第一節(jié) 中國(guó)倒車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)供需 分析

隨著汽車(chē)安全市場(chǎng)的興起，汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞；中國(guó)的倒車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)銷(xiāo)量已和汽車(chē)防盜器一樣，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位；僅國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)每年就有需求約569萬(wàn)套。而且隨著汽車(chē)普及率的上升，市場(chǎng)容量還會(huì)有所增長(zhǎng)。

第二節(jié) 2009年倒車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行 分析

一、2009年中國(guó)倒車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)整體情況

2009年我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)量達(dá)到1038.38萬(wàn)套，倒車(chē)?yán)走_(dá)安裝率為37.65%，因此，2009年在乘用車(chē)生產(chǎn)以54.11%高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)環(huán)境下，我國(guó)倒車(chē)?yán)走_(dá)需求達(dá)到390.37萬(wàn)套。

二、2009年中國(guó)倒車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)熱點(diǎn)問(wèn)題

雖然每輛車(chē)都有后視鏡，但由于視覺(jué)盲區(qū)總會(huì)存在，車(chē)輛發(fā)生磕碰刮傷時(shí)有發(fā)生。而一款適合的倒車(chē)?yán)走_(dá)可以幫車(chē)主解決這一難題。

現(xiàn)在市面上的倒車(chē)?yán)走_(dá)分別有2探頭、3探頭、4探頭、6探頭及8探頭。2－4探頭的倒車(chē)?yán)走_(dá)安裝在汽車(chē)的后保險(xiǎn)杠上面，6－8探頭的倒車(chē)?yán)走_(dá)一般安裝為前2后4，或前4后4。通常來(lái)說(shuō)，探頭數(shù)量決定了倒車(chē)?yán)走_(dá)的探測(cè)覆蓋能力，能減少探測(cè)盲區(qū)。

倒車(chē)?yán)走_(dá)從連接方式上，還可分為有線和無(wú)線兩類。據(jù)悉，無(wú)線倒車(chē)?yán)走_(dá)與有線倒車(chē)?yán)走_(dá)擁有同樣功能。與有線倒車(chē)?yán)走_(dá)相比，無(wú)線倒車(chē)?yán)走_(dá)的主機(jī)和顯示器采用無(wú)線傳播技術(shù)連接，避免了對(duì)車(chē)內(nèi)飾進(jìn)行拆卸。不過(guò)由于無(wú)線倒車(chē)?yán)走_(dá)可能面臨手機(jī)信號(hào)、電臺(tái)收音等無(wú)線電干擾影響其功能，使得無(wú)線倒車(chē)?yán)走_(dá)還沒(méi)有大面積普及。

如果車(chē)主自行安裝倒車(chē)?yán)走_(dá)，在進(jìn)行超聲波探測(cè)器安裝時(shí)，必須先將車(chē)置于熄火狀態(tài)。安裝完畢后，超聲波探測(cè)器安裝測(cè)試90%應(yīng)無(wú)障礙，否則會(huì)影響探測(cè)結(jié)果，產(chǎn)生錯(cuò)誤警報(bào)。

三、2009年倒車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)企業(yè)資金來(lái)源情況

目前，國(guó)內(nèi)倒車(chē)?yán)走_(dá)開(kāi)發(fā)企業(yè)的資金主要是企業(yè)自有資金以及其他企業(yè)的合作投資。

第三節(jié) 2009年我國(guó)倒車(chē)?yán)走_(dá)價(jià)格變化

目前有線倒車(chē)?yán)走_(dá)顧客普遍接受的價(jià)格在450—600元左右，渠道差價(jià)較大，零售商得利比較高，出廠價(jià)在150—200元之間。汽車(chē)安全電子產(chǎn)品是一種特殊商品，需求彈性比較小。

據(jù)有關(guān)資料表明，在渠道的訪談?wù){(diào)查中發(fā)現(xiàn)不同類型的經(jīng)銷(xiāo)商、代理商，對(duì)倒車(chē)?yán)走_(dá)的價(jià)格定位也不同。像４Ｓ店，一般銷(xiāo)售的是價(jià)位較高的倒車(chē)?yán)走_(dá)，價(jià)位在600-1200不等，其中有兩家是用國(guó)外進(jìn)口的倒車(chē)?yán)走_(dá)，據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，其返修率幾乎為零，但價(jià)位在100以上，一般裝璜店和汽車(chē)配件店所銷(xiāo)售的倒車(chē)?yán)走_(dá)價(jià)位較低，其價(jià)位在300-700不等，有一小部分還在300以下，而像大型汽配超市，則各個(gè)價(jià)位各個(gè)檔次的汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)都有。

第四節(jié) 2010年全國(guó)倒車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行情況

2010年我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)量達(dá)到1381.5597萬(wàn)套，倒車(chē)?yán)走_(dá)安裝率為41.21%，因此，2010年在乘用車(chē)生產(chǎn)以33.05%快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)環(huán)境下，我國(guó)倒車(chē)?yán)走_(dá)需求達(dá)到569.32萬(wàn)套。

第五節(jié) 2010年中國(guó)倒車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng) 發(fā)展 分析

一、2009-2010年中國(guó)倒車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè) 行業(yè) 發(fā)展概述

