第一節(jié) 投資現(xiàn)狀

一、 行業(yè) 活力系數(shù)比較及 分析

1、2006年相關(guān)產(chǎn)業(yè)活力系數(shù)比較

2006年齒輪相關(guān)產(chǎn)業(yè)活力系數(shù)比較

2、2003-2007年 行業(yè) 活力系數(shù) 分析

2003-2007年齒輪 行業(yè) 活力系數(shù) 分析

二、 行業(yè) 投資收益率比較及 分析

1、2006年相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資收益率比較

2006年齒輪相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資收益率比較

2、2003-2006 行業(yè) 投資收益率 分析

2003-2007年齒輪 行業(yè) 投資收益率 分析

第二節(jié) 投資環(huán)境

一、經(jīng)濟(jì)環(huán)境

2006年，國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。針對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的突出問(wèn)題，黨中央、國(guó)務(wù)院審時(shí)度勢(shì)、不失時(shí)機(jī)地出臺(tái)了一系列宏觀調(diào)控政策措施，有效地避免了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行由偏快轉(zhuǎn)向過(guò)熱，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了“十一五”的良好開(kāi)局。

初步核算，全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值209407億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)10.7%，加快0.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值24700億元，增長(zhǎng)5.0%；第二產(chǎn)業(yè)增加值102004億元，增長(zhǎng)12.5%；第三產(chǎn)業(yè)增加值82703億元，增長(zhǎng)10.3%。分季度看，四個(gè)季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值分別增長(zhǎng)10.4%、11.5%、10.6%和10.4%。

1、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展，糧食再獲豐收

2006年全年糧食產(chǎn)量超過(guò)49000萬(wàn)噸。棉花產(chǎn)量673萬(wàn)噸，比上年增產(chǎn)17.8%。畜牧業(yè)克服疫情等因素的影響繼續(xù)保持增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)肉類、禽蛋總產(chǎn)量分別達(dá)到8000萬(wàn)噸和2950萬(wàn)噸，分別比上年增長(zhǎng)4.5%和3.0%。

2、工業(yè)生產(chǎn)快速增長(zhǎng)，效益提高

2006年全年全部工業(yè)增加值比上年增長(zhǎng)12.5%。其中，規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)16.6%，12月份增長(zhǎng)14.7%。在規(guī)模以上工業(yè)增加值中，重工業(yè)增長(zhǎng)17.9%，輕工業(yè)增長(zhǎng)13.8%。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)銷率達(dá)到98.1%。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)18784億元，增長(zhǎng)31.0%。

二、政策環(huán)境

“十一五”期間齒輪標(biāo)準(zhǔn)化工作的重點(diǎn)領(lǐng)域：

1、齒輪材料領(lǐng)域。在該領(lǐng)域內(nèi)，到目前為止，沒(méi)有工業(yè)用，通用齒輪的金相組織標(biāo)準(zhǔn)，為了提高齒輪的內(nèi)在質(zhì)量， 行業(yè) 上急需這類標(biāo)準(zhǔn)，如調(diào)質(zhì)齒輪金相檢驗(yàn)、滲碳齒輪金相檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在相關(guān)上級(jí)部門進(jìn)行列項(xiàng)，組織力量進(jìn)行技術(shù) 研究 ，然后制定出標(biāo)準(zhǔn)。

2、風(fēng)力發(fā)電齒輪裝置。在這方面我國(guó)起步較晚，但發(fā)展比較快。然而我國(guó)沒(méi)有該方面齒輪裝置的設(shè)計(jì)等規(guī)范，急需制定。

3、石油和天然氣工業(yè)用齒輪裝置。這方面我國(guó)沒(méi)有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，急需制定。

以上兩方面均與能源的發(fā)展有關(guān)，建議國(guó)標(biāo)委作重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行列項(xiàng)，組織力量 研究 和制定標(biāo)準(zhǔn)。

4、宇航方面的齒輪標(biāo)準(zhǔn)。這方面我國(guó)缺乏相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，急需制定。

5、基礎(chǔ)性領(lǐng)域。這個(gè)領(lǐng)域包括齒輪傳動(dòng)最基本的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的的制、修訂，如錐齒輪的精度與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，蝸輪蝸桿的精度和承載能力計(jì)算等。到目前為止我國(guó)還沒(méi)有錐齒輪的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及蝸輪蝸桿的承載能力計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。這方面主要是為了基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的配套，便于標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。

