第一節(jié) 我國(guó)電梯 行業(yè) 總體概述

一、電梯 行業(yè) 的特點(diǎn)

電梯作為垂直運(yùn)輸?shù)慕煌ㄔO(shè)備在現(xiàn)代社會(huì)生活中的作用越來(lái)越突出，我國(guó)電梯 行業(yè) 具有以下特點(diǎn)：起步晚、起點(diǎn)高，發(fā)展速度快，市場(chǎng)需求量大；合資企業(yè)多，生產(chǎn)實(shí)力強(qiáng)；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際接軌；電梯產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)成本有一定的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。電梯是典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品，是建筑物中的重要垂直運(yùn)輸設(shè)備。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、有較高的安全性要求，以零部件形式出廠。

 2、產(chǎn)品成型，總裝配工作在建設(shè)工地完成。

3可靠性依賴(lài)于維修保養(yǎng)工作。

電梯的用戶特點(diǎn)：

1、用戶不是采購(gòu)者，僅僅是直接使用者，

2、用戶關(guān)心其使用性能，不關(guān)心前期質(zhì)量過(guò)程，

3、電梯運(yùn)行由物業(yè)管理部門(mén)負(fù)責(zé)，

4、使用電梯用戶群體具廣泛性。

二、中國(guó)電梯 行業(yè) 的總體發(fā)展特點(diǎn)

一、數(shù)量飛速增長(zhǎng)，進(jìn)口、出口發(fā)生逆轉(zhuǎn)，但含金量不高。10年間，我國(guó)電梯產(chǎn)量從1996年以前的2.8萬(wàn)臺(tái)猛增到2004年的11萬(wàn)臺(tái)，目前年產(chǎn)量占全球總量的三分之一。進(jìn)口產(chǎn)品雖然總量不多，但多為高端產(chǎn)品，出口多為普通產(chǎn)品。

 二、與國(guó)際知名廠商形成合作，但自有知名品牌不多。幾乎所有的國(guó)際知名品牌都在中國(guó)找到了合作伙伴，但是境外知名品牌仍占主流，自有名牌較少。

三、安全性能越來(lái)越好，有關(guān)資料顯示，有人員傷亡的電梯事故，2003年53起，2004年26起。

四、與國(guó)際水平相比，我國(guó)在產(chǎn)品研發(fā)投入和技術(shù)力量方面仍存在差距。

五、我國(guó)電梯 行業(yè) 不是很大，在政策方面給予的限制和引導(dǎo)相對(duì)較少， 行業(yè) 發(fā)展完全以市場(chǎng)作為調(diào)節(jié)手段。

第二節(jié) 電梯產(chǎn)業(yè)生命周期 分析

一、電梯產(chǎn)業(yè)生命周期理論簡(jiǎn)介

       產(chǎn)業(yè)生命周期是指一個(gè)產(chǎn)業(yè)從它萌芽、成長(zhǎng)、壯大到衰退、消亡的全過(guò)程，是一個(gè)產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所存在的時(shí)間過(guò)程。電梯產(chǎn)業(yè)的生命周期可分為四個(gè)階段，即初創(chuàng)期（也叫幼稚期）、成長(zhǎng)期、成熟期和衰退期。下面分別介紹電梯產(chǎn)業(yè)的不同發(fā)展階段的情況。

初創(chuàng)期

在這一階段，由于電梯產(chǎn)業(yè)剛剛誕生或初建不久，因而只有為數(shù)不多的創(chuàng)業(yè)公司投資于這個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，由于初創(chuàng)期產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)立投資和產(chǎn)品的 研究 、開(kāi)發(fā)費(fèi)用較高，而產(chǎn)品市場(chǎng)需求狹?。ㄒ?yàn)榇蟊妼?duì)其尚缺乏了解），銷(xiāo)售收入較低，因此這些創(chuàng)業(yè)公司財(cái)務(wù)上可能不但沒(méi)有盈利，反面普遍虧損。同時(shí)，較高的產(chǎn)品成本和價(jià)格與較小的市場(chǎng)需求還使這些創(chuàng)業(yè)公司面臨很大的投資風(fēng)險(xiǎn)。

另外，在初創(chuàng)期里，企業(yè)還可能因財(cái)務(wù)困難而引發(fā)破產(chǎn)的危險(xiǎn)，因此，此階段更適合投機(jī)者而非投資者。

 在初創(chuàng)期后期，隨著電梯產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的提高、生產(chǎn)成本的降低和市場(chǎng)需求的擴(kuò)大，便逐步由高風(fēng)險(xiǎn)低收益的初創(chuàng)期轉(zhuǎn)向高風(fēng)險(xiǎn)高收益的成長(zhǎng)期。

成長(zhǎng)期

在這一時(shí)期，擁有一定市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和財(cái)務(wù)力量的企業(yè)逐漸主導(dǎo)市場(chǎng)，這些企業(yè)往往是較大的企業(yè)，其醬結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定，因而它們開(kāi)始定期支付股利并擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)。

