第一節(jié) 全球公務(wù)機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀

公務(wù)航空最早出現(xiàn)在20世紀(jì)20年代，距今已有80多年的歷史，在國外，公務(wù)機(jī)運(yùn)輸相當(dāng)普遍。

根據(jù)JetNet的統(tǒng)計(jì)，全球目前有2.58萬架公務(wù)機(jī)，其中北美和歐洲分別擁有1.77萬和3000多架公務(wù)機(jī)。亞洲在整個(gè)市場(chǎng)只占不足4%，再過兩年，亞洲市場(chǎng)就會(huì)占公司業(yè)績(jī)的10%。有專家稱，在美國平均每1000億美元ＧＤＰ產(chǎn)生141架公務(wù)機(jī)的需求量，在巴西每1000億美元的ＧＤＰ大約產(chǎn)生320架公務(wù)機(jī)的需求量。在2007/08財(cái)年,俄羅斯和亞洲地區(qū)等主要新興市場(chǎng)對(duì)公務(wù)機(jī)的需求量顯著飆升，打破了過去由美國主導(dǎo)市場(chǎng)的平衡，將公務(wù)機(jī)的需求量逐漸轉(zhuǎn)向國際市場(chǎng)。

2008年由于全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的爆發(fā)，目前經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)全球公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的影響比此前想象的嚴(yán)重，目前延期交付和取消訂單的數(shù)量比人們預(yù)期的多。

根據(jù)該巴西航空工業(yè)公司最新預(yù)測(cè)報(bào)告，2009年至2018年，全球市場(chǎng)將新交付10990架公務(wù)機(jī)，銷售額近1880億美元。去年11月，巴西航空工業(yè)公司曾預(yù)測(cè)，2009年至2018年，全球市場(chǎng)將新交付11880架公務(wù)機(jī)，銷售額達(dá)2040億美元。

全球最大的公務(wù)機(jī)和支線飛機(jī)制造商龐巴迪在日前發(fā)布的預(yù)測(cè)報(bào)告中對(duì)未來10年公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Ρв谐浞中判?，預(yù)期全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將帶動(dòng)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)需求強(qiáng)勁反彈。報(bào)告預(yù)測(cè)從2009年至2018年，全球市場(chǎng)將新交付11500架公務(wù)機(jī)，銷售額達(dá)2560億美元。同時(shí)，未來20年全球市場(chǎng)還將新交付12400架20座至149座商用飛機(jī)，市場(chǎng)總值約為5890億美元。

全球公務(wù)機(jī)平均年齡統(tǒng)計(jì)

第二節(jié) 我國公務(wù)機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀

一、發(fā)展歷程

中國公務(wù)機(jī)起步較晚，始于20世紀(jì)90年代中期，目前尚處于初級(jí)階段，但隨著中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，政商名流、演藝明星、知名企業(yè)等頻繁參與國際交流，內(nèi)地公務(wù)航空市場(chǎng)前景廣闊，未來中國將會(huì)成為一個(gè)非常重要的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)。

第一個(gè)瞄準(zhǔn)中國公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的是海南航空公司。1998年9月，海航宣布成立金鹿公務(wù)機(jī)公司。

當(dāng)人們還在用懷疑的目光看待中國的公務(wù)機(jī)是否能有顧客時(shí)，金鹿公務(wù)機(jī)公司購買的第一架二手公務(wù)機(jī)就被埃索石油公司包租使用一年（500小時(shí)），往返于北京和新疆庫爾勒油田，運(yùn)送人員及物資。
隨后，金鹿公務(wù)機(jī)公司又不斷出手購買。據(jù)該公司負(fù)責(zé)人稱，他們的業(yè)務(wù)連續(xù)幾年增長(zhǎng)率在70％至80％，成為目前亞洲最大的公務(wù)機(jī)公司。

在經(jīng)過幾年的開發(fā)后，中國的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)初顯端倪。隨著中國改革開放的不斷深入，這塊“空中大蛋糕”越來越誘人，一些航空公司開始行動(dòng)了。中國公務(wù)機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)開始提速，新一輪的市場(chǎng)已經(jīng)來臨。

二、現(xiàn)有數(shù)量及型號(hào)

2008年年底，中國僅運(yùn)營著90架公務(wù)機(jī)，全球運(yùn)營的公務(wù)機(jī)高達(dá)23800架。

未來10年，中國至少需要600架－1200架公務(wù)機(jī)，才能滿足迅速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。全國公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)的業(yè)務(wù)量也將從目前的每年1.6－1.7億元上升到100億元以上。