齒輪 行業(yè) “十一五” 規(guī)劃 以及“十一五”標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的實(shí)施，使我國(guó)齒輪 行業(yè) 產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)更加接近國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，這會(huì)對(duì)我國(guó)企業(yè)及整個(gè) 行業(yè) 的發(fā)展總產(chǎn)生重大的影響。

三、技術(shù)環(huán)境

目前我國(guó)齒輪用鋼以滲碳齒輪鋼為主，使用的材料有20CrMo、20CrMnTi、20CrMnMo；重載、有沖擊載荷、大尺寸的齒輪用材為18Cr2Ni4、20CrzN；等。調(diào)質(zhì)及表面淬火齒輪用鋼有45鋼、40Cr、35CrMo；滲氮齒輪用鋼有42CrMo等。由于當(dāng)代齒輪對(duì)承載能力、精度、可靠性的要求越來(lái)越高，對(duì)材質(zhì)的品質(zhì)評(píng)定日益嚴(yán)格，突出表現(xiàn)在廣泛采用控制淬透性寬度的“H”鋼和真空脫氣、真空澆鑄或電渣重熔凈化鋼，借以改善提高齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度以及耐沖擊韌性，特別是改善鋼的橫向性能，減少產(chǎn)品的熱變形使齒輪的使用性能和可靠性得到保證。

在齒輪的制造工藝技術(shù)上，常規(guī)的工藝是毛坯鍛造、齒坯加工、齒形加工、熱處理、齒輪精整加工。近年來(lái)一批新的加工工藝開(kāi)始在齒輪制造中采用，例如多工位熱鐓自動(dòng)機(jī)的使用，使齒輪的金屬切削余量只有o．8～lmm；高效、省料、少切削，改變了以往的弓鋸和圓盤鋸下料、煤氣加熱鍛坯，空氣鍛或摩擦壓力機(jī)自由鍛，胎模鍛的費(fèi)時(shí)費(fèi)料鍛坯，達(dá)到了齒坯精化的目的。

經(jīng)過(guò)10余年的努力，我國(guó)齒輪制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的提高是顯著的，隨著先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)的消化吸收，檢測(cè)手段的充實(shí)完善，人員技術(shù)素質(zhì)的提高，管理水平向國(guó)際先進(jìn)水平靠攏，產(chǎn)品質(zhì)量在近10年內(nèi)的飛躍超過(guò)了前40年的速度，有些產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。近年來(lái)，齒輪產(chǎn)品國(guó)家監(jiān)督抽查合格率在80％～85％之間。但是，由于齒輪產(chǎn)品質(zhì)量與國(guó)家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，如鋼材質(zhì)量是密切相關(guān)的，同時(shí)目前財(cái)力有限，高精設(shè)備只有少數(shù)大型企業(yè)才有，加上在齒輪產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力上與國(guó)外差距更大，這些決定了我國(guó)齒輪產(chǎn)品的實(shí)物質(zhì)量與國(guó)外仍有近20年的差距。

第三節(jié) 投資風(fēng)險(xiǎn)

一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，中國(guó)齒輪產(chǎn)品年產(chǎn)銷額已經(jīng)達(dá)到700億元人民幣。然而，齒輪 行業(yè) 同樣存在著創(chuàng)新能力偏低、關(guān)鍵裝備依賴進(jìn)口、數(shù)控化水平偏低、質(zhì)量控制能力不強(qiáng)、自主發(fā)展能力不強(qiáng)、 行業(yè) 有被跨國(guó)公司所主導(dǎo)危險(xiǎn)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)在不斷增強(qiáng)。

二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

目前，中國(guó)齒輪 行業(yè) 技術(shù)創(chuàng)新面臨的六大危機(jī)。如果在技術(shù)投入力度不夠，將會(huì)在國(guó)際市場(chǎng)上處于被動(dòng)地位，市場(chǎng)將被更多的國(guó)外企業(yè)瓜分。