在成長(zhǎng)期，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)廣泛宣傳和消費(fèi)者的試用，逐漸以其自身的特點(diǎn)贏得了大眾的歡迎或偏好，市場(chǎng)需求開(kāi)始上升，電梯業(yè)也隨之繁榮起來(lái)。與市場(chǎng)需求變化相適應(yīng)，供給方面相應(yīng)地出現(xiàn)了一毓的變化。由于市場(chǎng)前景良好，投資廠商大量增加，產(chǎn)品也逐步從單一低質(zhì)、高價(jià)向多樣、優(yōu)質(zhì)和低價(jià)方向發(fā)展。因而出現(xiàn)了生產(chǎn)廠商和產(chǎn)品相互競(jìng)爭(zhēng)的局面。這種狀況的繼續(xù)將導(dǎo)致生產(chǎn)廠商隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷發(fā)展和產(chǎn)品產(chǎn)量的不斷增加，市場(chǎng)的需求日趨飽和。生產(chǎn)廠商不能單純地領(lǐng)先擴(kuò)大生產(chǎn)量，提高市場(chǎng)的份額來(lái)增加收入，而必須領(lǐng)先追加生產(chǎn)投資，提高生產(chǎn)技術(shù)，降低成本，以及研制和開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的方法來(lái)爭(zhēng)取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和維持企業(yè)的生存。但這種方法只有資本和技術(shù)力量雄厚，經(jīng)營(yíng)管理有方的企業(yè)才能做到。那些財(cái)力與技術(shù)較弱，經(jīng)營(yíng)不善，或新加入的企業(yè)（因產(chǎn)品的成本較高或不符合市場(chǎng)的需要）則往往被淘汰或被兼并。因而，這一時(shí)期企業(yè)的利潤(rùn)雖然增長(zhǎng)很快，但所面臨的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)也非常大，破產(chǎn)率與合并率相當(dāng)高。在成長(zhǎng)期的后期，由于產(chǎn)業(yè)中生產(chǎn)廠商與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勝劣汰規(guī)律的作用，市場(chǎng)上生產(chǎn)廠商的數(shù)量在大幅度下降之后便開(kāi)始穩(wěn)定下業(yè)。由于市場(chǎng)需求基本飽和，產(chǎn)品的銷(xiāo)售增長(zhǎng)率減慢，迅速賺取利潤(rùn)的機(jī)會(huì)減少，整個(gè)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始進(jìn)入穩(wěn)定期。

在成長(zhǎng)期，雖然產(chǎn)業(yè)仍在增長(zhǎng)，但這時(shí)的增長(zhǎng)具有可測(cè)性。由于受不確定因素的影響較少，產(chǎn)業(yè)的波動(dòng)也較小。此時(shí)，投資者蒙受經(jīng)營(yíng)失敗而導(dǎo)致投資損失的可能性大大降低，因此，他們分享產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)帶來(lái)的收益的可能性大大提高。

成熟期

電梯產(chǎn)業(yè)的成熟期是一個(gè)相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)期。在這一時(shí)期里，在競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)的少數(shù)大廠商壟斷了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)，每個(gè)廠商都占有一定比例的市場(chǎng)份額。由于彼此勢(shì)均力敵，市場(chǎng)份額比例發(fā)生變化的程度較小。廠商與產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)手段逐漸從價(jià)格手段轉(zhuǎn)向各種非價(jià)格手段，如提高質(zhì)量、改善性能和加強(qiáng)售后維修服務(wù)等。產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)由于一定程度的壟斷達(dá)到了很高的水平，而風(fēng)險(xiǎn)卻因市場(chǎng)比例比較穩(wěn)定，新企業(yè)難以打入成熟期市場(chǎng)而較低，其原因是市場(chǎng)已被原有大企業(yè)比例分割，產(chǎn)品的價(jià)格比較低，因而，新企業(yè)往往會(huì)由于創(chuàng)業(yè)投資無(wú)法很快得到補(bǔ)償或產(chǎn)品的銷(xiāo)路不暢，資金周?chē)щy而倒閉或轉(zhuǎn)產(chǎn)。

在成熟期，產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)速度降到一個(gè)更加適度的水平。在某些情況下，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)可能會(huì)完全停止，其產(chǎn)出甚至下降。由于產(chǎn)業(yè)喪失其醬的增長(zhǎng)，致使產(chǎn)業(yè)的發(fā)展很難較好地保持與國(guó)民生產(chǎn)總值同步增長(zhǎng)，當(dāng)國(guó)民生產(chǎn)總值養(yǎng)活時(shí)，產(chǎn)業(yè)甚至蒙受更大的損失。但是，由于技術(shù)創(chuàng)新的原因，某些產(chǎn)業(yè)或許實(shí)際上會(huì)有新的增長(zhǎng)。