根據(jù)“十一五”計(jì)劃，中國將在5到10年內(nèi)逐步放開600米以下的空域，這將為中國的通用飛機(jī)尤其是私人飛機(jī)提供巨大的市場(chǎng)空間。

1、挑戰(zhàn)者-604公務(wù)噴氣機(jī)

“挑戰(zhàn)者—604”是目前國內(nèi)航程最遠(yuǎn)、客艙最寬敞舒適、性能最優(yōu)的公務(wù)機(jī)，在整個(gè)亞太地區(qū)也是領(lǐng)先機(jī)型。它的最大航程7500千米/小時(shí)，最大巡航速度880千米/小時(shí)，可由國內(nèi)直飛歐洲或直達(dá)北美，且靈活性極強(qiáng)，也可以從事國內(nèi)城市間短途飛行，飛機(jī)的座艙設(shè)計(jì)充分考慮乘客對(duì)于舒適的要求，鑲嵌精美的工作臺(tái)、酒吧、平放移動(dòng)的真皮座椅等可使乘客倍感舒適。艙內(nèi)配備有先進(jìn)的視聽放映系統(tǒng)，機(jī)載衛(wèi)星通訊設(shè)施可隨時(shí)保持機(jī)上乘客與全球各地的聯(lián)系，是名副其實(shí)的空中辦公（會(huì)議）室。

2、CESSNA水陸兩用飛機(jī)

CESSNA水陸兩用飛機(jī)可載客9-12人，最大起飛重量3600千克，正常巡航速度340千米/小時(shí)，最大航程2000千米，最高升限7860米。該機(jī)裝備了先進(jìn)的通訊導(dǎo)航設(shè)備，全封閉全空調(diào)，性能優(yōu)越舒適快捷，使用條件簡(jiǎn)單，艙內(nèi)視野廣闊，特別適合水陸穿梭、空中觀光、航空拍攝（窗戶在機(jī)翼下方）、飛播造林、緊急救援、短途輸送等通用航空業(yè)務(wù)。

3、Hawker800XP公務(wù)噴氣機(jī)

Hawker800XP噴氣式公務(wù)飛機(jī)是由美國雷神公司設(shè)計(jì)制造。與它的前身Hawker800相比，該型飛機(jī)的幾何尺寸加大，巡航速度增加，航程增加了35%，起飛距離顯著縮短。與其他相近的中等尺寸公務(wù)飛機(jī)相比，該機(jī)具有更大的客艙，為乘客提供了更加寬敞舒適的空間。

4、Gulfstream200公務(wù)噴氣機(jī)

Gulfstream200是超級(jí)中型公務(wù)噴氣機(jī)中的先鋒機(jī)型。自1999年投入服務(wù)以來，此機(jī)型展現(xiàn)出了同類機(jī)型中最佳的綜合性能——爬升能力突出，巡航高度高，速度快，航程遠(yuǎn)，并具有短距降落能力。

Gulfstream200續(xù)航能力達(dá)3600海里，速度最高可達(dá)0.82馬赫，最大巡航高度45000英尺，因此還適合執(zhí)行短程高速飛行任務(wù)。該座艙配備Collins的ProLine4航空電子系統(tǒng)，客艙寬敞，凈高可允許客人完全直立。設(shè)有兩個(gè)起居區(qū)，最多可載客十人，設(shè)有一個(gè)大型的機(jī)上廚房，另有大量設(shè)備可供選擇，您可按自己的要求來布設(shè)Gulfstream200。為提高旅行的舒適性，飛機(jī)的客艙噪音很低，提供100%的新鮮空氣和充裕的自然采光。

三、飛行情況

公務(wù)飛行是通用航空活動(dòng)的一種方式，它與普通民用航空的最大差別在于無固定航線，采用臨時(shí)申請(qǐng)航線方式，也無需采用銷售客票的方式，具有靈活、便捷的特點(diǎn)，對(duì)高端商務(wù)人士的頻繁飛行具有很大的吸引力，是民航高端服務(wù)項(xiàng)目。

我國公務(wù)航空剛剛起步，到目前為止，在中國注冊(cè)的公務(wù)機(jī)為65架，僅約占世界總量的0.2%。國內(nèi)公務(wù)機(jī)飛行主要集中在上海、北京兩地，2007年上海公務(wù)機(jī)飛行起降量已超過2000架次，但其中80%以上屬于國際飛行。不過，目前國內(nèi)已有相當(dāng)多的私人企業(yè)訂購了公務(wù)機(jī)，預(yù)計(jì)未來每年將有10%-15%左右的增長(zhǎng)。到2010年世博會(huì)期間，上海公務(wù)機(jī)起降量可以達(dá)到3000-4000架次，2015年將突破6000架次。

