第一節(jié) 行業(yè) 界定及主要產(chǎn)品

一、電池制造業(yè) 行業(yè) 界定

電池制造——指以正極活性材料、負(fù)極活性材料，配合電介質(zhì)，以密封式結(jié)構(gòu)制成的，并具有一定公稱電壓和額定容量的化學(xué)電源的制造。包括一次性、不可充電和二次可充電，重復(fù)使用的干電池、蓄電池，以及利用氫與氧的合成轉(zhuǎn)換成電能的裝置，即燃料電池和利用太陽(yáng)光轉(zhuǎn)換成電能的太陽(yáng)能電池的制造。

二、主要產(chǎn)品

酸性蓄電池（大型可充電電池）：固定型鉛酸蓄電池、起動(dòng)型鉛酸蓄電池、牽引型鉛酸蓄電池、閥控密封式鉛酸蓄電池、鐵道用鉛酸蓄電池、其他用鉛酸蓄電池；

堿性蓄電池（小型可充電電池）：鎳鎘蓄電池、鎳鐵蓄電池、鎳氫蓄電池、鋅銀蓄電池、鎳鋅蓄電池；

鋰蓄電池：鋰離子蓄電池、聚合物鋰離子蓄電池等；

原電池和原電池組：鋅錳電池、鋰錳電池、鋅銀電池、鋅空氣電池，鋅汞電池等；

燃料電池：質(zhì)子交換膜燃料電池、固體氧化膜電池、熔融碳酸鹽燃料電池、磷酸鹽燃料電池及其他燃料電池；

物理電池：硅太陽(yáng)能電池、砷化鎵太陽(yáng)能電池、溫差發(fā)電器、太陽(yáng)能電池部件；

蓄電池部件：離析器、包復(fù)層和鉛板；

原電池零配件：泡沫鎳、纖維鎳帶、鎳氫電池正負(fù)極帶、銅針、鋼殼等；蓄電池充電器。

第二節(jié) 行業(yè) 發(fā)展歷程

由1836年丹尼爾電池的誕生到1859年鉛酸電池的發(fā)明，至1883年發(fā)明了氧化銀電池，1888年實(shí)現(xiàn)了電池的商品化，1899年發(fā)明了鎳-鎘電池，1901年發(fā)明了鎳-鐵電池，進(jìn)入20世紀(jì)后，電池理論和技術(shù)處于一度停滯時(shí)期。但在第二次世界大戰(zhàn)之后，電池技術(shù)又進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。首先是為了適應(yīng)重負(fù)荷用途的需要，發(fā)展了堿性鋅錳電池，1951年實(shí)現(xiàn)了鎳-鎘電池的密封化。1958年Harris提出了采用有機(jī)電解液作為鋰一次電池的電解質(zhì)，20世紀(jì)70年代初期便實(shí)現(xiàn)了軍用和民用。隨后基于環(huán)?？紤]， 研究 重點(diǎn)轉(zhuǎn)向蓄電池。鎳-鎘電池在20世紀(jì)初實(shí)現(xiàn)商品化以后，在20世紀(jì)80年代得到迅速發(fā)展。

隨著人們環(huán)保意識(shí)的日益增加，鉛、鎘等有毒金屬的使用日益受到限制，因此需要尋找新的可代替?zhèn)鹘y(tǒng)鉛酸電池和鎳-鎘電池的可充電電池。鋰離子電池自然成為有力的候選者之一。

在1990年前后發(fā)明了鋰離子電池。1991年鋰離子電池實(shí)現(xiàn)商品化。1995年發(fā)明了聚合物鋰離子電池，（采用凝膠聚合物電解質(zhì)為隔膜和電解質(zhì)）1999年開(kāi)始商品化。

