第一節(jié) 中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

一、中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 分析

目前國內(nèi)倒車?yán)走_(dá) 行業(yè) 的發(fā)展具有以下特點(diǎn)：

1、市場成熟度低，技術(shù)含量低，產(chǎn)品檔次低目前，倒車?yán)走_(dá)生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模普遍小，專職技術(shù)人員少，資金實(shí)力不足，一般是同時(shí)經(jīng)營其它產(chǎn)品來維持企業(yè)的生存和發(fā)展。在生產(chǎn)工藝與生產(chǎn)設(shè)備方面也比較簡單，所生產(chǎn)的產(chǎn)品在工藝、外觀質(zhì)量及性能方面無法與我國汽車需求變化水平相適應(yīng)，產(chǎn)品檔次和技術(shù)含量低；整個 行業(yè) 缺乏在產(chǎn)品、技術(shù)、資金實(shí)力、市場運(yùn)作等方面專業(yè)、領(lǐng)先的品牌或廠家，市場處于初級階段。

2、 行業(yè) 壁壘比較弱，中低端產(chǎn)品門檻低防盜器和倒車?yán)走_(dá)都屬于安全類產(chǎn)品，但政府對倒車?yán)走_(dá)的生產(chǎn)和銷售管制較少，審批手續(xù)也簡單，很多商家在生產(chǎn)推廣防盜器時(shí)已經(jīng)形成比較成熟的管理和運(yùn)營模式，所以在運(yùn)作起倒車?yán)走_(dá)時(shí)不再需要生疏的摸索，一方面節(jié)省費(fèi)用另一方面增加信心，同時(shí)由于市場很不成熟，企業(yè)規(guī)模小，生產(chǎn)工藝簡單，使得企業(yè)比較容易進(jìn)入或退出該 行業(yè) ，從而客觀上造成了 行業(yè) 壁壘的薄弱。另一方面，中低檔的倒車?yán)走_(dá)除了探頭需要高端技術(shù)外，其他都可自己生產(chǎn)，而探頭只需和幾家擁有探頭的企業(yè)合作便可，所以倒車?yán)走_(dá)較低的門檻，助長了眾多企業(yè)的參與。

3、缺乏 行業(yè) 規(guī)范由于倒車?yán)走_(dá)市場形成不久， 行業(yè) 沒有形成一個共識的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，使得 行業(yè) 內(nèi)企業(yè)各唱一調(diào)，市場魚目混雜，具有一定的混亂，在一定程度上增加了與客戶交流溝通的障礙，銷售過程控制難度大。

二、中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)投資現(xiàn)狀 分析

盡管新出廠的中高檔甚至部分低價(jià)位的經(jīng)濟(jì)型轎車大都開始配置倒車?yán)走_(dá)，但是，仍有許多中低檔車型出廠時(shí)沒有配置倒車?yán)走_(dá)，而且現(xiàn)行中低檔車型加裝倒車?yán)走_(dá)的市場需求也越來越大，于是自行安裝倒車?yán)走_(dá)就成了一項(xiàng)新興的車輛裝飾項(xiàng)目。目前，在一些經(jīng)營汽車配件或裝飾美容的商家內(nèi)，甚至汽車經(jīng)銷商處都可安裝倒車?yán)走_(dá)。

目前后裝市場上倒車?yán)走_(dá)品牌多達(dá)幾十種，基本上國產(chǎn)品牌占90%，而進(jìn)口產(chǎn)品較少，以采用2～4探頭的產(chǎn)品居多，價(jià)格在200～500元之間。探頭越多，價(jià)格越貴。

國內(nèi)生產(chǎn)倒車?yán)走_(dá)的企業(yè)很多，以廣東省居多。主要品牌有鐵將軍、奇科、固地、伊萊、全安、CISBO視博、佐敦、PLC、泊車寶、寶仕、車侶、贏時(shí)通、飛達(dá)、豪迪、視安、永泰和等。