四、機(jī)場(chǎng)情況

中國機(jī)場(chǎng)建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入加速發(fā)展的階段。“十一五”期間，全國機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資將達(dá)到1400億元，總體將新建機(jī)場(chǎng)40個(gè)，改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)37個(gè)。

2007年，我國境內(nèi)民用航空定期航班通航機(jī)場(chǎng)148個(gè)（不含香港和澳門，下同）。定期航班通航城市146個(gè)；2008年，我國內(nèi)地共有通航機(jī)場(chǎng)152個(gè)，通航150個(gè)城市。

（一）北京首都國際機(jī)場(chǎng)

北京首都國際機(jī)場(chǎng)(ICAO:ZBAA，IATA:PEK)，簡(jiǎn)稱首都機(jī)場(chǎng)，為中華人民共和國北京市的主要的國際機(jī)場(chǎng)，并且是目前中國最繁忙的民用機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是中國國際航空公司的基地機(jī)場(chǎng)。2004年，北京首都國際機(jī)場(chǎng)取代東京國際機(jī)場(chǎng)（羽田）成為亞洲飛機(jī)起降最為繁忙的機(jī)場(chǎng)。如按客運(yùn)量算，2004年，首都機(jī)場(chǎng)是亞洲四大機(jī)場(chǎng)（位列羽田、曼谷、香港之后）之一以及全球第二十大機(jī)場(chǎng)。2005年,北京首都國際機(jī)場(chǎng)已成為亞洲第二大機(jī)場(chǎng)（僅次于羽田機(jī)場(chǎng)），全球排名第十五位。

機(jī)場(chǎng)目前擁有1號(hào)、2號(hào)兩座航站樓。第3座航站樓于2007年建成。3號(hào)樓比1、2號(hào)樓兩個(gè)還要大，可起降空中巨無霸A380飛機(jī)。

（二）上海機(jī)場(chǎng)

1、浦東機(jī)場(chǎng)

浦東國際機(jī)場(chǎng)位于上海市東部，面積40平方公里，距市中心約30公里，距虹橋機(jī)場(chǎng)約40公里。

浦東機(jī)場(chǎng)一期工程1997年10月全面開工，1999年9月建成通航。一期建有一條長(zhǎng)4000米長(zhǎng)、60米寬的4E級(jí)南北向跑道，兩條平行滑行道，80萬平米的機(jī)坪，共有76個(gè)機(jī)位，貨運(yùn)庫面積達(dá)5萬平米，同時(shí)，裝備有導(dǎo)航、通訊、監(jiān)視、氣象和后勤保障等系統(tǒng)，能提供24小時(shí)全天候服務(wù)。

浦東航站樓由主樓和候機(jī)長(zhǎng)廊兩大部分組成，均為三層結(jié)構(gòu)，由兩條通道連接，面積達(dá)28萬平米，到港行李輸送帶13條，登機(jī)橋28座；候機(jī)樓內(nèi)的商業(yè)餐飲設(shè)施和其他出租服務(wù)設(shè)施面積達(dá)6萬平米。

浦東機(jī)場(chǎng)一期工程改造工程完成后，將能滿足2008年第二座候機(jī)樓投入使用前的運(yùn)營需要，即具備年飛機(jī)起降30萬架次、年旅客吞吐量3650萬人次的保障能力。

目前，浦東機(jī)場(chǎng)日均起降航班達(dá)560架次左右，航班量已占到整個(gè)上海機(jī)場(chǎng)的六成左右。通航浦東機(jī)場(chǎng)的中外航空公司已達(dá)48家，航線覆蓋73個(gè)國際（地區(qū)）城市、62個(gè)國內(nèi)城市。

2、虹橋機(jī)場(chǎng)

虹橋機(jī)場(chǎng)位于上海市西郊，距市中心僅13公里，多少年來，它一直是上?？崭鄣拇~。虹橋機(jī)場(chǎng)自1996年以來屢獲中國民航業(yè)組織的“旅客話民航”活動(dòng)、旅客吞吐量800萬人次以上機(jī)場(chǎng)組第一名。

虹橋機(jī)場(chǎng)擁有跑道和滑行道各一條，跑道3400米長(zhǎng)、57.6米寬，停機(jī)坪約48.6萬平米，共有66個(gè)機(jī)位，其先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施和各種導(dǎo)航、通訊、保障系統(tǒng)，均符合目前世界上各類飛機(jī)的起降要求。在上海機(jī)場(chǎng)順利實(shí)現(xiàn)航班東移后，虹橋機(jī)場(chǎng)在起降國內(nèi)航班的同時(shí)繼續(xù)保留國際航班的備降能。