我國(guó)太陽(yáng)能電池于上世紀(jì)80年代開(kāi)始進(jìn)入萌芽期，研發(fā)工作在各地次第展開(kāi)，但進(jìn)展緩慢。80年代末期，國(guó)內(nèi)先后引進(jìn)了多條太陽(yáng)能電池生產(chǎn)線，使中國(guó)太陽(yáng)能電池的生產(chǎn)能力由原來(lái)的幾百KW（千瓦）一下子提升到4.5MW，這種產(chǎn)能一直持續(xù)到2002年，產(chǎn)量則只有2MW左右。

上世紀(jì)90年代中末期為我國(guó)太陽(yáng)電池穩(wěn)步發(fā)展期，經(jīng)過(guò)引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新，太陽(yáng)電池生產(chǎn)技術(shù)和工藝得到穩(wěn)定發(fā)展和提高，生產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，基本滿足了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需要并有極少量的出口。

2002年9月，尚德第一條10MW太陽(yáng)電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，產(chǎn)能相當(dāng)于此前四年全國(guó)太陽(yáng)電池產(chǎn)量的總和，一舉將我國(guó)與國(guó)際光伏產(chǎn)業(yè)的差距縮短了15年。

2003到2005年，在歐洲特別是德國(guó)市場(chǎng)拉動(dòng)下，尚德和保定英利持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，其他多家企業(yè)紛紛建立太陽(yáng)電池生產(chǎn)線，使我國(guó)太陽(yáng)電池的生產(chǎn)迅速增長(zhǎng)，目前，我國(guó)太陽(yáng)能電池產(chǎn)量占到世界總產(chǎn)量的30%。

2007年我國(guó)成為生產(chǎn)太陽(yáng)電池最多的國(guó)家。

目前，全球正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的能源革命，太陽(yáng)能是其中最耀眼的明珠，中國(guó)的太陽(yáng)能電池產(chǎn)業(yè)將邁著更加扎實(shí)堅(jiān)定的步伐，大踏步前行。

第三節(jié) 國(guó)際 市場(chǎng)發(fā)展 現(xiàn)狀

一、太陽(yáng)能電池市場(chǎng)現(xiàn)狀

2008年全球太陽(yáng)能電池產(chǎn)量達(dá)7.9GW，增速近85%。從2008年1月至2009年7月，世界各地安裝大約114億瓦容量的太陽(yáng)能電池。

2009年中國(guó)太陽(yáng)能電池/模組制造商的產(chǎn)能較2008年倍增，達(dá)到8000MW，電池產(chǎn)量超過(guò)4000MW，占全球總產(chǎn)量的40%。

二、燃料電池市場(chǎng)現(xiàn)狀

2002~2009年，燃料電池市場(chǎng)吸引了投資超過(guò)6.33億美元，2004年投資達(dá)到高潮，工業(yè)投資約1.703億美元。進(jìn)入2010年，一旦經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，燃料電池將會(huì)吸引更多投資。

三、鋰離子電池市場(chǎng)現(xiàn)狀

日本蓄電池技術(shù)居世界領(lǐng)先水平，電器產(chǎn)品用鋰離子電池約占世界60%，汽車用鎳氫電池基本占100%。

世界鋰離子電池產(chǎn)量構(gòu)成

世界鎳氫離子電池產(chǎn)量構(gòu)成

第四節(jié) 主要國(guó)家及地區(qū)發(fā)展水平

1、日本

日本太陽(yáng)光發(fā)電協(xié)會(huì)(JPEA)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年7-9月日本太陽(yáng)能電池全球出貨量達(dá)到397.545MW，創(chuàng)歷史新高。2009年上半年日本太陽(yáng)能電池全球出貨量達(dá)到528.981MW。2009年前三季度日本太陽(yáng)能電池全球出貨量已經(jīng)達(dá)到926.526MW。

在日本，該國(guó)的產(chǎn)經(jīng)省(Ministry of Economy, Trade and Industry，METI)正在執(zhí)行一個(gè)長(zhǎng)期性的車用與家用燃料電池推廣計(jì)劃。2009年該計(jì)劃已經(jīng)來(lái)到第三階段，也就是燃料電池的商業(yè)化，目標(biāo)是為該技術(shù)營(yíng)造健全的市場(chǎng)條件，激勵(lì)大量的采用率。

