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航空鍛件產(chǎn)品概述(立項(xiàng)申請)

網(wǎng)址:www.ablewa.com 來源:資金申請報(bào)告范文發(fā)布時間:2018-09-30 09:13:54

第一節(jié) 產(chǎn)品定義、性能及應(yīng)用特點(diǎn)

鍛件是金屬被施加壓力,通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實(shí)現(xiàn)。鑄件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu),并改進(jìn)了金屬的物理屬性。在零部件的現(xiàn)實(shí)使用中,一個正確的設(shè)計(jì)能使顆粒流在主壓力的方向。

鍛件需要每片都是一致的,沒有任何多孔性、多余空間、內(nèi)含物或其他的瑕疵。這種方法生產(chǎn)的元件,強(qiáng)度與重量比有一個高的比率。這些元件通常被用在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中。

鍛件的優(yōu)點(diǎn)有可伸展的長度、可收縮的橫截面;可收縮的長度、可伸展的橫截面;可改變的長度、可改變的橫截面。鍛件的種類有:自由鍛造/手鍛、熱模鍛/精密鍛造、頂鍛、滾鍛和模鍛。

鍛件在航空生產(chǎn)中占有重要地位。據(jù)統(tǒng)計(jì),每架飛機(jī)平均約有2500個鍛件,其中包括飛機(jī)骨架零件,如翼桀、起落架、翼肋機(jī)身隔框、接頭、支架;在發(fā)動機(jī)上鍛件有渦輪盤、葉片等。飛機(jī)鍛件多用高強(qiáng)度耐磨、耐蝕的鋁合金、鈦合金、鎳基合金等貴重材料制造。為了節(jié)約材料和節(jié)約能源,飛機(jī)用鍛件大都采用模鍛或多向模鍛壓力機(jī)來生產(chǎn)。

第二節(jié) 發(fā)展歷程

1951年中央軍委和政務(wù)院頒發(fā)了<<關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定>>,從此揭開了新中國航空工業(yè)成長、發(fā)展和不斷壯大的新篇章。半個多世紀(jì)以來,作為航空工業(yè)物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)基礎(chǔ)之一的航空材料和航空鍛壓事業(yè),國家按照系統(tǒng)配套建設(shè)航空工業(yè)的方針作了統(tǒng)籌安排,形成了與我國航空工業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的原材料工業(yè)和鍛壓研發(fā)、生產(chǎn)能力,有力地支撐著我國航空工業(yè)自主發(fā)展和航空產(chǎn)品的更新?lián)Q代。

由于歷史的原因,我國航空鍛件的研制生產(chǎn)從開始建設(shè)航空業(yè)工業(yè)就形成了“部內(nèi)鍛件”和“部外鍛件”的體制上的格局,分別在航空、冶金、機(jī)械工業(yè)部門的企業(yè)和科研院校進(jìn)行。目前,航空工業(yè)系統(tǒng)已具備承制在研、在產(chǎn)航空產(chǎn)品型號大、中、小型鍛件90%左右的能力,冶金、機(jī)械工業(yè)系統(tǒng)承制的主要是大型鍛件。

以殲十飛機(jī)和大推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)為代表的第三代軍機(jī)的研制成功并投入使用,集中反映了我國航空材料和航空鍛壓技術(shù)所具有的實(shí)力和水平。

展示J8、J10、JH7飛機(jī)和發(fā)動機(jī)圖片;典型大鍛件:H6鋁門框等溫鍛件、鈦合金鍛件、起落架鋼鍛件、GH4169盤件、鈦盤、粉末盤-621所樣本上,等等。展示300MN、100T-M、63T-M、萬噸模鍛壓機(jī)圖片。

中國航空鍛件用鋁合金、合金鋼、鈦合金、高溫合金等金屬材料已全部立足國內(nèi)生產(chǎn)。在鍛壓技術(shù)的研發(fā)上,已形成一支由專業(yè) 研究 所、高等院校和鍛壓企業(yè)組成的具有相當(dāng)水平的研發(fā)隊(duì)伍。尤其值得說明的是,中國在上世紀(jì)五、六十年代依靠從原蘇聯(lián)進(jìn)口航空材料和航空大鍛件,二十多年后的1984年卻實(shí)現(xiàn)了中國向美國飛機(jī)公司出口鈦合金模鍛件?,F(xiàn)在,許多企業(yè)已經(jīng)成為國際知名的飛機(jī)制造公司和航空發(fā)動機(jī)制造公司的鍛件供應(yīng)商,標(biāo)志著我國的航空鍛壓事業(yè)在技術(shù)上、裝備上以及質(zhì)量控制與管理上取得了飛躍的進(jìn)步,具備了躋身國際市場的能力。

最近,國家作出重大戰(zhàn)略決策:批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng),說明我國航空工業(yè)和與航空工業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)過50多年的發(fā)展,已經(jīng)具備發(fā)展大型飛機(jī)的技術(shù)和物質(zhì)基礎(chǔ)。大型飛機(jī)對整體結(jié)構(gòu)鍛件將會有更大尺寸和更高質(zhì)量的要求,在未來十余年的時間內(nèi),大型飛機(jī)的研制必將大大推動我國航空鍛壓事業(yè)在技術(shù)上和重型鍛壓設(shè)備的發(fā)展上躋身于世界強(qiáng)國之行列。
 

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