機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓面積為8.2萬平米，擁有15個(gè)候機(jī)大廳、18個(gè)貴賓室和15條行李傳輸系統(tǒng)。目前，虹橋機(jī)場(chǎng)日均起降航班540架次左右，安全運(yùn)營更有保障。

虹橋機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓占地8.2萬平方米，由A、B兩座候機(jī)樓緊密相連。作為一個(gè)重要的服務(wù)窗口，主要承擔(dān)國內(nèi)出發(fā)、到達(dá)旅客及備降航班的運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)為機(jī)場(chǎng)安全生產(chǎn)、航班正點(diǎn)、提供地面服務(wù)保障。

3、上海公務(wù)機(jī)基地

上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與澳大利亞霍克太平發(fā)展有限公司簽署了《上海公務(wù)機(jī)基地項(xiàng)目》合作備忘錄，這標(biāo)志著醞釀已久的上海公務(wù)機(jī)基地項(xiàng)目進(jìn)入啟動(dòng)階段。

據(jù)悉，該基地?cái)M建在虹橋機(jī)場(chǎng)內(nèi)，按照每年6000起降架次的運(yùn)營能力一次 規(guī)劃 、分期開發(fā)。首期項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃于2008年完成并投入運(yùn)營。由于目前合作雙方剛剛簽署備忘錄，因此項(xiàng)目的總投資和建設(shè)用地等具體細(xì)節(jié)尚未明確。據(jù)上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)宣傳部負(fù)責(zé)人介紹，公務(wù)機(jī)基地并不新增建設(shè)航站樓和跑道，仍使用目前已有的的航站樓和跑道。上海機(jī)場(chǎng)和澳大利亞霍克太平發(fā)展有限公司將成立合資公司，共同投資建設(shè)該公務(wù)機(jī)基地，今后仍以合資公司的名義負(fù)責(zé)經(jīng)營該基地。

公務(wù)航空是按某一旅客團(tuán)體的特殊旅行需求，以專為他或他們?cè)O(shè)計(jì)的航線班期，提供專門服務(wù)。公務(wù)機(jī)以其便捷、安全和良好的私密性而深受世界高端商務(wù)人士青睞。然而在中國，盡管曾有預(yù)測(cè)表示中國公務(wù)機(jī)市場(chǎng)總價(jià)值600億元，但截至目前，全國僅有13架公務(wù)機(jī)真正用于商業(yè)，其中機(jī)主為私營企業(yè)家的只有2架。去年8月份上海舉行的2005亞洲公務(wù)機(jī)展最終也以“零訂單”收?qǐng)觥?/span>

國內(nèi)最大公務(wù)機(jī)運(yùn)營商金鹿航空首席市場(chǎng)官袁兵兵表示，由于公務(wù)機(jī)引進(jìn)的稅收高于大飛機(jī)，以及國內(nèi)企業(yè)認(rèn)為公務(wù)機(jī)使用價(jià)格過高的消費(fèi)觀念，令國內(nèi)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)還處于初步培育階段。“但國內(nèi)公務(wù)機(jī) 市場(chǎng)發(fā)展 是大勢(shì)所趨。”袁兵兵透露，近年來公務(wù)機(jī)的業(yè)務(wù)連續(xù)保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)，2004年國內(nèi)公務(wù)機(jī)的總消費(fèi)額達(dá)到1.6億元，預(yù)計(jì)接下來將會(huì)有進(jìn)一步增長(zhǎng)。

上海機(jī)場(chǎng)方面透露，此次興建的公務(wù)機(jī)基地是國內(nèi)首個(gè)公務(wù)機(jī)基地。通過雙方的合作，力爭(zhēng)把基地建設(shè)成為集公務(wù)航空地面服務(wù)、公務(wù)機(jī)維護(hù)維修、公務(wù)機(jī)托管等業(yè)務(wù)的綜合性服務(wù)平臺(tái)，從而為完善上海的城市功能、提升上海的國際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)上海及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

（三）白云機(jī)場(chǎng)

廣州白云國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司依照《中華人民共和國公司法》和其他有關(guān)規(guī)定，經(jīng)中華人民共和國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)批準(zhǔn)，于2000年9月19日以發(fā)起方式成立。廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)公司、中國國際航空公司、中國民航建設(shè)總公司、廣州交通投資有限公司為發(fā)起人，廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)公司占96％的股份。股份公司注冊(cè)資本人民幣10億元。公司于2003年4月28日公開發(fā)行4億股流通股并在上海證券交易所掛牌上市。