在短期內(nèi)很難識(shí)別何時(shí)進(jìn)入成熟期，但總而言之，在這一階段一開(kāi)始，投資者便希望收回資金。

衰退期

這一時(shí)期出現(xiàn)在較長(zhǎng)的穩(wěn)定期后。由于新產(chǎn)品和大量替代品的出現(xiàn)，原電梯市場(chǎng)需求開(kāi)始逐漸減少，產(chǎn)品的銷(xiāo)售量也開(kāi)始下降，某些廠商開(kāi)始向其他更有利可圖的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移資金。因而原產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了廠商數(shù)目減少，利潤(rùn)下降的蕭條景象。至此，整個(gè)產(chǎn)業(yè)便進(jìn)入了生命周期的最后階段。在衰退期里，廠商的數(shù)目逐步減少，市場(chǎng)逐漸萎縮，利潤(rùn)率停滯或不斷下降。當(dāng)正常利潤(rùn)無(wú)法維持或現(xiàn)有投資折舊完畢后，整個(gè)產(chǎn)業(yè)便逐漸解體了。

二、對(duì)電梯產(chǎn)業(yè)生命周期未來(lái)階段的預(yù)測(cè) 分析

從下面的產(chǎn)業(yè)生命周期曲線圖我們可以看到產(chǎn)業(yè)生命周期特點(diǎn)：

 產(chǎn)業(yè)生命周期曲線同產(chǎn)品/企業(yè)生命周期曲線一樣，也呈現(xiàn)倒U型結(jié)構(gòu)，但形狀較為平緩和漫長(zhǎng)，衰退期有個(gè)下限，往往會(huì)出現(xiàn)突變，進(jìn)入下一個(gè)發(fā)展周期；

產(chǎn)業(yè)生命周期具有明顯的“衰而不亡”的特性。作為電梯產(chǎn)業(yè)亦是如此。

 第三節(jié) 中國(guó)電梯產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及形成原因

一、中國(guó)電梯產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)

中國(guó)的電梯業(yè)隨著改革開(kāi)放的步伐而發(fā)展，70年代之前僅有的幾個(gè)國(guó)企電梯廠只能代表中國(guó)民族電梯業(yè)的萌芽狀況。80年代隨著改革開(kāi)放帶來(lái)的對(duì)基本建設(shè)投入的增加，電梯的使用量也猛增，但因?yàn)閲?guó)產(chǎn)品還處于低質(zhì)量的初級(jí)階段，國(guó)內(nèi)電梯市場(chǎng)特別是高層高速電梯基本上是進(jìn)口產(chǎn)品的天下，使國(guó)際知名品牌的電梯獲利不菲。但一方面是關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘的阻截，一方面是對(duì)外商投資優(yōu)惠的政策吸引，國(guó)際知名品牌的合資企業(yè)，例如中國(guó)迅達(dá)、天津奧的斯、上海三菱等，在80年代已出現(xiàn)。其后其他品牌的合資企業(yè)，也相繼出現(xiàn)。時(shí)至今日，國(guó)際知名品牌的合資廠的產(chǎn)品成為了國(guó)內(nèi)電梯市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。一些中小型的外國(guó)電梯企業(yè)也紛紛在中國(guó)尋找合作者以期在龐大的中國(guó)市場(chǎng)中爭(zhēng)得一席之位。這也就是說(shuō)，早在80年代開(kāi)始，國(guó)際知名品牌已通過(guò)中外合資的形式進(jìn)入中國(guó)的電梯市場(chǎng)。在當(dāng)時(shí)民族電梯業(yè)十分脆弱的情況下，幾乎毫無(wú)阻擋地占據(jù)了中國(guó)的電梯市場(chǎng)。

僅目前，外商直接投資的生產(chǎn)和銷(xiāo)售的集中也達(dá)到相當(dāng)高的程度，電梯 行業(yè) 占70%。這些品牌包括美國(guó)奧的斯、瑞士迅達(dá)、芬蘭通力、德國(guó)蒂森，日本三菱、日立、東芝、富士達(dá)等世界最負(fù)盛名的電梯公司。

值得慶幸的是當(dāng)時(shí)的外國(guó)廠家實(shí)際上想象不到中國(guó)電梯市場(chǎng)的肥肉有多豐厚，他們一方面是試探性投入，另一方面則只是希望合資企業(yè)成為合作伙伴去推銷(xiāo)他們的產(chǎn)品。所以他們不約而同地在合資的股份中采取當(dāng)時(shí)對(duì)外商投資企業(yè)的外方股份的最低比例限額25%，以致把控股權(quán)拱手讓給了中方。直至進(jìn)入90年代后，他們看到了中國(guó)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展趨勢(shì)，才紛紛要求增資、增股爭(zhēng)取控股，甚至重組或重新成立持控股權(quán)的新合資企業(yè)。

 免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場(chǎng) 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問(wèn)題，敬請(qǐng)來(lái)電垂詢(xún)：4008099707。特此說(shuō)明。