2、美國(guó)

美國(guó)燃料電池市場(chǎng)處于快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，截至2009年底，設(shè)置的燃料電池總數(shù)達(dá)620處，發(fā)展的主要推動(dòng)力是政府的支持，政府鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)清潔能源。一些 規(guī)劃 ，如2005年能源政策法、投資稅收優(yōu)惠減免以及各個(gè)階段的燃料電池市場(chǎng)轉(zhuǎn)換項(xiàng)目將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)美國(guó)燃料電池市場(chǎng)。

3、德國(guó)

截至2007年底德國(guó)的太陽(yáng)能電池累積采用量為3.86GW，高居全球首位。2010年開(kāi)始，德國(guó)再次限制進(jìn)口我國(guó)太陽(yáng)能電池。

第五節(jié) 國(guó)際市場(chǎng)動(dòng)向及發(fā)展趨勢(shì) 分析

1、2013年全球太陽(yáng)能電池市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)1004億美元

預(yù)計(jì)到2013年，全球太陽(yáng)能電池市場(chǎng)規(guī)?？赏?9年的334億美元遽增至1004億美元－盡管2009年初預(yù)期供給過(guò)剩，可能大幅壓低平均銷售價(jià)格(asp)。

太陽(yáng)能電池市場(chǎng)將持續(xù)令人驚艷的成長(zhǎng)，2008-2013年的新安裝模塊數(shù)估計(jì)將成長(zhǎng)近5倍。不過(guò)自2009年起供給將超越需求，導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格下跌。

此外，2009年的產(chǎn)品跌價(jià)將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)整合，規(guī)模較小的業(yè)者將被購(gòu)并或是倒閉。而存活下來(lái)的太陽(yáng)能電池制造商，也將面臨過(guò)度供給所帶來(lái)的毛利壓力。

報(bào)告中的另一項(xiàng)要點(diǎn)在于，在產(chǎn)能擴(kuò)張與多晶硅(polysilicon)可得性提高的幫助下，2013年前全球太陽(yáng)能市場(chǎng)可望每年成長(zhǎng)48%，發(fā)電規(guī)模將從2008年的4.9gw(千萬(wàn)瓦)攀升至23gw。

2、全球車用鋰電池市場(chǎng)6年內(nèi)迅速擴(kuò)大

由于環(huán)保汽車在全球范圍內(nèi)受到追捧，混合動(dòng)力車及電動(dòng)汽車走俏，今后幾年，車用鋰電池市場(chǎng)將迅速擴(kuò)大，2014年的規(guī)模將比2008年擴(kuò)大200倍以上。

根據(jù)調(diào)查顯示，2009年，受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，全球電池市場(chǎng)萎縮約11.2%，其中，一次性干電池的總出貨額微降0.5%，約為1.2952萬(wàn)億日元（約90日元合1美元），而可充電電池出貨額大幅下降15.9%，約為2.5213萬(wàn)億日元。

預(yù)計(jì)2010年之后市場(chǎng)將迅速恢復(fù)并持續(xù)擴(kuò)大，至2010年，全球電池廠商的總出貨額將比2008年提高45.2%，達(dá)到6.239２萬(wàn)億日元。其中，一次性干電池的市場(chǎng)規(guī)模將下降4.7%，約為1.2409萬(wàn)億日元；但與此同時(shí)，可充電電池的市場(chǎng)將擴(kuò)大至4.9983萬(wàn)億日元，增幅為66.8%。

汽車產(chǎn)業(yè)的需求將成為電池市場(chǎng)擴(kuò)大的主要引擎。預(yù)計(jì)到2010年，該市場(chǎng)的規(guī)模將迅速擴(kuò)大至2.25萬(wàn)億日元，是2008年的約215倍。

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場(chǎng) 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問(wèn)題，敬請(qǐng)來(lái)電垂詢：4008099707。特此說(shuō)明。