作為中國三大樞紐機(jī)場(chǎng)之一的廣州白云國際機(jī)場(chǎng)目前已開通超過120條國內(nèi)外航線，預(yù)計(jì)到2010年廣州舉辦亞運(yùn)會(huì)時(shí)年客運(yùn)量將超過4500萬人次。

廣州白云國際機(jī)場(chǎng)是中國大陸首個(gè)按照中樞理念設(shè)計(jì)建造的樞紐航空港，是目前我國規(guī)模最大、功能最完善、現(xiàn)代化程度最高的民航機(jī)場(chǎng),是我國連接世界各地的重要口岸和國際航空樞紐。新機(jī)場(chǎng)一期航站樓建筑面積30余萬平方米，可滿足年旅客吞吐量2500萬人次，高峰小時(shí)9300人次的需求；飛行區(qū)按４Ｅ標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，可滿足目前世界上各類大型民用飛機(jī)全重起降，東跑道長(zhǎng)3800米，寬60米，設(shè)二類進(jìn)近著陸系統(tǒng)，西跑道長(zhǎng)3600米，寬45米，設(shè)一類進(jìn)近著陸系統(tǒng)。終端 規(guī)劃 三條跑道，滿足年旅客吞吐量8000萬人次，貨郵行250萬噸。新機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)倉庫8.32萬平方米，附屬設(shè)施2.9萬平方米，按滿足2010年貨運(yùn)100噸的要求設(shè)計(jì)建設(shè)，是一個(gè)現(xiàn)代化的，具有對(duì)貨物進(jìn)行自動(dòng)、半自動(dòng)化處理能力的綜合貨庫。

（四）桃仙機(jī)場(chǎng)

國內(nèi)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)主要集中在商務(wù)活動(dòng)較多的北京、上海、廣州等地。一直以來，東北基本處于空白。

2005年4月桃仙機(jī)場(chǎng)開展公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)，機(jī)場(chǎng)包機(jī)公司與國航、金鹿、彩虹三家公務(wù)機(jī)公司簽訂地面協(xié)議，全面代理國內(nèi)公務(wù)機(jī)的地面代理（保障、服務(wù)等）和銷售業(yè)務(wù)。截至目前已經(jīng)保障近30架公務(wù)機(jī)起降，平均每月5—6架次，最多的一個(gè)月公務(wù)機(jī)在沈起降8架次。

桃仙將代理國際公務(wù)機(jī)隨著公務(wù)機(jī)起降沈陽架次的增多，世界各地投資商將目光投向沈陽，也同時(shí)帶來了國際公務(wù)機(jī)公司的注目。其中（美國）環(huán)球公務(wù)機(jī)公司更是對(duì)桃仙青睞有加。

據(jù)了解，由于加拿大、墨西哥等投資商紛紛乘坐環(huán)球公務(wù)機(jī)公司飛機(jī)來沈，使環(huán)球看中了沈陽這塊公務(wù)機(jī)市場(chǎng)，其代理機(jī)構(gòu)香港亞洲營運(yùn)有限公司隨即和桃仙機(jī)場(chǎng)包機(jī)公司頻頻聯(lián)絡(luò)，希望能夠與桃仙機(jī)場(chǎng)簽訂地面代理。而這個(gè)協(xié)議的簽訂對(duì)于沈陽來說，意味著沈陽乘客只要提前1—2天預(yù)約，就可以飛往全球各個(gè)城市。

現(xiàn)在，沈陽公務(wù)機(jī)客源呈現(xiàn)多樣化特點(diǎn)，不僅有公商務(wù)客人，而且有沈陽本地企業(yè)界人士、國內(nèi)外來沈投資者以及演藝明星等。

由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，國內(nèi)客戶選擇公務(wù)機(jī)的范圍在逐漸擴(kuò)大，而且價(jià)格因素與客戶對(duì)時(shí)間和效率的考慮相比，已不構(gòu)成首要因素。

通過與國內(nèi)外知名公務(wù)機(jī)公司的合作，也可以為桃仙機(jī)場(chǎng)提供一個(gè)提升自身的機(jī)會(huì)，為下一步業(yè)務(wù)的開展打下基礎(chǔ)。另據(jù)了解，在條件成熟的情況下，桃仙機(jī)場(chǎng)也不排除自己購買公務(wù)機(jī)，開展公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)的可能。

五、市場(chǎng)現(xiàn)狀 分析

（一）國內(nèi)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)升溫

近兩年來非常明顯地感覺到國內(nèi)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)在快速升溫，而且這一趨勢(shì)將越來越顯著。