三、中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值 分析

2003-2010年我國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值 分析    單位：千元

四、中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)技術(shù) 發(fā)展 分析

倒車?yán)走_(dá)技術(shù)整合是一個發(fā)展方向。因?yàn)榈管嚴(yán)走_(dá)這個產(chǎn)品發(fā)展到現(xiàn)在它只是倒車或泊車時(shí)才發(fā)生功效，隨著此類產(chǎn)品的發(fā)展，多重探測技術(shù)以及視像技術(shù)等更為復(fù)雜的技術(shù)會增加到產(chǎn)品當(dāng)中，為駕駛者提供更為直觀便利、更為安全的泊車輔助，這樣系統(tǒng)越來越龐大，如果這樣的的一個子系統(tǒng)只是在泊車時(shí)才發(fā)揮功效，會造成資源的浪費(fèi)。因?yàn)檐囕v正常行駛的過程中，泊車的時(shí)間所占的比例是非常小的，通常不會超過1%。所以，無論是以視覺為基礎(chǔ)還是雷達(dá)為基礎(chǔ)的系統(tǒng)(或者二者的結(jié)合)，如何利用系統(tǒng)在其余99%的時(shí)間內(nèi)的處理能力就成為了問題的關(guān)鍵?，F(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)所謂的“高級駕駛安全輔助系統(tǒng)”已經(jīng)把車道維持系統(tǒng)、變道安全警示系統(tǒng)、毫米波遠(yuǎn)距離雷達(dá)探測系統(tǒng)、防追尾警示系統(tǒng)、后方盲點(diǎn)探測系統(tǒng)以及泊車輔助系統(tǒng)等整合在一起。然后用高速的處理器，來把所有的功能整合在一個ECU上面。這是未來倒車?yán)走_(dá)的一個發(fā)展的方向。

第二節(jié) 2009-2010年中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)市場情況 分析

一、中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)市場 發(fā)展 分析

汽車市場的快速發(fā)展將帶動倒車?yán)走_(dá)市場的繁榮。國內(nèi)倒車?yán)走_(dá)主流市場已經(jīng)開始由進(jìn)口高檔汽車向中低檔汽車發(fā)展；技術(shù)上向著單芯片功能集成、靈敏度更高、可視化等方向發(fā)展；后裝市場競爭激烈，前裝市場將是倒車?yán)走_(dá)生產(chǎn)廠商的低風(fēng)險(xiǎn)高回報(bào)所在。

二、中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)市場存在的問題

1、加工和管理水平落后

不少地區(qū)企業(yè)的加工制作水平相對比較落后，特別是一些規(guī)模較小的倒車?yán)走_(dá)企業(yè)，由于規(guī)模小，設(shè)備的利用率相對較低，制作出的產(chǎn)品很難符合商家需要。給企業(yè)造成損失，同時(shí)，這類企業(yè)的管理水平也很落后。

2、下游市場開發(fā)力度不足

主要單體生產(chǎn)企業(yè)下游研發(fā)力量偏于薄弱，在相當(dāng)多的應(yīng)用領(lǐng)域，國內(nèi)仍以采用國外公司提供的產(chǎn)品為主，本土企業(yè)很難涉足。這是我國倒車?yán)走_(dá)工業(yè)必須及早解決的問題。

3、市場競爭形勢將加劇

外資集中進(jìn)入，在資金、技術(shù)、成本、市場開拓等方面，國內(nèi)有倒車?yán)走_(dá)工業(yè)目前仍難以直接面對外商的競爭。同時(shí)，外資還將享受的所謂“超國民待遇”的稅收等優(yōu)惠政策，將使得國內(nèi)企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境更加惡劣。國內(nèi) 行業(yè) 必須在認(rèn)清事實(shí)的前提下，加強(qiáng)市場聯(lián)合和技術(shù)攻關(guān)。

4、企業(yè)普遍缺乏核心能力，如現(xiàn)代化管理能力、營銷能力、應(yīng)變能力、組織創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新能力、信息采集處理能力等。

5、與國外企業(yè)進(jìn)入中國市場相比，我國多數(shù)定倒車?yán)走_(dá)企業(yè)極其缺乏在全球范圍內(nèi)配置資源和進(jìn)行全球范圍內(nèi)營銷的國際化經(jīng)營能力。

三、中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模 分析

2003-2010年中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模 分析    單位：千元

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問題，敬請來電垂詢：4008099707。特此說明。