1、車輛變速總成的高端產(chǎn)品仍被進(jìn)口產(chǎn)品控制

節(jié)能環(huán)保型汽車自動(dòng)變速總成（AMT、CVT）的產(chǎn)業(yè)化速度太慢，成敗尚無(wú)定論。

2、車輛驅(qū)動(dòng)橋總成配套的制動(dòng)、平衡、調(diào)整臂、潤(rùn)滑、密封、傳動(dòng)系統(tǒng)的高水平配套鏈尚未形成。低噪聲、長(zhǎng)壽命、國(guó)際水平的主從動(dòng)產(chǎn)品剛剛出現(xiàn)。目前多數(shù)驅(qū)動(dòng)橋主從動(dòng)齒輪市場(chǎng)仍處于低水平過(guò)剩，低價(jià)格、低質(zhì)量、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)低的局面。

3、工業(yè)通用變速總成

主要表現(xiàn)在：
1)1000W以下的小模數(shù)工業(yè)齒輪機(jī)電一體化單元的生產(chǎn)、配套、標(biāo)準(zhǔn)亟待統(tǒng)一。

2)工業(yè)通用變速總成中100kW以下的中小功率傳動(dòng)的模塊化、機(jī)電一體化的產(chǎn)品升級(jí)剛剛開(kāi)始。自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列標(biāo)準(zhǔn)正在制定中，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要性并未被所有的企業(yè)所重視。企業(yè)的工藝訣竅與專利技術(shù)偏少。

3)工業(yè)通用變速總成中100~200kW的中大系列變速總成，正面臨產(chǎn)品設(shè)計(jì)的更新?lián)Q代與信息化、智能化產(chǎn)品的技術(shù)改造。

4、2m以上大齒輪加工能力增長(zhǎng)很快，但與主機(jī)同步但設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力不足，許多礦用減速機(jī)的使用壽命還能達(dá)到國(guó)際水平。

5、齒輪機(jī)床、量?jī)x的數(shù)控化改造亟待進(jìn)行。高水平的數(shù)字化生產(chǎn)線上的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)、質(zhì)量控制體系亟待提高。

6、齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑、密封水平的亟待提高，產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)化銷售與售后體系亟待建立。

三、原材料風(fēng)險(xiǎn)

工業(yè)齒輪用鋼按其工藝特性又可分為調(diào)質(zhì)及表面淬火齒輪用鋼、滲碳淬火齒輪用鋼和滲氮齒輪用鋼。通過(guò)多年的實(shí)驗(yàn) 研究 和生產(chǎn)應(yīng)用，尤其是在對(duì)我國(guó)引進(jìn)的一些重大工程裝備的齒輪國(guó)產(chǎn)化中，國(guó)產(chǎn)齒輪用鋼得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，工業(yè)齒輪用鋼已經(jīng)形成標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，并在不斷的完善和擴(kuò)充之中。

但是，隨著當(dāng)代齒輪對(duì)承載能力、精度和可靠性的要求日益提高，對(duì)齒輪材料的要求更高，對(duì)材質(zhì)的品質(zhì)評(píng)定控制越加嚴(yán)格，原材料生產(chǎn)技術(shù)的提高如果跟不上齒輪生產(chǎn)的需求，齒輪 行業(yè) 將會(huì)面臨原材料風(fēng)險(xiǎn)。

第四節(jié) 投資建議

一、規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

1、建立相關(guān)管理機(jī)制

進(jìn)一步規(guī)范國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，建立情況交流機(jī)制、同行協(xié)調(diào)機(jī)制、共同對(duì)應(yīng)機(jī)制、質(zhì)量保證機(jī)制等，制止惡性競(jìng)爭(zhēng)。建立齒輪貿(mào)易委員會(huì)，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)專家、學(xué)者參與貿(mào)易協(xié)調(diào)、調(diào)解貿(mào)易糾紛、保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，形成貿(mào)易協(xié)調(diào)與調(diào)解糾紛的 行業(yè) 機(jī)制。對(duì)齒輪產(chǎn)品的鋼材采購(gòu)、配套件的供貨與采購(gòu)進(jìn)行必要的質(zhì)量認(rèn)證，以提高齒輪 行業(yè) 市場(chǎng)的規(guī)范運(yùn)作。

2、用標(biāo)準(zhǔn)和品牌引領(lǐng)市場(chǎng)