首先，有意向的企業(yè)是在真正明確考慮公務(wù)機(jī)消費(fèi)的問題，他們準(zhǔn)備的資金預(yù)算比過去要明確、充裕得多。由于公務(wù)機(jī)從訂購到交貨，中間過程至少要1年的時(shí)間。有意購買的企業(yè)大多已提前準(zhǔn)備好這筆資金，分批打入公務(wù)機(jī)廠家，拿到飛機(jī)后，資金都能全部付清。

其次，企業(yè)購買公務(wù)機(jī)的出發(fā)點(diǎn)已變得非常務(wù)實(shí)，而不是以前更多考慮的是公司的廣告效應(yīng)與公關(guān)形象。因?yàn)楣珓?wù)機(jī)最大的特點(diǎn)是節(jié)省時(shí)間，現(xiàn)在珠三角地區(qū)積聚了一批卓有實(shí)力的制造加工和高科技企業(yè)，他們大多已完成全國性布局。購買公務(wù)機(jī)成為企業(yè)發(fā)展的一種實(shí)際需要。

第三，國內(nèi)的公務(wù)機(jī)營運(yùn)環(huán)境正在越來越寬松，公務(wù)機(jī)管理公司也越來越多。這對(duì)國內(nèi)公務(wù)機(jī) 市場(chǎng)發(fā)展 帶來很大的推動(dòng)作用。

第四，整個(gè)亞太地區(qū)的公務(wù)機(jī)消費(fèi)氛圍越來越濃厚。比如香港房地產(chǎn)巨頭劉鑾雄近日就以1.53億美元的價(jià)格，訂購了一架波音787VIP公務(wù)機(jī)。臺(tái)灣這幾年的公務(wù)機(jī)數(shù)量也快速增長(zhǎng)。

第五，托管成為公務(wù)機(jī)消費(fèi)首選方式

對(duì)于一些企業(yè)來說，花數(shù)百萬至千萬美元的價(jià)格購置私人商務(wù)機(jī)的確不是難事，但由此帶來的日常管理、飛行員培訓(xùn)、飛行申請(qǐng)等等問題，會(huì)在很大程度上讓企業(yè)分心，反而減少了其原本具備的便利優(yōu)勢(shì)。對(duì)此，專業(yè)從事國際性通用航空服務(wù)的亞飛太平洋有限公司市場(chǎng)經(jīng)理彭立武表示，公務(wù)機(jī)托管是目前國際通用趨勢(shì)，也正在成為國內(nèi)公務(wù)機(jī)消費(fèi)者首選的方式。

（二）市場(chǎng)現(xiàn)狀 分析

目前，通常，一個(gè)國家的公務(wù)機(jī)需求量會(huì)與該國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相匹配，在美國平均每1000億美元GDP產(chǎn)生141架公務(wù)機(jī)的需求量，公務(wù)機(jī)總量多達(dá)1.75萬架；巴西雖然是與中國情況類似的發(fā)展中國家，但公務(wù)機(jī)的相對(duì)需求量比美國還高，每1000億美元的GDP大約產(chǎn)生320架，巴西的公務(wù)機(jī)總量也達(dá)到了714架，而在中國，公務(wù)航空市場(chǎng)還處于非常落后的狀態(tài)，每1000億美元的GDP僅有不到1架公務(wù)機(jī)。
進(jìn)入2007年年底，平常并不為人關(guān)注的公務(wù)機(jī)，陡然成為公眾媒體和網(wǎng)上的熱門詞匯。

2007年12月3日，曾在2005年花6500萬元購置公務(wù)機(jī)“首相1號(hào)”的杭州商人裘德道，花1600萬美元購買的豪客850XP中型公務(wù)機(jī)到貨，算上稅費(fèi)，總花費(fèi)1.5億元人民幣，他因此成為國內(nèi)擁有最貴公務(wù)機(jī)的私營企業(yè)家。同日，另一架豪客850XP也交貨給買主，海南航空旗下的金鹿航空有限公司，金鹿則是國內(nèi)最早購買公務(wù)機(jī)的航空公司之一。

2007年11月17日，云南星耀高科董事長(zhǎng)鄧斌出資424萬美元購買并自駕的美國賽斯納公務(wù)機(jī)完成了美國-俄羅斯-中國的處女航程，抵達(dá)廣漢中國民航飛行學(xué)院。

中國自主研制的第一架支線飛機(jī)ARJ21-700“翔鳳”12月21日在上海下線后，加長(zhǎng)版機(jī)型ARJ21-900的研制計(jì)劃將于2008年啟動(dòng)。中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司民用飛機(jī)部有關(guān)人士指出，這樣的飛機(jī)作為高檔噴氣公務(wù)機(jī)，市場(chǎng)也很樂觀。