據(jù) 研究 ，倒車(chē)?yán)走_(dá)在新車(chē)購(gòu)買(mǎi)者的需求清單中名列第一。這些配件系統(tǒng)能夠幫助司機(jī)繞開(kāi)在駕駛座位上看不清的障礙物，預(yù)計(jì)在中國(guó)銷(xiāo)售的新車(chē)中有16%會(huì)安裝這種系統(tǒng)。購(gòu)買(mǎi)倒車(chē)?yán)走_(dá)的消費(fèi)者中有75%是首次購(gòu)車(chē)者，他們的駕駛經(jīng)驗(yàn)一般都有限?？紤]到新車(chē)購(gòu)買(mǎi)者裝配倒車(chē)?yán)走_(dá)的比率越來(lái)越高、倒車(chē)?yán)走_(dá)成為重要賣(mài)點(diǎn)的可能性越來(lái)越大，汽車(chē)生產(chǎn)商將這種廣受歡迎的裝置變成未來(lái)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)配置將是合情合理的商業(yè)考慮。這對(duì)配件銷(xiāo)售商和汽車(chē)生產(chǎn)商而言是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。

二、2010年中國(guó)倒車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)全 行業(yè) 發(fā)展形勢(shì)

國(guó)內(nèi)倒車(chē)?yán)走_(dá)生產(chǎn)企業(yè)，由于技術(shù)、產(chǎn)品、規(guī)模、實(shí)力及市場(chǎng)運(yùn)作能力方面的限制，在產(chǎn)品的銷(xiāo)售方面絕大多數(shù)均采用傳統(tǒng)汽配 行業(yè) “坐商候客”的銷(xiāo)售模式，沒(méi)有計(jì)劃性的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，部分中高檔產(chǎn)品選擇以上第二種銷(xiāo)售模式外，大部分中低檔產(chǎn)品走的是第三、第四種銷(xiāo)售模式，主要集中在中低端市場(chǎng)，不僅受制于中間商，操作起來(lái)被動(dòng)，而且價(jià)格混亂，市場(chǎng)難于管理。而哪些國(guó)外品牌的高檔產(chǎn)品，基本只做高端市場(chǎng)，他們?cè)谑袌?chǎng)的運(yùn)作上隱蔽化、后臺(tái)化，銷(xiāo)售模式以第一、第二種為主。因此高檔品牌的倒車(chē)?yán)走_(dá)，市場(chǎng)上直接銷(xiāo)售的很少。但安裝使用的卻比較多就是這原因。

三、2010年我國(guó)倒車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)調(diào)整空間情況

我國(guó)目前仍然是以普通倒車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)品生產(chǎn)居多，在我國(guó)目前越來(lái)越多的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)車(chē)開(kāi)始安裝倒車(chē)?yán)走_(dá)的市場(chǎng)環(huán)境下，倒車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)品的性能要求也越來(lái)越高，國(guó)內(nèi)普通倒車(chē)?yán)走_(dá)的生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)很大，可視倒車(chē)?yán)走_(dá)的產(chǎn)量還有限，因此，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加可視倒車(chē)?yán)走_(dá)的生產(chǎn)是倒車(chē)?yán)走_(dá)的產(chǎn)業(yè)調(diào)整空間。

四、2010年中國(guó)倒車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)調(diào)控 分析

在一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初，國(guó)家政策的扶助尤為重要?！镀?chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興 規(guī)劃 》提出了“關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化，新能源汽車(chē)專用零部件技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”的目標(biāo)和方向?！峨娮有畔a(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興 規(guī)劃 》中提出，大力發(fā)展汽車(chē)電子等應(yīng)用電子產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)工業(yè)化和信息化融合的要求。這些政策對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展十分重要。

地方政府應(yīng)制定相關(guān)優(yōu)惠政策，扶植處于起步階段的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其是多采用有利于增強(qiáng)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)造血功能的稅收優(yōu)惠政策。長(zhǎng)春?jiǎn)⒚餍畔⒓夹g(shù)有限公司執(zhí)行董事長(zhǎng)程傳海提出，可考慮在汽車(chē)電子企業(yè)初創(chuàng)時(shí)期，將企業(yè)從盈利之日起5年內(nèi)上繳稅收的地方留成部分，按一定比例返還給采購(gòu)自主品牌汽車(chē)電子產(chǎn)品的整車(chē)企業(yè)，以鼓勵(lì)整車(chē)企業(yè)采購(gòu)自主品牌汽車(chē)電子產(chǎn)品，形成良性循環(huán)發(fā)展機(jī)制，扶持新興產(chǎn)業(yè)的建立和發(fā)展。

五、2010年中國(guó)倒車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè) 市場(chǎng)發(fā)展 的關(guān)鍵

目前國(guó)內(nèi)做倒車(chē)?yán)走_(dá)的廠家很多，但是性能都不是很理想，普遍存在倒車(chē)?yán)走_(dá)探測(cè)聲波波束較窄，當(dāng)障礙物偏離探頭的正對(duì)角度時(shí)，存在較大的探測(cè)盲區(qū)。因此，提高倒車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)品性能仍然是產(chǎn)業(yè) 市場(chǎng)發(fā)展 的關(guān)鍵之一。

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