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)專利化，專利壟斷化，標(biāo)準(zhǔn)工作歷來(lái)是國(guó)際貿(mào)易的利器。我國(guó)齒輪 行業(yè) 由于標(biāo)準(zhǔn)落后和缺失，致使有的齒輪企業(yè)在走出國(guó)門后，遭遇知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛。對(duì)此，應(yīng)把標(biāo)準(zhǔn)化工作列為實(shí)現(xiàn)齒輪強(qiáng)企目標(biāo)的重要措施之一。

同時(shí)，為了提升名牌產(chǎn)品的帶動(dòng)力，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)表彰企業(yè)創(chuàng)新、名優(yōu)新產(chǎn)品等方式，引導(dǎo) 行業(yè) 發(fā)展。

此外，還牽頭建立產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合和共性基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)，組織聯(lián)合創(chuàng)新，如組織自動(dòng)變速箱科研與產(chǎn)業(yè)化，工業(yè)變速箱外觀設(shè)計(jì)，數(shù)控研齒、切齒輪、磨齒裝備開(kāi)發(fā)等；為提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力和數(shù)字化制造水平，組織產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)、協(xié)同科研、聯(lián)盟科研試驗(yàn)，形成 行業(yè) 協(xié)同局面，從而進(jìn)一步推動(dòng)建立齒輪 行業(yè) 的產(chǎn)品創(chuàng)新機(jī)制與創(chuàng)新體系。

二、提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力

對(duì) 行業(yè) 龍頭企業(yè)，應(yīng)進(jìn)一步提高技術(shù)創(chuàng)新能力，全方位配套能力，要走兩頭在內(nèi)，中間在外，技工貿(mào)一體化的道路，將高端技術(shù)、高端產(chǎn)品和用戶市場(chǎng)掌握在自己手里，中低端產(chǎn)品對(duì)外委托加工或采購(gòu)。

對(duì)于中小企業(yè)，應(yīng)提高技術(shù)創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展，與龍頭企業(yè)協(xié)作配套，成為供應(yīng)鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)。特色定位的中小型企業(yè)也可能成為世界級(jí)的企業(yè)。要 研究 國(guó)內(nèi)外先進(jìn)齒輪企業(yè)的技術(shù)發(fā)展思路， 研究 現(xiàn)代齒輪企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式與生產(chǎn)模式的變革方向。要關(guān)注外資企業(yè)在中國(guó)投資的市場(chǎng)目標(biāo)、投資力度、區(qū)域分布及對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的影響；要關(guān)注整機(jī)(如工程機(jī)械)、整車(如轎車、重型卡車)和相關(guān)的鋼鐵材料、能源產(chǎn)業(yè)的對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的影響。只有這樣，才能制定先進(jìn)技改方案，實(shí)現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略與技改方案的一致性，可操作性。工藝路線應(yīng)先進(jìn)裝備要升級(jí)換代現(xiàn)代在先進(jìn)制造技術(shù)潮流是：數(shù)控化、信息化、智能化，技術(shù)創(chuàng)新的方法是機(jī)械技術(shù)與高新技術(shù)的融合創(chuàng)新，對(duì)齒輪制造技術(shù)來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)為工藝與裝置一體化，加工與檢測(cè)一體化，機(jī)械與控制一體化，軟件與硬件一體化。要用信息化帶動(dòng)工業(yè)化，發(fā)展后發(fā)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。當(dāng)然，技術(shù)改造一定要因地制宜，切合實(shí)際，但關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)必須上檔次、上水平。

三、工藝與性能相結(jié)合

近年來(lái)，我國(guó)在齒輪用鋼技術(shù)上已經(jīng)有許多的 研究 和應(yīng)用，并結(jié)合國(guó)際國(guó)內(nèi)發(fā)展和需求，對(duì)GB8539《齒輪材料及熱處理質(zhì)量檢驗(yàn)的一般規(guī)定》進(jìn)行修訂。因此，為減少原材料的供應(yīng)或質(zhì)量問(wèn)題， 行業(yè) 企業(yè)應(yīng)該以齒輪的強(qiáng)度、可靠性設(shè)計(jì)與齒輪材料和制造工藝特性相結(jié)合，達(dá)到提高我國(guó)齒輪制造工藝水平和品質(zhì)質(zhì)量控制水平的目的。

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場(chǎng) 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問(wèn)題，敬請(qǐng)來(lái)電垂詢：4008099707。特此說(shuō)明。