自2007年以來，國內(nèi)的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)逐漸受到重視。深航下屬的亞聯(lián)公務(wù)機(jī)有限公司和川航下屬美瑞公務(wù)機(jī)有限責(zé)任公司在2007年和2008年先后加入到公務(wù)航空的隊(duì)伍中。此外，東航也已獲得董事會(huì)批準(zhǔn)，將自籌資金5000萬人民幣成立全資子公司“東方公務(wù)航空服務(wù)有限公司”，公司注冊(cè)已進(jìn)入程序。金鹿航空也擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，新引入了6架公務(wù)機(jī)，其中包含1架豪客900XP和1架灣流V，依然占據(jù)國內(nèi)市場(chǎng)60%以上的份額。

2000-2007年中國地區(qū)公務(wù)飛機(jī)銷售情況

六、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)

1、上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)基地項(xiàng)目破土動(dòng)工

12月5日，國內(nèi)首個(gè)公務(wù)機(jī)基地在上海虹橋機(jī)場(chǎng)內(nèi)奠基開建，預(yù)計(jì)到2009年下半年建成并投入使用。建成后一年可滿足6000架次公務(wù)機(jī)起降。

上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)同澳大利亞霍克太平洋公司合資組建上?；艨颂窖蠊珓?wù)航空發(fā)展有限公司，以整體租賃的方式負(fù)責(zé)虹橋機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)基地的運(yùn)營。整體投資超過1.1億元，其中8000萬元用于基礎(chǔ)建設(shè)。按照國際上通行的公務(wù)飛行保障要求進(jìn)行 規(guī)劃 和建設(shè)，將具有一流的基礎(chǔ)設(shè)施，建立集地面保障、維修、托管為一體的國際一流水準(zhǔn)的公務(wù)機(jī)綜合服務(wù)保障平臺(tái)。

根據(jù) 規(guī)劃 ，公務(wù)機(jī)基地分兩期建設(shè)。首期工程按照滿足年6千架次的運(yùn)營和保障能力進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)，計(jì)劃建造一座3千平方米的公務(wù)機(jī)候機(jī)樓、一座近5千平方米可以?？?架波音737的機(jī)庫、可以停放3架公務(wù)機(jī)的停機(jī)坪以及相應(yīng)配套設(shè)施，計(jì)劃2009年下半年建成投用，未來根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要再擴(kuò)建機(jī)庫和停機(jī)坪。該基地建成后，將成為中國內(nèi)地第一個(gè)真正意義上具有全方位保障能力的公務(wù)機(jī)基地，屆時(shí)抵離上海的公務(wù)機(jī)將逐步納入虹橋機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)基地的服務(wù)范疇。

2、中國航油集團(tuán)2008年成功打造公務(wù)機(jī)服務(wù)公司

2008年1月，中國航油集團(tuán)在原北京鵬通國際航空服務(wù)中心的基礎(chǔ)上組建了全資的中航油國際航空服務(wù)有限公司，這標(biāo)志著中國航油集團(tuán)在開拓多元化、專業(yè)化的高端航空服務(wù)市場(chǎng)方面取得了積極進(jìn)展。

3、國內(nèi)最大公務(wù)機(jī)今落戶深圳，由亞聯(lián)運(yùn)營管理

2008年12月3日，一架注冊(cè)號(hào)為B-6186的空中客車A318型公務(wù)機(jī)平穩(wěn)降落在深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)，這是亞聯(lián)公務(wù)機(jī)有限公司以航空器代管方式引進(jìn)的第四架公務(wù)機(jī)，這也是目前國內(nèi)運(yùn)行的首架超大型公務(wù)機(jī)。A318型公務(wù)機(jī)由空中客車公司生產(chǎn)，該飛機(jī)最大起飛重量66噸、有效航程7000公里、座位數(shù)為18座，配備有雙人床位和單人床位，為客人提供非常舒適的空中旅行場(chǎng)所。

目前，亞聯(lián)公務(wù)機(jī)正在運(yùn)行兩架灣流200型公務(wù)機(jī)、一架獵鷹2000型公務(wù)機(jī)和一架A318型公務(wù)機(jī)。根據(jù)公司的飛機(jī)引進(jìn)計(jì)劃，在2009年將陸續(xù)引進(jìn)獵鷹900型、灣流200型公務(wù)機(jī)，明年年底機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到13架飛機(jī)，建成亞洲規(guī)模最大、機(jī)型層次最高、最具國際管理水平的公務(wù)機(jī)管理公司。

