和倒退進行選擇；人體工程學(xué)的改進技術(shù)；調(diào)熱、通風(fēng)系統(tǒng)的改進；儲物設(shè)施的布置等。當(dāng)機器出現(xiàn)問題時信息中心可及時提醒司機進行維修。

2、小型裝載機向全液壓化和多功能方向發(fā)展

小型裝載機多數(shù)采用全液壓傳動。作業(yè)裝置有抓斗、側(cè)卸斗、起重裝置、除雪裝置、清掃機具、鉆孔和挖溝等20余種。機具的更換大都采用快換機構(gòu)，司機不出駕駛室即可更換，操作十分方便。另外，CASE公司的裝載機經(jīng)過改型后可用于特殊環(huán)境下作業(yè)，如隧道裝載機、垃圾處理裝載機等。CAT公司的IT38G型多用裝載機是938G型裝載機的改型產(chǎn)品，被稱為"什么都能干的多用途機器"。小松公司的最小型裝載機（WA180-3、WA250-3型）比標(biāo)準(zhǔn)型裝載機更具有優(yōu)勢，采用小松獨特的雙桿結(jié)構(gòu)、手指操縱，使換檔毫不費力。

3、廣泛采用計算機控制技術(shù)

多家公司的產(chǎn)品都安裝有GPS的計算機控制衛(wèi)星定位系統(tǒng)，這說明計算機技術(shù)已經(jīng)用在了設(shè)備的售后服務(wù)及管理上。同時，計算機輔助操作技術(shù)及故障診斷技術(shù)已經(jīng)在國外的設(shè)備上得到了普及應(yīng)用。

4、重視環(huán)保及安全

目前國外企業(yè)特別重視發(fā)動機的排放問題，絕大多數(shù)產(chǎn)品都達到了歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)。對安全性考慮非常周全，除了對司機的保護外，同時考慮到周圍環(huán)境及人員的安全，所有產(chǎn)品均帶有安全認(rèn)證"CE"標(biāo)志，甚至連停車安全墊木都考慮在內(nèi)。如ATLS公司新推出的55、65、70、80裝載機最大限度地考慮安全要求，配有一個ADS系統(tǒng)，可連續(xù)給駕駛員提從重要的技術(shù)信息，如故障類型、故障原因和需要進行維護保養(yǎng)的時機等。多功能停機鎖緊裝置具有防止機器被盜的功能。

5、外型設(shè)計更加美觀、表面質(zhì)量更趨完美

國外裝載機廠商都十分重視外觀造型設(shè)計，包括駕駛室、后機罩、擋泥板等都采用曲面流線型設(shè)計，覆蓋件廣泛應(yīng)用非金屬材料。涂漆改變了單一色調(diào)，呈現(xiàn)多姿多彩的外觀。各種標(biāo)識及裝飾與整機色彩協(xié)調(diào)一致，給人一種賞心悅目的感覺。

二、國際裝載機技術(shù)發(fā)展趨勢

國際裝載機的技術(shù)發(fā)展將會突出表現(xiàn)在環(huán)境保護及信息技術(shù)、電子技術(shù)應(yīng)用上。

首先，制造機器的材料必須是可回收、易分解、能再生而且在加工和使用過程中對環(huán)境無害的材料。目前，裝載機上用的玻璃、橡膠、工程塑料及其他一些非金屬材料都是不易分解的東西。

其次，在制造過程中，金屬電鍍、切削液的使用和鑄造等會對環(huán)境造成污染，在這一環(huán)節(jié)將可能 研究 一些先進的加工材料和加工方法，以防止加工對環(huán)境造成污染。

第三，在主機結(jié)構(gòu)方面，冷卻風(fēng)扇不再由發(fā)動機直接驅(qū)動，而改用液壓馬達帶動，這樣可把風(fēng)扇與發(fā)動機分隔開，將整個發(fā)動機密封起來，使噪音不能通過風(fēng)扇出風(fēng)口瀉出外部，降低噪音對環(huán)境的影響；液壓風(fēng)扇可用溫度控制，根據(jù)水溫和油溫自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)節(jié)省動力與降低能耗。

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場 研究 觀點，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問題，敬請來電垂詢：4008099707。特此說明。