4、金鹿公務(wù)航空開啟國內(nèi)公務(wù)機(jī)地面服務(wù)新篇章

2008年8月5日，由金鹿公務(wù)航空有限公司（DeerJet）、瑞士JetAviation公司、香港瑞辰投資有限公司共同投資組建的北京FBO合資公司——北京中瑞公務(wù)航空地面服務(wù)有限公司正式投入運(yùn)營，并相繼開通了國際、國內(nèi)進(jìn)出港通關(guān)手續(xù)，開啟了國內(nèi)公務(wù)機(jī)地面服務(wù)新篇章。

為了實(shí)現(xiàn)金鹿公務(wù)航空服務(wù)奧運(yùn)的莊嚴(yán)承諾，海航集團(tuán)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、新華航空基地?cái)U(kuò)建指揮部領(lǐng)導(dǎo)對(duì)FBO建設(shè)項(xiàng)目高度重視，擴(kuò)建指揮部在不到半年的時(shí)間里完成了FBO的設(shè)計(jì)及建設(shè)工作，同時(shí)金鹿公務(wù)航空通過多方努力，在最短時(shí)間內(nèi)取得了北京中瑞公務(wù)航空地面服務(wù)有限公司的經(jīng)營許可及工商營業(yè)執(zhí)照，保證了FBO在奧運(yùn)會(huì)前順利投入運(yùn)營。奧運(yùn)會(huì)期間，F(xiàn)BO將充分發(fā)揮效能，為700多架次的各國公務(wù)機(jī)提供全方位、立體化的服務(wù)。

5、2008年，成都批準(zhǔn)為“民用航空產(chǎn)業(yè)國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地”。

我國航空工業(yè)最有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的省市，主要是上海、西安、沈陽、成都、哈爾濱等。成都市認(rèn)為在產(chǎn)業(yè)園區(qū) 規(guī)劃 建設(shè)方面相對(duì)滯后，尤其在國家級(jí)產(chǎn)業(yè)基地的 規(guī)劃 建設(shè)方面目前明顯落后于西安、沈陽。

為此，出臺(tái)了《成都市航空航天產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展 規(guī)劃 （2008~2017年），提出：“1區(qū)1園2基地1點(diǎn)”布局，以青羊區(qū)為核心區(qū)，成都高新區(qū)、雙流縣、成都經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、新都區(qū)為輻射層，構(gòu)建民用航空產(chǎn)業(yè)國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。

規(guī)劃 力爭(zhēng)通過10年的發(fā)展，將成都建設(shè)成為國家重要的支線飛機(jī)、通用飛機(jī)和公務(wù)機(jī)、直升機(jī)研發(fā)制造基地；國內(nèi)大型飛機(jī)大型關(guān)鍵部件主要生產(chǎn)和國際航空零部件轉(zhuǎn)包制造基地；國際知名的航空維修基地；國內(nèi)重要的軍事裝備和宇航產(chǎn)品研制基地。到2017年，成都民用航空航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值達(dá)到16億元、年均增長(zhǎng)20.44％，主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到142億元，實(shí)現(xiàn)利稅14億元。

第三節(jié) 公務(wù)機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 分析

一、競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀

目前，中國大陸主要的公務(wù)機(jī)運(yùn)營商分別是海南航空旗下的金鹿公務(wù)機(jī)、上海航空和中國國際航空的公務(wù)機(jī)部門，其中金鹿公務(wù)機(jī)的規(guī)模不僅是在中國，在亞洲也是數(shù)一數(shù)二。

幾年前，金鹿的主要客戶是跨國大企業(yè)，但現(xiàn)在，國內(nèi)的企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)比例，另外醫(yī)療急救飛行占了整體包機(jī)業(yè)務(wù)的1/4，而政府機(jī)構(gòu)的包機(jī)也占到了整體業(yè)務(wù)的1/10，比如駐華使節(jié)到各地參觀訪問等。此外，像劉德華、成龍這樣的演藝明星也不乏要求提供包機(jī)服務(wù)的。

二、中國企業(yè)購機(jī)格局

1987年民用公務(wù)機(jī)就已經(jīng)進(jìn)入了中國，到了1998年，湖南遠(yuǎn)大集團(tuán)老總張躍購買一架公務(wù)飛機(jī)，他也成為中國第一個(gè)擁有私人飛機(jī)的老板。

近幾年多家中國企業(yè)開始購買公務(wù)飛機(jī)，其中最多的是廣東省和浙江省民營企業(yè)。

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場(chǎng) 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問題，敬請(qǐng)來電垂詢：4008099707。特此說明。